406 1.8L 16V SL 160000km AM 1996 - Fiable ?

[Invité §bde666Gb]

Bonjour,

 

J'ai une connaissance qui revend sa 406, 1.8L 16V, SL, 160000km, AM1996 (blanche).

 

J'ai besoin d'une seconde voiture, qui permette de partir en week-end ou en vacances sans se poser de questions.

 

Le prix est vraiment intéressant, 1500 euros. Il ne veut pas la mettre plus cher car il y a à changer :

- 4 pneus

- allummage (bougies + filtre à air)

- plaquettes (les 4 ?)

 

Est-ce que quelqu'un peut me conseiller là-dessus ?

 

Je me dis que le kilométrage est énorme, que le prix est super interessant... Mais à côté je vois des megane à 80000km un poil plus cher, moins agée.

 

Merci.

[Invité §lov500vi]

Moi j'ai une 406 1.8L 16s Sr de 1996 blanche avec 156000Km

Je viens de changer garniture arriere + cylindre de roue + frein avant plaquette le tout monter moi meme Prix: 260€

Les 4 Pneus valent environ 100€/ Pneu

Les bougie je te conseille de les prendre chez peugeot à 12.04€/bougie

Fais le calcul et compare à la mégane

Sinon la 406 est très fiaible sans probleme majeur j'en suis entierement satisfait au niveua consomation je fais du 8.1L/100KM

[spartan II]

Le moteur c'est du costaud, 1.8 16v de 97 à la maison, 191Mkms RAS.

Consommation raisonnable 700-750kms sur départementales et ville.

Seul gros frais la pompe à eau et distrib il n'y a pas longtemps.

[Invité §phi848Kl]

Bonjour a tous

 

je viens de changer ma 406 1.8 de 1996 180000 km pour une 406 2.0 138ch

 

je n'ai jamais eu de pb avec cette voiture excepte le compte tours qui ne fonctionne plus

 

Bref c'est du costaud

 

Bonne journee

 

Philippe

 

[Invité §bde666Gb]

Pour 1500 euros, ça vous parait honnète ?

[spartan II]

Oui intéressant d'autant que sur LaCentrale elle côte +3000€.

 

 

[Invité §bde666Gb]

J'ai vu la voiture aujourd'hui.

Voici quelques photos : http://www.flickr.com/photos/54483204@N00/tags/406/

 

Les réparations à faire :

• Pneus avant à changer (on voit on peu de toile à l'avant droite...)
   
  
• Plaquettes
   
  
• Une durite de direction assistée percée
   
  
• Electronique douteuse, le compteur de vitesse est mauvais, le compteur kilométrique est à peine visible
   
  
• Feu de recul HS
  

 

Qu'en dites vous ?

 

Moi je vais regarder d'autres annonces...

[forever406hdiph21]

passe ton chemin!

[Invité §gaa548CB]

Bonjour,

 

J'ai une connaissance qui revend sa 406, 1.8L 16V, SL, 160000km, AM1996 (blanche).

 

J'ai besoin d'une seconde voiture, qui permette de partir en week-end ou en vacances sans se poser de questions.

 

Le prix est vraiment intéressant, 1500 euros. Il ne veut pas la mettre plus cher car il y a à changer :

- 4 pneus

- allummage (bougies + filtre à air)

- plaquettes (les 4 ?)

 

Est-ce que quelqu'un peut me conseiller là-dessus ?

 

Je me dis que le kilométrage est énorme, que le prix est super interessant... Mais à côté je vois des megane à 80000km un poil plus cher, moins agée.

 

Merci.

 

Bonjour

Moi j'ai une 406 1.8 16s ST grise de 1996 à 172000 km ==> aucun souci je l'ai depuis fev 2005 aucun frais je l'ai passé au contôle tech (mars 2007) ==> OK.

[forever406hdiph21]

passe ton chemin!

 

 

 

alors?

[lecarpla]

Le post est un peu vieux mais le problème de feu de recul qui ne marche plus et du compteur kilométrique à peine visible me rappel de bon vieux souvenirs (qui datent d'il y a deux semaine ).

Pour les feux de recul, si les ampoules sont bonnes, c'est qu'il s'agit d'un problème en ce qui concerne le contacteur de marche arrière. Il est soit endomagé, soit HS.

C'est la pièce suivante:

Elle se trouve sur la boîte de vitesse (sous le capot) et est relié par un fil double. Il faut réemboîter la partie blanche sur le contacteur d'origine pour voir si cela résoud le problème, sinon le changer. Cela coûte 15€ chez peugeot et une vingtaine d'euro à AD ou DPA (allez savoir pourquoi? ).

Pour vérifier que c'est bien le contacteur sans le changer, il suffit de débrancher la prise qui le relie au feux et de la shunter (mettre un bout de fil de fer reliant les deux trous) en aillant le contact de mis. Si les feux s'allument, c'est qu'il s'agit bien du contacteur.

Perso, j'ai profité de son changement pour faire une vidange de boîte (l'huile coùte une dizaine d'euro en bidon de 2L).

 

Sinon pour le compteur kilométrique à peine visible, c'est qu'il y a une ou plusieurs ampoules du compteur de griller, pour cela, il faut donc le démonter (démonter la casquette, puis le bloc compteur).

 

Voilà, si jamais d'autres ont ce problème...

 

Si quelqun cherche un contacteur de marche arrière, j'en vends un à 8€ et si c'est quelqu'un du coin (le mans), je peux lui changer pour 15€ tout compris (pièce et MO).

[rocket91]

J'ai vu la voiture aujourd'hui.

Voici quelques photos : http://www.flickr.com/photos/54483204@N00/tags/406/

 

Les réparations à faire :

• Pneus avant à changer (on voit on peu de toile à l'avant droite...)
  
• Plaquettes
  
• Une durite de direction assistée percée
  
• Electronique douteuse, le compteur de vitesse est mauvais, le compteur kilométrique est à peine visible
  
• Feu de recul HS

 

Qu'en dites vous ?

 

Moi je vais regarder d'autres annonces...

 

 

Rhaaaa.... déterrage

[Invité §air516JC]

Mon pére a une 406 1.8l 16s depuis 1 an 1/2 et elle tourne niquel (165000 k ms) Mais j'ai entendu dire que les boite de vitesse étais pas très fiable, quelle année? moteur? je ne c'est pas.

Mais c'est une trés belle voiture avec de la place, mais avec une boite longue donc il monter dans les tours, pas en dessous de 2500 tours min.