Problème de pompe à gavage sur 206 1.4 essence de 2004

[Invité §Guy506av]

Bonjour à tous

 

Je suis nouveau sur ce forum et je me tourne vers vous car j'ai un soucis sur ma 206 1.4l essence 75ch de 2004 95000 km. (VF32CKFWF44419128)

 

Tout à commencer par la voiture qui sans signe avant coureur se mets à donner des à-coups et cale.

Au départ après quelque minutes la voiture redémarre, mais se recoupe toute les 5 min.

Je réussi tout de même à rentrer chez moi (il faisais nuit), et je la rentre dans mon box en me disant que je verrai ça le lendemain.

 

Le lendemain matin, la voiture ne veut plus du tout démarrer. Un ami qui s'y connais un peu plus que moi, viens voir le véhicule et identifie tout de suite le problème pas d'essence qui arrive au moteur.

Lorsque je mets le contact la pompe à gavage ne se met pas en route.

 

On change la pompe, on ré-essaie, on entend la pompe au début mais la voiture ne démarre toujours pas et après le premier coup de clef la pompe ne fonctionne plus.

 

On regarde tout les fusibles (habitacle et moteur), tous bon.

On démonte le boîtier BSM B2, on essaie avec un autre (prêté) toujours pareil.

A savoir que à chaque fois que l'on débranche la batterie ou la cosse de la pompe et que l'on rebranche, la pompe fonctionne à la premiere mise de contact et ne veut plus rien savoir après.

 

Là, nous somme dans l'impasse. On ne voit pas d'où vient le problème. Est ce que quelqu'un a une idée?

 

On se remets sur la voiture aujourdhui mais sans grande conviction de ma part.

Mon ami doit sonder ces amis mécanos, mais je suis pas sûre qu'ils aient une idées.

Sil vous plaît aider moi ou au moins donner moi une piste. Je peux pas me permettre de changer de voiture pour le moment.

 

Merci d'avoir lu mon message jusqu'au bout.

 

Guywoa

 

PS: j'ai lu pas mal de sujet similaire sur le forum mais je n'est pas de relai double sur ce modèle et mes fusibles sont tous bon. Et apparemment le soucis ne vient pas du boîtier BSM non plus.

[TheDobermanN]

Vérifiez le connecteur électrique de la pompe (coté faisceau, pas coté pompe), un pin fait peut être un mauvais contacte.

[Invité §Guy506av]

Les faisceaux ont été contrôlés visuellement, ils n'ont pas l'air endommagé.

Demain je les passe au testeur et je fais faire un diag.

D'après un amis garagiste c'est peu être le calculateur.

[Invité §Guy506av]

Aujourd'hui passage au diag.

Résultat code erreur P0463.

Problème de jauge à carburant à ce que j'ai compris en cherchant la signification sur le net.

Mais je ne comprend pas pourquoi la voiture ne démarre pas et pourquoi la pompe ne s'enclenche que lorsque je la rebranche.

Quelqu'un a t il une piste ou une solution pour régler mon problème?

Merci