208 1.2 en éthanol ...

Question

Forum Auto

/

FORUM Marques

/

Peugeot

/

208

/

208 1.2 en éthanol ...

Recherche :

Peugeot : Mathieu78450 BMW : Sonysko Mazda : MinnieMouse Jaguar : Jlmarquet Dacia : jaguar 61 Seat : wachacha et 115 utilisateurs inconnus

Mot : Pseudo : Filtrer
Page : 1 Bas de page
Auteur	Sujet : 208 1.2 en éthanol ... RÉSOLU

mdlmanu

Profil : Membre confirmé

bonjour le groupe

qui aurait fait reprogrammer sa 208 en éthanol ...
un pti retour m'intéresserait .. je suis en phase refléxion ( 208/ clio )
je viens de tester la 82 ch ( en concession ) sur un pti parcours type ( par rapport a celui que je ferais tous les jours ) la voiture a 5 000km et je suis a 5.4litre / 100 ..
vous en êtes ou avec les vôtres ?

et si des reprog sont sur le fofo , je suis toute ouie

merci

AnonymeTophe a écrit le 22/11/2019 à 20:39:31

Bonjour vous faite le mélange vous même 75% ethanol et 25% sans plomb moi j'ai une 208 1l2 puretch allure 82ch possible

Voir le message dans son contexte...

Sujets relatif

Sujets relatifs
Vidange liquide de refroidissement Peugeot 208	[Topic Officiel] Peugeot e-208 II (2019)
Peugeot 208. Panne écran tactile / radio	[Présentation] Peugeot 208 puretech 110 ch Allure gris shark
208 moteur mange l'huile	Ma 208 ne démarre plus.
Plus de sujets relatifs à : 208 1.2 en éthanol ...

Publicité

Page :

1

Haut de page

Aller à :

Sujet officiel Les derniers "Sujet officiel" Peugeot
[Topic Officiel] Peugeot 3008 II Restylé (2020)
[Topic Officiel] Peugeot 508 II SW (2019)
[Topic Officiel] Peugeot e-2008 II (2020)
[Topic Officiel] Peugeot 2008 II (2020)
[Topic Officiel] Peugeot Expert III / Traveller (2016)
[Topic Officiel] Peugeot 308 III (2020)
Voir tous les sujets "Sujet officiel"

Tutoriel Les derniers "Tutoriel" Peugeot
[Tuto] Feux stops allumés + témoins ESP ABS et régul vitesse
Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech
[Tutoriel] Installation GPS double DIN dans 3008 Premium
Les incidents ou pannes sur le Peugeot 5008 II
[stop & start] désactivation total sur les Peugeot 5008, 3008)
[tuto] changement radiateur moteur - 206+ 1,4L 75cv sans clim
Voir tous les sujets "Tutoriel"

Les sujets récents les plus lus	Nombre de lus
Alcool au volant, taux zéro ou pas ?	2070
[Présentation] Mazda CX-30 Exclusive Skyactiv-X BVA - Machine Grey - 2019	1352
Ceci n'est pas un œuf mais une Uovo!!! Tron 1/43	1269
Achat Clio 5, manipulation et publicité mensongère	1232
Avis Seat Ateca 150 4drive FR occasion	840
[Présentation] Mazda CX-30 Inspiration BVA 122 CV - 2019 - Polymetal Grey	738

Les sujets récents les plus participés	Nombre de réponses
Alcool au volant, taux zéro ou pas ?	138
Sprinter 2 : perte de puissance cosse turbo débrancher comment la remettre ou?	95
Ceci n'est pas un œuf mais une Uovo!!! Tron 1/43	85
Tarif concession renault	82
Laguna 2 : Codes défaut Laguna 2 phase 2 1.6 16v 2007	75
Passer d’une jcw à un cooper	59

Les 5 sujets de discussion précédents	Nombre de réponses	Dernier message
[208 GTI] Question avant achat.	1	24/04/2019 à 12:26:51
208 GT ou Allure ? HELP !	5	14/04/2019 à 23:30:17
Panne SMEG : prise en charge par Peugeot ?	2	02/07/2019 à 13:41:15
peugeot 208, soucis de mode eco	0	29/03/2019 à 10:00:14
Allure ou PureTech 82ch	2	24/03/2019 à 23:33:36

mdlmanu · Answer 1 · Posté le 10/05/2019 à 14:59:17

bon après mise en relation avec un spécialiste su Reims ... pas de logiciel dispo pour l'instant pour ce type de moteur .. balo .. bon ben elle roulera au E10 pour l'instant et au E85 des que possible

Anonymeoptionnel · Answer 2 · Posté le 11/05/2019 à 21:39:11

Anonymeoptionnel

Invité

il n'y a pas de reprogrammation ...
le e85 bouffe les durites et asseche le moteur , c'est la mort assuré apres un certain temps.

Message cité 2 fois

mdlmanu · Answer 3 · Posté le 16/05/2019 à 05:08:10

ben j'ai eu 2 sons de cloche ... 4 garages contactés , 2 disent possible les 2 autres non monsieur pas possible .. du coup essai d'une clio 4 90ch hier soir ... j'ai préféré a la 208 .. donc ce sera clio a la maison ( qui elle est reprog ) post a ranger ds cloturé ;-)

martyfr · Answer 4 · Posté le 17/05/2019 à 10:53:41

martyfr

Profil : Membre

Anonymeoptionnel a écrit :

il n'y a pas de reprogrammation ...
le e85 bouffe les durites et asseche le moteur , c'est la mort assuré apres un certain temps.

Afficher plus

Afficher moins

loool

vous roulez encore en traction ?

Anonymeoptionnel · Answer 5 · Posté le 18/05/2019 à 12:48:24

Anonymeoptionnel

Invité

lol 90% des personnes roulent en traction (parc automobile)...

antho62170 · Answer 6 · Posté le 20/05/2019 à 16:36:42

Pour moi, l'éthanol n'est pas un problème si la conversion est bien faite (soit par reprogrammation, soit par boîtier). Il faut juste éviter de faire des mélanges avec du sans plomb classique sans contrôler les valeurs des lambda. Je vais d'ailleurs sûrement faire poser un boîtier homologué sur ma 208 puretech 110 courant de l'été ;)

mdlmanu · Answer 7 · Posté le 24/05/2019 à 17:42:16

mdlmanu

Profil : Membre confirmé

solution trouvée ... je vais acheter une clio 4 TCE ... qui elle st reprog sans souci , merci a vous d'avoir participé a ce post .. ;-)

dansch67 · Answer 8 · Posté le 27/05/2019 à 10:24:23

dansch67

Profil : Pilote d'essai

Ma fille a une 208 82ch achetée en 2013, actuellement 77.000km RAS, conso 5L-5.5L.

Son mari vient d'acheter une Clio Estate ( bébé oblige ) 0.9 TCE 90ch de fin 2017, conso idem, 5L-5.5L.

Hors de question de les passer au E85, aucun intérêt.

---------------
* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 75.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
[Topic officiel] Laguna III 2.0 16V 140ch
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km

dansch67 · Answer 9 · Posté le 27/05/2019 à 10:30:36

dansch67

Profil : Pilote d'essai

Anonymeoptionnel a écrit :

il n'y a pas de reprogrammation ...
le e85 bouffe les durites et asseche le moteur , c'est la mort assuré apres un certain temps.

Afficher plus

Afficher moins

Le genre de messages a jeté, parce que non fondé.

* il y a des moteurs non-E85 qui acceptent le E85 sans problèmes
* il y a des moteurs non-E85 qui n'aiment pas du tout le passage au E85

S'il devait y avoir des conséquences négatives sur le moteur, ce n'est qu'après beaucoup de km, du genre > 200.000km avec ce carburant.
Un kilométrage que peu de gens réalisent, ils vendent la voiture avant

C'est bien ça le fond du sujet, il n'y a PAS de règles fondamentales, certaines voitures vont s'accommoder parfaitement avec ce E85, d'autres n'y arriveront jamais.

PS: j'ai une voiture bioéthanol officielle, 100% E85 toute l'année, avec un cout de carburant de 7,15€ aux 100km ( familiale break 140ch ), soit le cout d'un diesel qui consommerait 7,15 / 1,50 = 4.8L.

Message édité par dansch67 le 27/05/2019 à 10:32:53

---------------
* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 75.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
[Topic officiel] Laguna III 2.0 16V 140ch
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km

Stunting64 · Answer 10 · Posté le 02/06/2019 à 10:03:04

Bonjour je suis pour ma part détenteur d'une 208 1.2 82ch qui a 45789km. Depuis plusieurs moi je fais la transition vers l'éthanol en douceur j'en suis à 75% et aucun changement de comportement. Je suis passé de 5.5L à 6L et franchement je ne regrette pas le moins du monde. Si cela peut en aider certains.

dansch67 · Answer 11 · Posté le 03/06/2019 à 13:09:52

dansch67

Profil : Pilote d'essai

"plusieurs mois" c'est pas une référence .....

Donne toi la peine de lire le topic de plusieurs centaines de pages sur le E85, les problèmes, s'il y en a, n'interviennent souvent qu'après 200.000km avec ce carburant.

Et rares sont les personnes qui font autant de km avec ce E85, parce qu'elles vendent les voitures bien avant

Message cité 1 fois

---------------
* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 75.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
[Topic officiel] Laguna III 2.0 16V 140ch
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km

Yek · Answer 12 · Posté le 03/06/2019 à 16:53:10

Yek

Profil : Pilote semi-pro

dansch67 a écrit :

"plusieurs mois" c'est pas une référence .....

Donne toi la peine de lire le topic de plusieurs centaines de pages sur le E85, les problèmes, s'il y en a, n'interviennent souvent qu'après 200.000km avec ce carburant.

Et rares sont les personnes qui font autant de km avec ce E85, parce qu'elles vendent les voitures bien avant

Afficher plus

Afficher moins

Moi j'en suis à 335 000 km avec une 206 S16 de 2002 en full E85

J'ai seulement changé les injecteurs par ceux de la RC.
Roule toujours nickel :bah:

Message cité 1 fois

Anonymenaille · Answer 13 · Posté le 03/06/2019 à 19:56:27

Anonymenaille

Invité

Yek a écrit :

Moi j'en suis à 335 000 km avec une 206 S16 de 2002 en full E85

J'ai seulement changé les injecteurs par ceux de la RC.
Roule toujours nickel :bah:

Afficher plus

Afficher moins

depuis quand...2002?...

Message cité 1 fois

Yek · Answer 14 · Posté le 04/06/2019 à 16:18:46

Yek

Profil : Pilote semi-pro

Anonymenaille a écrit :

depuis quand...2002?...

Afficher plus

Afficher moins

Depuis ces 150 000km environ

GSX-R · Answer 15 · Posté le 18/06/2019 à 09:59:06

GSX-R

Profil : Vétéran

Stunting64 a écrit :

Bonjour je suis pour ma part détenteur d'une 208 1.2 82ch qui a 45789km.
Depuis plusieurs moi je fais la transition vers l'éthanol en douceur j'en suis à 75% et aucun changement de comportement. Je suis passé de 5.5L à 6L et franchement je ne regrette pas le moins du monde.
Si cela peut en aider certains.

Afficher plus

Afficher moins

Bonjour,
Combien au LTFT avec ce dosage et combien à 100% ?

trifon · Answer 16 · Posté le 02/07/2019 à 10:26:35

Hello, Si il s'agit du moteur 3 cylindres avec la courroie de distri lubrifiée par l'huile moteur, il est prudent de se méfier de l'éthanol. Déjà, il y a de nombreux problèmes d'usure prématurée de la courroie en question conduisant Peugeot à réduire l'espacement de remplacement. Ce qui est une opération au coût non négligeable sur le budget d'un petit véhicule(moteurs identiques par rapport à des 3008 par exemple). L'espérance de vie de la courroie en question était au départ fantaisiste. Sur le site de Conti(Contitech) la résistance à l'éthanol est inférieure. IL y a donc un risque de dégradation plus rapide de la courroie.

Yek · Answer 17 · Posté le 02/07/2019 à 14:34:25

Yek

Profil : Pilote semi-pro

trifon a écrit :

Hello,

Si il s'agit du moteur 3 cylindres avec la courroie de distri lubrifiée par l'huile moteur, il est prudent de se méfier de l'éthanol.
Déjà, il y a de nombreux problèmes d'usure prématurée de la courroie en question conduisant Peugeot à réduire l'espacement de remplacement. Ce qui est une opération au coût non négligeable sur le budget d'un petit véhicule(moteurs identiques par rapport à des 3008 par exemple).
L'espérance de vie de la courroie en question était au départ fantaisiste.
Sur le site de Conti(Contitech) la résistance à l'éthanol est inférieure.
IL y a donc un risque de dégradation plus rapide de la courroie.

Afficher plus

Afficher moins

Après le passage à l’éthanol est il recommandé de faire les vidanges un peu plus régulièrement .
L’éthanol a tendance à faire perdre à l'huile sont pouvoir graissant plus rapidement
C'est d'autant plus vrai quand le moteur est turbo et que la distribution beigne dans l'huile moteur.
Par ex sur ma Bmw 116i j'ai passé mes vidanges à 15 000 km. De toute façon à 0.5€/l on peut largement se le permettre

Message édité par Yek le 02/07/2019 à 14:36:40

Anonymeoptionnel · Answer 18 · Posté le 02/07/2019 à 19:41:12

""""Hello, Si il s'agit du moteur 3 cylindres avec la courroie de distri lubrifiée par l'huile moteur, il est prudent de se méfier de l'éthanol. Déjà, il y a de nombreux problèmes d'usure prématurée de la courroie en question conduisant Peugeot à réduire l'espacement de remplacement. Ce qui est une opération au coût non négligeable sur le budget d'un petit véhicule(moteurs identiques par rapport à des 3008 par exemple). L'espérance de vie de la courroie en question était au départ fantaisiste. Sur le site de Conti(Contitech) la résistance à l'éthanol est inférieure. IL y a donc un risque de dégradation plus rapide de la courroie."""""" je ne savais pas que la courroie était lubrifiée par l'essence également. :lol:

trifon · Answer 19 · Posté le 03/07/2019 à 08:01:56

trifon

Profil : Pilote semi-pro

Anonymeoptionnel a écrit :

""""Hello,

Si il s'agit du moteur 3 cylindres avec la courroie de distri lubrifiée par l'huile moteur, il est prudent de se méfier de l'éthanol.
Déjà, il y a de nombreux problèmes d'usure prématurée de la courroie en question conduisant Peugeot à réduire l'espacement de remplacement. Ce qui est une opération au coût non négligeable sur le budget d'un petit véhicule(moteurs identiques par rapport à des 3008 par exemple).
L'espérance de vie de la courroie en question était au départ fantaisiste.
Sur le site de Conti(Contitech) la résistance à l'éthanol est inférieure.
IL y a donc un risque de dégradation plus rapide de la courroie.""""""

je ne savais pas que la courroie était lubrifiée par l'essence également. :lol:

Afficher plus

Afficher moins

C'est que tu connais pas la lubrification des moteurs.
Le carburant progressivement vient se mélanger dans l'huile, dans une faible proportion fort heureusement, c'est vrai...
Pour les moteurs essence, cela s'appelle un mécanisme de dilution de l'huile.
En tribologie, il est connu par exemple que l'huile par ce processus perd de sa viscosité d'origine sur les moteurs essence
Sur un diesel, c'est l'inverse, l'huile s'épaissit par les résidus de combustion; d'où l'huile qui devient chargée et noire.
Si on passe au E85, il y aura forcément de l'éthanol qui va progressivement au fil des kilomètres se mélanger avec l'huile moteur.

Ce qui peut être rassurant sur les 3 cylindres est que la conso d'huile est très faible, tout au moins sur mon PT130, ce qui signfiie peu d'échanges entre le circuit de lubrification et les cylindres; d'où l'huile 0W30 utilisée qui doit perdre faiblement ses caractéristiques.

Mis à part ça, Peugeot devait proposer le 3 cylindres en version éthanol pour le marché brésilien, ça à l'air d'être en suspens.
Chez Contitech qui est l'un des fabricants de ces courroies, il est indiqué une moindre adéquation avec l'éthanol; ce qui confirme implicitement les échanges huile moteur/carburant utilisé.

A ce sujet, faudrait savoir quel type de moteur Ecoboost, 3 ou 4 cylindres, FORD a choisi pour son Kuga en E85?
Ce moteur existe dans les deux versions.

Message cité 1 fois
Message édité par trifon le 03/07/2019 à 10:12:21

---------------
Peugeot 5008 Allure Puretech 130 EAT8 Grip Control
Véhicules précédents :KADJAR TCE 130CV EDC 7 avec Extended Grip
X-TRAIL T30 4X4 Columbia 2006... et bien d'autres...

krissdept44 · Answer 20 · Posté le 07/11/2019 à 18:37:03

perso on a une 208 roulant à 100% e85 depuis 1an et demi et + de 10 000km de fait au e85, et RAS :jap: à part une conso d'huile comme quasi tous les puretech, 1L tous les 10 000km... bah je vidange tous les 10 000km pour 25€ ( 20€ l'huile / 5€ le filtre ) au lieu de remettre de l'huile... sinon à chaque vidange en e85, je trouve l'huile un peu épaisse ( pourtant 5w30 ) et noire mais aucune odeur d'essence ou autre.

analiste · Answer 21 · Posté le 08/11/2019 à 16:20:03

C'est que tu connais pas la lubrification des moteurs. Le carburant progressivement vient se mélanger dans l'huile, dans une faible proportion fort heureusement, c'est vrai... Pour les moteurs essence, cela s'appelle un mécanisme de dilution de l'huile. En tribologie, il est connu par exemple que l'huile par ce processus perd de sa viscosité d'origine sur les moteurs essence Sur un diesel, c'est l'inverse, l'huile s'épaissit par les résidus de combustion; d'où l'huile qui devient chargée et noire. Si on passe au E85, il y aura forcément de l'éthanol qui va progressivement au fil des kilomètres se mélanger avec l'huile moteur. Ce qui peut être rassurant sur les 3 cylindres est que la conso d'huile est très faible, tout au moins sur mon PT130, ce qui signfiie peu d'échanges entre le circuit de lubrification et les cylindres; d'où l'huile 0W30 utilisée qui doit perdre faiblement ses caractéristiques. Mis à part ça, Peugeot devait proposer le 3 cylindres en version éthanol pour le marché brésilien, ça à l'air d'être en suspens. Chez Contitech qui est l'un des fabricants de ces courroies, il est indiqué une moindre adéquation avec l'éthanol; ce qui confirme implicitement les échanges huile moteur/carburant utilisé. A ce sujet, faudrait savoir quel type de moteur Ecoboost, 3 ou 4 cylindres, FORD a choisi pour son Kuga en E85? Ce moteur existe dans les deux versions.

analiste · Answer 22 · Posté le 08/11/2019 à 16:24:38

analiste

Profil : Routard

krissdept44 a écrit :

perso on a une 208 roulant à 100% e85 depuis 1an et demi et + de 10 000km de fait au e85, et RAS :jap:

à part une conso d'huile comme quasi tous les puretech, 1L tous les 10 000km...
bah je vidange tous les 10 000km pour 25€ ( 20€ l'huile / 5€ le filtre ) au lieu de remettre de l'huile...

sinon à chaque vidange en e85, je trouve l'huile un peu épaisse ( pourtant 5w30 ) et noire mais aucune odeur d'essence ou autre.

Afficher plus

Afficher moins

ce que vous dites ne concerne que les puretech atmosphériques, les puretech turbo ne supportent pas plus de 75% d'E85 (au delà= voyant moteur) et n'ont aucun problème de consommation d'huile (obligatoirement de la 0w30 de norme PSA bien précise)...la mien consomme l'équivalent d'un verre à vin d'huile sur 12500km (je vidange à ce kilométrage, qui est la moitié de la préconisation constructeur

Message cité 1 fois

krissdept44 · Answer 23 · Posté le 08/11/2019 à 17:12:09

krissdept44

///M
Profil : Pilote d'essai

oui tout à fait :jap:

---------------
Radars embarqués, fixes, et à double sens, tronçons, autonomes, aux feux rouge, jumelles, trépied, voitures banalisées etc...bref notre nouvel IMPOT, comme-ci on en payait pas assez !!!
et maintenant passage à 80 km/h...bref, on nous prend vraiment pour des cons !!!

ZaZ59 · Answer 24 · Posté le 09/11/2019 à 14:13:45

ce que vous dites ne concerne que les puretech atmosphériques, les puretech turbo ne supportent pas plus de 75% d'E85 (au delà= voyant moteur) et n'ont aucun problème de consommation d'huile (obligatoirement de la 0w30 de norme PSA bien précise)...la mien consomme l'équivalent d'un verre à vin d'huile sur 12500km (je vidange à ce kilométrage, qui est la moitié de la préconisation constructeur

krissdept44 · Answer 25 · Posté le 09/11/2019 à 17:45:31

krissdept44

///M
Profil : Pilote d'essai

oui moi aussi je suis étonné, perso je met dans mon athmo ( 208 1.0L 68cv ) de la 5w30 C2 comme dit par Pijo, et déjà je trouve ça tant qu'assez fluide et permormant pour un moteur si basique....je vois par ex dans toutes les 205 / 309 GTi / 309 GTi 16 que j'ai eu, je mettait de la simple 10w40 et ça allait très bien, et ma M3 e36 de la 10w60, c'est pour dire...

Message cité 1 fois

---------------
Radars embarqués, fixes, et à double sens, tronçons, autonomes, aux feux rouge, jumelles, trépied, voitures banalisées etc...bref notre nouvel IMPOT, comme-ci on en payait pas assez !!!
et maintenant passage à 80 km/h...bref, on nous prend vraiment pour des cons !!!

analiste · Answer 26 · Posté le 10/11/2019 à 08:45:55

analiste

Profil : Routard

krissdept44 a écrit :

oui moi aussi je suis étonné, perso je met dans mon athmo ( 208 1.0L 68cv ) de la 5w30 C2 comme dit par Pijo, et déjà je trouve ça tant qu'assez fluide et permormant pour un moteur si basique....je vois par ex dans toutes les 205 / 309 GTi / 309 GTi 16 que j'ai eu, je mettait de la simple 10w40 et ça allait très bien, et ma M3 e36 de la 10w60, c'est pour dire...

Afficher plus

Afficher moins

L'huile est en rapport avec la conception du moteur:on ne peut pas comparer des moteurs plus anciens avec les modernes, car il y a eu de nombreuses modifications...Mais pour les 205/309 GTI l'huile recommandée c'était de la 5w40 synthétique (ex: total activa 9000)... ex. extrême: dans un moteur de 2cv, on utilise soit de la 15w40 ou de la 20w50 , minérales de haut de gamme (vidanges tous les 5000km), car c'est un moteur refroidi par air, donc avec des jeux à froid supérieurs et une certaine stagnation de l'huile dans les cylindres du fait de leur position horizontale: pour ce type de moteur il est carrément dangereux d'y mettre une huile synthé fluide, car elles n'ont que peu d'accroche (onctuosité) provoquant des usures prématurées, notamment de l'arbre à cames, s'infiltrent dans les chambres de combustion à l'arrêt et font des résidus solides en brûlant et la pression d'huile à froid est trop basse...

Message édité par analiste le 10/11/2019 à 08:49:31

krissdept44 · Answer 27 · Posté le 10/11/2019 à 09:23:20

krissdept44

///M
Profil : Pilote d'essai

pour les 205/309 GTi ça jamais été de la total...
mais de la esso, c'ést même marqué esso sur le bouchon de remplissage sur toutes les GTi et c'est bien de la 10w40...20ans de GTi je commence à connaître

---------------
Radars embarqués, fixes, et à double sens, tronçons, autonomes, aux feux rouge, jumelles, trépied, voitures banalisées etc...bref notre nouvel IMPOT, comme-ci on en payait pas assez !!!
et maintenant passage à 80 km/h...bref, on nous prend vraiment pour des cons !!!

AnonymeTophe · Answer 28 · Posté le 22/11/2019 à 20:39:31

AnonymeTophe

Invité

Stunting64 a écrit :

Bonjour je suis pour ma part détenteur d'une 208 1.2 82ch qui a 45789km.
Depuis plusieurs moi je fais la transition vers l'éthanol en douceur j'en suis à 75% et aucun changement de comportement. Je suis passé de 5.5L à 6L et franchement je ne regrette pas le moins du monde.
Si cela peut en aider certains.

Afficher plus

Afficher moins

Bonjour vous faite le mélange vous même 75% ethanol et 25% sans plomb moi j'ai une 208 1l2 puretch allure 82ch possible

AnonymeLa bricole · Answer 29 · Posté le 01/12/2019 à 22:12:59

208 pure tech 82 achète neuve il y a 6 mois Elle n a connue que 25 euro d essence (mis par la concession ) et a roulé à l essence 95 que 45 km Mise à l éthanol rapide ( avec un boîtier homologué donc modification de la carte grise ) Et Une remarque un gain de puissance à rouler à éthanol Le plein à 22 euro Elle a plus de 5000 km aujourd’hui et roule très bien Pour finir j ai en ma position une notice 208 fuel flex Brésil ( dispo sur internet ) il y a quelques différents mais pas sur bloc moteur donc si problème modifiable

krissdept44 · Answer 30 · Posté le 02/12/2019 à 21:48:04

krissdept44

///M
Profil : Pilote d'essai

AnonymeLa bricole a écrit :

208 pure tech 82 achète neuve il y a 6 mois
Elle n a connue que 25 euro d essence (mis par la concession )
et a roulé à l essence 95 que 45 km
Mise à l éthanol rapide ( avec un boîtier homologué donc modification de la carte grise )
Et Une remarque un gain de puissance à rouler à éthanol
Le plein à 22 euro
Elle a plus de 5000 km aujourd’hui et roule très bien
Pour finir j ai en ma position une notice 208 fuel flex Brésil ( dispo sur internet ) il y a quelques différents mais pas sur bloc moteur donc si problème modifiable

Afficher plus

Afficher moins

oui je confirme aussi, gein de puissance surtout à bas et moyen régime

c'est quoi les différence exactement ? bocal de LDR, Clim...pour climat plus rude ?

---------------
Radars embarqués, fixes, et à double sens, tronçons, autonomes, aux feux rouge, jumelles, trépied, voitures banalisées etc...bref notre nouvel IMPOT, comme-ci on en payait pas assez !!!
et maintenant passage à 80 km/h...bref, on nous prend vraiment pour des cons !!!