206 2.0 HDi, nombreux codes défauts suite à remplacement culasse

[Invité §Her320Mk]

Bonsoir à tous,

 

Je viens vers vous car je suis totalement bloqué sur mon petit daily

 

Voilà, il y a 1 mois, en remplaçant un injecteur, la vis du porte injecteur a cassé dans la culasse. Manque de bol, nous n'avons pas réussi à extraire la vis.

Conséquence = Remplacement de la culasse.

 

Jusqu'ici pas de problème, j'achète une culasse en bon état, je la réceptionne, je déculasse etc etc...

 

Au moment de la dépose / repose, j'ai bien fait attention au niveau des piges.

J'ai sélectionné des piges de bon diamètre afin de piger au mieux. J'ai également effectué des repères poulies / courroies afin d'être sur.

Par précaution, j'ai vérifié par deux fois que mon calage était OK.

 

A savoir que pour les besoins de ma recherche de panne, j'ai déjà posé sur la culasse mes anciens injecteurs qui fonctionnaient parfaitement etc...

 

Problème : La voiture démarre mais elle galère (4/5 tours de démarreur), elle se stabilise à 800tr/min, tout vibre énormément dans l'habitacle et elle meurt.

 

J'ai constaté plusieurs choses :

- Aucune réaction de l'accélérateur.

- J'ai une légère réaction de l'accélérateur en accélérant à fond, mais le régime monte d'à peine 200tr et ça sent le cramé.

- Ce soir, j'ai un mot "Anti-démarrage activé", je pense que ça venait de la batterie qui est en recharge actuellement car, à force de démarrer, elle est à plat.

 

J'ai entendu dire que les vibrations pouvaient venir de la pompe haute pression qui aurait besoin d'être calée à un cran spécial.

 

Toujours est-il que mes codes défauts sont les suivants :

- P0190 : Capteur de pression de la rampe de distribution - Panne du circuit.

A ce sujet, j'ai démonté le faisceau et prit les valeurs. 5V entre les bornes 1 & 3 et 5V entre les bornes 1 & 2. Côté faisceau la tension arrive. J'ai donc acheté un capteur pensant que ce dernier était HS. Après le remplacement, le défaut est encore là... Donc code toujours actif malgré le remplacement du capteur.

- P1537-80 : Détection pédale d'accélérateur bloquée.

- P0571 : Contacteur de régulateur de vitesse / de freinage A - Panne du circuit.

- P0380 : Bougie de préchauffage - Panne du circuit.

- P1521 : Contacteur de position de pédale d'embrayage - Panne du circuit.

 

Voici l'ensemble des codes.

 

Je ne comprends plus rien....

 

Les codes défauts tous plus invraisemblables les uns que les autres, je me demande si il n'y a pas un gros problème de faisceau, ou calculateur HS.

 

Quelqu'un pourrait m'aider ?

 

Merci à tous

[Invité mikl]

Bonjour

Question bête !

Le vilebrequin n'aurait-il pas un tour de décalage ?

 

1 tour aac > 2 tours vilebrequin