Les incidents ou pannes sur le Peugeot 3008 II

[damiien]

Les gars, je pense que seul son propriétaire peut choisir, si il veut un 3008 pourquoi essayer de lui faire acheter un 5008 ?

 

Dans ce cas les Prius, 308 SW on oublie ?

[Raca]

[..trecky..]

Si internet avait existé il y a 20 ans, on aurait pu lire, à peu près, ce genre de topic sur les soucis de jeunesse de la 206....

Bravo Peugeot pour les progrès accomplis !

[blek le roc]

Internet existait il y a 20 ans, hein!

[..trecky..]

Internet existait il y a 20 ans, hein!

 

C’est vrai....la vaseline aussi !

[Yoyo_5]

Si internet avait existé il y a 20 ans, on aurait pu lire, à peu près, ce genre de topic sur les soucis de jeunesse de la 206....

Bravo Peugeot pour les progrès accomplis !

 

Si le 3008 se vend aussi bien que la 206, ils seront ravis chez PSA... ^^

Pour le reste, si tu peux aller voir ailleurs pour troller, on t'en saurait gré, merci.

[blek le roc]

Internet existait il y a 20 ans, hein!

 

C’est vrai....la vaseline aussi !

 

 

Je vois que monsieur est spécialiste.

[..trecky..]

Si le 3008 se vend aussi bien que la 206, ils seront ravis chez PSA... ^^

Pour le reste, si tu peux aller voir ailleurs pour troller, on t'en saurait gré, merci.

 

C’est exact, PSA peut être ravi,ils ont reussi le tour de force de vendre(à prix fort)des milliers d’exemplaires d’un modèle non fiabilisé, à la finition plus qu’aléatoire.

Mais bon,ils ont raison de pratiquer ainsi car même des clients touchés par des non-qualités sont prêt à prendre La Défense de cette firme (syndrome de Stockholm)...

J’ai l’impression en lisant ce topic être revenu des décennies en arrière.

[damiien]

C’est exact, PSA peut être ravi,ils ont reussi le tour de force de vendre(à prix fort)des milliers d’exemplaires d’un modèle non fiabilisé, à la finition plus qu’aléatoire.

Mais bon,ils ont raison de pratiquer ainsi car même des clients touchés par des non-qualités sont prêt à prendre La Défense de cette firme (syndrome de Stockholm)...

J’ai l’impression en lisant ce topic être revenu des décennies en arrière.

 

 

Très bien, tu peux repartir si tu le souhaites aussi

[Raca]

C’est exact, PSA peut être ravi,ils ont reussi le tour de force de vendre(à prix fort)des milliers d’exemplaires d’un modèle non fiabilisé, à la finition plus qu’aléatoire.

Mais bon,ils ont raison de pratiquer ainsi car même des clients touchés par des non-qualités sont prêt à prendre La Défense de cette firme (syndrome de Stockholm)...

J’ai l’impression en lisant ce topic être revenu des décennies en arrière.

Ben non. Mon 3008 GT Line THP 165 EAT6 n'a aucun problème. Aucun.

Et je suis loin d'être le seul.

[damiien]

Evidement sur ce sujet on ne trouve que des gens qui ont des problèmes, mais certains ici ont du mal à comprendre apparement ...

[GACQV]

C'est bien de le redire, vous avez raison!

[Raca]

Evidement sur sujet on ne trouve que des gens qui ont des problèmes, mais certains ici ont du mal à comprendre apparement ...

C'est surtout qu'ils n'ont pas envie de comprendre...

[Invité §jyd314ME]

Mon 3008 GT line THP 165 EAT6 a maintenant 3 mois et 9500kms et .... aucun problème! Quelques remarques concernant le fonctionnement et l'ergonomie du NAC que je détaillerais plus tard mais globalement, que des satisfactions!

[Invité §shu518kG]

Mon 3008 GT line THP 165 EAT6 a maintenant 3 mois et 9500kms et .... aucun problème! Quelques remarques concernant le fonctionnement et l'ergonomie du NAC que je détaillerais plus tard mais globalement, que des satisfactions!

 

 

Je suis pour l'essence si on fait peu de km mais près de 10 000 en 3 mois. Ça fait 40 000 sur 1 an. Pourquoi n'avoir pas pris de diesel ?

[GACQV]

Petite "allergie" maybe?

[Invité §bre688sl]

Ben non. Mon 3008 GT Line THP 165 EAT6 n'a aucun problème. Aucun.

Et je suis loin d'être le seul.

il y a quand même un pb d' alignement calandre capôt du à un assemblage imparfait

j' ai constaté ce défaut d' assemblage sur bcp de véhicule 3008 en stationnement

tant mieu si ton véhicule est ok

[bebe1310]

 

Je suis pour l'essence si on fait peu de km mais près de 10 000 en 3 mois. Ça fait 40 000 sur 1 an. Pourquoi n'avoir pas pris de diesel ?

 

 

Peut etre a t-il bcp roulé sur 3 mois mais c'etait exceptionnel.

Peut etre ne veut-il pas entendre parler de diesel

[fanch13]

Pour le 3008 hésitant j'ai bien fait d'attendre ! je veux une voiture fiable et non un modèle monté à l'arrache. pourtant elle est fabriqué en France et non en chine !

[Raca]

il y a quand même un pb d' alignement calandre capôt du à un assemblage imparfait

j' ai constaté ce défaut d' assemblage sur bcp de véhicule 3008 en stationnement

tant mieu si ton véhicule est ok

Je n'ai pas ce problème d'alignement.

[ushane22]

Plus ca va plus je pense au tiguan r line..☺

[bendu840]

Après 1 an de possession de notre 3008 et 12500 kms au compteur:

- Pas de problème mécanique/électronique.

- Une consommation stable raisonnable pour 165ch

- Alignement capot / calandre RAS.

 

Les seuls reproches seraient sur le NAC pour son ergonomie, le bouton de démarrage mal placé... Sinon RAS. Il ne faut donc pas généraliser

[Invité §jyd314ME]

 

Peut etre a t-il bcp roulé sur 3 mois mais c'etait exceptionnel.

Peut etre ne veut-il pas entendre parler de diesel

C'est en effet la réponse. Ces parcours de fin d'année étaient exceptionnels mais m'ont permis une évaluation rapide des qualités de la voiture. Cependant, mon choix d'une motorisation essence s'est fait largement en dehors des considérations sur le nombre de kilomètres à parcourir. Je pense que quand je changerais de voiture dans 4 ans, que compte tenu de la tendance actuelle et à venir, il sera plus facile de revendre une essence. De plus, je retrouve avec plaisir l'agrément et le silence d'une motorisation essence que j'avais oublié depuis de nombreuses années.

[damiien]

Après 1 an de possession de notre 3008 et 12500 kms au compteur:

- Pas de problème mécanique/électronique.

- Une consommation stable raisonnable pour 165ch

- Alignement capot / calandre RAS.

 

Les seuls reproches seraient sur le NAC pour son ergonomie, le bouton de démarrage mal placé... Sinon RAS. Il ne faut donc pas généraliser

 

 

Je vois une belle voiture en commande

[Ace Luís]

il y a quand même un pb d'alignement calandre capot dû à un assemblage imparfait

j' ai constaté ce défaut d'assemblage sur bcp de véhicule 3008 en stationnement

 

Je n'ai pas ce problème d'alignement.

Moi non plus.

[bendu840]

 

Je vois une belle voiture en commande

 

 

Volkwagen Arteon R-Line Exclusive

Venant en remplacement de notre Mondeo.

[Ace Luís]

Ces parcours de fin d'année m'ont permis une évaluation rapide des qualités de la voiture. Cependant, mon choix d'une motorisation essence s'est fait largement en dehors des considérations sur le nombre de kilomètres à parcourir. Je pense que quand je changerais de voiture dans 4 ans, que compte tenu de la tendance actuelle et à venir, il sera plus facile de revendre une essence. De plus, je retrouve avec plaisir l'agrément et le silence d'une motorisation essence que j'avais oublié depuis de nombreuses années.

Au-delà des considérations du nombre de kilomètres à parcourir, n'oublions pas qu'un moteur diesel est beaucoup plus robuste et résistant qu'un essence, beaucoup moins gourmand également, et de nos jours quasiment aussi silencieux. Loin le temps où il fallait chauffer le diesel avant de démarrer, le temps de la fumée noire au cul du pot d'échappement, du bruit assourdissant et aussi de l'odeur dégueulasse. On s'en souvient très bien surtout lorsqu'on roule aujourd'hui derrière une vieille diesel, mieux vaut être en circuit fermé à ce moment-là. Alors ne confondons pas tout, beaucoup de progrès ont été réalisés pour réduire la pollution du mazout en voiture. Et puis même si le prix du carburant diesel risque d'atteindre celui de l'essence, ce qui en prend bien le chemin, la consommation sera toujours moindre. Cette mode du retour à l'essence n'est inventée que pour faire marcher le commerce. Nous aviserons quand les camions, les plus pollueurs, se mettront à l'essence... De toute façon, essence ou diesel n'est qu'une petite bataille, on attend tous les voitures fiables qui tourneront à l'énergie renouvelable.

[Zyvou]

Les gars, je pense que seul son propriétaire peut choisir, si il veut un 3008 pourquoi essayer de lui faire acheter un 5008 ?

Of course, mais c'est en tant que "clients" que ces avis ont été donnés et je confirme : ça me gave de monter dans des taxis pas adaptés. Seul encore ça va, mais quand on se trouve à 3 adultes à se tasser à l'arrière d'une voiture étriquée, c'est pas cool.

Le 5008 dispose de 3 sièges indépendants à l'arrière ce que n'a pas le 3008, et en reculant ces sièges au maximum l'espace pour les passagers est royal : le taxi idéal !

 

Et pour ceux qui se plaignent de la fiabilité : j'ai un 5008 qui arrive à 10000km, c'est la même base technique que le 3008, et pas le moindre problème pour le moment. Je n'ai pas du tout l'impression d'être beta-testeur.

[blek le roc]

Au-delà des considérations du nombre de kilomètres à parcourir, n'oublions pas qu'un moteur diesel est beaucoup plus robuste et résistant qu'un essence, beaucoup moins gourmand également, et de nos jours quasiment aussi silencieux. Loin le temps où il fallait chauffer le diesel avant de démarrer, le temps de la fumée noire au cul du pot d'échappement, du bruit assourdissant et aussi de l'odeur dégueulasse. On s'en souvient très bien surtout lorsqu'on roule aujourd'hui derrière une vieille diesel, mieux vaut être en circuit fermé à ce moment-là. Alors ne confondons pas tout, beaucoup de progrès ont été réalisés pour réduire la pollution du mazout en voiture. Et puis même si le prix du carburant diesel risque d'atteindre celui de l'essence, ce qui en prend bien le chemin, la consommation sera toujours moindre. Cette mode du retour à l'essence n'est inventée que pour faire marcher le commerce. Nous aviserons quand les camions, les plus pollueurs, se mettront à l'essence... De toute façon, essence ou diesel n'est qu'une petite bataille, on attend tous les voitures fiables qui tourneront à l'énergie renouvelable.

 

 

Beaucoup plus robuste et résistant, heu...

[martyfr]

mouais..

 

je fais 30 000 Km par an et j ai pris essence.

 

car dans 3 ans va revendre le mazout...

 

meme si je suis d accord on a plus les diesels des annees 80...

 

le surcout ess/diesel sur 3 ans et 90 000km, je l ai estimé a 900€ avec 14cts de difference (et +2L/100) entre GO/ESS ce qui n est deja plus le cas...

 

je ne parle pas de la prime d assurance (rabais de 120€car essence)...

 

apres chacun voit midi a sa porte

[Yoyo_5]

Pour le 3008 hésitant j'ai bien fait d'attendre ! je veux une voiture fiable et non un modèle monté à l'arrache. pourtant elle est fabriqué en France et non en chine !

 

Mouairf, toi t'as pas bien lu le topal...

 

Plus ca va plus je pense au tiguan r line..☺

 

Très bonne alternative.

 

Of course, mais c'est en tant que "clients" que ces avis ont été donnés et je confirme : ça me gave de monter dans des taxis pas adaptés. Seul encore ça va, mais quand on se trouve à 3 adultes à se tasser à l'arrière d'une voiture étriquée, c'est pas cool.

Le 5008 dispose de 3 sièges indépendants à l'arrière ce que n'a pas le 3008, et en reculant ces sièges au maximum l'espace pour les passagers est royal : le taxi idéal !

 

Et pour ceux qui se plaignent de la fiabilité : j'ai un 5008 qui arrive à 10000km, c'est la même base technique que le 3008, et pas le moindre problème pour le moment. Je n'ai pas du tout l'impression d'être beta-testeur.

 

La taille de la banquette du 3008 est la même que l'assise des 3 sièges indépendants du 5008. Les sièges du 5008 sont plus petits que les deux assises du 3008. Si t'es étriqué dans le 3008, tu le seras tout autant dans un 5008. Vas en concession, tu verras. J'ai fait l'essai au salon de Genève avec mon frère et un de ses collègues. C'était pour ce dernier qu'on regardait puisqu'il a un Grand Picasso. C'est la même chose aussi que le Picasso au final.

Par contre l'espace aux jambes est meilleur sur 5008, mais il est déjà franchement pas dégueux dans le 3008.

[Invité §win736uI]

Pour les processeurs comme moi du thp 165 , avez vous aussi le ventilo qui se mets en route régulièrement même température ext. Faible , même sur petit trajet , avec ou sans clim?

Le cc a déjà regardé à 2 reprises pour cela mais rien d’anormal pour eux ....

Merci de vos retours !

[Invité §pol855Bi]

Juste pour tenir au courant, sur le forum des copains anglais, il y en a un qui a eu un soucis d'alarme qui se lance toute seule et de clignotants qui ne s'allumaient pas au verrouillage de la voiture. La voiture était fermée quand même.

 

Au final c'est le contacteur de capot fermé qui était defoncé et déconnait.

[Raca]

Pour les processeurs comme moi du thp 165 , avez vous aussi le ventilo qui se mets en route régulièrement même température ext. Faible , même sur petit trajet , avec ou sans clim?

Le cc a déjà regardé à 2 reprises pour cela mais rien d’anormal pour eux ....

Merci de vos retours !

Non, je n'ai pas ça avec mon THP.

Mais il faut dire que je ne l'ai que depuis novembre, et qu'il fait frais depuis...

[..trecky..]

mouais..

 

je fais 30 000 Km par an et j ai pris essence.

 

car dans 3 ans va revendre le mazout...

 

meme si je suis d accord on a plus les diesels des annees 80...

 

le surcout ess/diesel sur 3 ans et 90 000km, je l ai estimé a 900€ avec 14cts de difference (et +2L/100) entre GO/ESS ce qui n est deja plus le cas...

 

je ne parle pas de la prime d assurance (rabais de 120€car essence)...

 

apres chacun voit midi a sa porte

 

C’est idiot de penser que le diesel est fini.

Perso je viens de vendre ma bmw 320d en 3 semaines pour acheter le nouveau X2 ( désolé je ne suis pas Peugeot) .

Les gens savent bien qu’un bon diesel consomme environ 3l de moins que son équivalent essence et qu’un achat en occasion est rentable de suite.

Je pense que les diesels seront au contraire très recherchés par les gros rouleurs dans quelques années....