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A coup rover 620 di

 

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A coup rover 620 di

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Invité
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  1. Posté le 16/12/2008 à 13:22:53  
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J'ai un problème sur une rover 620di de 1997, elle donne des à coups en sous régime, on ma parler que ça pouvais venir d'un capteur !
Quelqu'un peu t'il m'éclairer ?
Message édité par WildOne le 17/02/2015 à 11:11:58
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Invité
  1. Posté le 25/12/2008 à 20:54:44  
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Bonjour je possede egalement ce véhicule et j'ai le meme problème.Le problème se produit uniquement quand il fait froid, inférieur a 0°, et j'ai parfois le voyant moteur qui s'allume. Si quelqu'un pourrait nous éclairer, merci pour vos réponses.

Invité
  1. Posté le 27/12/2008 à 14:17:19  
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bonjour je m'interresse a votre probleme car je suis sur le point d'acheter une rover 600sdi de 1998 et le proprietaire me dit avoir le meme probleme depuis peu.Sinon quelque chose que je devrai savoir sur ce vehicule,sachant que j'ai eu une 420d et j'en etais tres content.

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Invité
  1. Posté le 27/12/2008 à 21:04:36  
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Sa fait quelques mois que j'ai ce véhicule, confortable, sans souci pour le moment a part ces petits ratés.quand il fait froid.. j'ai un modèle 97 620Di  225000 km, on m'a dit que le moteur est fiable mais beaucoup de moteur on des problème d'injection apparament. Voila pour ma part.

Invité
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  1. Posté le 29/12/2008 à 12:05:22  
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en fait sur la mienne ça le fait meme à moteur chaud ! Pour ma part la mienne totalise 330000 environ et à part ça rien à signaler

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Invité
  1. Posté le 05/01/2009 à 21:47:29  
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Et tu as résolu le souci???

Invité
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  1. Posté le 25/01/2009 à 21:31:54  
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Non pas encore, mais apparement pour la mienne cela vient d'un capteur valeur environ 250 euros chez rover tous compris

Invité
  1. Posté le 27/01/2009 à 21:58:17  
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Si tu le change tien moi au courant. On m'a dit que sa peut-etre le debitmetre, vous en pensez quoi?

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  1. Posté le 29/01/2009 à 11:40:07  
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bonjour même problème mais je l'ai résolue tu as un fils qui est branché sur tu drenier injecteur (coté gauche) tu le suit et normalement il passe tout près de la pompe a injection bref c'est ce fil qui fait tout déconné soit il est dénudé et il fait "masse" soit il se déconècte au niveau du connecteur (près de la pompe d'injection)

voila il suffit de le réisoller ou de bien veriffé la connectique (moi perso j'ai mis du film alimantaire autour de la connextion) et depuis nikel


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BMW e65 730d facelift, BMW e46 330ci cabriolet, BMW k75rt brat'style, ROVER 620 sdi lux, AUSTIN métro 1000cc

les ex
rover: 820 ti lux 200ch, 620ti lux 200ch 220 coupé 136ch, 216i cabriolet.  BMW 745i e65 gpl 333ch MERCEDES cl500 w215 306ch, VW golf IV cab 1.6 CITROEN c4p 1.6hdi 110ch, BMW e32 730i
Invité
  1. Posté le 31/01/2009 à 00:52:43  
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Classe, merci pour ta réponse, a l'occaz je vérifirais car pour le moment elle tourne comme une horloge...

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