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MG F / MG TF

[Présentation] de ma MG TF 135 80th Black Pearl.


gatt

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ODB reçu, installation facile (pc), c'était bien une sonde mouillée, erreur P0170 que j'ai effacée.

 

Je démarre, grosse amélioration du ralenti pour commencer, plus stable un poil plus haut à presque 1000 tpm.

 

Je part je laisse chauffer le moteur sans tirer dessus, à bas régime, lorsque la température est stabilisée je commence à taper un peu dedans et là aussi belle amélioration dans les reprises, elle parait plus "carré" dans ses passages de vitesses.

 

En revenant je passe par des passages confinés et là aussi je remarque que le bruit est plus roque et les bangs de retrogradage moins "tunning" et plus ronds...

 

A l'arrivée je la coupe et fait un reset ECU, je redémarre et fait quelques kilomètres, tout est ok, le voyant ne se rallume pas.

 

Le weekend prochain j'installa mon BOA et je referais une balade.

 

Ici sur Grenoble très très belle journée, ça promet pour cet été...

 

J'ai fait une belle balade de 40 km qui me donne envie de la garde... :D

 

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Les problèmes de batterie sur cette génération de rover (Elise, MG, Caterham) sont récurrents ! si il manque un poil de jus avec l'alarme ça démarre pas palju.gif.3467206598f6d3cba43ebe2e18342cdc.gif

ce qui en soit est un poil énervant ...

c'est pour ça que stationnée chez moi, je la ferme jamais à clef :D

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En soit mon horloge ne marche pas ;) elle prend 5 minutes de retards par heure :lol: donc bon ...

Et l'autoradio je l'utilise que en jack du coup pour moi c'est que du plus :D

 

En soit la tranquilite c'est le compensateur car rien a devisser juste une prise a debrancher.

L'economie ecrou ou coupe batterie :p

 

Puis je peux te dire que c'est pas sur les batterie que les garagistes gagnent le plus ;)

pareil :D

 

après avoir tourné à l'envers, à fond la caisse pendant 15 mns, les minutes défilent comme des secondes :buzz:

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Invité §mge216JV

J'aurais eu le temps de la voir en vrai.... :jap:

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