508 1.6 hdi 115ch 2014 ne démarre plus

[Invité §Stu275dc]

Bonjour

J’ai acheté une Peugeot 508 pas cher il y’a à peu près deux mois,

Afin de travailler avec , elle roulait normal avec des défaut qui s’affiche au début ( problème moteur , esp , et un potentiel de ceinture) . Je la laisse dormir deux jours au garage et après plus moyen de la démarrer aucun bruit elle passe en mode économie d’énergie dès que je tourne la clé.

Donc j’ai pensé à la batterie car elle affiche batterie faible , court circuit. Donc dans un premier temps j’ai mis les câbles rien , booster pareil , j’ai même démonter la batterie et je l’ai mise à charger à la maison avec un chargeur . Elle charge pas de soucis mais quand je la remonte toujours pareil.

Du coup j’ai appelé un technicien pour me faire le diagnostic, il me sort une liste de 19 défauts . Après il les supprime et là elle démarre . Waw je suis tout content . Je la laisse et je pars faire ce que j’avais à faire , le soir je descends pour aller travailler en uber et là rien . Pareil qu’avant.

Le lendemain je fais le tour des garages Peugeot Norauto et autres personnes ne veut la prendre vu qu’ils arrivent pas à voir le problème d’après mon histoire.

Du coup comme j’ai fait un peu de mécanique auparavant . Je me suis dit y’a pas le choix il faut que je le fasse moi-même.

J’ai analysé la liste des défauts .

Il y’a court circuit relais principal => j’ai jugé que c’est le relais de préchauffage commandé installé .

Y’a aussi trois lignes qui concerne la Vanne EGR => démonter nettoyer remise à neuf et tester sur la batterie qui était entrain de charger .

Après j’ai vérifié les choses basiques et là je découvre que l’huile est très sale et largement en dessous du minimum .

Je vais essayer de joindre le rapport du technicien

A votre avis un autre passage à la valise est nécessaire pour effacer les défauts car avec tout ça elle démarre toujours pas ?

Et si vous voyez autre pistes que je dois vérifier merci

[bart22]

wow

 

tu l'as acheté 500€ ????!!!!

 

Si tu l'as acheté il n'y a pas longtemps tu peux toujours te retourner contre le vendeur pour vices-cachés.

[Invité §Stu275dc]

Non je ne l’ai pas acheté 500 euros mais c’est pas ça la question.

Donc juste pour vous tenir des nouveautés si ça peut aider quelqu’un.

J’ai été chez Peugeot ils ont changé le bsi ça a démarré durant un mois à peut près et puis elle s’est arrêtée cette fois-ci en roulant .

Du coup je reviens les voir vu que c’est les mêmes messages qu’elle affiche , mais ils refusent de la toucher , ils disent que c’est pas ça et que c’est sûr que c’est autre chose .

Je demande à un garagiste du coin pareille après deux jours il me dit que c’est trop compliqué . Moi perso j’ai un doute sur le faisceau, je pense à se qu’il soit sectionné quelque part entre le bsi et le calculateur vu que la valise ne communique pas avec ce dernier .

Demain j’attaque les vérifications du faisceau ? J’ai déjà relier une masse directe au calculateur ça a rien donné.

Si vous avez d’autres idées ou des points que je dois contrôler pour juste avoir une connection entre la valise et le calculateur

Bonne soirée

[satriani2]

Des nouvelles ?

[Invité §Stu275dc]

Bonjour

Oui j’ai vérifié au multimètre les valeurs de tout le schéma électrique côté moteur et la conductivité jusqu’à trouver l’erreur qui est la masse du bsi c’est un câble noir avec un montage spécifique dans un seul sens car il y a un clip qui le maintient en position et malheureusement les ingénieux de chez Peugeot l’ont monté dans le mauvais sens du coup quand il y’a contact ça roule mais il suffit d’un dos d’âne pour que la voiture s’arrête.

Je l’ai nettoyé au w40 et j’ai remis le tout en place et depuis plus de problème . Ça fait déjà 2 mois aucun soucis ou presque car j’ai attaqué la clim je voulais changer la durite basse pression vu qu’elle fuit ( le petit tuyau) mais je ne me rappelle plus de son passage au niveau de la partie avant juste avant la traverse donc si quelqu’un peut me prendre une photo sur sa voiture ou sur une Rta je lui serais très reconnaissant

[satriani2]

Bonjour

 

Merci pour ton retour

 

Bonne journée

[Invité §Ano023zq]

Bonjour

Oui j’ai vérifié au multimètre les valeurs de tout le schéma électrique côté moteur et la conductivité jusqu’à trouver l’erreur qui est la masse du bsi c’est un câble noir avec un montage spécifique dans un seul sens car il y a un clip qui le maintient en position et malheureusement les ingénieux de chez Peugeot l’ont monté dans le mauvais sens du coup quand il y’a contact ça roule mais il suffit d’un dos d’âne pour que la voiture s’arrête.

Je l’ai nettoyé au w40 et j’ai remis le tout en place et depuis plus de problème . Ça fait déjà 2 mois aucun soucis ou presque car j’ai attaqué la clim je voulais changer la durite basse pression vu qu’elle fuit ( le petit tuyau) mais je ne me rappelle plus de son passage au niveau de la partie avant juste avant la traverse donc si quelqu’un peut me prendre une photo sur sa voiture ou sur une Rta je lui serais très reconnaissant

 

Bonjour jai exactement le même problème que vous est ce que cest possible davoir une photo de la masse du bsi svp car ce problème me rend dingue merci par avance

[Invité §Drs501Mt]

Bonjour jai exactement le même problème que vous est ce que cest possible davoir une photo de la masse du bsi svp car ce problème me rend dingue merci par avance

 

[Invité Alll]

Bonjour monsieur j ai le même soucis que pourriez vous m envoyé la masse en question en photo voici mon email ipnozzz@outlook.fr merci d avance c est une castatrophe cette 508 sw que des soucis