Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info
508

508 sw bva / eat6


lacherejc

Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

Je suis à la recherche d'une 508 sw en automatique 180ch.

 

J'ai vu différentes annonces fin 2014 /2015 mais j'aimerai avoir quelques précisions :

 

l'EAT6 est forcément liée au 180ch, pas de bva classic sur ce moteur ?

L'EAT6 est forcément liée au GPS tactile ? Si Gps avec mollette centrale c'est forcément la BVA classic ?

 

Quelle est le cyles des entretiens et le prix moyen ?

 

Quand faut'il faire la distribution ?

 

Merci d'avance

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Qu'appelles-tu une BVA classique ? L'EAT6 est une BVA classique, à convertisseur de couple, et pas une boîte à double embrayage type DSG.

 

Et il me semble que l'EAT6 est une évolution de la BVA6 précédente, donc même technologie.

 

Le GPS tactile (SMEG+) est arrivé au restylage de la voiture, et ça a entrainé la suppression de la molette entre les sièges (pour l'affichage non tactile).

 

Je ne sais pas si je suis bien clair momoss30.gif.459cf361ee28429e07dabc90b6146476.gif ...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Ano425zq

Oui c'est clair merci.

 

Pour la BVA, oui les deux sont avec un convertisseur de couple, mais l'EAT6 est plus récente et performante que la BVA de la 508 phase 1 il me semble ?

 

Merci

 

Dernière question j'hésite avec une 308sw neuve qui tourne dans les même tarifs..qu'en pensez-vous ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Affaire de goûts personnels je pense... Les as-tu essayés toutes les 2 ?

 

A mon avis, la 308 SW doit être plus dynamique que la 508 SW du fait de son poids inférieur, à motorisation identique.

 

La 508 SW est, elle, plus spacieuse (surtout aux places arrières, le coffre étant plus petit que celui de la 308 SW, aussi surprenant que ça puisse paraitre).

 

Perso, à choisir entre les 2, je prendrais la 508 SW : je n'adhère pas au i-Cockpit de la 308. Et la plateforme EMP2 de la 308 a l'air de souffrir encore de quelques défauts de jeunesse. Mais ce n'est que mon avis :jap: .

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §pic516OY

j'avais pas vu ce point sur la taille du coffre quand j'ai choisi de prendre ma 508!! d'un autre coté la 308 était encore trop chère d'occasion à ce moment.

Sinon je trouve que le coffre est très profond sur la 508 et si t'es pas très grand c'est un peut pénible quand il faut (de)charger. mais bon il fallait un grand coffre ou arriver à faire des petites valises :lol:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonjour à tous,

 

Je suis à la recherche d'une 508 sw en automatique 180ch.

 

J'ai vu différentes annonces fin 2014 /2015 mais j'aimerai avoir quelques précisions :

 

l'EAT6 est forcément liée au 180ch, pas de bva classic sur ce moteur ?

L'EAT6 est forcément liée au GPS tactile ? Si Gps avec mollette centrale c'est forcément la BVA classic ?

 

Quelle est le cyles des entretiens et le prix moyen ?

 

Quand faut'il faire la distribution ?

 

Merci d'avance

 

 

Bonjour,

 

J'arrive un peu en retard. Visiblement tu as déjà eu des éléments de réponse. Je vais essayé d'apporter ma pierre à l'édifice:

 

- BVA: L'EAT6 est une BVA classique comme on te l'a déjà expliqué. C'est la même que la BVA6 mais rebadgée et reprogrammée pour gagner encore en souplesse et consommation.

- GPS: sur phase 2 il est forcément tactile et sans molette. Inversement proportionnel pour la phase 1

- entretien: les cycles sont normaux par rapport aux versions antérieures seul le système d'ADBLUE vient se rajouter. Mai ça n'est pas un entretien très onéreux

- la distribution: 2400000kms/10ans

 

Voili voilou

 

 

ps: 308 ou 508 ? différence de gabarit mais pas forcément de grande différence de taille de coffre et d'habitacle. Je me demande même si le coffre de la 308 ne cube pas plus que la 508. à vérifier. Ensuite c'est certain en terme d'agilité la 308 l'emporte haut la main. La 508 tient plus du salon roulant.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Pour le coffre, les essais dans la presse auto donne 575 l pour la 508 SW, contre 610 l pour la 308 SW. Après, ce qui n'est pas dit c'est si l'emplacement de la roue de secours est compté pour l'une ou pour l'autre. Dans les 2 cas, ça fait déjà un volume conséquent je trouve.

 

Pour l'habitabilité, je trouve perso qu'on a plus de place dans la 508, que ce soit à l'avant ou à l'arrière. D'ailleurs, à l'arrière, j'ai du mal à caser mes jambes dans la 308 SW alors que je tiens à l'aise dans la 508 SW (dans les 2 cas, siège conducteur réglé pour ma position de conduite, c'est comme ça que je "valide" l'espace arrière de toutes les voitures que j'essaye).

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §83c664dJ

Le problème avec la 508 est que le fond n'est pas plat quand les sièges arrière sont abaissés . Ce qui explique ne grande partie la différence de volume.

Rien a voir avec la C5 break PH1 que j'avais avant....

 

 

--------

508 SW Active Ph2 THP 165 blanc glacier + toit pano

Ma consommation: http://www.spritmonitor.de/fr/detail/685546.html

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut

Juste deux trois contributions sur ce qui a été dit

Eat6 est mieux que bva6 mais c'est pas ca qui doit te décider.

Au choix entre une 2.2 hdi GT phase 1 bien équipée et/ou peu kilométrée et une 2.0 180 phase 2 équivalente je préfèrerai la phase 1, surtout qu'elle sera moins chère. Les quelques détails qui me gonflent sur la phase 2 valent le coup de regarder la phase 1.

Surtout qu'on trouve de la GT bien comme il faut (cuir nappa, quadrizone, jbl...)

 

- la distribution: 2400000kms/10ans

.

 

Non je crois que c'est plus ca sur les phase 2

Je vérifierai demain sur mon carnet mais c'est moins. Je me suis fait la réflexion quand je l'ai eue qu'il faudrait que je le fasse avant de la rendre (donc avant 200.000)

C'est 160.000 je crois.

Je vous confirme.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Oui, les kilométrages ont été revus à la baisse sur les moteurs BlueHDi : effectivement 160000 km ou 10 ans (si j'ai bonne mémoire). En conditions d'utilisation "normales" d'ailleurs, en usage "sévérisé" c'est sûrement moins que ça.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

la boite baptisée EAT6 chez Peugeot est une Aisin Warner, Peugeot ne préconise pas de vidange, mais un spécialiste boite auto m'indique vidange à 60000 km sans changement de crépine filtre car impossible sans ouverture de la boite, environ 500 euros. (on parle de vidange complète, boite et convertisseur, avec la machine à aspiration, et à la bonne température).

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Archivé

Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.



Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
  • Créer...