Suppression vanne egr

[Invité §squ242eM]

Bonjour, j'aimerais savoir si il y a des personnes qui auraient procédé à la suppression de la vanne egr sur 407 1,6 hdi merci.

[Invité §502231kZ]

Salut

Pas simple, car sont fonctionnement est surveillé.

Le mieux est de passer par une modif de la carto, mais là il faut connaitre ou connaitre quelqu'un

Tu as des soucis??

A+

[Invité §squ242eM]

Slt, ma voiture donne des accoups de frein par moment à l'accéleration ,elle fume beaucoup mais pas en continue, forte odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle à l'arrêt du véhicule moteur tournant (position clim) et hier j'ai poussé le moteur en 3ème résultat le véhicule c'est arrêté avec le voyant vanne egr d'allumer, j'ai attendu 2 sec et j'ai pu redémarré normalement toujours avec le voyant egr allumé .

[Invité §ced848ET]

voyant vanne egr????????

 

ça n'existe pas, tu as le voyant diag moteur avec une alerte antipollution, ce qui ne veut pas dire que celà vient de la vanne egr

 

et puisque c'est un 1.6, je voudrai bien que tu nous fasses une photos des tes injecteurs et que tu en vérifies le serrage, et aussi une image ou on peut voir le turbo

 

je crois savoir d'ou vient ton pb, mais il me faut des images pour le confirmer

[Invité §tot034rW]

Si forte odueur des gaz d'échappements, voir les joints d'injecteurs s'ils n'ont pas de fuite, après s'il fait des acccoups, voir aussi la vanne EGR qui est peut être encrassé.

De tout facon si le voyant antipollution s'est allumé, faudra la passé à la valiser pour lire les défaults.

Non la vanne EGR ne peut pas être supprimé sur le 1.6 HDI 16v: elle commandé electriquement contrairement aux anciens 2.0 HDI (90ch et 110ch) et 1.9D(DW8) qui est commandé pneumatiquement.

[Invité §squ242eM]

Ok merci à tous pour les conseils ,je vous tiens au courant.

[Invité §ced848ET]

comment ça, pas possible de la supprimer, tout est possible, petit joueur!!!

[ahvlanico]

sur la vanne EGR de la 407 il me semble qu'il y a un capteur de recopie de position..donc l'enlever ne marchera pas..

[Invité §ced848ET]

oui je sais, il suffit donc l'ecu, le modifier et le réinjecter, et voilà, y'en a pour 10 min, suffit ensuite de boucher l'arrivée de l'egr, sur le collecteur d'admission pour palier à un éventuel defaut d'étanchéité de la vanne egr elle meme

[ahvlanico]

pas a portée du bricoleur lambda non ?

[Invité §ced848ET]

frachement si, la premiére tu t'atonnes un peu, mais franchement y 'a rien de compliqué

 

pour lire/écrire l'ecu, il exite des trucs à 60 euros qui vont trés bien, et puis un soft et hop, roule ma poule

[Invité §squ242eM]

Bonjour ,excusé moi pour le retard ,voilà les photos .j'ai versé un peu d'huile moteur sur le premier injecteur en faisant l'appoint il y a deux semaine ,d'ou peut être le dépôt noir sur la photo (j'ai nettoyé hier avec un peu d'essence) .je devais refaire le turbo depuis déjà 3 mois mais faute de temps je ne l'ai toujours pas fait (bruit de fortement quand on relâche l’accélérateur véhicule a l’arrêt et fuite de gaz d'échappement sur la face du turbo je pense). j'ai changé le filtre a air hier donc un petit peu moins de fumé .MERCI encore a tous pour votre aide.

[Invité §squ242eM]

a visiblement je n'ai pas réussi a mettre les photos

[Invité §squ242eM]

allez voir les photos sur mon profil ,je n'ai pas pu les mettre ici merci.

[Invité §ced848ET]

pour le dépot de gaz d'échappement, c'est juste un collier à remettre en place en sortie de turbo (FAP), c'est une maladie sur ces moteurs, il y a d'ailleurs une infoflash peugeot à ce sujet,

 

ensuite au niveau de tes injecteurs, tu as un petit support avec un filtre au bout d'un tuyau, démontes et nettois le, tes pbs viennent de là à 90%

 

 

et biensur, vérifies le serrage de tes injecteurs

[Invité §tot034rW]

@ ced079:a quoi sert ce petit filtrequi est relié a un petit tuyau et l'autre bout de ce tuyay est relié ou et à quoi?

[Invité §squ242eM]

le filtre au bout d'un tuyau c'est celui qui est à côté de la poire de réamorçage (gasoil)?

[Invité §502231kZ]

Oui

C'est la mise a l'air libre de l'ev du turbo

Edit:

+1 avec ced voir les colliers de serrage de l’échappement

[Invité §squ242eM]

ok merci encore je vous tiens au courant

[Invité §ced848ET]

ben j'arrive trop tard, tout est dit

 

c'est ça, tu nettois le filtre, tu repositionnes le fap correctement avec remplacement des colliers si nécessaire, au pire tu achétes tout, filtre pour l'ev et les deux colliers qui tiennent le FAp, y'en a pour 30 euros de piéce, tu changes tout en remettant bien dans l'axe le fap, et tes pbs vont surement s'en allé 90% de chances

 

 

PS: oui c'est la mise à l'air de l'electrovanne du turbo, et souvent du à la fuite de gaz d'échappement, celui-ci se colmate partiellement, empechant ainsi la gv du turbo de revenir à sa place en fonction des variations du régime moteur, d'ou l'allumage du voyant diag avec biensouvent un défaut pression turbo trop forte comme défaut

 

c'est une maladie sur 1.6, ils auraient du le mettre ailleurs ce filtre sans oublier de vérifier le serrage des injecteurs à chaque vidange et aussi de faire enlever si ce n'est pas dejà fait, la crépine sur le tuyau de lub du turbo, qui a tendance aussi à se colmater et a entrainer des casses de turbo à répétition, aprés moi je dis ça, je dis rien, chacun voit midi à sa porte

[Invité §502231kZ]

Pour l'histoire de la suie

http://www.toofiles.com/fr/oip [...] turbo.html

http://www.toofiles.com/fr/oip [...] urbo2.html

a+

[Invité §ced848ET]

tu bosses pour le lion 5024XN?

 

 

et d'ailleurs c'est bizarre que l'info ne parle pas du petit coup de nettoyage sur le filtre, j'ai eu ça plusieurs fois à l'époque

[Invité §502231kZ]

Vu le pognon que j'ai lâché à une époque pour la 407, on va dire que je suis un peu propriétaire de l'enseigne

 

Edit:

Je viens de voir que nous avions deja parlé de cette fuite avec squale690

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet34792.htm

[Invité §ced848ET]

ça ne me surprends pas, suis newbie ici, mais pas ailleurs

 

c'est un fléau..........

[Invité §squ242eM]

Effectivement après visualisation du lien (5024XN) tu as raison mais je n'ai pas du faire attention à l'époque mais merci de m'avoir rafréchit la mémoire .

[Invité §squ242eM]

salut a tous ,j'ai encore un gros problème ma voiture c'est arrêtée 4 fois ce matin sur un trajet de 3kms puis plus de problème sur les 6kms qui me rester a faire .hier j'ai passé la soufflette sur le petit filtre d’ailleurs très fragile puisque la mousse qui est a l'intérieure c'est un peu déchirée (heureusement que je ne travail pas aujourd'hui) .la voiture approche les 150000kms ,j'effectue 120kms par jour .J'attends ce week end pour controler le reste. J'attends vos conseil avec impatience merci.(-6° ce matin)

[Invité §ced848ET]

une alerte avant la coupure? si oui laquelle?

 

as tu vérifié le serrage des injecteurs ainsi que les fuites autour de ceux-ci

[Invité §squ242eM]

pas de message avant la coupure et pour les injecteurs j'attends d'avoir la clé (a mon avis il y aurait peut être le premier injecteur a resserré)

[Invité §squ242eM]

Effectivement ,j'ai bien une fuite à 1 injecteur celui qui à côté distribution

[Invité §squ242eM]

Pouvez-vous me dire si un seul ressérage peut suffir (injecteur) pour qu'il n'est plus fuite où bien me dire les probabilité merci

[Invité §squ242eM]

La suie sur le turbo ne vient pas des colliers de fixation du FAP

[Invité §ced848ET]

ah bon, ben elle vient d'ou alors

[Invité §squ242eM]

Tu parle de la suie?

[Invité §ced848ET]

ben oui

[Invité §squ242eM]

voi