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206
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[Présentation] Peugeot 206 1.1i XR Presence de ma femme

 

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[Présentation] Peugeot 206 1.1i XR Presence de ma femme

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Sboek
human compost
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sboek
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  1. Posté le 02/12/2019 à 12:08:37  
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En bref

Marque : Peugeot
Modèle : 206
Année : 2002
Version : 1.1i XR Presence
Véhicule acheté : d'occasion
Kilomètres effectués : 141000 km
Carburant : essence
Motorisation : 1.1i
Consommation : 6,7 L/100km


Présentation de mon véhicule

Bonjour,

A l'occasion du passage des 140 000km (141 050km aujourd'hui) j'avais envie de rendre hommage à une voiture qui ne paie pas de mine, mais qui roule sans broncher depuis maintenant 17 ans: il s'agit de la 206 de ma compagne.

Cette voiture a été acheté neuve par le grand-père de celle ci en septembre 2002, en remplacement d'une Peugeot 309. A son décès en 2009 c'est la grande soeur qui l'a récupéré comme première voiture à 37 000km. Après une seconde vie mouvementée dans les mains de celle ci (ligne d'échappement HS, embrayage HS, siège conducteur dessoudé, coups dans les bas de caisses...) ma compagne la récupérait à l'occasion de l’obtention de son permis en 2014, à 79 000km. Depuis lors, elle a fait beaucoup de ville, et quelques trajets de vacances quand nous avions que ce seul véhicule dans notre cheptel.

Il s'agit donc de la 206 phase 1, 3 porte "XR Présence" équipé du monstrueux TU1JP4 de 60cv. Couleur bleu clair métallisé comme on en croise souvent. Malgré la finition de base, elle est quand même agrémentée de vitres électriques, et de la commande d'autoradio au volant. C'est un peu un veau bruillant et moyennement confortable, mais elle remplit sa mission principale avec brio: aller d'un point A à un point B. En 5 ans et 62 000km d'utilisation nous avons rencontré que très peu de problème:

- une coque de clé à 90 000km (boutons cassés)
- l'interrupteur de feu de freins HS à 94 000km
- le remplacement de la jauge à huile 2X: à 103 000km et à 139 000km (le bout en plastique se casse !)
- les verins de coffres à 123 000km
- la réparation des feux arrières à 133 000km (rajout d'un fil de masse car "sapin de noël" )
- les biellettes de barre stab à 135 000km.

Le reste n'est que de l'entretien basique: vidange et filtres tous les ans, vidange du circuit de refroidissement et du liquide de frein tous les 3 ans. Elle a entamé sa 3e courroie de distribution cet été, et est en train de terminer son 2e jeu de pneus (les 1ers ayant duré 12 ans...) Sinon, comme tous les TU, ça suinte ici et là, et le niveau de liquide de refroidissement est à surveiller régulièrement (il peut soudainement diminuer pour des raisons obscures, puis rester stable des mois durant). J'ai eu aussi un soucis d'usure irr&régulière des plaquettes de freins à l'avant, dû à un grippage des colonnettes.

Actuellement j'ai un petit soucis de couinement de la courroie accessoire à froid quand je tourne le volant: peut être ne l'ai-je pas assez tendu cet été ? Sinon la rouille est apparu assez rapidement sur le bas de la lunette arrière (traité au rustol CIP) et j'ai un soucis d'alignement de portière: je crois que les charnières commencent à prendre du jeu.

Je n'ai qu'une seule photo à vous soumettre, mais qui prouve sa praticité:


206 canapé206 canapéVoir l'image en grand0 vote

Longue vie à la 206 !
Message édité par mike29b le 02/12/2019 à 12:16:03

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  1. Posté le 09/12/2019 à 23:26:09  
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Mais il est tout neuf ce topic :w

Je me faisais la réflexion hier, les 206 et Clio 2 sont des caisses incroyablement populaires encore aujourd’hui et au final que ça soit dehors ou dedans ça n’a pas pris tant que de coup de vieux que ça. Ça reste toujours relativement actuel en termes de confort :)

Toujours pas de jdc, c’est surprenant :w


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  1. Posté le 10/12/2019 à 07:13:17  
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Hahaha non toujours pas, enfin si... C'est gras côté distri comme la plus part des TU: fuite d'huile vers l'extérieur du jdc


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  1. Posté le 02/01/2020 à 11:31:26  
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141 500km, j'ai fais la vidange et un nettoyage sous le moteur: c'était bien gras !
J'ai l'impression que j'ai une fuite d'huile au niveau du carter d'huile, j'ai redonné un coup de serrage aux vis mais je doute que ce soit suffisant. C'est un joint pâte dessus.


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  1. Posté le 02/01/2020 à 20:43:57  
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La bonne année!

Regardes si elle pisse pas au niveau du JDC côté distribution...
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  1. Posté le 03/01/2020 à 07:21:59  
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chris HDI136 a écrit :

La bonne année!

Regardes si elle pisse pas au niveau du JDC côté distribution...
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Merci, bonne année également ;)

J'avais fait la distri en mai dernier et c'était plutôt clean de ce côté, même si j'ai un léger suintement. C'est vraiment le bas moteur qui est gras, tout autour du carter d'huile / pompe à huile j'ai l'impression.

IMG_20190706_115159IMG_20190706_115159Voir l'image en grand0 vote


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  1. Posté le 03/01/2020 à 09:33:28  
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Pour en avoir vu passé quelques uns entre mes mains des TU, je suis sur à 99,9% que C'est la fuite du JDC qui s'est accentuée... Sur une AX j'ai même vu du goutte à goutte avant que je ne la déculasse!
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  1. Posté le 14/01/2020 à 12:27:21  
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chris HDI136 a écrit :

Pour en avoir vu passé quelques uns entre mes mains des TU, je suis sur à 99,9% que C'est la fuite du JDC qui s'est accentuée... Sur une AX j'ai même vu du goutte à goutte avant que je ne la déculasse!
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oui, des fois j'ai une goutte d'huile carrément, au niveau de la pompe à huile (c'est propre autour de la cloche du filtre).
Elle passe son contrôle technique ce soir: j'ai la bombe de nettoyant frein dans le coffre :D


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  1. Posté le 14/01/2020 à 19:48:48  
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141 800km: Contrôle technique OK, peinard 2 ans!

IMG_20200114_191245Voir l'image en grand0 vote

Pour les sièges, ils se verrouillent mal quand on les reculent. Il y a un coup dans les bas de caisses aussi. Pour le rippage, je sais pas trop je vais me renseigner !


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  1. Posté le 14/01/2020 à 19:52:26  
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Le dopage C'est le réglage du parallélisme.


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  1. Posté le 14/01/2020 à 19:54:33  
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C'est marqué depuis quand ça ? Sur mon Z3 les glissières de sièges avaient un peu de jeu, les petites pièces permettant le verrouillage cassaient comme du verre, et rien de marqué sur le CT ;)


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  1. Posté le 13/02/2020 à 10:39:21  
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142 400km:

petit UP, je crois avoir trouvé la source de la diminution régulière du niveau de LDR dans le vase d'expansion: j'ai la moquette du côté conducteur humide et un peu grasse... Je pense avoir le soucis classique de fuite de LDR au niveau du radiateur de chauffage côté habitacle.

Bon, je suis bon pour démonter le tableau de bord !


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  1. Posté le 13/02/2020 à 12:45:00  
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Si ils ont conçu le truc comme sur la 205, normalement pas besoin de déposer le TDB :smile: ... Sinon... ben condoléances! :D
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  1. Posté le 14/02/2020 à 09:55:11  
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chris HDI136 a écrit :

Si ils ont conçu le truc comme sur la 205, normalement pas besoin de déposer le TDB :smile: ... Sinon... ben condoléances! :D
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Effectivement tu as raison, j'ai maté 2 / 3 tutos, a priori cela pourrait provenir uniquement des joints toriques entre le radiateur et les tuyaux plastiques qui passent à travers le tablier. Et il est possible de changer le radiateur sans déposer le TDB: il faut cependant déboiter la pédale d'accélérateur et déboiter 2 / 3 machins dans la zone.


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chris-hdi136
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  1. Posté le 14/02/2020 à 10:02:45  
  2. answer
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Très franchement si tu dois déboiter les tuyaux mets un radiateur neuf pour ce que ça coûte...
Sur la 205 il fallait juste demonter le bas de la console et on accédait assez facilement, en jouant au contorsionniste... :lol:
Sur la 206 je ne sais pas si elle a été aussi bien pensé... :int:

Le plus dur c'est de remboiter les tuyaux avec les joints neufs.


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bap206
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  1. Posté le 21/02/2020 à 12:56:56  
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Bonne petite voiture cette 206, simple et fiable, la vraie descendance de la 205. :bien:


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Je roulerais en VAG quand ma demande d'euthanasie aura été refusée.
human compost
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sboek
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  1. Posté le 23/02/2020 à 21:28:01  
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C'est bien la jonction tuyaux / radiateur de chauffage qui fuit:

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  1. Posté le 24/02/2020 à 16:23:16  
  2. answer
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Ça va ça a l'air accessible comme sur une 205. Commandes le radiateur neuf et ç'est réparti!


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  1. Posté le 26/02/2020 à 18:58:35  
  2. answer
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Ah, la vlà la fameuse 206 1.1.

Je vois que tous les TU ont sensiblement les mêmes problèmes. En espérant que la tienne ira le plus loin possible, quitte à lui mettre un JDC neuf à l'avenir.

Tu as testé la vitesse de pointe sur ce 1.1? :cyp:

Profil : Pilote pro
elkarakas
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  1. Posté le 26/02/2020 à 19:00:24  
  2. answer
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En termes de consommation, tu indiques 6,7L/100L...en mixte?

Quid de la conso sur autoroute? En ville?
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human compost
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sboek
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  1. Posté le 27/02/2020 à 11:57:17  
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elkarakas a écrit :

En termes de consommation, tu indiques 6,7L/100L...en mixte?

Quid de la conso sur autoroute? En ville?
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Salut,

en pure ville ma compagne peut monter jusque 8L max en hiver, mais on serait plutôt à 7L / 7,5L; sur autoroute ça descend vers les 6,2L stabilisé à 110 / 120km/h.
Niveau vitesse de pointe je n'ai jamais tenté de la pousser vraiment :D j'ai déjà dû atteindre 150 péniblement (sur les Autobahn en Allemagne bien sûr :ange: )

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elkarakas
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  1. Posté le 27/02/2020 à 16:57:42  
  2. answer
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Sboek a écrit :

Salut,

en pure ville ma compagne peut monter jusque 8L max en hiver, mais on serait plutôt à 7L / 7,5L; sur autoroute ça descend vers les 6,2L stabilisé à 110 / 120km/h.
Niveau vitesse de pointe je n'ai jamais tenté de la pousser vraiment :D j'ai déjà dû atteindre 150 péniblement (sur les Autobahn en Allemagne bien sûr :ange: )
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Elle semble consommer moins que mon 1.4 en ville, mais plus sur autoroute. À 120, je tourne à 6,2L/100 justement.
Tu as une idée du régime-moteur à cette vitesse-là?

Profil : Vétéran
boulboul54
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  1. Posté le 28/02/2020 à 08:34:52  
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Elle a les poignées de portes peintes : cela indiquerait qu'il s'agit d'une X line et non d'une Xr présence.
Pour la couleur, il s'agit du gris iceland, très à la mode aux débuts des 00's :D
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human compost
Profil : Vétéran confirmé
sboek
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  1. Posté le 28/02/2020 à 10:08:06  
  2. answer
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boulboul54 a écrit :

Elle a les poignées de portes peintes : cela indiquerait qu'il s'agit d'une X line et non d'une Xr présence.
Pour la couleur, il s'agit du gris iceland, très à la mode aux débuts des 00's :D
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+1 pour le gris iceland: j'en croise partout ! la 106 phase 2 du beau frère est de la même couleur.
Pour la finition, sur la carte grise il est bien noté "XR PRES" cependant :??:


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boulboul54
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  1. Posté le 28/02/2020 à 10:28:48  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Les deux versions XR P et X line étaient très proches en dotations (X line poignées de porte peintes en + et peut être un autoradio :??: ) : pas sur que PSA se soit casser la tête à faire une homologation spécifique ;)

Profil : Pilote pro
elkarakas
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  1. Posté le 28/02/2020 à 17:52:34  
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J'ai une X-Line Clim de fin 2004: les poignées de portes sont peintes, et il y a un autoradio CD (qui bouffe les CD d'ailleurs :w ).

Hormis la clim, l'équipement n'est pas bien riche. Faut dire aussi qu'ils n'étaient pas bien généreux chez Peugeot à l'époque: je crois qu'ils avaient tout juste filé des tapis de sol à mon père. Pas de jantes alu ou autre.
Un peu pingre pour une citadine payée près de 15.000€.

human compost
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  1. Posté le 19/03/2020 à 19:59:28  
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J'ai réparé la fuite de LDR au niveau de la jonction tuyaux / radiateur, ça se fait assez facilement, ça va! De nombreux tutos existent donc je ne détaille pas la procédure ici.

Le problème vient du fait que la jonction ne tien qu'à 1 seule vis, alors qu'il y a 3 emplacements... Le kit que j'ai trouvé à 36€ en Pologne remédie a ce problème.

Une bonne purge, nettoyage de la moquette et c'est reparti :)

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actuelles: BMW E36 316i Compact 1997 (Spritmonitor) ■ PEUGEOT 206 1.1 XR présence 2002Renault Express 1.1 C1E 1989
exs: BMW E36 316i Compact 1994 (†)RENAULT Clio 1.2 Chipie 1996OPEL VECTRA 1.6i GL 1994CHEVROLET AVEO 1.2 16v 2011 ■ OPEL ASCONA B 1600S Luxus 1979 ■ PEUGEOT 106 Kid 1.0 1994 (†)
human compost
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  1. Posté le 10/05/2020 à 10:36:36  
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Gros coup de propre sur la 206 hier: vive le polytrol!

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  1. Posté le 10/05/2020 à 12:49:23  
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Avec 4 enjoliveurs ce serait impec'.


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