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[Topic Photos] Présentations de vos Peugeot 205

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Gaulois en 205 turbo fioul
Profil : Pilote confirmé
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boss-of-scandalz
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  1. Posté le 21/09/2012 à 17:22:01  
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Reprise du message précédent :

blek le roc a écrit :


Ah oui, j'avais un doute, donc c'est bien ça, X qqch pour les GR 1.4 d'avant 88, je sais pas si c'est Y ou W. Moi j'avais W mais sur le 1124.

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http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] es/jap.gif

blek le roc a écrit :


Exactement. Le double corps qui de toute façon est peu répandu risque de consommer un poil trop. En plus je ne suis pas spécialiste, mais ça doit être un poil moins fiable niveau carbu, ou un peu plus difficile à régler, non? TU3A c'est parfait!

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Moins fiable je sais pas, mais c'est surtout une boite très courte (7cv) qui fait que la voiture a tendance a sucer, vu que l'on est tenter de jouer avec  :d

blek le roc a écrit :


Heu, ouais, alors là c'est compliqué, effectivement.... Mais les allemandes ne sont pas catalysées par hasard? Il me semblait qu'elles avaient eu des catas avant les françaises.... Et du coup carbu+cata, pas possible, t'es sûr que ça existe une XR carbu en Allemagne? Ou alors d'avant 90 peut-être.... Non mais ça doit être comme chercher une aiguille dans une botte de foin, là!!

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Peut être, je sais plus, tu as surement raison, dans ce cas tu auras les ceintures a enrouleurs, mais pas de carbu http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] @y%27s.gif

blek le roc a écrit :


Alors pour les ceintures, ça risque effectivement d'être le plus simple de les monter, oui. Du coup pas de souci pour trouver une sans VE/FC, je pense. Seule chance éventuelle, que les XR aient reçu les enrouleurs à partir de 91 ou 92, mais j'ai pas l'impression. Pour le reste, le bip bip, je ferai sans, c'est un détail, j'ai déjà fait près de 20 ans sans.... Faut juste que je me réhabitue....

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Il y aura peut être les ceintures a enrouleurs a partir de 91 ou 92, mais tu passes en double corps pour 91, et a l'injection en 92 http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] @y%27s.gif

Ca va pas donc http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] es/lol.gif

Je te le dis, prend toi une XR 1.4 sans option de 90, et tu choperas x2 ceintures a la casse  ;)


Après, j'ai pas les brochures des 205 a partir de 88 (j'ai que les ph1), mais c'était peut être une option, mais je peut pas te le certifier ...


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  1. Posté le 21/09/2012 à 17:32:26  
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Non, double corps en 07/92 (jusqu'à 12/92)et injection en 93 si mes souvenirs sont exacts... Je viens d'envoyer un mail pour une XR de 92 sur lbc en demandant s'il a des enrouleurs! On verra bien....
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  1. Posté le 21/09/2012 à 19:06:03  
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blek le roc a écrit :

Non, double corps en 07/92 (jusqu'à 12/92)et injection en 93 si mes souvenirs sont exacts... Je viens d'envoyer un mail pour une XR de 92 sur lbc en demandant s'il a des enrouleurs! On verra bien....
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Le double corps TU3F2 est arrivée en Juillet 91 pour l'AM92  ;)

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Profil : Roi Lion 2012
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  1. Posté le 21/09/2012 à 21:27:14  
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De brique et de break.
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  1. Posté le 21/09/2012 à 21:32:35  
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Le prix [smileyper​so
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Invité
  1. Posté le 21/09/2012 à 22:52:22  
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BOSS Of Scandalz a écrit :

Le double corps TU3F2 est arrivée en Juillet 91 pour l'AM92  ;)
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C'est celle-là que j'ai moi  :)
205 SR de fin 1991, carbu double corps, moteur tu3f2/k (bloc fonte) c'est le meme moteur que sur 205 indiana.
Aussi rare qu'une indiana :lol:

Message cité 6 fois
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:14:54
Profil : Pilote d'essai
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blek-le-roc
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  1. Posté le 21/09/2012 à 23:24:50  
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BOSS Of Scandalz a écrit :

Le double corps TU3F2 est arrivée en Juillet 91 pour l'AM92  ;)
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Ah pardon, je pensais pile un an plus tard... Et donc les xr 1.4 ont aussi le double corps à partir de cette date ?
mince, ça m'arrange pas !

MFL a écrit :

Le prix [smileyper​so
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Juste deux fois trop chère...

man39cb a écrit :


C'est celle-là que j'ai moi  :)
205 SR de fin 1991, carbu double corps, moteur tu3f2/k (bloc fonte) c'est le meme moteur que sur 205 indiana.
Aussi rare qu'une indiana [smileyper​so
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Ah oui, rare, et sr en plus, classe !

Message cité 3 fois
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:14:54

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Profil : Pilote confirmé
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boss-of-scandalz
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  1. Posté le 21/09/2012 à 23:29:03  
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P'tain [smileyper​so

man39cb a écrit :


C'est celle-là que j'ai moi  :)
205 SR de fin 1991, carbu double corps, moteur tu3f2/k (bloc fonte) c'est le meme moteur que sur 205 indiana.
Aussi rare qu'une indiana [smileyper​so
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Oui c'est ca  ;)

blek le roc a écrit :



Ah pardon, je pensais pile un an plus tard... Et donc les xr 1.4 ont aussi le double corps à partir de cette date ?
mince, ça m'arrange pas !

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Ben vi, a partir de Juillet 91, c'est le double corps [smileyper​so
Le TU3A a été mis a la porte a compter de cette date, tout comme le Tu3F2 a été mis a la porte en Juillet 92 pour le 1.4i.


Il te faut donc une XR entre Juillet 87 et Juillet 91, comme ca tu aura soit le TU3 ou soit le Tu3A, mais pas de ceintures a enrouleur [smileyper​so

C'est clair non [smileyper​so?

Message cité 5 fois
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:14:54

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"Une partie de la jeunesse n'a presque rien, Ou si peu, quand tu retournes tes poches la poussière te pique les yeux" East
Profil : Vétéran confirmé
nikkko6
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  1. Posté le 22/09/2012 à 11:05:05  
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Jantes en tôle, cache-moyeu en plastique, 1 seul rétro' non peint, clignos oranges, premier millésime : j'adooooooooore :rs: mais le prix... :mouais:

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Profil : Pilote chevronné
vistanet
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  1. Posté le 22/09/2012 à 11:23:23  
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NikKko6 a écrit :


Jantes en tôle, cache-moyeu en plastique, 1 seul rétro' non peint, clignos oranges, premier millésime : j'adooooooooore [smileyper​so mais le prix... [smileyper​so
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J'adore les phases 1 aussi [smileyper​so
Et celle-ci [smileyper​so Mais j'avoue, le prix est assez élevé quand même

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Profil : Vétéran confirmé
nikkko6
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  1. Posté le 22/09/2012 à 12:38:28  
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vistanet a écrit :

J'adore les phases 1 aussi [smileyper​so
Et celle-ci [smileyper​so Mais j'avoue, le prix est assez élevé quand même
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Carrément :rs: mais j'ai bien peur que la folie GTI ne gagne petit à petit les autres modèles... :(

Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:14:55
Profil : Pilote chevronné
vistanet
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  1. Posté le 22/09/2012 à 12:45:00  
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Voici la 205 que mon père avait (ce n'est pas la sienne, mais c'est exactement la même, sauf le pommeau de levier) :

 

 

J'adore la planche de bord de la phase 1 [smileyper​so elle fait vraiment rétro [smileyper​so
Et les rétroviseur carrés [smileyper​so plus les clignos oranges [smileyper​so

Invité
  1. Posté le 22/09/2012 à 14:20:23  
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BOSS Of Scandalz a écrit :

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BOSS Of Scandalz a écrit :

Ben vi, a partir de Juillet 91, c'est le double corps [smileyper​so
Le TU3A a été mis a la porte a compter de cette date, tout comme le Tu3F2 a été mis a la porte en Juillet 92 pour le 1.4i.


Il te faut donc une XR entre Juillet 87 et Juillet 91, comme ca tu aura soit le TU3 ou soit le Tu3A, mais pas de ceintures a enrouleur [smileyper​so

C'est clair non [smileyper​so?
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Moi sur ma SR j'ai des ceintures a enrouleurs a l'arriere, mais par contre d'origine je n'avais pas la ceinture du milieu malgres l'homologation en 5 places (j'ai du en acheter) peut etre parce que la banquette arriere est en 1/2 (je ne sais pas trop)

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Gaulois en 205 turbo fioul
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boss-of-scandalz
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  1. Posté le 22/09/2012 à 14:36:29  
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man39cb a écrit :

Moi sur ma SR j'ai des ceintures a enrouleurs a l'arriere, mais par contre d'origine je n'avais pas la ceinture du milieu malgres l'homologation en 5 places (j'ai du en acheter) peut etre parce que la banquette arriere est en 1/2 (je ne sais pas trop)
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C'est "normal", les SR a partir de 90 ont les ceintures a enrouleur, et la banquette 50/50 a toujours été de série sur cette version  ;)

La ceinture ventrale n'était pas obligatoire a l'époque .... c'est pareil sur ma SR et ma Dturbo, toutes 2 en 5 places avec 4 ceintures  :o

J'ai acheté une ceinture ventrale sur une AX Allemande (non accidentée bien sur), et je l'ai montée dans la Dturbo ca y va nickel [smileyper​so


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  1. Posté le 22/09/2012 à 16:28:09  
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Tu me fait peur BOSS a tout savoir sur les 205, nan mais vraiment.

Je sais pas comment tu fait pour te rappeler de chaque équipements, finition/option sur chaque millésime, tu me fait flipper [smileyper​so


---------------
Peugeot 206 S16 1999
Peugeot 405 1.8i 1996
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Gaulois en 205 turbo fioul
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boss-of-scandalz
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  1. Posté le 22/09/2012 à 16:47:34  
  2. answer
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Preuve que non, je sais pas si les XR/GR ont eu les ceintures a enrouleur de série, et si oui a partir de quelle année :cyp:















[smileyper​so[smileyper​so :d
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Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:14:55

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"Une partie de la jeunesse n'a presque rien, Ou si peu, quand tu retournes tes poches la poussière te pique les yeux" East
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freakshow
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  1. Posté le 22/09/2012 à 17:05:00  
  2. answer
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Ma XR de 86 n'avait pas d'enrouleur a l'arrière, en même temps elle avait que dalle en équipements [smileyper​so (a part le rétro de droite, s'te luxe [smileyper​so).

Ta plus cas fouiller dans toutes tes revue maintenant  :d


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Peugeot 206 S16 1999
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n72dw10
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  1. Posté le 22/09/2012 à 17:05:20  
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blek le roc a écrit :

Tout à fait, je n'aurais mieux dit. Par contre il ne me semble pas que la 505 GT ait existé. La STI si par ailleurs.
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Finition GT l'ami, car il y a eu la GTi et la GTD Turbo, je ne parlais pas de version, mais de finition.

Une GTD Turbo était équipée comme une GTi, donc finition GT :jap:

Et la finition ST aussi a existé, de 1988 à 1990, mais étaient essentiellement vendues des STD Turbo et non de ST (moteur identique au SR 2.0 carbu)

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Profil : Pilote d'essai
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n72dw10
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  1. Posté le 22/09/2012 à 17:09:57  
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barcelonais66 a écrit :

Je pense que Robin voulait parler de la finition GT. A cela il fallait rajouter la motorisation : I ou DT ;)
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Ah bah voilà un qui comprend tout :bien:

Pour revenir aux photos des 205 de l'ami Boss :
- 1 La rappe blanche, perso, j'adhère pas
- 2, ces enjos me disent qqchose, mais c'est clair que ce ne sont pas ceux des SR de ce millésime, ils viennent de 309 certainement ou de 405, mais pas sûr que ce modèle existait en 13" sur 405, en 14" c'est sûr, mais en 13" non, ce pourquoi je pense que ce sont des enjoliveurs de 309.

Sinon, j'adore les façades des maisons environnantes, c'est sublime chez toi Boss, et il semble y avoir du volume :bien:

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Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:14:55
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n72dw10
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  1. Posté le 22/09/2012 à 17:14:25  
  2. answer
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MFL a écrit :

Le prix [smileyper​so
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Vu l'état et le kilométrage, ça les vaut, mais pour aller dans un musée, une des premières 205, la plus "sportive" car la plus puissante de la gamme en 1983.
Si j'avais la place (garage d'une 40taine de caisses) je l'acheterai direct.

Ou alors à reprendre par le musée peugeot, mais franchement si peu bornée, une des premières, c'est introuvable, donc les 4k€ ne sont pas déconnants ... maintenant mettre 4k€ pour s'en servir en daily, faut effectivement avoir un grain :jap:

Gaulois en 205 turbo fioul
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boss-of-scandalz
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  1. Posté le 22/09/2012 à 17:36:59  
  2. answer
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n72dw10 a écrit :

Ah bah voilà un qui comprend tout [smileyper​so

Pour revenir aux photos des 205 de l'ami Boss :
- 1 La rappe blanche, perso, j'adhère pas
- 2, ces enjos me disent qqchose, mais c'est clair que ce ne sont pas ceux des SR de ce millésime, ils viennent de 309 certainement ou de 405, mais pas sûr que ce modèle existait en 13" sur 405, en 14" c'est sûr, mais en 13" non, ce pourquoi je pense que ce sont des enjoliveurs de 309.

Sinon, j'adore les façades des maisons environnantes, c'est sublime chez toi Boss, et il semble y avoir du volume [smileyper​so
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-1, c'est un choix sans en être un, disons que je trouve pas de rappe grise NON cassée (elles sont toutes fendues sur les cotés), et cette rappe blanche est la seule que j'ai trouvé complète et non cassée (un exploit vu le peu de diffusion des rappes blanches !)[smileyper​so.
Vu que ma rappe grise avait été cassée par des mongols en BTS, et que ça me sortait par les yeux, j'ai décidé de mettre la blanche, a défaut .... et puis c'est resté :o

Je pourrais repeindre la banche en gris, mais je me dis que le gars qui cherchera une vraie rappe blanche pour une CJ/Green/Océane/Lacoste, je ferais son bonheur ;)

-2, Enjo, de 309 SR/SRD/205 Style/306 Style en 13" (sur 405/305/309TD c'est du 14" ;) ;)
Vu que j'ai jamais trouvé d'enjo de SR d'origine (idem SN), me suis rabattu sur ceux la ;)
Sinon j'ai des enjos de 205 Green, les même que les SR, mais de couleur blanche :d
De toute façon ils vont viré, ces enjoliveurs tiennent grâce a un anneau plastique fixé dans la jante, mais c'est mal foutu, et mes anneaux sont dead .... et j'ai x4 jantes de RG qui attendent au chaud (mais peinture morte), donc en théorie les JA devrait prendre place un jour ou l'autre, quand j'aurais 4 pneus de monter dessus :d

C'est chez mes parents, mais du genre Autophobes, donc la SR dort dans une grange (c'est d'ja bien [smileyper​so), mais interdiction d'encombrer les autres bâtiments et interdiction d'y stocker tout autre forme d'objet roulant [smileyper​so

De plus, la grange avec la grande porte bleue n'est pas saine c'est toujours humide et frais a l'intérieur, par conséquent, hors de question d'y mettre une auto :o

Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:14:55

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  1. Posté le 23/09/2012 à 12:11:34  
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BOSS Of Scandalz a écrit :

Il te faut donc une XR entre Juillet 87 et Juillet 91, comme ca tu aura soit le TU3 ou soit le Tu3A, mais pas de ceintures a enrouleur [smileyper​so

C'est clair non [smileyper​so?
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Oui, c'est exactement ça, de préférence le TU3A mais bon, c'est un détail... Pour les enrouleurs, ben faudra ajouter...

BOSS Of Scandalz a écrit :

Preuve que non, je sais pas si les XR/GR ont eu les ceintures a enrouleur de série, et si oui a partir de quelle année [smileyper​so















[smileyper​so[smileyper​so :d
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Ben en 93 toutes les 205 ont les enrouleurs je crois (alors peut-être 07/92), mais avant, ça.... Sans doute que la bascule s'est faite à ce moment-là, harmonisation européenne avec les catalyseurs et donc la disparition des carbus, tout ça...

n72dw10 a écrit :


Finition GT l'ami, car il y a eu la GTi et la GTD Turbo, je ne parlais pas de version, mais de finition.

Une GTD Turbo était équipée comme une GTi, donc finition GT [smileyper​so

Et la finition ST aussi a existé, de 1988 à 1990, mais étaient essentiellement vendues des STD Turbo et non de ST (moteur identique au SR 2.0 carbu)
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Ouais, hé ho, c'est bon hein!! Pour ST je savais, d'abord!


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  1. Posté le 23/09/2012 à 13:54:56  
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propre [smileyper​so

juste dommage d'avoir posé une jupe de GTi/RG/XS/D-Turbo sans avoir posé une jupe arrière des meme modèle...elle fait trop courte surtout de profile..

dommage aussi la rape blanche...

bref chacuns ses gouts...

le volant cuir est pas à vendre par-contre ?? il irait bien sur ma GTi :oui: ( ou juste le cache central :cyp: )

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Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:14:57

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Radars embarqués, fixes, et à double sens, tronçons, autonomes, aux feux rouge, jumelles, trépied, voitures banalisées etc...bref notre nouvel IMPOT, comme-ci on en payait pas assez !!!
et maintenant passage à 80 km/h...bref, on nous prend vraiment pour des cons !!!
Profil : Roi Lion 2012
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  1. Posté le 23/09/2012 à 14:14:42  
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n72dw10 a écrit :

Et la finition ST aussi a existé, de 1988 à 1990, mais étaient essentiellement vendues des STD Turbo et non de ST (moteur identique au SR 2.0 carbu)
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STD Turbo qui n'était pas équipée d'échangeurs d'ailleurs :oui:

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  1. Posté le 23/09/2012 à 14:43:45  
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krissdept44 a écrit :

propre [smileyper​so

juste dommage d'avoir posé une jupe de GTi/RG/XS/D-Turbo sans avoir posé une jupe arrière des meme modèle...elle fait trop courte surtout de profile..

dommage aussi la rape blanche...

bref chacuns ses gouts...

le volant cuir est pas à vendre par-contre ?? il irait bien sur ma GTi [smileyper​so ( ou juste le cache central [smileyper​so )
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Mon avis, c'est que le rendu d'une jupe arrière de GTi sur une 205 non gti est juste dégueux* [smileyper​so
*d'autant plus que c'est une 5 portes, et je suis et je resterais en 13", et que je déteste le résultat que sa donne avec la jupe GTi .... avec du 14" c'est mieux, beaucoup mieux, mais je compte pas passer en 14" ...

je vois sur la Dturbo, a l'arrière ca fait gros cul, les roues font roulettes, et on dirait que l’essieu est étroit (comme une vieille R14 ou 305 ph1 [smileyper​so), les roues sont toutes rentrée a l'intérieur, et ca me sort par les yeux [smileyper​so

J'ai toujours dit que la jupe GTi finirais par virer de ma Dturbo, j'aime vraiment pas ce coté essuie tout petit :(
Ou alors passer en 14", mais ca serait l'enfer avec la direction INsistée [smileyper​so

Donc pour ma SR, elle restera comme ca, la jupe avant de XS/Dt est très bien, je compte pas aller plus loin dans les modifs :o

La rappe, tu as l'explication plus haut .... tant que j'aurais pas de rappe grise, la banche restera [smileyper​so

C'est un cuir gris, cache volant gris aussi, me semble que ta GTi est noire, donc ca irait pas :o
et surement pas a vendre, j'en ai bien trop chier pour trouver ca a prix normal (moins de 30€ complet, fuck les connards pseudos passionnés :d ), c'est pas pour m'en séparer [smileyper​so

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Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:14:57

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"Une partie de la jeunesse n'a presque rien, Ou si peu, quand tu retournes tes poches la poussière te pique les yeux" East
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  1. Posté le 23/09/2012 à 15:00:40  
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barcelonais66 a écrit :

STD Turbo qui n'était pas équipée d'échangeurs d'ailleurs [smileyper​so
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Oui, et non :W ... le dernier millésime de 505 ne concernait que les ST et STD Turbo laquelle a alors repris le moteur de la GTD Turbo ... les derniers modèles de 505 STD Turbo ont bien le XD3TE de 110cv ... il me semble que c'est le millésime 1989, la 605 SRdt/SVdt étant sorties à l'automne 1990 quand la 605 SL/SRi/SR3.0/SV3.0/SV24 étaient commercialisées une année plus tôt ... m'enfin, on pinaille et sort de l'objet de ce topic :W

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vistanet
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  1. Posté le 23/09/2012 à 21:02:56  
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Une petite 205 Diesel à vendre, regardez le kilométrage :

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=17_s
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  1. Posté le 23/09/2012 à 21:05:51  
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Mouais, faut changer tout les joints moteur en tout cas, sinon...


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vistanet
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  1. Posté le 23/09/2012 à 21:07:26  
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C'est sûr, certains ne doivent pas être en bon état.

De brique et de break.
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mfl
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  1. Posté le 23/09/2012 à 21:08:21  
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Manque un zéro ou bien ?  :p

Sinon j'ai vu une XAD avec banquette, et avec des roues de 205 Gentry (ou 405 ?). Pas pu prendre de photos car je courrais sous la flotte pour rentrer maison [smileyper​so

Ben c'est très moche, les roues sont trop grosses, alors je sais pas si c'est des roues de 405 en 15" ou quoi, mais ça fait 205 4x4, un rabaissement n'aurait pas fait de mal.


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  1. Posté le 23/09/2012 à 22:02:40  
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Ça fait longtemps qu'elle est en vente, doit y avoir un souci :jap:
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  1. Posté le 23/09/2012 à 22:04:08  
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barcelonais66 a écrit :

Ça fait longtemps qu'elle est en vente, doit y avoir un souci [smileyper​so
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le souci est le prix [smileyper​so


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Ma résolution cette année est d'arrêter de procrastiner. Je commence demain. :cyp:
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blek-le-roc
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  1. Posté le 23/09/2012 à 22:05:22  
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BOSS Of Scandalz a écrit :

Mon avis, c'est que le rendu d'une jupe arrière de GTi sur une 205 non gti est juste dégueux* [smileyper​so
*d'autant plus que c'est une 5 portes, et je suis et je resterais en 13", et que je déteste le résultat que sa donne avec la jupe GTi .... avec du 14" c'est mieux, beaucoup mieux, mais je compte pas passer en 14" ...

je vois sur la Dturbo, a l'arrière ca fait gros cul, les roues font roulettes, et on dirait que l’essieu est étroit (comme une vieille R14 ou 305 ph1 [smileyper​so), les roues sont toutes rentrée a l'intérieur, et ca me sort par les yeux [smileyper​so

J'ai toujours dit que la jupe GTi finirais par virer de ma Dturbo, j'aime vraiment pas ce coté essuie tout petit  :(
Ou alors passer en 14", mais ca serait l'enfer avec la direction INsistée [smileyper​so

Donc pour ma SR, elle restera comme ca, la jupe avant de XS/Dt est très bien, je compte pas aller plus loin dans les modifs  :o

La rappe, tu as l'explication plus haut .... tant que j'aurais pas de rappe grise, la banche restera [smileyper​so

C'est un cuir gris, cache volant gris aussi, me semble que ta GTi est noire, donc ca irait pas  :o
et surement pas a vendre, j'en ai bien trop chier pour trouver ca a prix normal (moins de 30€ complet, fuck les connards pseudos passionnés  :d  ), c'est pas pour m'en séparer [smileyper​so
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Moi j'aime beaucoup ta SR en tout cas, vraiment belle. Je suis de plus en plus certain qu'une 205 remplacera ma 306 dans un avenir plus ou moins proche.... Je compte avoir des 205 durant toute ma vie de conducteur!!!!!
Sinon j'avais contacté le proprio d'une XR de 92 sur le bon coin pour en savoir plus sur les enrouleurs, et il les a.... Sauf que la sienne est de 10/92, donc je suppose catalysée... Ce qui confirmerait donc que les AM 93 sont toutes catalysées et ont les enrouleurs.... Mais avant, j'y crois pas.

vistanet a écrit :

Une petite 205 Diesel à vendre, regardez le kilométrage :

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=17_s
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Ca valait le coup d'acheter un mazout... Mais près de 4000 euros pour une 205 basique, ça va pas mieux...

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Message édité par blek le roc le 23/09/2012 à 22:06:09

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NOUVELLES PHOTOS de la GT ici!
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Hop hop hop, depuis le temps que je dois la [...]
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  1. Posté le 23/09/2012 à 23:32:19  
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blek le roc a écrit :


Moi j'aime beaucoup ta SR en tout cas, vraiment belle. Je suis de plus en plus certain qu'une 205 remplacera ma 306 dans un avenir plus ou moins proche.... Je compte avoir des 205 durant toute ma vie de conducteur!!!!!
Sinon j'avais contacté le proprio d'une XR de 92 sur le bon coin pour en savoir plus sur les enrouleurs, et il les a.... Sauf que la sienne est de 10/92, donc je suppose catalysée... Ce qui confirmerait donc que les AM 93 sont toutes catalysées et ont les enrouleurs.... Mais avant, j'y crois pas.

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Je sais pas si on pourra encore rouler en 205 d'ici 10 ou 20 ans, ils auront bien pondu une loi empêchant aux voitures anciennes de rouler au quotidien  :(

10/92 = AM93, donc surement catalysé  :o

Tu te prends bien la tête, tu veux une XR 1.4 a carbu, cherche celle avant 91/92, tu rajoutera les ceintures plus tard, c'est pas la mort  :d

blek le roc a écrit :


Ca valait le coup d'acheter un mazout... Mais près de 4000 euros pour une 205 basique, ça va pas mieux...
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a 30 min de chez moi, il y avait une SN diesel avec 20 000km a 4500€, elle a été vendue en 15 jours [smileyper​so

J'avais mis l'annonce sur Planète-Peugeot, et on était d'accords pour dire qu'il la vendrait pas, et on c'est trompé [smileyper​so

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  1. Posté le 24/09/2012 à 11:05:04  
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Y'avait une belle T16 client au Rallye Vosgien ce week-end en VHC :miam:
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  1. Posté le 24/09/2012 à 12:44:08  
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024'000 bornes et les disques de freins sont changés  :??:  ... même si d'ext. elle présente bien, elle aura pas pus de bornes, 240'000 par exemple  :??:
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