Peugeot 106 qui accelere toute seule

[Invité §mci115FY]

Bonjours à tous,j'ai un soucci avec ma 106 essence 1.1l de 1999 environ 10000 kms. Depuis plusieurs mois elle accelere toute seule,me donne des grands accouts à froid comme à chaud.J'ai change plusieurs pieces:filtre à air,filtre à essence,bougies et le moteur pas à pas toujours le meme probleme voir pire si je fais de la ville defois elle ne veux meme pas partir au feu rouge acceleration à fond et faire patiner l'embrayage.Le seul remede qui marcher debranger la batterie 1h00.J'ai peur que ce soit le calculateur Je pense acheter un produit pour nettoyer les injecteurs du type metal 5.j'allait oublier c'est une voiture qui roule presque plus peut etre 2000kms par ans et je penser la vendre mais pas l'etat sinon je vais rien en tire.Merci d'avance.

[Invité §xsv411tl]

au pire fais un diag

 

cable d'acel qui reste coincé ou bloquer

[Invité §mci115FY]

C'est con mais j'ai pas confiance à peugeot j'ai l'impression qui sont la pour faire du chiffre mais bon.Je vais verifier le cable mais sous reserve.Sinon j'ai pense a une prise d'air?

[Invité §xsv411tl]

oui tu peux

 

non mais le prix des pieces + mains d'oeuvre c'est fou

 

oui prise d'air durite collecteur d'admission voir joints de celui ci

 

 

[Invité §mci115FY]

personne a d'autres idees?

[Invité §lec772qU]

le calculateur.. tu l'as deja changé? enfin as t' il etait changé? tu l' as acheter d'occasion car ca m est arrivé quand j'avais la 106 sport on avait mis un calculateur de 2000 alors qu'elle etait de 99 ca a marché un peu et apres tout s'est emballé

[Invité §mci115FY]

Non j'ai ce vehicule depuis 4 ans donc moi je n'ai jamais changer le calculateur.Par contre quelqu'un connais le principe de monopoint?j'ai une sorte de voute membrane avec un ressort deçu on dirai quelle est seche.

[Invité]

J'ai eu ce problème sur la 106 1.1i de ma femme.

Elle avait des trous à l'accélération, et des emballements du moteur gênants, voire dangereux.

Diagnostic peugeot : moteur de ralenti.

Plus eu de problème depuis

[Invité §mci115FY]

apres plusieurs recherche j'ai achete la revue technique et je vais verifier tous les capteurs.J'ai encore eu un nouveau probleme :moteur chaud ,je maintiens un regime moteur elle ce coupe et repart.

[Invité §oli572EB]

ces le moteur pas a pas placé derriere le carburateur qui et en defaut

pri entre 50 et 100 euro facile a remplacer

[Invité §mci115FY]

non deja teste j'ai roule sans le moteur et j'avais le meme defaut

[williams77176]

ces le moteur pas a pas placé derriere le carburateur qui et en defaut

pri entre 50 et 100 euro facile a remplacer

 

 

C'est une injection

Sonde lambda peux etre non ?

[Invité §mci115FY]

je viens de faire un traitement essence + huile j'ai mesure toutes les sondes (tout est ok) je pense a une saleté dans la partie alimentation essence.

[Invité §nin105Jl]

salut

possible bobine d'allumage a chaud elle se met en court circuit

a+

[Invité §Ska548XU]

@§mci115FY bonjour, meme probleme que toi... tu as trouvé la solution ?

Merci

[gundestrup]

j ai eu la meme panne.

 

c est le moteur qui gère le ralentit qui est HS

il est situé sur le boitier papillon.

 

tu vas en casse, tu peux en trouver sur 106 206 saxo xsara, t en a pour 10€ et 5min pour le déposer (2vis torx)

[Invité §Ska548XU]

@gundestrup merci pour ta réponse!c'est le moteur pas a pas dont tu parles ?

[gundestrup]

@gundestrup merci pour ta réponse!c'est le moteur pas a pas dont tu parles ?

oui c est lui (je trouvais plus le nom))

[Invité §Ska548XU]

Je commande Ca et je te tiens au courant !

En espérant que c'est ca

[gundestrup]

Je commande Ca et je te tiens au courant !

En espérant que c'est ca

 

A t aplace je serais allé dans une casse demonter cette pièce, tu as moyen de négocier le prix en plus...

[Invité §Ska548XU]

Oui...mais si la pièce a le meme probleme..:/

[gundestrup]

tu n as pas tord... .

j ai un esprit un peu joueur pour ca

[Invité §Adr606bn]

Bonjour à tous,

Lundi la voiture s'est mise à rouler sur trois pattes, j'ai changer la rampe d'allumage qui était défectueuse, 40€ à la casse, 10 minutes à changer.

Seulement j'ai le même problème que vous, j'ai constaté que par exemple à l’arrêt la voiture va aller en dessous des 1000 tours ou monter dans les tours jusqu'à 2000. J'ai aussi constaté que mon ventilateur se met à tourner.

 

Pas le câble d'accelerateur c'est pas cohérent avec les constatations.

 

Peugeot 106 1.1e essence (2001, injection)

 

J'attend vos réponses. Merci

[Invité §Adr606bn]

Je viens rajouter un petit contenu, c'est peut être le cas pour vous ou non mais cela peux peut etre aider quelqu'un.

 

Je suis passer sous la voiture afin de regarder cela de près, j'ai pu constater un trou sur le coude à la sortie du catalyseur, en écoutant de plus près on y entend un petit sifflement. Cela peu alors expliquer ce ci : La sonde lambda se trouvant après cette fuite, ne recoit pas les bonne données étant donné qu'une partie des gaz s'échappent par ce trou, cela influe donc sur les donnés envoyé au calculateur qui a donc une incidence sur le débit d’essence.

 

Je pense avoir trouvé ma cause, après reste à voir s'il n'y à pas autre chose !

 

Merci au garage qui m'a vendu cette voiture, c'était ma première, évidement j'y connaissais pas grand chose à l'avenir je vérifierais également la tuyauterie de l'échappement.

[Invité §Ano033xV]

La sonde lambda ne se trouve t-elle pas sur juste sous le collecteur d échappement sur les modèles fin 90?

 

Même problème pour ma 106 essence de 98. Mais j'ai entendu dire que je moteur pas à pas devait être"calibré" à l installation, qu'il y avait une manip à faire.