PEUGEOT 2008 Equipée en roue 17 ".

[Invité §cor610OR]

Bonjour

Je suis équipé en PEUGEOT 2008.1.2 PURETECH ALLURE + OPTIONS EAT6 GRIP CONTROLE Pneus 17 Pouces.Etc...

 

Je viens d'acquérir cette voiture à 11 200 KM.

Tout va bien,sauf que le confort de route,est un peu raide,devant les bosses et routes mauvaises.

Équipée en 17 Pouces,c'est peut être la cause.On me dit que cela va se tasser avec le temps.

J'en appelle à ceux qui connaissent le problème et qui se sont équipés en Jantes de 16 Pouces.

La version ALLURE ,est normalement dotée en 16 Pouces,en séries.

Est ce que cela vaut le coup de changer en 16 Pouces.

Cela doit nécessiter des réglages de valise afin de respecter le GRIP CONTROLE;;

Merci de vos avis.

[DECAPOT62]

Trop gonflé , vérifie

[Invité §cor610OR]

Merci de cette réponse.J'ai effectivement obtenu une nette amélioration en vérifiant la pression de mes pneus/J'attends d'autres commentaires sur la question.

[Invité §Ano732XX]

j"avais du 16 pouces good year 195 mm 1 an puis suis passé au 17 pouces pneu cross climate michelin 205 mm et aucune différence ca cogne plus fort dans dacia steepway de mon fils qui me fait chaque fois la remarque que mes amortisseurs sont plus doux que les siens

[Invité §cor610OR]

Bonsoir

 

Pour parfaire mon équipement,je souhaiterais connaitre la pression idéale de mon équipement pneus.Pression me permettant de conduire en souplesse sur des routes pas toujours très confortables.

 

Prescriptions constructeur. pneus 17 "

 

PNEUMATIQUES: GOODYEAR Vector 4 Seasons 205/50 R 17 89 NL V PRESSION: 2.2/2.2 (2.2/2.6) Sachant que je suis équipé en GRIP CONTROL

 

Je suis actuellement à 2.3 Partout,devant et derrière.

 

Que me conseillez vous???

[esbly77]

La pression idéal est celle indiqué par le constructeur. J ai la même en 17.

[Invité §cor610OR]

merci

 

Qu' est ce que cela donne en confort de route,pour vous,en 2.2 devant et derrière???

Merci

[esbly77]

Le tenue de route est parfaite en montagne, le confort ,chacun a un réssentie différents. ,en fonction des sièges. Bonne tenu par pluie .

[Lilou01948]

Bonjour

Je suis à 2.2 (en 17)et cela me convient,confort et tenue de route malgré des 4 saisons,mais il faut reconnaître que les sièges du 2008 (un crossway) malgré un joli galbe et un bon maintien ne sont pas folichons pour le confort

Avant une Nissan Note et j'étais mieux installe pour faire de la route !!

[ray69100]

Je suis passé d'un qashqai au 2008 allure 1.2 eat6 je confirme que le confort n'est pas au rendez vous, j'ai des roues de 16 pouces gonflées a 2.2.

Je suis en pleine réflexion pour un c3 air cross qui après essai est nettement plus onctueux .

[esbly77]

Je suis passé d un 3008 ,à un 2008 .sièges cuires.le poid des personnes est un facteur à prendre en compte pour le confort.

[Lilou01948]

Bonjour

Tout à fait d'accord, avec mes 90kgs je commence à sentir le dur, alors ceux qui dépassent le quintal

[Invité §cor610OR]

Bonjour

Dernières nouvelles.

Je viens d'apprendre que toutes les Peugeot 2008,sont équipées de détecteurs de sous gonflages indirectes.C'est à dire qu'il n'y a aucune pièce à l'intérieur du pneu.La détection se fait de manière indirecte par l'intermédiaire de l'ABS.

Alors balayons les informations comme quoi,il faut se munir de vannes spéciales et de pneus spéciaux!!!!

Merci

[Invité §Ano101uh]

Bonjour

Dernières nouvelles.

Je viens d'apprendre que toutes les Peugeot 2008,sont équipées de détecteurs de sous gonflages indirectes.C'est à dire qu'il n'y a aucune pièce à l'intérieur du pneu.La détection se fait de manière indirecte par l'intermédiaire de l'ABS.

Alors balayons les informations comme quoi,il faut se munir de vannes spéciales et de pneus spéciaux!!!!

Merci

 

non j'ai mis des 17 pouces chez feu vert y'a 1 an et on m'a dit de demander a peugeot si y'avait des capteurs et reponse de mon garagiste non y'a rien a prevoir .

jamais on m'a dit qu'il fallait des capteurs

[Jean Pierre302]

Je suis passé d'un qashqai au 2008 allure 1.2 eat6 je confirme que le confort n'est pas au rendez vous, j'ai des roues de 16 pouces gonflées a 2.2.

Je suis en pleine réflexion pour un c3 air cross qui après essai est nettement plus onctueux .

Bonjour,

 

Moi j'étais parti su le C3 Aircross EAT6 et j'avais fait l'essai. Ma femme a trouvé la boite décevante par rapport au 2008.

Pour ma part le maintien des sièges est déplorable sans ça il m'aurait bien plus.

Nous avons essayé le 2008 et on l'a adopté!

[Invité §ana106Wp]

Moi j'étais parti su le C3 Aircross EAT6 et j'avais fait l'essai. Ma femme a trouvé la boite décevante par rapport au 2008.

Pour ma part le maintien des sièges est déplorable sans ça il m'aurait bien plus.

Nous avons essayé le 2008 et on l'a adopté!

 

 

La boîte EAT6 montée sur C3 Aircross est pourtant rigoureusement la même que sur 2008...

[Jean Pierre302]

 

La boîte EAT6 montée sur C3 Aircross est pourtant rigoureusement la même que sur 2008...

Bonsoir

il faut dire que l'on sortait d'une Clio Estate GT 120 ch 4 cylindres. Moteur et boite dynamique, moi de toute façon je ne suis jamais en auto mais toujours en séquentiel!

Mais c'est vrai que le mode sport est super sur la Renault et pas seulement en auto. Car chez Peugeot le mot sport n'améliore que lorsque tu es en auto!! Le problème sur le C3 tu descend trop bas en régime tu es mort et ma femme n'était pas habitué avec la Clio. Par contre le 2008 a une sacrée tonicité sur les 1 er rapports!

Par contre j'ai trouvé un véhicule très homogène avec le C3. J'avais eu un Berlingo et je m'éclatais sur petite route!!

[Invité §ana106Wp]

Bonsoir

il faut dire que l'on sortait d'une Clio Estate GT 120 ch 4 cylindres. Moteur et boite dynamique, moi de toute façon je ne suis jamais en auto mais toujours en séquentiel!

Mais c'est vrai que le mode sport est super sur la Renault et pas seulement en auto. Car chez Peugeot le mot sport n'améliore que lorsque tu es en auto!! Le problème sur le C3 tu descend trop bas en régime tu es mort et ma femme n'était pas habitué avec la Clio. Par contre le 2008 a une sacrée tonicité sur les 1 er rapports!

Par contre j'ai trouvé un véhicule très homogène avec le C3. J'avais eu un Berlingo et je m'éclatais sur petite route!!

 

 

? le mode sport est quasiment inutile sur EAT6 car on est presque toujours à trop haut régime et la 6 ne passe jamais, quand au mode séquentiel, pour moi il ne sert quasiment à rien sur EAT6 (a moins d'avoir des palettes au volant pour anticiper les rétrogradages par exemple)...si vous ne pouvez vous passer du séquentiel, il fallait racheter une voiture avec boîte double embrayage...

 

Le mode sport est juste utile en montagne sur route très viroleuse ou avant une manoeuvre de dépassement, pour le reste, ça ne produit que du bruit inutile et fait exploser le consommation...trop bas en régime? le moteur puretech reprend très fort dès 1300-1400tr avec le couple maxi dès 1500tr ce qui n'est pas vraiment le cas de l'ancien Renault 1.2L qui est nettement moins souple bien que ce soit un 4 cylindres...

[Jean Pierre302]

 

? le mode sport est quasiment inutile sur EAT6 car on est presque toujours à trop haut régime et la 6 ne passe jamais, quand au mode séquentiel, pour moi il ne sert quasiment à rien sur EAT6 (a moins d'avoir des palettes au volant pour anticiper les rétrogradages par exemple)...si vous ne pouvez vous passer du séquentiel, il fallait racheter une voiture avec boîte double embrayage...

 

Le mode sport est juste utile en montagne sur route très viroleuse ou avant une manoeuvre de dépassement, pour le reste, ça ne produit que du bruit inutile et fait exploser le consommation...trop bas en régime? le moteur puretech reprend très fort dès 1300-1400tr avec le couple maxi dès 1500tr ce qui n'est pas vraiment le cas de l'ancien Renault 1.2L qui est nettement moins souple bien que ce soit un 4 cylindres...

Le mode séquentiel sert vu qu'il y a un levier de vitesse et pas obligation d'avoir des palettes au volant!

Une boite auto on ne s'en sert pas qu'en automatique.

Ma femme voulait une automatique et moi je préfère manuelle c'est un compromis des 2.

Le 4 cylindre Renault s'essouffle moins dans les côtes(obligation de rétrograder avec le 2008)

Et le mode sport sur la Clio (siglé renault sport) GT sert aussi bien en auto qu'en séquentiel dans les 2 cas on sent la différence.

Et quand aux économies d'essence.......... si on ne peut pas se faire un petite plaisir à 65 ans quand le fera t'on???