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Sujet officiel

[Topic Officiel] Peugeot 208 (2012-2019)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote d'essai
seachange
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  1. Posté le 24/04/2012 à 20:19:59  
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Reprise du message précédent :

Taisnej a écrit :

Tu penches mal, c'est une conception BMW  :)

Edit : les courroies actuelles chez Peugeot c'est 10ans / 240000Km il serait bon de te renseigner plutot que de faire de la désinformaation.
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Hey non... ce serait trop simple... PSA n'est pas simple exécutant dans le partenariat !

D'ailleurs le bloc moteur, d'après toi c'est quoi ? c'est ni plus ni moins que le vieux TU

Et c'est pas la seule pièce Peugeot...

petit aparté sur les courroies, la périodicité est fonction du moteur, ce que tu indiques c'est pour les hdi, je sais bien que Peugeot ne vend que ça mais quand même...

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Invité
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  1. Posté le 24/04/2012 à 20:42:42  
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seachange a écrit :


Hey non... ce serait trop simple... PSA n'est pas simple exécutant dans le partenariat !

D'ailleurs le bloc moteur, d'après toi c'est quoi ? c'est ni plus ni moins que le vieux TU

Et c'est pas la seule pièce Peugeot...

petit aparté sur les courroies, la périodicité est fonction du moteur, ce que tu indiques c'est pour les hdi, je sais bien que Peugeot ne vend que ça mais quand même...
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La j'ai un gros doute.

Profil : Pilote d'essai
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206_1-4_16v
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  1. Posté le 24/04/2012 à 22:16:18  
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lau46sq a écrit :


C'était une simple question de ma part.. pas une affirmation...

quand je mets "?" c'est que je questionne.....
[smileyper​so
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Le ":buzz:" donnait à la phrase un ton sarcastique. Autant pour moi. :d

Message cité 2 fois
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:08:45
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Invité
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  1. Posté le 25/04/2012 à 07:55:34  
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206_1.4_16V a écrit :


Le "[smileyper​so" donnait à la phrase un ton sarcastique. Autant pour moi. :d
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Non c'est toujours dans ma façon d'aborder les choses de la vie on va dire...[smileyper​so

pas de prise de tête, la vie est bien trop courte pour cela
[smileyper​so

Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:08:45
Virilité pratique !
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  1. Posté le 25/04/2012 à 08:06:21  
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seachange a écrit :


D'ailleurs le bloc moteur, d'après toi c'est quoi ? c'est ni plus ni moins que le vieux TU

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Hihihi tu en as d'autres des conneries comme ça ?!

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taisnej
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  1. Posté le 25/04/2012 à 09:39:35  
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seachange a écrit :


Hey non... ce serait trop simple... PSA n'est pas simple exécutant dans le partenariat !

D'ailleurs le bloc moteur, d'après toi c'est quoi ? c'est ni plus ni moins que le vieux TU

Et c'est pas la seule pièce Peugeot...

petit aparté sur les courroies, la périodicité est fonction du moteur, ce que tu indiques c'est pour les hdi, je sais bien que Peugeot ne vend que ça mais quand même...
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LOL :w

Vas y sors moi tes sources :w


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  1. Posté le 25/04/2012 à 09:54:00  
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Effectivement elle est pas mal celle-là. [smileyper​so


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  1. Posté le 25/04/2012 à 11:12:53  
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Vraiment désolé de vous apprendre que la base de l'EP6 est le TU5JP4

Quand même les gars c'est un moteur sorti en 2006, depuis le temps vous auriez pu le savoir...
Message cité 9 fois
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:08:45
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taisnej
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  1. Posté le 25/04/2012 à 11:46:48  
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seachange a écrit :

[smileyper​so

Vraiment désolé de vous apprendre que la base de l'EP6 est le TU5JP4

Quand même les gars c'est un moteur sorti en 2006, depuis le temps vous auriez pu le savoir...
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Mais tu dis n'importe quoi :w

C'est pas parce que c'est la même cylindrée que ce sont les mêmes moteurs :w

Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:08:46

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  1. Posté le 25/04/2012 à 12:30:27  
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seachange a écrit :

[smileyper​so

Vraiment désolé de vous apprendre que la base de l'EP6 est le TU5JP4

Quand même les gars c'est un moteur sorti en 2006, depuis le temps vous auriez pu le savoir...
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 :??:


:blague:

On est encore le 1er avril ?!?

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jln
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  1. Posté le 25/04/2012 à 12:32:05  
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Le THP un TU ?[smileyper​so


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  1. Posté le 25/04/2012 à 12:35:11  
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Je n'ai que faire de vos moqueries, restez dans l'ignorance comme vous voulez avoir raison entre vous

Enfin à l'occasion parlez avec des motoristes Peugeot, ou plus simplement ouvrez le capot des autos concernées
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pandaba
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  1. Posté le 25/04/2012 à 12:38:18  
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seachange a écrit :

[smileyper​so

Vraiment désolé de vous apprendre que la base de l'EP6 est le TU5JP4

Quand même les gars c'est un moteur sorti en 2006, depuis le temps vous auriez pu le savoir...
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Il y a des pièces communes entre ces 2 motorisations différées dans le temps ? [smileyper​so

Message cité 2 fois

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Profil : Pilote d'essai
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  1. Posté le 25/04/2012 à 12:41:37  
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seachange a écrit :

Je n'ai que faire de vos moqueries, restez dans l'ignorance comme vous voulez avoir raison entre vous

Enfin à l'occasion parlez avec des motoristes Peugeot, ou plus simplement ouvrez le capot des autos concernées
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Moi je veux bien ouvrir mon capot moteur.... mais après ?

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Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 25/04/2012 à 12:43:53  
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pandaba a écrit :

Il y a des pièces communes entre ces 2 motorisations différées dans le temps ? [smileyper​so
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Sur 207, il y a le reste de la voiture[smileyper​so


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  1. Posté le 25/04/2012 à 12:45:48  
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seachange a écrit :

Je n'ai que faire de vos moqueries, restez dans l'ignorance comme vous voulez avoir raison entre vous

Enfin à l'occasion parlez avec des motoristes Peugeot, ou plus simplement ouvrez le capot des autos concernées
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Et le 1.0-1.2l VTi, c'est des TU amputés d'un cylindre ?

Non sérieux, cite nous tes sources[smileyper​so

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  1. Posté le 25/04/2012 à 12:47:26  
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jln a écrit :

Et le 1.0-1.2l VTi, c'est des TU amputés d'un cylindre ?
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Un coup de disqueuse bien placé et le tour est joué. Ca se fait ! :oui:

Citation :


Non sérieux, cite nous tes sources[smileyper​so


+1, je ne suis pas contre. :jap:

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taisnej
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  1. Posté le 25/04/2012 à 12:53:36  
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seachange a écrit :

Je n'ai que faire de vos moqueries, restez dans l'ignorance comme vous voulez avoir raison entre vous

Enfin à l'occasion parlez avec des motoristes Peugeot, ou plus simplement ouvrez le capot des autos concernées
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Tu peux en déferrer à on premier message concernant cette affirmation :

Cites moi tes sources  :)

Ce bloc "prince" EP est un nouveau bloc développé par BMW...

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  1. Posté le 25/04/2012 à 12:59:36  
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seachange a écrit :

Je n'ai que faire de vos moqueries, restez dans l'ignorance comme vous voulez avoir raison entre vous

Enfin à l'occasion parlez avec des motoristes Peugeot, ou plus simplement ouvrez le capot des autos concernées
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Genre. [smileyper​so[smileyper​so


Prouve le, ça doit pas être compliqué.  :d


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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:10:43  
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selon mes piètres connaissances es motorisations, le moteur TU est sorti au début des années 80 sur entre autre la 305
je doute quand même qu'un aussi vieux moteur ( aussi fiable et robuste soit-il ) sorte encore des chaînes de montages quasiment 30 ans après sa sortie
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Profil : Pilote d'essai
seachange
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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:16:23  
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206_1.4_16V a écrit :


Moi je veux bien ouvrir mon capot moteur.... mais après ?
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après, tu mets à coté par ex une 307 avec le 1.6 138 ou 141ch de mémoire, et tu vois


jln a écrit :

Et le 1.0-1.2l VTi, c'est des TU amputés d'un cylindre ?

Non sérieux, cite nous tes sources[smileyper​so
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pour les moteurs 3-cyl de Peugeot je ne sais pas, je n'ai pas vu


Taisnej a écrit :

Tu peux en déferrer à on premier message concernant cette affirmation :

Cites moi tes sources  :)

Ce bloc "prince" EP est un nouveau bloc développé par BMW...
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ta phrase est surement extraite d'un dossier de presse dans lequel évidemment "tout il est beau tout il est nouveau"

désolé de ne pas avoir fait d'enregistrement quand j'étais au mondial de Paris 2008, ayant interrogé des ingés présents sur le stand à ce moment là, mais la simple observation des moteurs parle suffisamment

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Profil : Pilote d'essai
seachange
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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:18:47  
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pau62pa a écrit :

selon mes piètres connaissances es motorisations, le moteur TU est sorti au début des années 80 sur entre autre la 305
je doute quand même qu'un aussi vieux moteur ( aussi fiable et robuste soit-il ) sorte encore des chaînes de montages quasiment 30 ans après sa sortie
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heureusement que c'est pas le moteur de la 305 qu'ils ont refourgué tel quel dans les productions actuelles

toutefois les gênes sont bien communs !

Message cité 1 fois
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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:19:04  
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seachange a écrit :

après, tu mets à coté par ex une 307 avec le 1.6 138 ou 141ch de mémoire, et tu vois


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C'est un 2.0 atmo essence :buzz:


---------------
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seachange
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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:19:39  
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donc j'ai mauvaise mémoire pour la puissance lol

#Kumkette
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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:19:44  
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seachange a écrit :


heureusement que c'est pas le moteur de la 305 qu'ils ont refourgué tel quel dans les productions actuelles

toutefois les gênes sont bien communs !
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BMW met donc des TU dans ses Mini :rs:


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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:23:35  
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Oui et alors, seulement le bloc de base, qu'ils ont développé pour arriver jusqu' à environ 350ch en compétition (série 1 et 320) et PSA pareil en WRC (330ch)

edit
et pas que dans les Minis, moteur présent de la série 1 à la série 5 maintenant...
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Message édité par seachange le 25/04/2012 à 13:24:13
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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:27:37  
  2. answer
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seachange a écrit :

après, tu mets à coté par ex une 307 avec le 1.6 138 ou 141ch de mémoire, et tu vois


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Oui, c'est un 2L... Alors dur de trouver des éléments à comparer. Après, en effet, un moteur est un moteur, je te l'accorde.

Mais techniquement parlant, il faut m'expliquer comme un bloc moteur à distribution externe peut devenir un moteur à distribution interne... La chaîne tu la mets où ? Pas la place. :bah:


seachange a écrit :


ta phrase est surement extraite d'un dossier de presse dans lequel évidemment "tout il est beau tout il est nouveau"

désolé de ne pas avoir fait d'enregistrement quand j'étais au mondial de Paris 2008, ayant interrogé des ingés présents sur le stand à ce moment là, mais la simple observation des moteurs parle suffisamment
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Si ce que tu dis est vrai, c'est que certains se font passer pour des ingés alors qu'ils ne le sont pas ou ne maîtrisent pas du tout le sujet... ou tu as mal compris. :jap:

#Kumkette
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carolyn9589
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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:27:42  
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seachange a écrit :

Oui et alors, seulement le bloc de base, qu'ils ont développé pour arriver jusqu' à environ 350ch en compétition (série 1 et 320) et PSA pareil en WRC (330ch)

edit
et pas que dans les Minis, moteur présent de la série 1 à la série 5 maintenant...
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En vrai, tu les tiens d'où tes infos ?

Et pas la peine de parler du soit-disant ingénieur croisé sur un salon Auto hein  :o


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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:30:06  
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seachange a écrit :


ta phrase est surement extraite d'un dossier de presse dans lequel évidemment "tout il est beau tout il est nouveau"

désolé de ne pas avoir fait d'enregistrement quand j'étais au mondial de Paris 2008, ayant interrogé des ingés présents sur le stand à ce moment là, mais la simple observation des moteurs parle suffisamment
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Des commerciaux non ? :buzz:


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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:32:52  
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Tu sais depuis que ce moteur existe, depuis quand même 6 ans, j'ai eu le temps d'en parler de ce moteur à des ingés, que ce soit en salon, mais aussi sur circuit, et également des amis
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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:38:09  
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Bon et sinon des sources fiables?  :o


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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:38:59  
  2. answer
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seachange a écrit :

Tu sais depuis que ce moteur existe, depuis quand même 6 ans, j'ai eu le temps d'en parler de ce moteur à des ingés, que ce soit en salon, mais aussi sur circuit, et également des amis
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Et dans tout ça, il n'y en a pas un seul qui détient la vérité. C'est quand-même dommage d'avoir des amis comme ça qui ne savent pas mettre leur fierté de côté et dire "je ne sais pas"... [smileyper​so

Moi aussi je connais "des ingés", et crois-moi, dans tout ceux là, il y en a beaucoup qui racontent des conneries. Parmi mes collègues aussi...

Invité
  1. Posté le 25/04/2012 à 13:39:21  
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suis assez sceptique, quand même
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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:47:12  
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pau62pa a écrit :

suis assez sceptique, quand même
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Ce n'est pas nécessaire. L'EP6 n'a aucun point commun avec les bons vieux TU5. :jap:

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Invité
  1. Posté le 25/04/2012 à 13:51:08  
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ben me suis trompé, sur la 305 c'était le XU et non le TU
il me semble que le TU était monté sur la 106, entre autres
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  1. Posté le 25/04/2012 à 13:51:45  
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pau62pa a écrit :

ben me suis trompé, sur la 305 c'était le XU et non le TU
il me semble que le TU était monté sur la 106, entre autres
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106 / 205 / 306...

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