307 rhr 2.0 136 démarre et cale

[Invité §jul421Lp]

Bonjour à tous et merci d'avance à tous ceux qui m'aideront à sortir de l'impasse avec cette voiture depuis plus d'un an..

Suite casse AAC au niveau ppe hp, changement du moteur. Après 10kms-->panne. Injecteur 1 hs, toute la pression s'échappait. Remplacement ok mais depuis la voiture démarre au quart de tour, puis cale de suite. Une fois démarré, si j'accélère entre 1500 et 2000trs, le moteur tourne comme une horloge, puis cale à nouveau si je lâche l'accélérateur. Pas de défaut à la delphi. Prochainement passage diagbox lorsque le confinement sera terminé.. J'ai déconnecté le retour de l'egr à l'admission mais toujours pareil. Je peux la changer car pas mal de pièces en double mais pas convaincu.. Je suis à bout tellement je rêverais de voir tourner cette voiture plutôt que pourrir.. Pour info, c'est une bva et si je peux vous éclairer je le ferais du mieux possible. Je vous remercie tous par avance, et prenez soin de vous!

[titiusa73]

Bonjour Julien.

Moi c’est plutôt à chaud il me semble. Quand je laisse tourné le moteur sans accélérer j’entends un claquage côté droit et le moteur ce braque et ce met à ralentir.

Je viens de changer toute la ligne d’échappement plus la bobine d’allumage, avec les bougies, et les injecteurs il y a 2 ans.

L’alternateur chargé bien, je suis 14,.. v. Peut-être la pompe à injection, le boîtier papillon, un capteur, ou la sonde température. Ça peut être plein de choses... je vous tiens au courant si je trouve ma panne.

Bonne journée.

Thierry.

[titiusa73]

Désolé je me suis trompé. J’avais lui claqué au lieu de calé. Désolé.

[Invité §jul421Lp]

Bonjour thierry, je ne pense pas que nos disfonctionnements soient similaires mais je partage pleinement tes soucis^^ Pour ce que tu me dis je verrais plutôt un problème de regulation sur ta pompe hp d'où les claquements d'injecteurs, enfin je dis ça je suis loin d'être compétent. Si tu étais du coin je t'aurais fait essayer une pompe hp qui fonctionne pour voir^^ bon courage ete n'hésite pas à nous partager ton retour.

[titiusa73]

Bonjour Julien,

L’as tu passé à la valise?

Moi je me pencherai plutôt sur le circuit d’injection essence de A à Z, le système de ralenti ou les arrivées d’air.

La dernière vidange était quand?

As tu un code défaut?

 

Merci de m’avoir répondu cordialement. Moi j’avais le code défaut p0170 groupe 1 et en la passant à la valise j’ai remarqué que le système d’air secondaire avait une anomalie. Je pense bien au clapet d’air à entendre le bruit!!!?