Recalé au CT pour les durites de frein

[TheDobermanN]

Bonjour a tous;

 

Petit problème avec mon utilitaire de 2006.

Il s'est fait recalé au CT car les durites rigides de frein comportent de la corrosions a certains endroit.

Donc petit soucis, déjà pour les faire remplacer, vu l'age du véhicule cela devient compliqué; mais en plus, deux supports de connexion sont tellement rouillés que le mecano m'a dit qu'il ne pourrait rien faire tant que ces platines n'étaient pas remplacées.

On dirait qu'elles sont vissées a la caisse, mais sans certitude.

 

Donc je suis face a un soucis, si cette pièce ne se détail pas ou plus chez Peugeot/Citroen.

 

[generation 205]

Bonjour,

 

Alors là j'en revient pas comment une voiture de 2006 peut avoir autant de rouille? tu vis sur un lac salé ou quoi?

 

Là vu les dégâts y a pas que les durites à remplacer, étonnant que ce soit seulement les canalisations qui soient la cause de se refus.

 

On voit pas sur ta photo mais j'aurais dit soudé au châssis non?, le problème (et je comprend le mécano) c'est que là même tes longerons sont pourrie de rouille, il faudrait changer les canalisations ok mais la platine qui va avec (ça un bon mécano peut même la refabriquer) et le support à refaire à savoir la caisse. Il peut pas souder la dessus c'est tout pourrie.

 

Tu te rend compte du boulot là? en voyant ça beaucoup refuseraient d'y toucher car c'est un nid à emmerde ce truc.

 

Je suis même étonné que les raccords des canalisations ne fuient pas vu l'état.

 

Là le premier qui va toucher à ça à intérêt de pas être bricolo.

 

Bon courage à toi l'ami.

[TheDobermanN]

Un lac salé?

Non, c'est juste un utilitaire qui a 14 ans, qui a toujours dormi dehors; rien de plus...

Pas de ma faute sir les constructeurs utilisent de la ferraille bas de gamme faiblement alliée qui rouille, ou que leur bain anti corrosion ne soit pas adapté...

Quoi qu'il en soit, une caisse de 2006 qui est en parfait état mécanique, mis a part ceci, risque de partir a la casse pour deux platines support durites de frein, c'est quand même royal.

 

Après en effet, cela doit se refabriquer; deux morceaux de tole, quelques points de soudure; mais aussi l'écrou qui fait la jonction entre les deux parties de la durite, celui ci doit être plus compliqué a trouver.

[chris HDI136]

Tu dois rouler sur des routes salées à outrance l'hiver pour qu'il soit dans cette état quand même?

[TheDobermanN]

J'habite pas dans les Alpes ou sur la cote atlantique mais en Moselle, on sale les routes ponctuellement; le véhicule roule toute l'année, donc les 230 000km n'ont pas été parcouru uniquement sur route salée.

Le gouvernement sait durcir le CT, par contre pour trouver les pièces détachées pour réparer nos véhicules; bizarrement là il n'y a plus personne...

Il faut vendre des caisses neuves...

[chris HDI136]

La Moselle c'est pas les Alpes, mais l'hiver y est quand même plus rude que sur la cote Atlantique par exemple, j'y habite et je n'ai jamais eu de voitures dans cet état.

Les raccords et les canalisations se remplacent sans problème, par contre le longeron et la patte qui fait office de support, sont bouffés à la rouille et ça il faut obligatoirement passer par un carrossier pour tout remettre d'equerre et ça ca va te coûter un rein.