[Topic Officiel] Peugeot 508 (2011-2018)

[Invité §Lau620QA]

Sauf que, d'après ton classement, les allemands achètent bien plus de voitures allemandes que les français achètent des voitures françaises

 

 

 

Et oui, les BMW série 3, Passat etc ... se vendent bien plus en France que la C5 en Allemagne ( ou en Angleterre ) BOYCOTTONS LES VOITURES ALLEMANDES

 

LA 508, peut-elle faire aussi bien ou mieux que la C5 en France et en Europe ?

 

http://www.1001ch.com/wp-content/uploads/2010/07/peugeot-508-620x305.jpg

 

Je crains qu'avec "que" 200cv ( même pas le V6 ), c'est déjà cuit pour l'image de marque.

[Breton]

La 508 a un Cx incroyable de 0,257 !

[n72dw10]

Les moteurs de R21 - R25 en somme

 

:non: ... celui des R30TurboD, R20TurboD et R18TurboD ... le premier moteur Diesel <turboCompressé du Losange en fait ... le second fut le 1.9dt de la R19 que l4on retrouve, retravaillé certes, sur les Mégane III 1.9dci130

 

Sinon, pour éviter d'être une LDP (Langue De Pute), sur les R20/30/18/21 et 2, le 2.1dt faisait 85cv ...

 

A tiens, j'ai oublié l'Espace (I, II) à la liste ... et la Fuégo aussi !!

[n72dw10]

La 508 a un Cx incroyable de 0,257 !

 

Oui, mais ENCORE une bva de merde en 200CV, même en 160 d'ailleurs, une vraie HONTE ...

 

@LeBreton, si tu m'cherches avec les mazout français puissant et avec une bvM, tu vas m'trouver

 

Putain, mettez une bvm6 sur la 508 aussi :q y'en a dans ce bas pays qui aime encore conduire plutôt que de se faire conduire comme dans un autobus ...

 

Sinon, +1 pour Laurent, moi j'boycotte les Das Auto, mais bon, en fait, un X1 2d184 avec grand Toit Ouvrant et BVM6, ça pourrait me plaire

[jacksparrow]

C'est ça le problème chez les Teutons, y a toujours une voiture pour pourrait plaire (et pas qu'une ...)

[Breton]

Oui, mais ENCORE une bva de merde en 200CV, même en 160 d'ailleurs, une vraie HONTE ...

 

 

Je vois pas ce qu'elle a cette bva, elle est toute moderne et on la retrouve partout, chez Toyota ou VAG sur le Touareg

[jacksparrow]

Disons que ce serait bien qu'on ait le choix entre BVM et BVA.

Même si maintenant on arrive à un mix des deux avec les boites à double embrayage en mode séquentiel.

[n72dw10]

Je vois pas ce qu'elle a cette bva, elle est toute moderne et on la retrouve partout, chez Toyota ou VAG sur le Touareg

 

Le pb c'est que c'est pas une bvm ... et que je n'arrive pas à essayer une C5-II-2 ainsi équipée, donc je ne peux avoir un avis définitif sur la question ... juste que l'essai de la 607 2.7 V6 HDi ainsi que d'un Tourer C5-II-1 m'avait été insuportable, passage de vitesse lent, on a l'impression d'être dans un autobus ... et ce n'est pas que le problème de la bva6 d'Aisin choisie par Peugeot, car un essai d'une C220CDi170 bva7 m'avait fait le même effet ... de toutes les bva que j'ai essayées, y'en a qu'une qui n'était pas trop conne, celle d'un X3 3.0D 218, et encore, je ne l'ai conduite que dans le plat pays Ardenais-Luxembourgeois-Belge et Roissy-Charles-De-Gaulle, dans mes montagnes, je suis sûr que je l'a trouverais conne cette boîte !!

 

De la réactivité je veux et pour l'heure aucune bva essayée n'arrive à la cheville d'une bvm, même les 4 rapports de celles de feues mes deudeuches étaient mieux les bva, c'est pour les Autobus, un point c'est tout

[Breton]

Ah ok mais là il faudra attendre la nouvelle DSG de PSA en 2013

[n72dw10]

2013, mais je ne sais pas si je veux attendre 2013 mouâ !!

 

J'aurais pulvérisé la barre des 300'000 kms avec ma Xsara en 2013, et encore début 2013 ... car fin 2013, ce sera 345'000 .... et pis en 2013, la C5-II n'existera plus

 

Y sont mauvais chez PCA, faire de belles et dynamiques, avec de bons moteurs, mais avec des boîtes de vitesse de merde qui annihilent tout ce cocktail réussi ...

[Invité §Lau620QA]

:non: ... celui des R30TurboD, R20TurboD et R18TurboD ... le premier moteur Diesel <turboCompressé du Losange en fait ... le second fut le 1.9dt de la R19 que l4on retrouve, retravaillé certes, sur les Mégane III 1.9dci130

 

Sinon, pour éviter d'être une LDP (Langue De Pute), sur les R20/30/18/21 et 2, le 2.1dt faisait 85cv ...

 

A tiens, j'ai oublié l'Espace (I, II) à la liste ... et la Fuégo aussi !!

 

 

 

Il y'avait les R18 GTD, R21 GTD, R20, R30 atmosphériques aussi avec une puissance qu'on a peine à croire ... Tout comme les 505 GLD, CX 25 D Et quel bruit et odeur ...

 

Les accélérations et reprises du Berlingo HDI 75cv ferait rêver ces autos

[Rico3]

Oui, mais ENCORE une bva de merde en 200CV, même en 160 d'ailleurs, une vraie HONTE ...

 

 

Arrêtes un peu tes délires, cette bva qui équipe la C5 est une vraie merveille !

[Taisnej]

Oui, mais ENCORE une bva de merde en 200CV, même en 160 d'ailleurs, une vraie HONTE ...

 

 

L'as tu essayé ?

[Invité §tib112WE]

Sauf que, d'après ton classement, les allemands achètent bien plus de voitures allemandes que les français achètent des voitures françaises

 

C'est pas mon classement hein , c'est celui de Laurent782

[Invité §tib112WE]

 

 

Et oui, les BMW série 3, Passat etc ... se vendent bien plus en France que la C5 en Allemagne ( ou en Angleterre ) BOYCOTTONS LES VOITURES ALLEMANDES

 

LA 508, peut-elle faire aussi bien ou mieux que la C5 en France et en Europe ?

 

http://www.1001ch.com/wp-content/uploads/2010/07/peugeot-508-620x305.jpg

 

Je crains qu'avec "que" 200cv ( même pas le V6 ), c'est déjà cuit pour l'image de marque.

 

parfaitement d'accord, ils disent eux même vouloir se hisser vers le HDG avec cette caisse mais pas de moteurs dépassant les 200ch que ce soit en essence ou en diesel et même pas le V6 HDI, ils en ont un autant en profiter nan

Et puis pour se hisser un peu plus dans le HDG il faut aussi varier ses offres de BV: Les gros moteurs n'ont droit qu'à une boite automatique certes très agréable et douce mais ô combien lente et pas sportive (sachant qu'il y a une éxéxution GT dans la gamme censée apportée un peu plus de sportivité à la voiture...). Merde, ça leur coute quoi de foutre une BVM dans chaque moteur ? Bref, niveau technique, même si ça s'améliore avec le temps je trouve qu'ils ont fait le boulot à moitié comme souvent (!!!), il manque des boites de vitesses et des moteurs alors qu'elle est super classe cette voiture !! Et puis je vous parle pas de l'intérieur

[Invité §toc623Re]

Mes réponses sont en gras

 

parfaitement d'accord, ils disent eux même vouloir se hisser vers le HDG avec cette caisse mais pas de moteurs dépassant les 200ch que ce soit en essence ou en diesel et même pas le V6 HDI, ils en ont un autant en profiter nan

=> il va se vendre 80-85% des 508 en Hdi 112 et 150. Les très gros moteurs, l'acheteur moyen, ils s'en bas les c***lles. Ce n'est pas pour rien que les allemands descendent en puissance

Et puis pour se hisser un peu plus dans le HDG il faut aussi varier ses offres de BV: Les gros moteurs n'ont droit qu'à une boite automatique certes très agréable et douce mais ô combien lente et pas sportive (sachant qu'il y a une éxéxution GT dans la gamme censée apportée un peu plus de sportivité à la voiture...). Merde, ça leur coute quoi de foutre une BVM dans chaque moteur ?

=> Peugeot n'a peut-être pas d'organe BVM supportant le couple forni par le 2.2 HDi 200 Bref, niveau technique, même si ça s'améliore avec le temps je trouve qu'ils ont fait le boulot à moitié comme souvent (!!!), il manque des boites de vitesses et des moteurs alors qu'elle est super classe cette voiture !! Et puis je vous parle pas de l'intérieur

 

 

[Invité §tib112WE]

Mes réponses sont en gras

 

 

Pour les moteurs je suis bien d'accord avec toi mais les allemands le font bien et tout le monde sait qe le gros des ventes ne se fait pas sur les 2.7 et 3.0 TDI mais ils les vendent quand même (et on en voit un certain nombre...) : pour l'image de marque. Citroen le fait avec le 3.0 sur la C5 et ça marche, ce moteur se vend plutôt bien ! Comme sur la C6... Et puis quand tu dis que les allmands descendent en puissance, tu fais référence à quoi

Mais en soit 200ch c'est bien, c'est même largement suffisant mais il en manque ! Et puis l'acheteur moyen va se dire "Wouah, j'achète une voiture avec 112ch mais elle peut monter jusqu'à 240, c'est une voiture HDG alors !" (à condition que peugeot daigne mettre un V6HDI DEJA EXISTANT dans leur nouveau fleuron de gamme !)

 

Et puis pour la BVM, les marques françaises sont bien les seules avec tous leurs partenarias à ne pas pouvoir en mettre sur leurs "gros" moteurs ! Dommaaaage !

[Invité §toc623Re]

Pour les moteurs je suis bien d'accord avec toi mais les allemands le font bien et tout le monde sait qe le gros des ventes ne se fait pas sur les 2.7 et 3.0 TDI mais ils les vendent quand même (et on en voit un certain nombre...) : pour l'image de marque. Citroen le fait avec le 3.0 sur la C5 et ça marche, ce moteur se vend plutôt bien ! Comme sur la C6... Et puis quand tu dis que les allmands descendent en puissance, tu fais référence à quoi

Mais en soit 200ch c'est bien, c'est même largement suffisant mais il en manque ! Et puis l'acheteur moyen va se dire "Wouah, j'achète une voiture avec 112ch mais elle peut monter jusqu'à 240, c'est une voiture HDG alors !" (à condition que peugeot daigne mettre un V6HDI DEJA EXISTANT dans leur nouveau fleuron de gamme !)

 

Et puis pour la BVM, les marques françaises sont bien les seules avec tous leurs partenarias à ne pas pouvoir en mettre sur leurs "gros" moteurs ! Dommaaaage !

 

 

Aujourd'hui, il se vend plus de 116d que de 130d par exemple

[Invité §tib112WE]

 

Aujourd'hui, il se vend plus de 116d que de 130d par exemple

 

Aujourd'hui comme hier d'ailleurs... Mais les constructeurs, même s'ils font du downzining, leur offre moteur reste la même, et puis les 130D ça n'existe pas

[Invité §toc623Re]

Aujourd'hui comme hier d'ailleurs... Mais les constructeurs, même s'ils font du downzining, leur offre moteur reste la même, et puis les 130D ça n'existe pas

 

 

Je ne connais pas les dénominations exactes désolé ( ce n'est pas le genre de voitures auquel je m'intéresse )

[Invité §Bad462Le]

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[Invité §tib112WE]

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Les feux arrière

et l'intérieur est en net progrès par rapport à la 407 !

En revanche le moteur en BMP6...

[Invité §toc623Re]

Les feux arrière

et l'intérieur est en net progrès par rapport à la 407 !

En revanche le moteur en BMP6...

 

 

Si tu conduis en bon père de famille, il n'y a pas de problème avec cette boite

 

mais bon ca reste une boite robotisée mono-embrayage avec ses avantages et ses inconvénients

[pataratapat]

@ tibodusept8 : connais-tu des véhicules essence ou diésel avec un moteur TRANSVERSAL, ne transmettant sa puissance QU'AUX ROUES AVANTS et proposant plus de 450Nm de couple ? :???:

 

Pour moi l'explication à tes remarques se trouvera dans la réponse... .

 

 

p@+

[Invité §tib112WE]

@ tibodusept8 : connais-tu des véhicules essence ou diésel avec un moteur TRANSVERSAL, ne transmettant sa puissance QU'AUX ROUES AVANTS et proposant plus de 450Nm de couple ? :???:

 

Pour moi l'explication à tes remarques se trouvera dans la réponse... .

 

 

p@+

 

Nan je connais pas mais je ne demande qu'à apprendre, tu sais moi si on me démontre par A+B qu'il est impossible de faire ça ou ça bah je n'a qu'à m'incliner et jusque là personne ne m'avait donné une réponse suffisament valable à mon goût pour justifier la présence de tel ou tel moteur sur telle ou telle voiture... Toi tu me l'a apporté... Moi je n'y connais rien à la mécanique donc je te crois sur parole... Cependant je reste sur ma position: je suis déçu que peugeot n'ai pas mis une plus grande variété de boites et de moteurs (puissants) sur la 508

[Invité §Lau620QA]

Pourquoi PSA ne fait pas un autre partenariat avec BMW pour un V6 essence de 250 cv ?

 

Mais le plus bizarre, c'est de repas utiliser le THP 200 sur C5 et 508, et pire encore le V6 240 pour la 508. Ces moteurs sont là alors c'est con ...

 

Peut être que la DS3 ou 308 GTI ne sont pas montées au même endroit que les familiales maison

[Rico3]

Tout simplement parce que Bmw ne fait pas de V6 et qu'il n'est pas possible de monter un six cylindres en ligne en transversal si il n'a pas été conçu pour ça, car c'est vrai que cela existe chez Volvo par exemple mais c'est très rare.

 

Bmw ne souhaite certainement pas partager ses moteurs haut de gamme avec la concurrence, s'il partage ses quatre cylindres essences avec PSA c'est certainement parce que c'est son intérêt...

[Taisnej]

Pourquoi PSA ne fait pas un autre partenariat avec BMW pour un V6 essence de 250 cv ?

 

Mais le plus bizarre, c'est de repas utiliser le THP 200 sur C5 et 508, et pire encore le V6 240 pour la 508. Ces moteurs sont là alors c'est con ...

 

Peut être que la DS3 ou 308 GTI ne sont pas montées au même endroit que les familiales maison

 

Bravo

[Invité §tib112WE]

Pourquoi PSA ne fait pas un autre partenariat avec BMW pour un V6 essence de 250 cv ?

 

Mais le plus bizarre, c'est de repas utiliser le THP 200 sur C5 et 508, et pire encore le V6 240 pour la 508. Ces moteurs sont là alors c'est con ...

Peut être que la DS3 ou 308 GTI ne sont pas montées au même endroit que les familiales maison

 

 

Je suis bien d'accord sur ce point moi !

Après, t'as déjà vu un V6 sur une BMW toi ?

[Jonathan80]

Le seul truc un peu dommage dans l’intérieur c'est l'éclairage orange.

Ca donnerait vachement mieux en blanc.

[Invité §sup408Hc]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] jpg10..jpg

Ton pseudo : super turbo !

Et tu ne sais pas ce que ça veut dire ?!!..

http://forum-auto.caradisiac.com/pole [...] 1;/quotems

 

 

merci pour le lien,mais écoute bien:je sais ce qu'est un turbo,mai pas ce qu'est un compresseur!

 

c'est vrais que mon pseudo c'est super-turbo,mon pseudo n'est pas super-compresseur je te rappelle!

mais merci quand meme pour le lien

[/quotemsg]

[Invité §Mag257ZU]

"TURBO" est l'abréviation de "Turbocompresseur"

CQFD

[Invité §sup408Hc]

alors ya pas de différance entre le compresseur et le turbo????

[jacksparrow]

Tout simplement parce que Bmw ne fait pas de V6 et qu'il n'est pas possible de monter un six cylindres en ligne en transversal si il n'a pas été conçu pour ça, car c'est vrai que cela existe chez Volvo par exemple mais c'est très rare.

 

Bmw ne souhaite certainement pas partager ses moteurs haut de gamme avec la concurrence, s'il partage ses quatre cylindres essences avec PSA c'est certainement parce que c'est son intérêt...

 

Pourquoi Peugeot ne se met pas à faire des propulsions aussi

[jacksparrow]

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http://www.forum-peugeot.com/Forum/static/mesimages/19238/508-003.jpg

 

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Merci pour les photos! Comment se comporte le 1.6 110Ch sur une si grosse voiture?