Risque colmatage FAP Peugeot 207 100 000km

[Invité §car408dR]

Bonjour

 

Problème sur ma 207 qui a à peine 100 000 km.

Message "risque colmatage FAP". J'ai eu ce souci il y a un an, Peugeot a passé la valise, m'a conseillé d'aller rouler sur autoroute ce que j'ai fait et ça a marché.

Mais le message est réapparu il y a un mois. Je fais des petits trajets mais veille à prendre l'autoroute régulièrement pour une heure environ.

 

Peugeot a repassé la valise et m'a dit que le système interdit la régénération forcée donc devis pour remplacement du FAP: 750 euros.

Vu le peu de km de ma voiture je suis sceptique.

 

Par ailleurs la poche de cerine est à moitié pleine.

 

 

Un ami me propose de nettoyer le FAP au karcher. Qu'en pensez-vs?

On m'a mis en garde sur les risques de démonter le fap en ce qui concerne le catalyseur...

 

Bref je ne sais pas trop quoi faire

Quelqu'un pourrait-il me conseiller?

 

Merci d'avance

[Invité §dav267kB]

Salut,un copier coller du membre torx38.

Sous reserve que tu as un 1.4 hdi.

 

 

 

Salut ! Si tu es un peu bricoleur, et que tu n'as pas peur de te rayer un peu les mains et les avant bras, je te propose de déposer la sonde située côté passager de ton FAP.

Clé de 14 si je ne me trompe pas, pour voir si elle est encore entière, ou cassée !

Si entière, ça fait une fine tige de quelques centimétres qui rentre dans le FAP, si cassée, y a plus rien !

Si cassée, c'est le catalyseur qui est "tombé", il se défait de son logement, et vient se poser sur la sonde, jusqu'à ce qu'elle casse !

Si c'est ça, il faut aussi remplacer le FAP, car ça l'abîme, je viens d'en faire deux cette semaine sur C3 avec la même motorisation, et c'est un problème bien connu chez PSA !

Tu peux essayer de demander une participation de Peugeot si tu veux !!!

[Invité §Ano683PO]

Le FAP au karcher, je m'y risquerais pas.

Tu as tenté de pousser la 2 jusqu'en haut du compte tours (une fois la voiture chaude évidemment) pour voir si tu fais pas le poulpe par hasard ?

[artixaz]

sinon il y a la solution de rouler ton vehicule pendant au moins 20mins a 3000tr/min ! j'ai fait cela sur mon scenic 2 ph2 colmater a 99g et apres cela tout est rentrer dans l'ordre et plus de message au tableau de bord.

[Supertiti]

 

Vu le peu de km de ma voiture je suis sceptique.

 

C'est bien ça le problème, tu as un diesel et tu as l'utilisation d'un essence. Donc tes soucis vont allez crescendo. FAP bouché, EGR encrassé etc etc..

 

Le FAP au karcher, je m'y risquerais pas.

 

C'est même strictement interdit.

N'importe qui avec un yota d'intelligence et de conscience n'y penserait même pas ! C'est bourré de produits chimiques catastrophiques pour notre planète déjà mal en point.

 

sinon il y a la solution de rouler ton vehicule pendant au moins 20mins a 3000tr/min ! j'ai fait cela sur mon scenic 2 ph2 colmater a 99g et apres cela tout est rentrer dans l'ordre et plus de message au tableau de bord.

Non, si la régénération forcée est bloquée, sauf a bypasser la sonde qui bloque justement cette régénération ta solution n'apportera strictement rien.

[artixaz]

Supertiti, cette solution a regler mon probleme comme cité plus haut, ca ne coute rien d'essayer,apres chacun fait comme il veut! moi ca m'a eviter de payer un Fap,le prix je ne vous le donne pas c'est un bras au minimum

[Supertiti]

Supertiti, cette solution a regler mon probleme comme cité plus haut, ca ne coute rien d'essayer,apres chacun fait comme il veut! moi ca m'a eviter de payer un Fap,le prix je ne vous le donne pas c'est un bras au minimum

Oui mais non, il a déjà précisé que la régénération forcée était impossible.

[artixaz]

il parle de la regeneration forcé avec la valise...il ne perd rien a tenter en roulage