pompe de gavage or not pompe de gavage ???

[kristian43]

Bonjour,

 

Une amie m'a appelé hier d'une station service, son Partner 1.6 HDI 90 CV de 2006 refusait de démarrer une fois le plein effectué ; au téléphone, on se parle quelques minutes, je réfléchis... Et le moteur démarre... Elle me dit qu'elle avait une dizaine de litres avant de faire le plein.

 

 

Elle me l'amène, me certifie qu'avant elle entendait un sifflement à la mise de contact, quelques secondes ; là, rien. Je contrôle les fusibles dans le compartiment moteur, je tape sur le réservoir, rien ! Je pense tout de suite à une pompe de gavage grillée. Le fait qu'il y ait le plein ferait que le gazole arrive tout seul au moteur par gravité (j'ai vu le cas sur un Scenic).

 

Pas de trappe sous la banquette arrière pour contrôler vite fait, il faut tomber le réservoir.

 

J'ai fait une recherche sur le net, j'ai lu que certain Partner (et apparenté) n'avaient pas de pompe de gavage (monté avec injection Siemens). Mais pas moyen de voir la marque sur la voiture, même en démontant le filtre à air. J'ai lu aussi que les voitures équipées d'une pompette en caoutchouc n'ont pas de pompe de gavage, et là il y en a une.

 

Est ce que quelqu'un peut me dire le montage, avec le VF (VF3GJ9HXC95234611) ?

[__heineken__]

Bonjour,

 

Ce partner a un système d'injection Bosch.

 

Il n'a pas de pompe de gavage , la ref de la jauge étant 1525HJ.

[trifon]

Salut,

 

Je connais pas tous les systèmes d'injection, mais la plupart du tgemps, il n'y a pas de pompe de gavage puisque c'est intégré dans la pompe HP.

D'où la nécessité de bien maintenir le carburant dans tout le circuit.

La poire ou autre système intégré au niveau du filtre GO est là pour cela.

C'est juste une piste, mais je crois qu'il y a une prise d'air quelque part, ou tout autre phénomène de désamorçage. D'où impossibilité de redémarrer en dessous d'un certain niveau de carburant. En insistant, la pompe HP a réussi à aspirer le GO.

Pour confirmer ce défaut, faudrait voir si ça se reproduit, si activer la poire solutionne le problème.

 

Nota: sur une ancienne Clio, la pompe HP se désactivait après un rond-point en dessous d'un certain niveau de GO. Fallait tout réamorcer avec le bouton poussoir situé sur le filtre GO... et aller d'urgence faire le plein...

[kristian43]

Donc pas de pompe de gavage, une piste en moins...

 

J'ai pensé à la jauge qui serait fausse, du coup il n'y avait peut-être presque plus de gazole quand elle a fait le plein.

 

Je vais suivre l'affaire et je vous tiens au courant.

 

Merci !

[kristian43]

Après plusieurs pleins de gazole passés sur ce Partner, le problème ne s'est plus reproduit ; même en descendant très bas sur la jauge...

 

On croise les doigts, merci pour vos réponses !