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Sujet officiel

[Topic Officiel] Peugeot 308 II Restylée (2017)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Apprenti
  1. config
frenchyjojo
  1. Posté le 05/03/2019 à 12:08:38  
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Merci, mais la voiture est neuve (18 mai 2018) et n'affiche que 9700 kms au compteur.
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Sujets relatif
Profil : Routard
mkk3364
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  1. Posté le 05/03/2019 à 12:29:32  
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Suffit de vérifier la charge...
Avec les S&S, il y a eu pas mal de pbm de batteries qui à cause de la gestion de la recharge perdaient beaucoup de leur capacité... ;)
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Peugeot 308 1.2 PureTech 130cv Allure Eat8 + Toit Panoramique - 2018 -> Spritmonitor
Profil : Pilote semi-pro
lucky1961
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  1. Posté le 05/03/2019 à 12:37:46  
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Mkk3364 a écrit :

Suffit de vérifier la charge...
Avec les S&S, il y a eu pas mal de pbm de batteries qui à cause de la gestion de la recharge perdaient beaucoup de leur capacité... ;)
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Le mien ne fonctionne plus depuis longtemps ou alors après de longs trajets et ça me va très bien ainsi, c'est ch... ce truc...

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Profil : Pilote d'essai
dufonrafal
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  1. Posté le 05/03/2019 à 14:14:38  
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Frenchyjojo a écrit :

Merci, mais la voiture est neuve (18 mai 2018) et n'affiche que 9700 kms au compteur.
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La batterie peut tout de même arriver en fin de vie. Mais il est normal que le système ne fonctionne pas tout le temps.

lucky1961 a écrit :


Le mien ne fonctionne plus depuis longtemps ou alors après de longs trajets et ça me va très bien ainsi, c'est ch... ce truc...
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Là c'est que ta batterie arrive au bout. Attend toi à une panne.

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"Aisin c est le Renault de la bva." © pif_le_chien
"Certes mais je fais partie des 3 % de FA qui ne gagne pas + de 7000€ par mois" © Vr00m
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lucky1961
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  1. Posté le 05/03/2019 à 15:44:35  
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dufonrafal a écrit :

La batterie peut tout de même arriver en fin de vie. Mais il est normal que le système ne fonctionne pas tout le temps.

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dufonrafal a écrit :

Là c'est que ta batterie arrive au bout. Attend toi à une panne.
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Elle a eu 4 ans...
J'étais au ski, la voiture n'a pas bougé pendant une semaine avec des températures nocturnes plutôt fraiches. Elle est repartie au quart de tour. Elle sort de l'entretien des 4 ans, c'est ok pour l'instant et j'ai des câbles dans le coffre au cas où...

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dod28
  1. Posté le 13/03/2019 à 14:37:20  
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Bonjour. Je vais répondre mais je me trompe peut être. Pas sur à 100 %.

Je crois que le stop and start de la 308 fonctionne non pas avec la batterie principale mais avec une petite batterie annexe dédié exclusivement à cela.

Cette petite batterie se recharge au freinage comme un système hybride.
Donc si tu conduis en freinant peu. (anticipation utilisation du frein moteur). Il se peut UE la batterie ne se recharge pas assez pour que le s&s se mette en route.
Fais un essai en faisant quelques freinages avant pour voir.
Message édité par Dod28 le 13/03/2019 à 14:39:10
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dufonrafal
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  1. Posté le 13/03/2019 à 16:55:40  
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Batterie principale. Il n'y en a qu'une.
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  1. config
vegna02
  1. Posté le 13/03/2019 à 18:34:10  
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Frenchyjojo a écrit :

Bonjour à tous,

je voulais avoir votre avis, je m'adresse plus particulièrement aux possesseurs de 308 équipées du Stop & Start.
Le Stop & Start équipant ma 308 1,2 puretech 130 cv, je le trouve plutôt capricieux. il ne fonctionne pas toujours correctement. J'ai bien passé en revue toutes les raisons valables pour lesquelles il ne fonctionne pas (grand froid, voiture en pente, désembuage arrière enclenché,....), mais la plupart du temps il refuse de fonctionner (le voyant vert clignote au tableau de bord) et ce sans raison valable comme évoquée ci-dessus.
Qu'en est-il pour vos 308 équipées de ce dispositif ?
Merci pour vos réponses.
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Il ne fonctionne pas au début quand on prends la voiture, le temps que le moteur chauffe mais au bout d'un moment il fonctionne systématiquement pour moi ;)

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Profil : Membre confirmé
benoit8402
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  1. Posté le 13/03/2019 à 18:59:29  
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Vegna02 a écrit :

Il ne fonctionne pas au début quand on prends la voiture, le temps que le moteur chauffe mais au bout d'un moment il fonctionne systématiquement pour moi ;)
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Idem que toi, selon les températures et si le moteur est froid, le S&S ne fonctionne pas.

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Actuelle: Ford Focus IV - 1.0 Ecoboost 125ch BVA8 - ST Line - Jantes 18' / Pack Technologie + Parking Avancé + Confort / Toit et rétros Noir / Vitres AR surteintées.
Avant: Clio III (dci) -> 208 Allure (ehdi) -> 308-2 Allure (thp) -> 308-2 Allure (ehdi) -> Peugeot 308 (Facelift) - 1.2 PureTech 130ch EAT 6 - GT Line (Topic: Présentation Focus 4 : [Présentation] Ma Focus 4 ST Line )
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dod28
  1. Posté le 13/03/2019 à 19:12:39  
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dufonrafal a écrit :

Batterie principale. Il n'y en a qu'une.
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Alors ce n est pas une batterie mais une sorte de condensateur qui se recharge dans les phases de freinage et qui fournit de l énergie pour l alternodemarreur lors des phases de redémarrage avec le stop & start

Profil : Pilote confirmé
f360cs
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  1. Posté le 13/03/2019 à 19:48:00  
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Benoit8402 a écrit :


Idem que toi, selon les températures et si le moteur est froid, le S&S ne fonctionne pas.
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Sur ma 308 hdi 180, ce start/stop de merde fonctionne même à froid, sortie de garage avec températures basses.. Heureusement qu'on peut le désactiver facilement ! Je me sers jamais de ce truc..

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dod28
  1. Posté le 14/03/2019 à 06:24:29  
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f360cs a écrit :

Sur ma 308 hdi 180, ce start/stop de merde fonctionne même à froid, sortie de garage avec températures basses.. Heureusement qu'on peut le désactiver facilement ! Je me sers jamais de ce truc..
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Bonjour. Depuis que j ai la 308 je trouve le start&stop totalement transparent avec l eat8.
Par contre je suis sceptique sur le fait d économiser quoi que ce soit :??:

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Profil : Pilote d'essai
dufonrafal
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  1. Posté le 14/03/2019 à 08:05:12  
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Ah si, ça fait une vrai différence, je le vois bien sur les différents véhicules avec S&S que j’ai conduit b


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Profil : Routard
mkk3364
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  1. Posté le 14/03/2019 à 08:18:08  
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Le soucis n'est pas de savoir si ça sert à quelque chose (la réponse est bien évidemment oui car cramer du carburant en attendant à un feu, dans un bouchon, ou à un stop, ce n'est pas trop utile... ^^), mais c'est surtout la logique de fonctionnement qui est aberrante parfois : se déclencher sur un diesel froid, ou lors d'un arrêt d'une 1/2 seconde pour faire un créneau, c'est vite casse-couille, et ça ne sert pas la cause de la lutte contre la pollution... ;)


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Peugeot 308 1.2 PureTech 130cv Allure Eat8 + Toit Panoramique - 2018 -> Spritmonitor
Profil : Pilote d'essai
dufonrafal
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  1. Posté le 14/03/2019 à 09:11:28  
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Pourquoi c’est aberrant? Pour le créneau, il se coupe temporairement quand on met la marche-arrière.

Et pour le diesel froid: et alors?
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lucky1961
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  1. Posté le 14/03/2019 à 12:28:53  
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dufonrafal a écrit :

Pourquoi c’est aberrant? Pour le créneau, il se coupe temporairement quand on met la marche-arrière.

Et pour le diesel froid: et alors?
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Il se coupe aussi lorsqu'on enlève la ceinture...

Profil : Pilote d'essai
dufonrafal
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  1. Posté le 14/03/2019 à 14:11:40  
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Pour pas oublier d'éteindre le moteur quand on sort de la voiture.


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f360cs
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  1. Posté le 14/03/2019 à 20:51:01  
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Dod28 a écrit :


Bonjour. Depuis que j ai la 308 je trouve le start&stop totalement transparent avec l eat8.
Par contre je suis sceptique sur le fait d économiser quoi que ce soit :??:
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Idem, suis sûr qu'on économise rien du tout dans les faits.. Mais qu'on use plutôt prématurément des organes périphériques !

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Profil : Pilote d'essai
dufonrafal
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  1. Posté le 14/03/2019 à 21:53:09  
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Ah si, ça fait une différence notable.
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rd2i
  1. Posté le 14/03/2019 à 22:01:59  
  2. answer
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dufonrafal a écrit :

Ah si, ça fait une différence notable.
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Tout dépend de ce qu'on appelle notable. Pour moi, notable c'est 5% d'économie par exemple.

Je ne crois pas que les 1% soit atteignable. En tout cas pas avec mon type de trajet.
Ça suffit par contre pour être pénible.

Profil : Nouveau membre
marcolin
  1. Posté le 14/03/2019 à 23:18:33  
  2. answer
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Bonsoir à tous,

Je suis marc 38 ans, de strasbourg.
Je viens d’acquérir (le 13/03/2019) d’occasion en concession une peugeot 308sw II 1,2 puretech 130 eat 6 allure s&s (1ère MEC 02/2017).
C’est donc une occasion premium peugeot.
Et je suis - a priori - dans la bonne section.

Question 1:
En enregistrant le véhicule avec son VIN sur l’application mypeugeot, je m’aperçois que l’entretien des 2ans ou 50000km n’a pas été fait et que par conséquent le liquide de frein n’a pas été remplacé.
Les plaquettes dans le cadre des 100 points de contrôles peugeot premium ont par contre été remplacées...ai-je le droit de me plaindre auprès de la concession ? ou est-ce que cela n’est pas très correct, mais je l’ai dans l’os ?

Question 2:
Je cherche des infos concernant la mise à jour du firmware SMEG.
Celle présente sur mon véhicule est la SMEG5.41.B.R4 du 05/04/2016
Idem pour la cartographie France et idem pour la cartographie Europe et j’ai de grosses lenteurs sur la tablette
Je suis parvenu après de multiples tentatives à mettre à jour la cartographie France (version 13/03/2019) notamment pour les limitations à 80km/h.
Le fichier m’a été fourni par l’appli mypeugeot, de même que la clé de licence.
par contre pour la cartographie Europe j’ai eu une fois un message d’erreur me disant que l’espace était insuffisant sur la tablette sinon le reste du temps le système lit ma clé et rien ne se passe.
De formation technique, je suppose que le firmware de 2016 a du mal à gérer les màj de cartographie de 2019.

Bref, pour faire court : occasion premium à 17 000€ : le concessionnaire aurait pu le faire non ? je retourne en concession à 40km ? Ou dans une autre plus proche tant qu’à faire ?

Par ailleurs, est-il possible sur cette version de véhicule de passer en SMEG6 ? / de profiter du Apple Carplay ?
(Même si payant / je sais que le service Citroën est plus cool sur le domaine navigation et màj : peuvent-ils le faire ?)

Merci d’avance pour vos retours,
Cordialement.
Message édité par marcolin le 14/03/2019 à 23:19:21
Profil : Nouveau membre
marcolin
  1. Posté le 14/03/2019 à 23:26:22  
  2. answer
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f360cs a écrit :

Sur ma 308 hdi 180, ce start/stop de merde fonctionne même à froid, sortie de garage avec températures basses.. Heureusement qu'on peut le désactiver facilement ! Je me sers jamais de ce truc..
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J’ai une eat 6 / frein à main électrique et je valide à 100% : j’ai une entrée de garage très compliquée et très étroite, obligé d’entrer en marche arrière et quand le s&s s’enclenche pendant la manoeuvre, c’est limite dangereux —> désactivation obligatoire.

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f360cs
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  1. Posté le 15/03/2019 à 18:50:50  
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dufonrafal a écrit :

Ah si, ça fait une différence notable.
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Une différence de conso ? Je suis toujours entre 6l et 6,5 maxi, en roulant fort, sans jamais regarder ma conso sur le moment, en fait je m'en fous un peu.. De ce fait, je ne la bride pas à 80/110/130, et elle se porte vraiment bien mécaniquement, même au niveau de la conso !

Quand je vois que certains, en étant plus qu'à cheval sur les limitations de vitesse, consomment 1 litre/100 (voire plus) de plus en essence, je me conforte dans l'idée que le diesel reste le meilleur pour une faible conso en roulant sans prêter tout le temps attention à son "éco conduite" :D

Je vais même passer sur V6 mazout, c'est encore mieux, plus coupleux, plus souple.. Suis à contre courant ! :D

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---------------
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f360cs
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  1. Posté le 15/03/2019 à 19:04:04  
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marcolin a écrit :


J’ai une eat 6 / frein à main électrique et je valide à 100% : j’ai une entrée de garage très compliquée et très étroite, obligé d’entrer en marche arrière et quand le s&s s’enclenche pendant la manoeuvre, c’est limite dangereux —> désactivation obligatoire.
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Exactement ! Ce truc se déclenche à froid.. Je comprends pas trop pourquoi, mais c'est pijot.. :D

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[:ze losangiste:2]
Profil : Membre
ceed44
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  1. Posté le 15/03/2019 à 20:39:35  
  2. answer
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f360cs a écrit :

Exactement ! Ce truc se déclenche à froid.. Je comprends pas trop pourquoi, mais c'est pijot.. :D
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Une belle idiotie ce stop and start, ou alors pas au point chez Peugeot

Profil : Routard
mkk3364
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  1. Posté le 15/03/2019 à 21:50:10  
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dufonrafal a écrit :

Pourquoi c’est aberrant? Pour le créneau, il se coupe temporairement quand on met la marche-arrière.
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Je parle du moment où il se coupe le moteur, avant d'avoir eu le temps de passer la marche arrière... C'est génial de couper et de redémarrer le moulin en 1s, vachement éco, un peu comme quand tu laisses passer une caisse à un rond point... ^^

dufonrafal a écrit :

Et pour le diesel froid: et alors?
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Ben rien... :lol:
Je ne vais pas faire un cours pour faire comprendre le fonctionnement des moteurs actuels avec leurs FAP/GPF, de la façon dont ils sont censés abaisser les émissions polluantes, et de leur comportement à froid (diesel et essence confondus)... :ange:


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Profil : Vétéran confirmé
cf51
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  1. Posté le 16/03/2019 à 17:58:32  
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f360cs a écrit :


Une différence de conso ? Je suis toujours entre 6l et 6,5 maxi, en roulant fort, sans jamais regarder ma conso sur le moment, en fait je m'en fous un peu.. De ce fait, je ne la bride pas à 80/110/130, et elle se porte vraiment bien mécaniquement, même au niveau de la conso !

Quand je vois que certains, en étant plus qu'à cheval sur les limitations de vitesse, consomment 1 litre/100 (voire plus) de plus en essence, je me conforte dans l'idée que le diesel reste le meilleur pour une faible conso en roulant sans prêter tout le temps attention à son "éco conduite" :D

Je vais même passer sur V6 mazout, c'est encore mieux, plus coupleux, plus souple.. Suis à contre courant ! :D
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Tu vas passer à quoi, c'est une espèce en voie de disparition les V6

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Profil : Pilote confirmé
f360cs
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  1. Posté le 17/03/2019 à 09:03:47  
  2. answer
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Cf51 a écrit :

Tu vas passer à quoi, c'est une espèce en voie de disparition les V6
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Oui c'est vrai, certains constructeurs abandonnent l'architecture V6 au profit de 6 en ligne, mais conservent de grosses motorisations diesel.. Eh oui, il est loin d'être mort le bon vieux mazout !

Je pense passer sur un Mercedes GLE en 350d, avec l'arrivée du nouveau, les concessions possèdent encore des exemplaires très peu kilométrés de l'ancienne mouture, il y a sûrement de bonnes affaires à faire..
Une concession par chez moi m'en a prêté un sur 3 jours (fascination tte options), c'est vraiment une machine à avaler les kils, dans le calme et le confort !
Je fais en général plus de 30000 kils/an, et j'ai envie d'onctuosité à tout les niveaux.. ;)


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[:ze losangiste:2]
Profil : Vétéran confirmé
cf51
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  1. Posté le 17/03/2019 à 09:52:21  
  2. answer
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C'est clair que c'est une machine a avaler les kilomètres.
Par contre pour pouvoir avoir en neuf un 6 cylindre, il faut l'acheter aujourd'hui car en 2021 plus aucun constructeur ne proposera un modèle à son catalogue
Message cité 1 fois
Profil : Pilote confirmé
f360cs
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  1. Posté le 17/03/2019 à 09:56:05  
  2. answer
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Cf51 a écrit :

C'est clair que c'est une machine a avaler les kilomètres.
Par contre pour pouvoir avoir en neuf un 6 cylindre, il faut l'acheter aujourd'hui car en 2021 plus aucun constructeur ne proposera un modèle à son catalogue
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BMW et Mercedes investissent sur de nouveaux moteurs en 6 cylindres mazout actuellement, tu crois qu'ils vont arrêter dans 2 ans ?? :blague:


---------------
[:ze losangiste:2]
Profil : Vétéran confirmé
cf51
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  1. Posté le 17/03/2019 à 09:58:35  
  2. answer
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Oui, à cause des la règlementation qui oblige les constructeurs à réduire drastiquement les émissions de CO2.
Les futurs véhiculent auront tous une hybridation en tout cas, c'est ce type de moteur qui est en développement

Profil : Pilote confirmé
f360cs
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  1. Posté le 17/03/2019 à 10:01:12  
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Vais me dépêcher alors, pas envie de rouler en élec/hybrid ou autre joyeuseté sois disant "écolo"...
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[:ze losangiste:2]
Profil : Pilote d'essai
  1. config
blek-le-roc
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  1. Posté le 17/03/2019 à 11:57:01  
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f360cs a écrit :


Une différence de conso ? Je suis toujours entre 6l et 6,5 maxi, en roulant fort, sans jamais regarder ma conso sur le moment, en fait je m'en fous un peu.. De ce fait, je ne la bride pas à 80/110/130, et elle se porte vraiment bien mécaniquement, même au niveau de la conso !

Quand je vois que certains, en étant plus qu'à cheval sur les limitations de vitesse, consomment 1 litre/100 (voire plus) de plus en essence, je me conforte dans l'idée que le diesel reste le meilleur pour une faible conso en roulant sans prêter tout le temps attention à son "éco conduite" :D

Je vais même passer sur V6 mazout, c'est encore mieux, plus coupleux, plus souple.. Suis à contre courant ! :D
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Fais gaffe, tu commences à avoir un discours digne de Nadine72......................​... :cyp:

f360cs a écrit :

Vais me dépêcher alors, pas envie de rouler en élec/hybrid ou autre joyeuseté sois disant "écolo"...
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Bah il y a des V6 essence hybrides, ça doit pas être dégueu, quand même!

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majo59
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  1. Posté le 17/03/2019 à 12:30:48  
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f360cs a écrit :


Idem, suis sûr qu'on économise rien du tout dans les faits.. Mais qu'on use plutôt prématurément des organes périphériques !
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Sur mes trajets avec beaucoup de feux, je gagnais environ 15% à 20% sur la conso moyenne.


Ce que je trouve aberrant c'est cette idée de vouloir faire mieux que des ingénieurs plus qualifié que soit. Remettre en cause, oui, mais face à des gens plus compétents, non. Le "jeuh may pa mon staup énd star parske ça kass ma voitur, je c mieu mwa. Pi la polussion en vill men fou jhabit a la kampagn", m'horripile :)

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rd2i
  1. Posté le 17/03/2019 à 13:17:45  
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majo59 a écrit :


Sur mes trajets avec beaucoup de feux, je gagnais environ 15% à 20% sur la conso moyenne.


Ce que je trouve aberrant c'est cette idée de vouloir faire mieux que des ingénieurs plus qualifié que soit. Remettre en cause, oui, mais face à des gens plus compétents, non. Le "jeuh may pa mon staup énd star parske ça kass ma voitur, je c mieu mwa. Pi la polussion en vill men fou jhabit a la kampagn", m'horripile :)
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Tes arguments s'entendent.
De là à les exprimer de cette façon, c'est plus discutable.

Ta caricature orthographique me semble un peu excessive. Tu évoqueras peut être le second degré, mais on a quand même l'impression d'un petit sentiment de supériorité.
Ça aussi ça peut être horripilant :)

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majo59
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  1. Posté le 17/03/2019 à 15:18:04  
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rd2i a écrit :


Tes arguments s'entendent.
De là à les exprimer de cette façon, c'est plus discutable.

Ta caricature orthographique me semble un peu excessive. Tu évoqueras peut être le second degré, mais on a quand même l'impression d'un petit sentiment de supériorité.
Ça aussi ça peut être horripilant :)
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De l'humour mon frère

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