3000 km au compteur et un compresseur AC

[Invité §pmf256dI]

Cela avait pourtant bien commencé entre notre 208 1.2 Féline 110 cv et nous en février dernier, après un mauvais départ. La météo hivernale ne nous avait pas encore permis de tester toutes ses compétences. Après quelques chaleurs, et seulement 3000 km au compteur, hop, retour au bercail pour un compresseur qui a la toussotte, et qui ronfle un peu trop le jour comme de nuit. Une petite santé cette nouvelle 208 restylée ! On en viendrait un peu à regretter la 1.6 VTI qui avait du coffre et ne fléchissait pas quand le thermomètre dépassait les 30-40°C. Donc, une petite opération de maintenance et cela devrait rentrer dans l'ordre. On l'espère car le Grand Sud nous attend avec ses 30-40°C. Ah oui, j'oubliais, le passage de la vitesse #2 à #3 est un peu laborieux, même après deux retours à la case départ pour réglage. Il paraît que c'est normal ! Avec la 208 1.6 VTI, la boite de vitesse obéissait mieux au commandement. Et vous, cela elle dit quoi votre nouvelle boite sur le 1.2 ? et la Clim ? Attention, il va faire chaud cet été.

[Invité §Mor136Qt]

 

Même souci que toi sur ma Féline, compresseur HS à 7000 kms

 

Pour le reste, me concernant c'est une 1.6 BlueHDi 120

 

Et je suis dans le grand sud aussi

[MITSOUCAT]

Ha merde

 

Comme je l'avais dit, ce n'est pas normal le bruit que fait la climatisation, c'est la première voiture qui en fait autant, et cela s'entend très bien d'ailleurs.

[Rider 01736]

C'est la première fois que je lis que quelqu'un qui a eu un VTI 120 le préfère au puretch 110.

pour la boite c'est la même sur 207 VTI 120. c'est une catastrophe. ça passe mal. Il fallu que je la vidange et mette du mecacyl pour améliorer les choses.

[Cabeau]

Et c'était quoi le symptôme? La clim fonctionnait mais il faisait du bruit?

La clim de ma 208 fait beaucoup de bruit je trouve aussi (même modèle de mai 2016)

[Invité §Mor136Qt]

C'est ça ! La clim fonctionne mais il y a comme un bruit de "frottement" sous le capot, frottement qui suit le régime moteur (plus tu montes dans les tours plus le bruit devient fort et aigu)

[Invité §pmf256dI]

Merci à tou.te.s. Oui, l'année dernière, AR vers Naples avec le 120 vti, et pas un problème sur les belles autoroutes. C'était une merveille ce 1.6 vTi. Le bruit de la clim sur le 1.2 reste inacceptable, même avec un nouveau compresseur, mais on fera avec ... faute de grives....jusqu'à la reprise pour une 308 (mais cela restera un 1.2). Ceci dit, je crois que la marque au Lion va revoir sa politique. Au final, on consomme autant avec un 1.2 qu'avec un 1.6, si on demande les 110 cv. Mais, on attend le grand sud et les 5000 km à venir cet été pour finaliser notre prochain choix. Bon été et bonne route.

[need_for_speed]

Merci à tou.te.s. Oui, l'année dernière, AR vers Naples avec le 120 vti, et pas un problème sur les belles autoroutes. C'était une merveille ce 1.6 vTi. Le bruit de la clim sur le 1.2 reste inacceptable, même avec un nouveau compresseur, mais on fera avec ... faute de grives....jusqu'à la reprise pour une 308 (mais cela restera un 1.2). Ceci dit, je crois que la marque au Lion va revoir sa politique. Au final, on consomme autant avec un 1.2 qu'avec un 1.6, si on demande les 110 cv. Mais, on attend le grand sud et les 5000 km à venir cet été pour finaliser notre prochain choix. Bon été et bonne route.

 

 

Je n'ai pas encore pu tester le puretech 110 mais récemment j'ai pu comparer mon vti 120 avec deux voitures aux moteurs plus "modernes" que j'ai eu en loc en Allemagne sur des distances assez longues :

 

- un 1,4l turbo 140 cv boite auto sur Opel Mokka : l'impression d'avoir un couple bien inférieur au vti 120 alors que ça ne doit pas être le cas (peut-être à cause du poids et de la boite auto?) pour une consommation qui s'envolait dès qu'on dépassait les 130 compteur ou dès qu'on accélère un peu fort en ville;

 

- un tfsi 125 puis un 105 sur A1 : plus facilement exploitable et moins bruyant (enfin surtout que l'A1 est mieux insonorisée que la 208 je pense) mais rien de révolutionnaire par rapport au vti (que ce soit en agrément ou en conso).

Surtout un peu plus feutré grâce à la boite 6 et la meilleure insonorisation (avantage sur autoroute), le couple et la puissance qui déboule plus tôt (mais s'effondre plus tôt aussi) mais un peu moins joueur sur petite route.

[Cabeau]

La boite 6 n'est pas forcement un apport en confort car le régime moteur du puretech 110 à 130km/h n'est que à 3000tr/min alors que le VTI 120, on se retrouve à 3750tr/min. Le moteur est vraiment silencieux et agréable

Mais sinon le puretech se comporte comme le tfsi, un couple qui déboule tôt mais qui s'atténue ensuite.

[MITSOUCAT]

C'est ça ! La clim fonctionne mais il y a comme un bruit de "frottement" sous le capot, frottement qui suit le régime moteur (plus tu montes dans les tours plus le bruit devient fort et aigu)

Cela me fait exactement ça.

La boite 6 n'est pas forcement un apport en confort car le régime moteur du puretech 110 à 130km/h n'est que à 3000tr/min alors que le VTI 120, on se retrouve à 3750tr/min. Le moteur est vraiment silencieux et agréable

Mais sinon le puretech se comporte comme le tfsi, un couple qui déboule tôt mais qui s'atténue ensuite.

Complétement d'accord avec toi.