utilité et fiabilité du différentiel glissement limité du USHUAIA Grand Raid

[sly42000]

je cherche un ludospace donc potentiellement un Partner ou Berlingo (vu notre budget plutôt une version 2004-2007). Je serais séduit par la finition Ushuaia GR mais je me pose des questions sur l'entretien particulier du différentiel à glissement limité. Quelle est sa fiabilité ? Est ce difficile à entretenir et surtout réparer ? Quel coût de maintenance ?

Est ce que finalement ça apporte beaucoup par rapport au même moteur sans ce DGL ?

En tenue de route la rehausse des trains apporte t elle moins de stabilité en virage ?

 

Nous vivons en moyenne montagne avec usage routier, aussi pour aller au chercher du bois de chauffage mais sur chemin roulant.

Sur la neige à priori le DGL ne change pas grand chose. Correct ?

 

[Invité §Ano438jf]

Bonjour,

J'ai eu un Partner Grand Raid pendant 12 ans avec lequel j'ai parcouru 312000km et je n'ai jamais vidangé la boite de vitesse sur le conseil de mon méca.

Et je n'ai jamais eu de soucis avec le différentiel.

Je l'ai remplacé par un Partner DANGEL TOTEM, il est vrai que niveau motricité ça n'a rien à voir, sauf que je n'arrive pas à trouver des pneus car les MICHELIN Synchrone 4x4 ne sont plus fabriqués et que trouver des pneus tous chemins en 195/70R15 s'avère être une sinécure !

Cordialement.

Nch78

[Invité §Ano438jf]

Que ce soit sur le DANGEL ou le Grand Raid, le DGL améliore considérablement ma motricité.

Avec les pneus Synchrone, je n'ai jamais eu trop de soucis dans la neige ou la boue avec le GRAND RAID, le seul défaut serait ça garde au sol.

Je vois bien la différence avec le DANGEL qui a une bien meilleur garde au sol.

Nch