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Décharge rapide de la batterie sur 306 1.4i

 

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Décharge rapide de la batterie sur 306 1.4i

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peter59000
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peter59000
  1. Posté le 29/01/2018 à 19:16:34  
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http://www.306inside.com/forum​/templates/subPortal/images/ic​on_minipost.gifPosté le: 29 01 2018 18:02 Sujet du message: Batterie se décharge rapidementhttp://www.306inside.com/forum​/templates/subPortal/images/la​ng_french/icon_quote.gif
<hr style="height:0px;border-right​:0px solid rgb(213,217,223);border-bottom​:0px solid rgb(213,217,223);border-left:0​px solid rgb(213,217,223);border-top-st​yle:solid;border-top-color:rgb​(213,217,223);" />
Bonjour à tous,

Alors voilà je possède une 306 1.4 I moteur tu3jp.(on ne roule pas très souvent avec, je tiens à le préciser) on utilise plus le 1.9d.

Donc, je voulais savoir si quelqu'un aurait une idée pour résoudre mon gros problème!?

J'ai changé la batterie fin novembre 2017, puisque l'autre était complètement hs (borne masse hs) lorsque je prenais une autre batterie et branchée la masse sur la voiture celle-ci fonctionnait.... Enfin bizarre aussi...

Donc la batterie étant changée, je pensais être tranquille un bon moment....

Au jour d'aujourd'hui, la nouvelle batterie est hs aussi, génial !

Ça va heureusement, le magasin a accepté de la reprendre et de nous la changer sous garantie. Donc avant de remettre la batterie neuve sur la voiture, j'aimerai trouver le problème.

J'ai commencé par regarder les fusibles et relais.

1er problème trouvé le relais du pulseur d'air à fondu sur une des cosses. (achat d'un nouveau relais)
2eme problème le fusible numéro 21 était brûlé ( Changement du fusible 21 en 30A)
3eme problème j'ai mis un testeur à la borne négative pour voir s'il y avait une consommation de courant contact coupé. (0.55) au lieu de 0.01 ou 0.02 selon les équipements en veille dans la voiture logiquement.


J'ai testé si j'avais bien 12v à l'arrivée du fusible 21 (OK)
Et également au numéro 5 ( fusible qui protège le relais du pulseur ainsi que d'autres choses)
Actuellement le pulseur fonctionne parfaitement à chaque vitesses.

Voilà où j'en suis arrivé. :??: Je vous avoue que je ne suis pas électricien, je suis plus mécanique....

J'ai essayé de rechercher sur le forum si quelqu'un avait eu le même problème que moi, mais en vain....
Je vois certains parlent de problème de résistance hs ou connectique de pulseur hs également contacteur de ventilateur hs..... :crazy:


Je suis preneur pour toutes informations là dessus.

D'avance merci pour vos réponses et votre aide. :ouimaitre:

A bientôt :areuh:

Nico
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2020-in-breizh
  1. Posté le 02/02/2018 à 09:53:39  
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Bonjour
une piste de recherche : multimetre en place pour mesurer les consomateurs de courant enlever les fusibles 1 a 1 pour voir si lorsque l'on coupe un circuit la consomation chute.

Attention ne jamais essayer de démarrer ou mettre les feux en route avec le multimetre dans cette configuration, car tous le courrant passe a travers et une trop forte demande va le griller.

Attention 2 : ouvrir la porte de la voiture, meme contact éteint, allume le plafonnier, cela occasionne une consommation de courant, donc faire le test contact coupé et portes fermées.

Sylvain

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