casse moteur THP

[Invité §Ano201FH]

Ma 308 1.6 THP date d'Octobre 2013, 67000km, entretiens réalisés aux kilomtrages prévus. Après avoir subitement "tourné sur 3 pates" en Juin et un changement de bougies, le diagnostique: plus de compression sur le 1er cylindre, il faut changer le moteur! Devis du concessionaire: 9000€.

Aucune prise en charge de peugeot!! L'excuse du service client est que les révisions ont été faite avec de l'huile 5W30 alors que de la 0W30 est préconisée. Après vérification dans le garage ... peugeot ou la première révision a été faite: la 5W30 est possible, d'après le manuel du SAV peugeot!

 

Elle n'est plus sous garantie, peugeot ne me doit rien. Mais s'il faut amortir ses moteurs sur 60000km, cela change le cout du km... je n'était pas habitué à cela.

D'autre aventure de fiabilité de ce type? Et avec le service client?

 

Bref je cherche un moteur... ou un acheteur pour une 308 sans moteur. Et sauf surprise n'acheterais plus jamais peugeot.

[Invité §dav267kB]

Salut,il faudrait voir ça avec l'assistance juridique de ton assurance.

 

C'est peu peu abuser de la part de Peugeot.

 

Quit à faire une bataille d'expert entre celui de ton assurance et celui de Peugeot.

 

Il ne faut jamais lacher aussi vite.

 

 

Peugeot a deculasser pour voir les degats?

[Buzio]

Bonsoir, dans le pire des cas une perte de compression dans un cylindre ne signifie pas qu'il faille changer le moteur, la réparation est possible et déjà moins coûteuse.

La mauvaise foi évidente de Peugeot en concluant l'usage de la 5w30 à la place de la 0w30 en dit long sur leur compétence !

Ces 2 huiles sont parfaitement compatibles et leur différence est quasi-nulle pour ne pas dire identiques!

A ta place j'irai voir ailleurs, si ça se trouve la panne est tout autre....

[Invité §eri221cC]

Ce n'est pas parce que la voiture n'est plus sous garantie qu'il n'y a plus de prise en charge du constructeur et parfois à 100 % car il y a la garantie des vices cachés.

 

Avec ce faible kilométrage et voiture relativement récente de 2013 il doit y avoir au minimum une participation de Peugeot.

Autoplus par exemple a établi des barèmes qui prennent en compte l'âge et le kilométrage du véhicule de façon à établir le taux de prise en charge du constructeur suivant la pièce défectueuse (je regarderai quand j'aurai le temps).

 

Évidemment des qu'on sort du réseau constructeur pour l'entretien c'est plus difficile de faire valoir ses droits car il faut prouver que l'entretien a été fait conformément aux recommandations du constructeur.

Il faut écrire auprès de Peugeot maison mère et insister plusieurs fois pour une prise en charge partielle si l'entretien a été conforme.

[Rider 01736]

bonjour.

 

des nouvelles?