Problème voiture accélère toute seule

[Invité §fra135mL]

Bonjour,

Voila j'ai une 106 open essence de 2000, 131 000 km, bleu (détaille inutile mais c'est pour le cote esthétique).

 

Le souci c'est que depuis quelque mois elle ce met à accélérer toute seule. Je m'explique.

 

De temps en temps, très aléatoire et sens raison particulières lorsque je ralentie (rétrograde) ou lorsque je suis à l'arrêt, le moteur monte dans les tours comme si j'axelerais à fond durant 5s, puis retombe à la normal.

Quant j'ai ce souci généralement si je coupe le moteur elle ne redémarre pas tout de suite il faut que j'attende un peu.

 

En y regardant de plus prêt j'ai constaté que au nivaux du carburateur la "poulie" relié au câble d'axelerateur tournais toute seul (mettant de coté tout problème de câble coincé).

 

J’ai changé le filtre à air, huile, carburant, les bougies.

 

La question que je me posse est quesqui pourrais cosser ce problème? Et quesqui actionne le papion (puisque la "poulie" relier à l'axelerateur entraine le papion, donc si la poulie est enclenché pas par le câble c'est qu'elle l’a pas l’autre coté le papion) donc qu’es ce qui enclenche le papion?

 

Merci d'avance pour vos réponses

 

Francis

 

[Invité §rom862zx]

moi j'ai eu un souci tres familier, sans toucher a la pédale, moteur qui monte a 4000tours, puis descend a la limite de caler et remonte a 4000 etc ... et tres rédulier comme cycle, environ 5s.

C'était une durite de dépression qui s'était débranchée, mais je n'avait plus d'assistance au freinage, donc freins tres durs !

Si ce n'est pas ca faut regarder du coté du calculateur

[Invité §bax644nP]

Bonne réflexion que tu as eu sur le papillon. Mais sache qu'il existe un "contournement" du papillon pour le ralenti. Le débit de ce circuit d'air est régulé par le moteur régulateur de ralenti que l'on appelle parfois "pas à pas", géré électroniquement par le calculateur grâce, entre autres, au capteur de position papillon.

 

J'ai eu le problème, j'ai changé le capteur et tout est rentré dans l'ordre

[Invité §mec785Ra]

Bonne réflexion que tu as eu sur le papillon. Mais sache qu'il existe un "contournement" du papillon pour le ralenti. Le débit de ce circuit d'air est régulé par le moteur régulateur de ralenti que l'on appelle parfois "pas à pas", géré électroniquement par le calculateur grâce, entre autres, au capteur de position papillon.

 

J'ai eu le problème, j'ai changé le capteur et tout est rentré dans l'ordre

 

 

Je plussoie énergiquement

 

Cette petite plaque avec 4 pistes graphitées est la principale cause de dysfonctionnement des monopoints.

[Invité §bax644nP]

Cette petite plaque avec 4 pistes graphitées est la principale cause de dysfonctionnement des monopoints.

Et pas que ....

[Invité §inv524RV]

Bonne réflexion que tu as eu sur le papillon. Mais sache qu'il existe un "contournement" du papillon pour le ralenti. Le débit de ce circuit d'air est régulé par le moteur régulateur de ralenti que l'on appelle parfois "pas à pas", géré électroniquement par le calculateur grâce, entre autres, au capteur de position papillon.

 

J'ai eu le problème, j'ai changé le capteur et tout est rentré dans l'ordre

 

salut.

 

j'y est penssé mais le truc c'est que je comprent pas en quoi le capteur du papillon meme defaillant "forcerai" le papillon à souvrir. puisque c'est un capteur son role est de savoir ou est le papillon, a moins que le calculateur aide l'ouverture celon ce que dit le capteur ainci, si il dit que le papillon s'ouvre (et que c'est pas le cas le calculateur ouvrirait "mecaniquement" je sait pas du tout commant est géré cette partie et quesque ce qui actionne le papillon quand le seul maitre à bort apres Dieu devrait etre que moi.

 

je suis peut etre pas tres claire mais en mecanique automobile j'y connait rien donc je cherche a comprandre le fonctionnement ou plutot me disfonnctionnement.

 

bah apres y a toujours la solution à l'ancienne prandre la plus grosse clé anglaise de ma caise et cognier jusqua ce que ca fonctionne.

 

Quant pensez vous? de mon probleme pas de ma solution j'aine trop ma titine pour ca.

 

[Invité §bax644nP]

Relis mon explication, j'ai déjà pris le temps de tout t'expliquer de A à Z

[Invité §inv556Kx]

Bonne réflexion que tu as eu sur le papillon. Mais sache qu'il existe un "contournement" du papillon pour le ralenti. Le débit de ce circuit d'air est régulé par le moteur régulateur de ralenti que l'on appelle parfois "pas à pas", géré électroniquement par le calculateur grâce, entre autres, au capteur de position papillon.

 

J'ai eu le problème, j'ai changé le capteur et tout est rentré dans l'ordre

 

salut

justement le moteur pas a pas touche t'il le papillon?

il ne ce contante pas que d'ouvrire plus ou moins le canal secondaire?

[Invité §bax644nP]

Oui c'est tout à fait ça, il régule le débit du "canal secondaire", aucun effet sur le papillon lui-même. Et c'est très certainement la cause de ton problème.

[Invité §inv556Kx]

bah je suis plus

justement si il n'a pas d'effet sur le papillon porquoi celui ci " s'active" tout seul?

 

pasque c'est ce qui ce passe (le cable d'accelerateur est relier a une piece qui pivote (relier au papillon) et c'est cette piece que je vois tourner seul donc y a bien quelque chose qui enclanche le papillon.

non?

[Invité §bax644nP]

En y regardant de plus prêt j'ai constaté que au nivaux du carburateur la "poulie" relié au câble d'axelerateur tournais toute seul (mettant de coté tout problème de câble coincé).

En lisant ça j'ai cru que ta poulie tournait correctement

 

Le papillon ne peut être ouvert que mécaniquement par l'action du câble sur la "poulie".

 

[Invité §inv556Kx]

non non en faite c'est quand elle fait ses brusque acceleration la la "poulie" tourne toute seul sens que personne ne touche le cable.

c'est pour ca que je trouve sa etonnant.

je ne comprant pas commant et par quoi elle est actionner.

le debit d'air qui serait d'un seul coup si fort quil ouvrirait le papillon? ca me parait gros?

je ne vois vraiment pas.

[Invité §eth233ke]

une sonde défectueuse, débit mètre ??

[Invité §Ced205Vn]

Ma 106 1996 1.0 l 50 ch 138000 km refait des siennes elle se mes à accélérer toute seule la pédale accélération monté et dessen seul sans toucher la pédale je sais plus quoi faire ???? Est ce que quelqu'un a u ce symptôme ?? Merci pour votre aide