[Topic Officiel] Rover 75 & MG ZT

[Invité §Wac683vo]

 

Rover 75 Design

 

 

[Invité §Wai130st]

Voila quelques photos, j'ai pas mieux désolé

A noté que l'attelage a été enlevé

 

 

http://img219.imageshack.us/img219/5283/dsc00016tn.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/6061/dsc00017rh.jpg

http://img697.imageshack.us/img697/9376/imgp0014x.jpg

 

Par contre pour le levier de vitesse en bois et le volant, je ne sais pas du tout, on l'a acheté avec ce levier, alors peut être une option ?

[Invité §gui040fv]

Voila quelques photos, j'ai pas mieux désolé

A noté que l'attelage a été enlevé

 

 

http://img219.imageshack.us/img219/5283/dsc00016tn.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/6061/dsc00017rh.jpg

http://img697.imageshack.us/img697/9376/imgp0014x.jpg

 

Par contre pour le levier de vitesse en bois et le volant, je ne sais pas du tout, on l'a acheté avec ce levier, alors peut être une option ?

 

Super belle

 

 

 

Tu es de la Sarthe?

 

 

[Invité §Wai130st]

Super belle

 

 

 

Tu es de la Sarthe?

 

 

 

 

Merci

 

Non nous avons habité la Sarthe, mais maintenant nous sommes retourné dans notre belle Haute Savoie

Mais bon on retourne de temps en temps la bas, dans notre belle Maison de vacances à Saint léonard des bois, je sais pas si tu connais? qui est à vendre (si quelqu'un est intéressé).

[Invité §gui040fv]

 

 

Merci

 

Non nous avons habité la Sarthe, mais maintenant nous sommes retourné dans notre belle Haute Savoie

Mais bon on retourne de temps en temps la bas, dans notre belle Maison de vacances à Saint léonard des bois, je sais pas si tu connais? qui est à vendre (si quelqu'un est intéressé).

 

Oui je connais, je fais du VTT déjà làbas. Moi je suis du Mans.

[Invité §Wai130st]

Oui je connais, je fais du VTT déjà làbas. Moi je suis du Mans.

 

 

 

Ah d'accord, j'ai pas eu trop l'occasion d'aller au Mans, mais bon j'ai au moins vu les 24H auto

[Invité §Wac683vo]

Salut Waidse! Tu as des jantes météor sur ta 75 tourer,cool!

[Invité §Kar114Cf]

Intéressante initiative que ce topic, quelques éléments en vrac:

 

> Pourquoi ne pas parler des Roewe 750 et MG 7, continuation actuelle des 75 / ZT ?

> Le chassis long LWB est disponible en Chine

> Le diesel M51 est différent à l'origine de celui des BMW e46, puisque common rail quand BMW en était resté à l'injection directe classique avant 2002. Le moteur des Rover / MG est d'ailleurs nettement plus fiable hormis les problèmes récurrents de pompe de gavage et la fameuse résistance de ventilation ... (aussi sur les blocs essences).

[Invité §Wac683vo]

Salut Karburator!

 

Bienvenue à toi sur ce topic! Emmanuel a créer ce topic officiellement pour les Rover 75 et MG ZT car il n'existait pas. Les Roewe 750 et MG7,on en parlent beaucoup sur le Forum MG Rover.

 

Je pense que l'on peut en parler vu les Roewe 750 et MG7 sont toutes les issues de la Rover 75.

 

Mais il y a surtout des propiétaires de 75 ou ZT qui viennet et on retrouve des gens qui apprécient toujours autant la Rover 75 et continuent à en acheter malgré la marque n'existe plus et que la Rover 75 elle-même (je parle de celle depuis 1999 à 2005 et non le fait qu'il y ait la Roewe 750 et MG7) n'est plus vraiment produite.

 

Enfin,soit quand quand même le bienvenue!

[Invité §xil464Js]

Dans les Rovers c'est de la mécanique BMW ?

[Invité §Wac683vo]

Seul les moteurs CDT et CDTI de la Rover 75 (ainsi que le chassis) viennent de BMW qui n'est autre que celui de la 320D,donc avec chaine de distribution mais le nombre de chevaux DIN est différent.

 

Tous les moteurs essences sont de Rover.

[Invité §Kar114Cf]

Le V8 est un Ford

[Invité §bas533Rk]

Sympa le topic.

Je me sépare, un peu la mort dans l'âme de ma Rover 75 (1.8 de 1999 modèle charme royal blue). Aujourd'hui encore après 11 années passées à la conduire, je trouve que c'est une voiture magnifique, la mienne tout de bois et de chrome.

Malheureusement je ne peux plus assumer les réparations à répétitions avec des pièces hors de prix.

Magnifiques lignes, très grand confort de conduite... mais un très sérieux bémol sur la qualité et la fiabilité (en tout cas en ce qui concerne ma version).

[emmanuel55]

Voila quelques photos, j'ai pas mieux désolé

A noté que l'attelage a été enlevé

 

 

http://img219.imageshack.us/img219/5283/dsc00016tn.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/6061/dsc00017rh.jpg

http://img697.imageshack.us/img697/9376/imgp0014x.jpg

 

Par contre pour le levier de vitesse en bois et le volant, je ne sais pas du tout, on l'a acheté avec ce levier, alors peut être une option ?

 

 

Merci pour ces photos

 

Pour le levier, j'essairais de me renseigner

 

[emmanuel55]

Intéressante initiative que ce topic, quelques éléments en vrac:

 

> Pourquoi ne pas parler des Roewe 750 et MG 7, continuation actuelle des 75 / ZT ?

> Le chassis long LWB est disponible en Chine

> Le diesel M51 est différent à l'origine de celui des BMW e46, puisque common rail quand BMW en était resté à l'injection directe classique avant 2002. Le moteur des Rover / MG est d'ailleurs nettement plus fiable hormis les problèmes récurrents de pompe de gavage et la fameuse résistance de ventilation ... (aussi sur les blocs essences).

 

 

 

Salut à tous,

 

Justement concernant ces pompes de gavages, voici des nouvelles de la mienne qui ne sont pas terribles. Le bon côté, c'est que les pompes sont arrivées, plus tôt que prévues. Le problème, c'est qu'il est impossible de monter la pompe immergée, car l'ancien propriétaire a du bricoler le réservoir et a cassé les pattes de fixation de la pompe immergée. Du coup, il me faut changer le réservoir maintenant

[emmanuel55]

Salut Karburator!

 

Bienvenue à toi sur ce topic! Emmanuel a créer ce topic officiellement pour les Rover 75 et MG ZT car il n'existait pas. Les Roewe 750 et MG7,on en parlent beaucoup sur le Forum MG Rover.

 

Je pense que l'on peut en parler vu les Roewe 750 et MG7 sont toutes les issues de la Rover 75.

 

Mais il y a surtout des propiétaires de 75 ou ZT qui viennet et on retrouve des gens qui apprécient toujours autant la Rover 75 et continuent à en acheter malgré la marque n'existe plus et que la Rover 75 elle-même (je parle de celle depuis 1999 à 2005 et non le fait qu'il y ait la Roewe 750 et MG7) n'est plus vraiment produite.

 

Enfin,soit quand quand même le bienvenue!

 

 

On peut parler ROEWE mais, à titre personnel, ce n'est pas ma tasse de thé

 

[Invité §Wac683vo]

Sympa le topic.

Je me sépare, un peu la mort dans l'âme de ma Rover 75 (1.8 de 1999 modèle charme royal blue). Aujourd'hui encore après 11 années passées à la conduire, je trouve que c'est une voiture magnifique, la mienne tout de bois et de chrome.

Malheureusement je ne peux plus assumer les réparations à répétitions avec des pièces hors de prix.

Magnifiques lignes, très grand confort de conduite... mais un très sérieux bémol sur la qualité et la fiabilité (en tout cas en ce qui concerne ma version).

 

 

 

Content de savoir que tu aies quand même passé de bons moments avec ta Rover 75.

Tu aurais surement eu moins de problèmes si tu avais choisi le moteur 2.0 V6 ou 2.5 V6.

Tout comme le Landrover Freelander qui a ce même moteur 1.8 120cv,il y a eu des problèmes de joint de culasse qui entrainait la casse du moteur. Ce cas fût résolu sur le Freelander à partir de 2002/2003 par un joint de culasse en métal,dont certains possésseurs de Rover 75 1.8 en ont profiter pour l'acheter et le faire monter sur les leurs.

 

Enfin,soit quand même le bienvenue sur ce topic!

[emmanuel55]

Sympa le topic.

Je me sépare, un peu la mort dans l'âme de ma Rover 75 (1.8 de 1999 modèle charme royal blue). Aujourd'hui encore après 11 années passées à la conduire, je trouve que c'est une voiture magnifique, la mienne tout de bois et de chrome.

Malheureusement je ne peux plus assumer les réparations à répétitions avec des pièces hors de prix.

Magnifiques lignes, très grand confort de conduite... mais un très sérieux bémol sur la qualité et la fiabilité (en tout cas en ce qui concerne ma version).

 

 

Ho non ... As-tu des photos ?

 

[emmanuel55]

Intéressante initiative que ce topic, quelques éléments en vrac:

 

> Pourquoi ne pas parler des Roewe 750 et MG 7, continuation actuelle des 75 / ZT ?

> Le chassis long LWB est disponible en Chine

> Le diesel M51 est différent à l'origine de celui des BMW e46, puisque common rail quand BMW en était resté à l'injection directe classique avant 2002. Le moteur des Rover / MG est d'ailleurs nettement plus fiable hormis les problèmes récurrents de pompe de gavage et la fameuse résistance de ventilation ... (aussi sur les blocs essences).

 

 

 

Tu peux expliquer en détails STP ?

 

[Invité §Kar114Cf]

Sympa le topic.

Je me sépare, un peu la mort dans l'âme de ma Rover 75 (1.8 de 1999 modèle charme royal blue). Aujourd'hui encore après 11 années passées à la conduire, je trouve que c'est une voiture magnifique, la mienne tout de bois et de chrome.

Malheureusement je ne peux plus assumer les réparations à répétitions avec des pièces hors de prix.

Magnifiques lignes, très grand confort de conduite... mais un très sérieux bémol sur la qualité et la fiabilité (en tout cas en ce qui concerne ma version).

 

 

Les 4 cylindres K series sont aussi connus sous le nom de K BOOM rien d'étonnant donc

[Invité §Kar114Cf]

 

 

Content de savoir que tu aies quand même passé de bons moments avec ta Rover 75.

Tu aurais surement eu moins de problèmes si tu avais choisi le moteur 2.0 V6 ou 2.5 V6.

Tout comme le Landrover Freelander qui a ce même moteur 1.8 120cv,il y a eu des problèmes de joint de culasse qui entrainait la casse du moteur. Ce cas fût résolu sur le Freelander à partir de 2002/2003 par un joint de culasse en métal,dont certains possésseurs de Rover 75 1.8 en ont profiter pour l'acheter et le faire monter sur les leurs.

 

Enfin,soit quand même le bienvenue sur ce topic!

 

 

C'est largement insuffisant, les chemises se déforment sur ces moteurs, entre autres ... Le kit de réparation LR (avec semelle du bloc renforcée) a l'air de tenir, pour l'instant ...

[Invité §Wac683vo]

Je connais ce topic et l'ai déjà lu à plusieurs reprises.

Il est bien et prouve une fois de plus la valeur et le charme de cette anglaise.

 

Merci d'avoir posté le lien,ainsi ceux qui ne si connaissent pas très bien en Rover 75 iront jetter un coup d'oeil sur ce topic!

[Invité §Kar114Cf]

 

 

Tu peux expliquer en détails STP ?

 

 

Tout est dit ! Les BMW 320d des 1ers millésimes avaient une alimentation par injection directe classique alors que les Rover 75 étaient montées en common rail

 

[albe73]

 

 

Tu peux expliquer en détails STP ?

 

Un début d'explication ici !

http://essais.autoplus.fr/view/CFR1999ROV-7540051/2001-05-01

A+

[emmanuel55]

 

Tout est dit ! Les BMW 320d des 1ers millésimes avaient une alimentation par injection directe classique alors que les Rover 75 étaient montées en common rail

 

 

 

Mais le meilleur, c'est l'injection directe classique ou le common rail ?

[emmanuel55]

Sympa le topic.

Je me sépare, un peu la mort dans l'âme de ma Rover 75 (1.8 de 1999 modèle charme royal blue). Aujourd'hui encore après 11 années passées à la conduire, je trouve que c'est une voiture magnifique, la mienne tout de bois et de chrome.

Malheureusement je ne peux plus assumer les réparations à répétitions avec des pièces hors de prix.

Magnifiques lignes, très grand confort de conduite... mais un très sérieux bémol sur la qualité et la fiabilité (en tout cas en ce qui concerne ma version).

 

 

Le royal blue, c'est le magnifique bleu pâle ?

 

Comme celle-çi :

 

[emmanuel55]

Une 75 vue hier près de chez moi :

 

 

[emmanuel55]

Un début d'explication ici !

http://essais.autoplus.fr/view/CFR1999ROV-7540051/2001-05-01

A+

 

 

C'est toujours utile des articles d'époque

 

[Invité §Wac683vo]

 

Je vous présente une Rover 75 V8 d'occasion et à vendre en Suisse:

 

ROVER 75 V8 Contemporary SE (limousine)

 

 

 

Données du véhicule

Date d'immatriculation 11 / 2005

Type de véhicule Occasion

Couleur extérieure argent mét.

Kilomètres 12'750 km

Boîte à vitesses boîte automatique

Roues motrices Propulsion

Carburant Essence

Portes 4

Sièges 5

Couleur intérieure noir

Cylindrée en cm3 4601 cm³

Cylindres 8

Puissance en CV 260

Poids à vide 1845 kg

Consommation en l/100 km 18.3/10.5/13.4 (urb./extra-urb./Tot.)

Emission CO2 en g/l 319 g/km

Efficacité d'énergie G

Dernière inspection techn. 6.5.2010

expertisée Oui

Prix neuf CHF 84'000.-

Garantie 12 mois

Prix CHF 39'900.-

 

Commentaire

Kein Unfallwagen, ABS, Servolenkung, Alufelgen, Leder, Sitzheizung, el. Sitzverstellung, Klimaautomatik, Navi.-Plus, Harmann / Kardon Soundsystem, PDC hinten, Xenon, el. Schiebedach, ZV mit Funk, Garantie : 12 Monate / 12'000Km, Superleasing da inkl. 7,6% MWSt

 

 

Equipement en option

Garantie: 3 ans ou 100'000 km (dès 1re mise en circ.)

 

 

Equipement de série

Boîte automatique à 4 rapports, Système antiblocage des roues (ABS), Direction assistée, Système antidémarrage, 3ème feu de stop, Airbag conducteur et passager, Airbags latéraux, Airbags rideaux pour la tête, Climatisation à régulation automatique

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[emmanuel55]

Sait-on combien de 75-V8 ont été produites ?

[Invité §Wac683vo]

Là,je ne sais pas réellement combien de Rover 75 V8 furent vendu.

Mais si celle-ci en dans le marché d'occasion,il doit sûrement y en avoir dans le reste de l'Europe car il a été dit que la Rover 75 V8 n'a pas été distribuée en France. En Suisse,il y a énormément de voitures méconnues en France comme en Allemagne ou autres pays d'Europe.

 

[Invité §Wac683vo]

 

 

Nous pouvons remarquer ici que la MG7 est exactement la même version que la Rover 75 V8 (remarquez la calandre chromée comme sur la Rover 75 V8).

 

A part cela,nous pouvons aussi remarquer que la MG7 sera proposée en deux versions:

 

-la première sera exactement comme la MG ZT.

-la seconde sera exactement comme la Rover 75 V8.

 

LA MG7 est déjà vendi au Chili car il exaiste déjà un site website avec la langue de ce pays hispanique.

 

Selon le forum MG Rover ( actualité), la vente de la MG 7 devrait commencer à la fin de cette année ou début 2011 (idem pour la MG 6).

 

Ainsi donc,nous retrouverons (normalement) la Rover 75 badgée MG très bientôt,et certains n'aurons pas pour autant à s'inquiéter pour les pièces de leurs Rover 75.

[Invité §Wac683vo]

Voici un autre lien montrant la différent des 2 MG 7 :

 

 

http://www.autohome.com.cn/531/1074/articles_2.html

 

 

Donc,la MG 7 semblable à la MG ZT sera une Rover 75 alors que la MG 7 semblable à la Rover 75 V8 sera une Rover 75 rallongée de 20cm (ce qui normalement devrait la faire atteindre les 4m95,presqu'une limousine quoi!).

[emmanuel55]

 

Voici un autre lien montrant la différent des 2 MG 7 :

 

 

http://www.autohome.com.cn/531/1074/articles_2.html

 

 

Donc,la MG 7 semblable à la MG ZT sera une Rover 75 alors que la MG 7 semblable à la Rover 75 V8 sera une Rover 75 rallongée de 20cm (ce qui normalement devrait la faire atteindre les 1m95,presqu'une limousine quoi!).

 

 

Punaise MG Rover chinois

 

[Invité §Wac683vo]

Non,pas chinois,c'est juste le site qui est chinois,ce sont des anglais qui ont travaillés sur la Rover 75,certains employés de l'usine MG Rover de Longbridge ont été réemployés la SAIC.

 

Regarde bien les photos et click dessus si tu veux et tu verras que la MG 7 L n'est autre que la vrai Rover 75 de 2005, à part qu'elle soit juste rebadgée MG,rien n'aura changé,même pas le 2.5 V6,donc les séries K seront bien présent!

 

Il reste à savoir si le CDTI fera sont retour en force la MG7.

 

 

Ques photos de l'extérieur pour voir le petit changement ( pas mal les nouveaux feux arrières,ils gardent la même forme que ceux de la Rover 75):

 

 

http://cars.heylady.com.cn/article/id/24101202