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kilometrage en occasion

 

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 Sujet :

kilometrage en occasion

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Invité
  1. Posté le 23/09/2017 à 17:47:17  
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Bjr je souhaiterai savoir pour une 508 doccasion de 2011 et bien entretenue jusque quel kilometrage peut on lacheter moteur diesel 115cv et savoir aussi si ce nest pas des voitures a problemes merci
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assassin's creed
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bart22
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  1. Posté le 23/09/2017 à 17:59:22  
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Anonyme-papy 59 a écrit :

Bjr je souhaiterai savoir pour une 508 doccasion de 2011 et bien entretenue jusque quel kilometrage peut on lacheter moteur diesel 115cv et savoir aussi si ce nest pas des voitures a problemes merci
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les modèles de 2011 sont des modèles à problèmes. Et je sais de quoi je parle.

pas tant niveau mécanique ou structurel mais surtout électronique......

il est préférable d'éviter ces premières séries et de s'orienter vers des modèles datant au maximum de la mi-2012.

Enfin ça reste mon avis.

J'ai une active sw 1.6 hdi 112 de juin 2011 qui totalise 145000 kms. Jusqu'à présent je n'ai eu que de l'entretien régulier sur le moteur. Par contre depuis le mois de juin j'ai:

- GPS HS (si réparable entre 200 et 400€ sinon c'est 1000€)
- capteur de pluie qui déconne (240€)
- lève-vitre conducteur mort (90€)
- le moteur de l'afficheur tête haute HS (incapable de m'annoncer un tarif)

J'ai mon meilleur ami qui a eu la même chose sur un modèle début 2012 et si vous scrutez suffisamment internet vous verrez les récurrences apparaitre sur ces organes en lien avec ces années.


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"Si jamais, quand vous tombez malade, cela n'a aucun impact sur votre indemnité et votre salaire, ce n'est pas très responsabilisant" Laurent Vauquiez
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bugsy
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  1. Posté le 23/09/2017 à 22:22:25  
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J'ai bien peur que certains problèmes que tu cites ne soient encore d'actualité sur les modèles plus récents, c'est juste qu'ils n'ont pas encore autant vieilli que les 2011. Pour le RT6 et les lèves-vitres, il s'agit d'une épidémie.
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assassin's creed
Profil : Breton Pur Beurre 2016
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bart22
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  1. Posté le 24/09/2017 à 00:11:15  
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bugsy a écrit :

J'ai bien peur que certains problèmes que tu cites ne soient encore d'actualité sur les modèles plus récents, c'est juste qu'ils n'ont pas encore autant vieilli que les 2011. Pour le RT6 et les lèves-vitres, il s'agit d'une épidémie.
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ça me console :D


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Profil : Pilote pro
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jeanclaude-convenant
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  1. Posté le 28/09/2017 à 21:39:41  
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bugsy a écrit :

J'ai bien peur que certains problèmes que tu cites ne soient encore d'actualité sur les modèles plus récents, c'est juste qu'ils n'ont pas encore autant vieilli que les 2011. Pour le RT6 et les lèves-vitres, il s'agit d'une épidémie.
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C'est curieux ça, car nous a la boite on a eu je dirai une vingtaine de 508 ph.1 (modeles 2011 et 2012) et personne n'a eu ces problèmes en 200.000km.
Comme quoi, les problèmes c'est aussi assez aléatoire.

(imaginez une seconde, j'ai un une renault [:autruche621:17] avec un 1.9dci 120 [:bmwz8] et ce n'est meme pas le turbo qui a eu raison de la voiture, à 250.000km...)

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En 5008 GT
Ex :
508 GT SW -
Cooper s r53
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dansch67
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  1. Posté le 29/09/2017 à 06:43:18  
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jeanclaude convenant a écrit :

C'est curieux ça, car nous a la boite on a eu je dirai une vingtaine de 508 ph.1 (modeles 2011 et 2012) et personne n'a eu ces problèmes en 200.000km.
Comme quoi, les problèmes c'est aussi assez aléatoire.

(imaginez une seconde, j'ai un une renault [:autruche621:17] avec un 1.9dci 120 [:bmwz8] et ce n'est meme pas le turbo qui a eu raison de la voiture, à 250.000km...)
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Alors on peut se serrer la main pour la Renault, pareil pour moi :)


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* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 56.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
[Topic officiel] Laguna III 2.0 16V 140ch
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km
Profil : Routard révolutionnaire
bugsy
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  1. Posté le 29/09/2017 à 16:54:42  
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jeanclaude convenant a écrit :

C'est curieux ça, car nous a la boite on a eu je dirai une vingtaine de 508 ph.1 (modeles 2011 et 2012) et personne n'a eu ces problèmes en 200.000km.
Comme quoi, les problèmes c'est aussi assez aléatoire.

(imaginez une seconde, j'ai un une renault [:autruche621:17] avec un 1.9dci 120 [:bmwz8] et ce n'est meme pas le turbo qui a eu raison de la voiture, à 250.000km...)
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Oui mais toi tu changes tous les 2 ans. C'est pas le km qui abime les leve vitres.

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