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[Topic Officiel] MG ZS EV (2020 => ...)

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Modo Trollo
Profil : Le Tutorialiste 2019
breizhman44
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  1. Posté le 05/06/2020 à 20:06:55  
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Reprise du message précédent :
Et c'est pas plus moche que nos européennes accessoirement :w
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Profil : Pilote addict
floflo37
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  1. Posté le 05/06/2020 à 20:53:00  
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breizhman44 a écrit :

Et c'est pas plus moche que nos européennes accessoirement :w
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Complètement d'accord, après le SUV blanc s'est clairement inspirer du 3008 :o


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Le topic officiel du Kangoo 3 (2020-...)
[Topic Officiel] Nissan NV250 (2019)
Profil : Membre confirmé
malibu1
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  1. Posté le 07/06/2020 à 00:29:50  
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breizhman44 a écrit :

Et c'est pas plus moche que nos européennes accessoirement :w
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ça semble même plus avancé techniquement. 5G huawei embarquée, conduite autonome niveau 3, communication V2X (véhicule à véhicule, véhicule à infrastructure…)... pour ne citer que l'exemple de ce GAC aion V
https://www.leblogauto.com/202​0/04/gac-aion-v-embarque-5g-hu​awei.html

A mon humble avis, même les allemandes risquent d'avoir des soucis. Les futurs (et même actuels) acheteurs de voitures sont moins conservateurs et plus technophiles. Une auto se consommera comme un objet high tech avant tout.

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Invité
  1. Posté le 15/06/2020 à 14:32:43  
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Bonjour,

Si cela vous intéresse, voici un essai vidéo de ce MG ZS EV ;-)https://www.youtube.com/watch?​v=ilYfh_RA79s&t=529s

Profil : Nouveau membre
sdavids
  1. Posté le 18/06/2020 à 08:22:49  
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Hello
J'ai rdv demain pour un essai. Je ferai un cr ce week end
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Profil : Pilote confirmé
jul88
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  1. Posté le 18/06/2020 à 09:02:33  
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Déjà impatient !


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Alfa Giulietta 12' - Fiat Punto Evo 10'

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Profil : Présentateur Auto 2019
emmanuel55
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  1. Posté le 21/06/2020 à 09:39:47  
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Profil : Pilote confirmé
jul88
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  1. Posté le 25/06/2020 à 13:55:24  
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Croisé hier un en "bleu électrique". Pas vilain du tout!


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Alfa Giulietta 12' - Fiat Punto Evo 10'

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sdavids
  1. Posté le 28/06/2020 à 11:45:23  
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SdavidS a écrit :

Hello
J'ai rdv demain pour un essai. Je ferai un cr ce week end
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j'ai essayé le MG ZS EV , version Luxury ("cuir" + toit panoramique ouvrant). C'était mon premier essai d'un électrique en tant que conducteur (hormis hybride)


Design de la voitrue sympathique, très proche d'un CX 5. L'intérieur contient tout l'équipement contemporain (ouverture sans clef (faut quand même appuyer sur un petit bouton de la poignée) ,vitre électriques), un sono avec un bon son, clim (mais pas auto :??: ) ). Ergonomiquement, il y a certains défauts (accessibilité des 2 prises usb avant (il faut des poignets très souple et pas d'arthrose pour les atteindre), pas convaincu non plus par la molette en guise de levier de vitesse, elle bouge et fait cheap).

L'intérieur fait très cheap également, le simili-cuir se rapproche plus du plastique que du cuir. Les assises sont très molles (on s'enfonce dedans, très différent des assises VW ).

Au volant (qui ne se règle qu'en hauteur), on est bien installé. Le siège conducteur se règle électriquement et permet de trouver facilement une position de conduite agréable. Bon à savoir, il faut faire l'appairage bluetooth du smartphone avant de mette la molette du D, sinon, c'est trop tard, même pour un passager...

En roulant, un peu surpris par le bruit, on entend plus le moteur électrique que je l'aurai imaginé (même à faible vitesse), alors qu'on ne l'entend pas sur ma Yaris HSD

ça accélere bien mais ce n'est pas non plus une sportive. il y a tout plein d'aide à la conduite (j'ai vite désactivé le maintien dans les voies, pas habitué ou pas fait pour la ville, j'étais toujours en train de lutter contre le volant pour garder ma ligne de conduite)

En revanche, je n'ai pas pris plaisir à conduire ce véhicule. Je le disais, l'assise est molle, mais les suspensions aussi, j'avais l'impression de me retrouver dans la GS de mon grand-père, à chaque ralentisseur, la voiture se met à pomper. J'avais le mal de coeur. Et encore pire à l'arrière, quand j'ai donné le volant à mon fils puis à ma femme. Et cet effet est accentué par le KERS (même en position 1) qui freine la voiture des qu'on soulève le pied de l'accélérateur.

je me suis aperçu qu'il manquait un accessoire bien pratique sur un véhicule de ce gabarit, ce sont les radars avant (surtout que la prise de recharge est à l'avant, mieux vaut en prendre soin !). A l'arrière, il y a caméra + radar de recul (qui indique la distance avec un obstacle)



Je n'ai pas donc pas sauté le pas. Principalement, parce qu'il est inconcevable d'avoir le mal de cœur dans sa voiture. Ensuite, parce qu'une fois la voiture achetée, il y a de forte chance qu'elle décote très vite et soit invendable sur le marché de l'occasion. Enfin, certains détails m'ont fait tiqué (pas de clim auto, pas de radar avant, intérieur très cheap). C'est dommage, car étant donné le montant des impôts que je paye, autant bénéficier de la prime à l'électrique.


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Message édité par SdavidS le 28/06/2020 à 21:04:56
AutoModo et Chasseur de scoops
Profil : Pilote pro
mike29b
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  1. Posté le 06/07/2020 à 14:35:26  
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Le SUV MG ZS passe au restylage de mi-carrière


mg-zs-4
mg-zs-3
mg-zs-2
mg-zs-5
mg-zs
https://www.largus.fr/actualit [...] 59400.html

Profil : Apprenti confirmé
biedronka
  1. Posté le 10/07/2020 à 20:08:17  
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SdavidS a écrit :


j'ai essayé le MG ZS EV , version Luxury ("cuir" + toit panoramique ouvrant). C'était mon premier essai d'un électrique en tant que conducteur (hormis hybride)


Design de la voitrue sympathique, très proche d'un CX 5. L'intérieur contient tout l'équipement contemporain (ouverture sans clef (faut quand même appuyer sur un petit bouton de la poignée) ,vitre électriques), un sono avec un bon son, clim (mais pas auto :??: ) ). Ergonomiquement, il y a certains défauts (accessibilité des 2 prises usb avant (il faut des poignets très souple et pas d'arthrose pour les atteindre), pas convaincu non plus par la molette en guise de levier de vitesse, elle bouge et fait cheap).

L'intérieur fait très cheap également, le simili-cuir se rapproche plus du plastique que du cuir. Les assises sont très molles (on s'enfonce dedans, très différent des assises VW ).

Au volant (qui ne se règle qu'en hauteur), on est bien installé. Le siège conducteur se règle électriquement et permet de trouver facilement une position de conduite agréable. Bon à savoir, il faut faire l'appairage bluetooth du smartphone avant de mette la molette du D, sinon, c'est trop tard, même pour un passager...

En roulant, un peu surpris par le bruit, on entend plus le moteur électrique que je l'aurai imaginé (même à faible vitesse), alors qu'on ne l'entend pas sur ma Yaris HSD

ça accélere bien mais ce n'est pas non plus une sportive. il y a tout plein d'aide à la conduite (j'ai vite désactivé le maintien dans les voies, pas habitué ou pas fait pour la ville, j'étais toujours en train de lutter contre le volant pour garder ma ligne de conduite)

En revanche, je n'ai pas pris plaisir à conduire ce véhicule. Je le disais, l'assise est molle, mais les suspensions aussi, j'avais l'impression de me retrouver dans la GS de mon grand-père, à chaque ralentisseur, la voiture se met à pomper. J'avais le mal de coeur. Et encore pire à l'arrière, quand j'ai donné le volant à mon fils puis à ma femme. Et cet effet est accentué par le KERS (même en position 1) qui freine la voiture des qu'on soulève le pied de l'accélérateur.

je me suis aperçu qu'il manquait un accessoire bien pratique sur un véhicule de ce gabarit, ce sont les radars avant (surtout que la prise de recharge est à l'avant, mieux vaut en prendre soin !). A l'arrière, il y a caméra + radar de recul (qui indique la distance avec un obstacle)



Je n'ai pas donc pas sauté le pas. Principalement, parce qu'il est inconcevable d'avoir le mal de cœur dans sa voiture. Ensuite, parce qu'une fois la voiture achetée, il y a de forte chance qu'elle décote très vite et soit invendable sur le marché de l'occasion. Enfin, certains détails m'ont fait tiqué (pas de clim auto, pas de radar avant, intérieur très cheap). C'est dommage, car étant donné le montant des impôts que je paye, autant bénéficier de la prime à l'électrique.


http://clu​b.caradisi​ac.com/sda​vids/mg-zs​-ev-167032​/photo/mg-​zs-ev-8465​656.html
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Merci pour ton retour.

Sans jamais l'avoir vu à part en photo et vidéo, je la trouvais déjà très bas de gamme, mais c'est normal puisque c'est un modèle bas de gamme converti à l'électrique.

De plus ton retour confirme mes impressions.

On voit également sur des vidéos la lenteur incroyable du système multimédia et en particulier le GPS.

De plus tu l'as dit il n'y a pas de volant réglable en profondeur, pas de ceinture réglable en hauteur, pas de rétroviseur intérieur automatique.

Aux places arrière c'est la même chose, pas d'accoudoir sur la banquette arrière, pas vu non plus d'aérateur pour les passagers, pas d'éclairage non plus!! une seule malheureuse prise USB.

Dans le coffre à part l'éclairage pas vu non plus de prise 12v, pas de crochet d'arrimage, des équipements très basiques et qui ne coût presque rien, les chinois on pas bien compris à qui ils ont affaire.

Une chose importante sur un véhicule électrique, c'est de pouvoir utiliser une application sur smartphone pour connaître l'état de charge ou de la recharge en cours lorsque tu te recharge sur une borne pendant que tu vas te restaurer par exemple, imagine qu'à ce moment là la charge s'interrompt toute seule, tu reviens de ta pause et là tu peux pas repartir car pas assez d'autonomie!! d'autant plus qu avec 263 km wltp tu peux pas t'éloigner loin de ton domicile.

Je trouve également qu'ils ont mis la charrue avant les boeufs, en effet avant de commencer à vendre des voitures il faudrait déjà qui'ils proposent un réseau de maintenance sur toute la France en collaboration avec un partenaire, c'est bien beau de proposer une garantie de plusieurs années mais sans aucun réseau de maintenance cela ne sert pas à grand chose.

En plus ils viennent de commencer la commercialisation de la phase 2 au royaume-uni (pas encore la version électrique, seulement en thermique).

Pour finir je pense qu'il est urgent d'attendre, plusieurs modèle européen et aussi chinois vont arriver prochainement, donc pas de précipitation sur le premier modèle vendu un peu moins cher que les autres mais qui au final n'est pas une si bonne affaire que ça.
@+

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  1. Posté le 10/07/2020 à 21:58:52  
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MG ZS EV Luxury - Salon de Bruxelles - 9 Janvier 2020

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emmanuel55
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  1. Posté le 10/07/2020 à 21:59:21  
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Mi carrière ? :voyons:
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  1. Posté le 10/07/2020 à 22:14:43  
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emmanuel55 a écrit :

Mi carrière ? :voyons:
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Il à été lancé in UK il y a 3 ans.


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Avant de conserver les souvenirs, il faut d'abord les vivre !/On se souvient toujours de la première fois où l'on a vu la Nouvelle Renault Clio./Nouvelle Renault Mégane il est temps de changer./Bien dans son époque, bien dans sa Twingo./Tout ce qu'on demande à une voiture c'est d'être une Clio/Renault 11 dressé pour l’attaque !

BWB
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  1. Posté le 14/07/2020 à 13:35:32  
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Quel gâchis quand même l'industrie automobile anglaise quand on y pense avec toutes ces marques au cimetière :( .


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  1. Posté le 16/07/2020 à 15:00:54  
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Essai détaillé du MG ZS EV dans les colonnes du Moniteur Automobile paru ce jeudi. :)

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  1. Posté le 30/08/2020 à 17:32:03  
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Petite animation autour du nuancier proposé en France, à l'occasion du grand retour de la marque : [Sondage] Quelle est votre couleur préférée pour le MG ZS EV (2020) ?

 :jap:


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  1. Posté le 31/08/2020 à 23:02:31  
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[:octav lele:6]

J'en ai croisé un ce matin. la ressemblance avec un Quashqai 1 est frappante. C'est l'absence de bruit et le logo MG qui m'a fait réagir


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  1. Posté le 14/09/2020 à 17:30:29  
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Bonjour à tous,

j'ai effectué cette semaine l'essai du MG ZS EV.

( issu du groupe Chinois SAIC motor) Evoqué à plusieurs reprises comme un concurrent du Niro.

Existe en deux versions confort 16 pouces et Luxury 18 pouces, SUV chez MG, Crossover chez Kia ?. Très bonne impression à bord du luxury grace à ce toit panoramique et ouvrant superbe . (Mais sensation globale de copie du Niro) Très douce sellerie, un peu moins d'espace à l'AR pour les jambes mais un coffre qui parait gigantesque (ils ont tout vidé et retirer les compartiments pour donner cette impression.) Bonne sensations sur la courte distance de mon essai, autonomie faible 260km wltp et 140km/h maxi pour 45 kWh de capacité. Un seul point de vente actuellement en France à Paris. De retour dans Niro j'ai ressenti immédiatement assis au volant comme si l'espace était plus important.
Gagnant Niro sans commune mesure tarif en comparaison 15000 € de moins chez MG qui reste une très bonne alternative, mais très largement justifié chez un Niro prémium .


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Message édité par DMP92 le 14/09/2020 à 17:41:43
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