[Topic Officiel] Peugeot 405 (1987-1995)

[Invité §mar056iI]

pour plusieurs raison :

 

- restriction de vitesse etc par l'etat (chez moi pose de radar sur voie rapide autoroute etc) bref impossible de circuler

 

-consommation vu le nombre de kilometre que je fais plus raisonnable

 

-et pieces restant trop chere pour l'entretien

 

mais bon la plus grosse raison et que j'ai goute au plaisir du cabriolet

 

UNe bête question : tu ne sais pas la stocker quelque part pour quand tu seras un peu plus riche?

 

[Invité §nic181zc]

j'y ai pense sauf que j'ai besoin des sous pour soi une nouvelle caisse soit un apparte avec ma copine

 

sinon meme ayant quelque sous de cote j'ai aucun moyen de stockage

 

de plus je la prefere entre les mains d'un passionné que au fond d'un garage

[Invité §mar056iI]

j'y ai pense sauf que j'ai besoin des sous pour soi une nouvelle caisse soit un apparte avec ma copine

 

sinon meme ayant quelque sous de cote j'ai aucun moyen de stockage

 

de plus je la prefere entre les mains d'un passionné que au fond d'un garage

 

C'est vrai que c'est un problème, des passionnés il doit y en avoir, mais des passionnés disposés à sortir 4500 euros pour une boite de transfert, c'est tout de suite plus rare...

 

[Invité §nic181zc]

c'est vrai mais bon faut vraiment avoir la poisse aussi car en parlant sur le net je connais 3 ou 4 personne en possedant qui n'ont jamais eu de souci de boite

faut voir comment elles ont ete traitee ...

 

sinon le frere d'un ami qui vit en suisse a une T16 sans le catalyseur ba c le jour et la nuit il ma dit

[Invité §mar056iI]

c'est vrai mais bon faut vraiment avoir la poisse aussi car en parlant sur le net je connais 3 ou 4 personne en possedant qui n'ont jamais eu de souci de boite

faut voir comment elles ont ete traitee ...

 

sinon le frere d'un ami qui vit en suisse a une T16 sans le catalyseur ba c le jour et la nuit il ma dit

 

Ya une société en suisse qui propose un boitier additionnel pour la T16 qui donne 40 cv, bilan : 14 sec pour le 400 m et 25 s pour le km DA, pas mal hein?

 

[Invité §nic181zc]

oui j'ai aussi parle avec un gars qui en avait une puce + filtre+ ligne complete + pression turbo c tout il tapait 290 chv

 

avec d'autre prepa il en etait a 350 chv

 

pour finir il ma dit qu'il allait peu etre passe au nos

 

mais bon pauvre moteur sil utilise le nos

[Invité §mar056iI]

oui j'ai aussi parle avec un gars qui en avait une puce + filtre+ ligne complete + pression turbo c tout il tapait 290 chv

 

avec d'autre prepa il en etait a 350 chv

 

pour finir il ma dit qu'il allait peu etre passe au nos

 

mais bon pauvre moteur sil utilise le nos

 

C'est vrai, tout ça c'est bien beau, mais moi je n'opérerais jamais aucune transformation sur ma T16, je souhaite la conserver 100% d'origine. Et en plus c'est certainement pas très bon pour la transmission des puissances pareilles...

[Invité §nic181zc]

je sais qu'a 350 chv il avait une grosse prepa donc il a change pas mal de truc renforcé d'autre

 

mais bon j'espere quil ne touchera pas au pschiiiiit sinon aurevoir mythique titine

 

sinon voila bon si tu veux tu me tiens au courant merci et bonne nuit

[Invité §mar056iI]

je sais qu'a 350 chv il avait une grosse prepa donc il a change pas mal de truc renforcé d'autre

 

mais bon j'espere quil ne touchera pas au pschiiiiit sinon aurevoir mythique titine

 

sinon voila bon si tu veux tu me tiens au courant merci et bonne nuit

 

salut, bonne nuit

 

[Invité §LCD318tB]

Deja exploiter 70 % de la puissance 70% du temps c'est deja dur, donc ces autos sont fort bien d'origine .

[Invité §con270cz]

Merci pour la Brochure MARCEL. a +

[Invité §mar056iI]

Merci pour la Brochure MARCEL. a +

 

Brochure envoyée, lis ton mail...

 

A+

 

Marcel

 

[Invité §Det484tz]

oui c bien ca 1.6 l gr mais le double corp etait la gr 1.9l

Faux carbu double corps sur le 2

[Invité §nic181zc]

il y a eu 4 version de 405 gr :

 

Peugeot 405 1.6 (GL-GR-Sillage-Style) (1992-1996) Gestion intégrale

Peugeot 405 1.6 (GL - GR - SR) (1987-1992) double corps

Peugeot 405 1.8 (GR-SR-Style-Signature) (1992-1996)Gestion intégrale

Peugeot 405 1.9 (GR - SR) (1987-1992) double corps

 

et meme une Peugeot 405 GRx4 - SRx4 (1989-1992) Carburateur double corps

 

donc suivant les années et les versions gestion integrale mais aussi double corps

 

resultat ce que je disai n'était pas spécialement faux

[yves13]

J'ai eu une 405 TD break de 91 bien equipée: ABS et frein à disque à l'arriere, clim, 4 vitres electriques, interieur cuir...

Pas de soucis majeur mis en part l'élevage de rossignols livré en serie par Peugeot.

 

J'ai voulu me faire plaisir en achetant un break signature millesime 97. Tres grosse erreur.

Aussi bien equipé avec en plus les rétros electriques mais encore un elevage (plus petit celui la) de rossignols.

Pannes electriques à profusion, disparition des disques Ar au profit de tambours (j'ai remis des disques depuis), boite à gant et d'une maniere generale, rangements plus petits.

 

 

Mais le top du top c'est quand meme le moteur DHY qui permet d'avoir la pastille verte: c'est logique, le moteur ayant explosé, je pollue moins.

Et d'apres Peugeot je suis un cas isolé. Je leur ai conseillé de faire un tour sur le net afin de pouvoir recenser les casses de leurs moteurs pourris.

 

Sinon, dans mon entourage je connais pas mal de monde ayant cette voiture. Mis à part la finition importée d'union sovietique, pas de soucis. Je viens de récuperer une SI (SRI tres dépouillée) et j'aimerais bien trouver un modele rare du type Rolland Garros break (400 exemplaire) ou une MI 16 le Mans.

[Invité §con270cz]

C'est vrai que les 405 phase 1 ont beaucoup de rossignols mais les phase 2 en ont presque pas. Moi je suis très content de mes 405 (j'ai une GRD Turbo de 1989 avec 360 000kms et une STYLE TD de 1995 avvec 230 000kms) C'est vrai que les moteurs essence ont eu pas mal de problèmes mais en turbo diesel c'est du béton

[Invité §zav125lb]

Quand je compare la golf a la 405 c'est pas du tout pour critiquer cette derniere...

seulement que je suis tres etonné des 92 v que tu m'annonce car je croyais que c'etait au dessous de 70 cv.

car je la trouves lourde comparée a une golf II 90 cv que je trouves tres souple...

pour celui qui m'a traité de cretin je t'emmerde.

et celui qui me parle du chassis PSA et VAG est ce que tu pêux m'eclairer ma lenterne...

merci.

je vous siganle qu'on a ces 2 voitures a la maison et on les adores.

 

[Invité §Det484tz]

il y a eu 4 version de 405 gr :

 

Peugeot 405 1.6 (GL-GR-Sillage-Style) (1992-1996) Gestion intégrale

Peugeot 405 1.6 (GL - GR - SR) (1987-1992) double corps

Peugeot 405 1.8 (GR-SR-Style-Signature) (1992-1996)Gestion intégrale

Peugeot 405 1.9 (GR - SR) (1987-1992) double corps

 

et meme une Peugeot 405 GRx4 - SRx4 (1989-1992) Carburateur double corps

 

donc suivant les années et les versions gestion integrale mais aussi double corps

 

resultat ce que je disai n'était pas spécialement faux

peut-être, mais fortement incomplet et donc piégeur.

 

d'une règle générale, plus de carbu à partir d'AM93 et hormis le TU3, que des carbus double corps.

 

[Invité §con270cz]

C'est vrai que Peugeot sur ces moteurs essence à beaucoup utilisé les carbus double corps WEBER

[Invité §con270cz]

C'est comme un truc qui était pas terrible sur les 405 : le starter automatique. Sur ma 1ere 405, une GL de 1989 avec 5 vitesses, il était mal réglé et en plus c'est dur à régler.

[Invité §Det484tz]

C'est vrai que Peugeot sur ces moteurs essence à beaucoup utilisé les carbus double corps WEBER

Solex

[Invité §moi437LZ]

Tient une phase 1 en break et qui est encore propre.

Par contre les enjoliveurs ne sont pas terribles je trouve ...

 

Merci pour la propeté par contre c'est une phase 2 avec l'interieur refais! pour les enjoliveurs ce sont des peugeot et vues le tarif j'ais pris les moins chers pis bon elles à +300000Km alors c'est pas trés important.

 

[Invité §con270cz]

Ah bon DTM!!! Sur les 1eres 405 c'était pas des carbus WEBER?

[Invité §con270cz]

Moibzh tu les as payé combien tes enjoliveurs STP?

[Invité §Det484tz]

Ah bon DTM!!! Sur les 1eres 405 c'était pas des carbus WEBER?

y'a eu des 2...

[Invité §con270cz]

ah c'est ce qui me semblait car j'ai eu vu des GL avec des carbus double corps WEBER mais maintenant que je réfléchi ma GL de 1989 avait un carbu double corps SOLEX. Il est vrai que les GL ont existées en 4 vitesses aussi?

[Invité §nic181zc]

oui 4 vitesse pour la :

Peugeot 405 1.4 (GL) (1987-1988) elle faisait 65 chv ct un carbu simple corps mais elle ne pesait que 970 kilo !!!!

[Invité §Det484tz]

les AM89-90-91 n'avait qu'une boite 4 aussi.

[Invité §moi437LZ]

Moibzh tu les as payé combien tes enjoliveurs STP?

 

Un peu plus de 26 euro il me semble!

 

[Invité §con270cz]

26 euros pièces?

Petite enchère pour les amateurs de pièces d'origine comme moi

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2464003259&category=16612

[Invité §moi437LZ]

Non 26 euro pour les 4! elle a 300000 faut pas abuser non plus!

[Invité §Det484tz]

BROCHURE 405 T16 AM93

 

http://a.semonsut.free.fr/405_T16/1.jpg

 

http://a.semonsut.free.fr/405_T16/2.jpg

 

http://a.semonsut.free.fr/405_T16/3.jpg

 

http://a.semonsut.free.fr/405_T16/4.jpg

 

http://a.semonsut.free.fr/405_T16/5.jpg

 

http://a.semonsut.free.fr/405_T16/6.jpg

 

http://a.semonsut.free.fr/405_T16/7.jpg

 

http://a.semonsut.free.fr/405_T16/8.jpg

 

Les 2 dernières pages sont des scans de papier calque donc

 

Sinon, je vous serais reconnaissant de ne pas pas placer les balises et par égard aux modems 56k, si vous le faites, je supprime les photos de mon FTP

[Invité §Nut323IU]

 

Desolé, Je Suis Tout Nouveau, Donc Jai Un Peu De Mal, voila Les Photo De MA voiture

Elle est bien ta voiture!! il manque plus que les pare-chocs!!

:tourne:

[Invité §con270cz]

Ok 26 euros les 4 enjoliveurs ça fait beaucoup moins cher. Ils ont le sigle peugeot dessus.

 

Merci DTM pour les scans de la brochure t'es un champion

[Invité §mar056iI]

 

Merci pour tes scan,

 

A+

 

Marcel