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607
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607 passage a l'ethanol

 

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 Sujet :

607 passage a l'ethanol

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duck38200
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duck38200
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  1. Posté le 07/02/2019 à 17:56:31  
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J'est pris rendez-vous pour le passage a l'ethanol sur une 607 2.2 160 2003 est j'est peur pour sa fiabilité car ma 607 a 133000 km est j'est pas envie de la foutre en l'air sachant que la reprogrammation est impossible donc boitier
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Profil : Fordiste 2014
minireno-143
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  1. Posté le 07/02/2019 à 19:10:23  
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duck38200 a écrit :

J'est (j'ai verbe avoir) pris rendez-vous pour le passage a l'ethanol sur une 607 2.2 160 2003 est j'est peur pour sa fiabilité car ma 607 a 133000 km est j'est pas envie de la foutre en l'air sachant que la reprogrammation est impossible donc boitier
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Si tu as peur pourquoi l'avoir fait. :voyons:


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duck38200
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  1. Posté le 07/02/2019 à 19:11:17  
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Parceque elle consomme énormément

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Profil : Fordiste 2014
minireno-143
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  1. Posté le 07/02/2019 à 19:51:54  
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Attention le E85 fait consommer 20/30% de plus, mais comme tu la paies 50% moins cher, tu restes encore gagnant.


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duck38200
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  1. Posté le 07/02/2019 à 21:29:38  
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Voilà c'est ce côté-là j'aimerais tout simplement avoir des remontées de personnes qui l'ont fait Car la transformation coûte tout de même 790 euro c'est un budget savoir si je retombe sur mes frais ou si ça va me bousiller ma voiture

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diabolo69270
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  1. Posté le 08/02/2019 à 00:08:02  
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Bonjour,

Pourquoi la reprog est impossible ??
Certains l'ont fait pour 450 euros et roule à 100% éthanol ...
Saches pour ta gouverne que le 2.2L accepte jusqu'à 75% d'éthanol sans reprog ni boitier, et que ça ne le fragilise apparemment pas.
Faut y aller progressivement, d'abord 25% sur un plein de SP, puis de plus en plus jusqu'à 75%, le temps que le calculateur prenne en charge le changement de carburant. En prenant soin de remplacer tes bougies par des iridium (écartement aux électrodes rapproché pour GPL). Et comme l'éthanol est décapant, ne pas oublier de changer ton filtre à essence régulièrement.
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Message édité par breizhman44 le 21/02/2020 à 07:00:33

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"La vitesse de la lumière étant supérieure à celle du son, certaines personnes paraissent brillantes ... jusqu'à ce qu'elles ouvrent la bouche."
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duck38200
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  1. Posté le 08/02/2019 à 08:46:17  
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diabolo69270 a écrit :

Bonjour,

Pourquoi la reprog est impossible ??
Certains l'ont fait pour 450 euros et roule à 100% éthanol ...
Saches pour ta gouverne que le 2.2L accepte jusqu'à 75% d'éthanol sans reprog ni boitier, et que ça ne le fragilise apparemment pas.
Faut y aller progressivement, d'abord 25% sur un plein de SP, puis de plus en plus jusqu'à 75%, le temps que le calculateur prenne en charge le changement de carburant. En prenant soin de remplacer tes bougies par des iridium (écartement aux électrodes rapproché pour GPL). Et comme l'éthanol est décapant, ne pas oublier de changer ton filtre à essence régulièrement.

Un peu de lecture à ce sujet :
https://www.forum-peugeot.com/ [...] st-2413834
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Grand merci pour ta réponse c'est se que je voulait savoir si elle acceptait ou pas donc si ta pas de soucis tant mieux

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  1. Posté le 07/12/2019 à 16:24:46  
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duck38200 a écrit :

J'est pris rendez-vous pour le passage a l'ethanol sur une 607 2.2 160 2003 est j'est peur pour sa fiabilité car ma 607 a 133000 km est j'est pas envie de la foutre en l'air sachant que la reprogrammation est impossible donc boitier
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Bonjour je roule avec ma 607 2.2 de 2006 a 100 e85
J'ai fait déjà 40000 km aucun souci j'ai installé un kit éthanol moi-même que tu peu acheter sur cdiscount a 150e

Profil : Apprenti
clistoballe
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  1. Posté le 21/02/2020 à 00:29:31  
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Tu peux rouler a l’E85 sans soucis avec le 2.2 16v , juste en période hivernale mettre un peu de 98 pour faciliter les démarrages à froid. C’est ce que je faisais sur ma 607.

Modo Trollo
Profil : Le Tutorialiste 2019
breizhman44
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  1. Posté le 21/02/2020 à 07:01:03  
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Pas besoin avec un bon kit ou une bonne reprog ;)
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  1. Posté le 21/02/2020 à 07:57:47  
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breizhman44 a écrit :

Pas besoin avec un bon kit ou une bonne reprog ;)
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pas de reprog pour le 2.2L car la seule MAP dispo c'est pour le V6 210cv...en effet la majorité des "reprogrammeurs" utilisent en fait des MAP achetées et mises au point par un spécialiste...très rares sont ceux qui font un affinage , car ça nécessite du matériel (banc de puissance), de la compétence et coûte nettement plus cher que la simple "injection" d'une MAP standard...

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