Achat 5008 : vos avis (moteurs, finitions, options etc...)

[Miralf]

Bonjour

 

J’envisage pour l’année prochaine l’achat d’un 5008 car il répond a la plupart de mes critères :

7 places, coffre vaste en 5 places, look sympa, moins de 50000 euros

 

Je sortirais d’une volvo quasi toutes options donc je souhaite un équipement similaire (toit ouvrant, hifi, bva, régulateur auto adaptatif, maintien de trajectoire, siege chauffant etc...)

 

J’hésite donc entre finition gt line et gt. Le souci est que je souhaiterais une essence et que la gt n’est dispo qu’en diesel malheureusement...

Le vendeur m’a dit qu’en jouant avec les options depuis la gt line, on pourrait arriver a un gt bien équipée mais sans doute cela me reviendrait il plus cher

Il m’a que de toute facon avec mes 30000 km/an le diesel s’imposait d’autant plus que la TVS est inférieure

Mais sortant d’une essence silencieuse et inodore, je pense avoir du mal

 

Que feriez vous ? Merci de vos avis

[Invité §ful360qF]

La gt en 180cv en essence sort au mois d’octobre

[Miralf]

D’accord merci

Apparemment les essais de ce moteur sur la nouvelle 508 semble concluant.

Je vais attendre de pouvoir l’essayer

[trifon]

Hello,

 

C'est juste un conseil, mais faut passer commande maintenant..

Compte tenu de la situation de délais qui semble s'aggraver à nouveau avec des temps surréalistes; pour un modèles "toutes options", faut prévoir une livraison dans un an.... ;) :D

[Miralf]

Ah ?!? Le vendeur m’a certifié maximum 6/8 mois...

[trifon]

Maximum 6/8 mois, c'est bien vague..... ;) C'est plus un délai, c'est de la boule de cristal....

C'est juste mon avis, mais de ce que je peux conclure via les gazettes locales proches des usines, est que la direction de Peugeot a une politique très frileuse en terme d'investissement. Elle croit pouvoir vivre sur un matelas de commandes avec des clients prêts à supporter n'importe quel délai et retards... Toute la chaîne semble défaillante comme les fournitures en boites manuelles qui suivent pas...

J'ai un exemple en tête lorsque j'ai acheté le Kadjar il y a deux ans. Lors de mon passage chez un CC Peugeot, j'ai demandé juste pour voir le délai du 2008: 3 mois. Je me suis demandé si ils voulaient vraiment vendre ce modèle de grande diffusion. On comprend pourquoi le Captur passe devant le 2008 en terme de ventes..

[jeanclaude convenant]

Salut

Si tu veux un essence tu devras (pour l'instant - j'espère qu'un jour peugeot sortira la GT en 225ch THP ) prendre un GT Line.

Néanmoins, GT Line peut être équipé des options pour le monter au niveau du GT, et ne coute pas plus cher.

Je m'explique (ce qui va suivre vaut pour le 180ch HDI, seul moteur existant en GT et en GTL)

 

Si tu ajoute les équipements au GTL pour le monter ua niveau du GT :

180ch HDI GT Line = 43.050 €

+ 450€ hayon mains libres

+ 300€ jantes 19"

+400€ drive assist (régulateur adaptatif)

Total : 44.200€

 

Le GT coute 44.900. Soit 700€, pour, en plus du GTLine :

- les sieges cuir/alcantara (superbes au demeurant)

- les rétros chromés et non pas noir brillant

- les placages bois ou alcantara

- le fait que ce soit un GT et non pas un GTLine + options

 

Apres, vu que tu dis vouloir bien l'équiper, il faut savori que les options coutent le meme prix sur GTL et GT, sauf le cuir et le pack electrique

Sur GTLine :

- cuir nappa = +2500€

- siege electrique = +900

OU siege electrique et massant = +1300€

Donc un joli pack nappa + massant pour 3800€

 

Sur GT

- cuir nappa = +2000€

- siege massant= +1300€. Le pack electrique simple n'est pas disponible (stupide, mais c'est la politique peugeot, tu prend un GT, tu as donc des €€, tu dois prendre l'option la plus chere)

Pack nappa massant 3300€

 

Ca réduit l'écart entre un GTLine et un GT pour le coup, qui ne sera plus que de 200€

Si j'avais le choix (c'est à dire que le moteur que je veux existerait dans ces deux configs), je préfèrerai prendre le modele plus haut de gamme avec moins d'options, surtout si je veux le revendre. Les options perdent plus de valeur dans le temps...