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Futur acheteur 309 GTi16 demande conseil

 

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Futur acheteur 309 GTi16 demande conseil

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lgjui
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lgjui
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  1. Posté le 07/04/2012 à 14:00:21  
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Bonjour a tous les GTistes présents ici et même non GTistes [smileyper​so

Voila je vous explique.
D'ici un petit moment (je vais essayer entre octobre 2012 et le mois de mai 2013) j'ai l'intention de me procurer une 309 GTi16. J'en ai même plus que l'intention [smileyper​so ce sera certain.

Je possède une 306 S16 bv6 et une 205 1.0 carbu.
J'ai la 205 pour trajet divers et la 306 pour le week end, plaisir pure. La 309 sera en complément de la 306 et non sa remplacante. J'aggrandie la famille :d il me manquera juste la 205 GTi pour faire la famille année eighties et nineties.

Mon père avait une GTi 8s a l'époque sur 309 et quel souvenir j'en ai. Il l'a vendu en 1996 si je m'en rappel bien. Et il y a 2 ans, on avait comme voiture de dépannage une 309 GLD, et bien entendu, elle était absolument géniale. Un souvenir inégalable.

Mon cousin s'est acheté y'a deux mois une 205 GTi 1.6 et quand je suis monté dedans, j'étais en trans complet [smileyper​so j'étais jaloux direct. C'est ce qu'il me manquait, elle a un truc que ma 306 n'a pas et il me faut la 309 :love:
Bref, cette 309 m'a marqué a l'époque tout comme la 306 s16 a sa sortie et je veux m'en procurer une.
Alors voici mes critères obligatoire :

Modèl avant 1993 car je ne veux pas de version catalysée. Primordiale. Maximum 1992.
Bleu miami absolu, pas d'autres couleurs
Moins de 200 000 kms si possible, ce ne sera pas la plus grosse obligation mais je préfère quand même. 170 000-180 000 kms c'est pas mal. Mais si je peux en avoir une très peu kilométré d'origine, pourquoi pas. Je suis prêt a mettre le prix.
GTi16 obligé, pas de GTi 8s [smileyper​so
Full origine, je suis très très méchant la dessus. C'est une voiture exceptionnelle, rare ( 5800 exemplaires je crois ) qui se le fait de plus en plus qui sera plus qu'un collector. S'il y a un échappement ou des ressort court c'est pas très grave car la remise a l'origine sera rapide et simple. Par conter toute reprogrammation ou préparation qu'elle quelle soit je n'en veut pas [smileyper​so

Voila, je voulais savoir qu'y a t-il a surveiller principalement sur ces autos? Les trains je m'en doute je suis spécialiste 306 [smileyper​so mais en dehors de sa? Je me prépare a l'avance pour en acheter une, c'est pour sa que je demande maintenant, et pas avant le mois d'octobre. A partir d'octobre elle dormira dans un garage sous bâche et sortira certains week end, c'est pour cela que je ne l'acheterais avant. Mon but est la conserver le plus longtemps possible ainsi que de partager cette passion lors de rassemblement avec de vrais passionnés.
Je suis très pointilleux sur l'entretien et elle sera comme enuve avec moi. Etant un grand passionné de ces autos d'exception.

J'ai vu que la côte commence a correctement grimper : 6000 euros en très bon état. C'est pas mal du tout.
Je la passerais aussi collection et sera chouchouté comme pas permis. Etant un peu puriste sur les bords aussi [smileyper​so

Voila merci a vous les puristes [smileyper​so

[smileyper​so
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 20:07:30

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Invité
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  1. Posté le 09/04/2012 à 10:12:57  
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Fonce, je viens d'en acheter une il y a 2 semaine, full origine a part les baguette et pare chocs peint, mais deja commandé des origines.

Jazziste
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lgjui
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  1. Posté le 09/04/2012 à 16:55:31  
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:) par rapport a ta BM ca donne quoi :ddr: non je taquine :p

J'ai hate j'ai hate, mais j'attend d'avoir mon CDI et d'avoir un garage :jap: car hors de question qu'elle fasse dodo dans la rue.
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 20:07:38

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Invité
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  1. Posté le 09/04/2012 à 19:31:26  
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C'est autre chose, une voiture qui marche fort dans les tours, assez coupleux quand meme, du bruit, des odeurs d'essence bref une GTI a l'ancienne ! Par contre pour les longs parcours rien ne vaut le 6 en ligne  ;)

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furygan57
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  1. Posté le 09/04/2012 à 20:48:19  
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j'en ai une derriere dans la casse , je ne sais pas l'année mais elle est roulante bleu miami , y a un peu de boulot dessus mais elle tourne nickel , les optiques et la calandres et le moteur d'essuie glace sont a changer , le train arriere aussi est fichu , je pense qu'elle partira en resto sa traine pas longtemps , on avait une 405mi16 elle est resté moins d'une semaine
perso je restaure renault et je recherche une clio 16s


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Jazziste
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lgjui
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  1. Posté le 10/04/2012 à 04:18:00  
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Invité
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  1. Posté le 10/04/2012 à 07:36:09  
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optique calandre c'est pas un souci ca se trouve, seul le train arriere pourra etre plus dur a trouver en bon etat, tu peux le refaire toi meme. En bleu Miami comme la mienne  ;)  saute sur l'occase si le reste est propre

GTiste, VTSiste et GT turbiste
Profil : Pilote semi-pro
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cguigs
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  1. Posté le 10/04/2012 à 08:11:47  
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Alors la première chose c'est attention.
La GTI16 a quelques faiblesses bien connues.
Le train arrière mais ça tu connais, le collecteur d'échappement qui est fragile car mal branlé (ça peut se resouder) et surtout le moteur qui a un carter d'huile et une lubrification mal conçue, qui fait que sur les gros virages à droite tu peux faire déjeauger ton moteur... Le montage d'une carter d'huile cloisonné ("artisanal", d'origine PTS ou venant d'autres moteur d'origine PSA) est recommandé si tu veux arsouiller sereinement.
Ensuite les coussinet de bielles ne sont pas très solides, il peuvent être remplacés par des coussinets trimétal.
Ce sera une voiture de plus de 20 ans donc tu ne sera pas à l'abris que certaines durits devenues très cheres ou indisponibles chez peugeot claquent, des kit complet en silicone existent sur le marché (certains en noir pour ne pas faire tuning) je te recommande d'y passer si les durits font un peu la gueule car l'avantage du silicone c'est qu'il ne se craque pas avec le temps.
Sinon comme PSA n'en n'a rien à foutre de ses "vielles GTI", privilégie une auto complète car certaines pièces spécifiques ne sont plus disponibles en neuf et le marché de l'occasion perd la tête et les prix s'emballent vite [smileyper​so
Enfin comme pour beaucoup de sportives de cette époque, il n'y en a pas deux qui marchent pareil et le faible kilométrage ne sera pas une garantie de la bonne santée mécanique.
Message cité 3 fois
Message édité par Cguigs le 10/04/2012 à 08:12:52

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La sax' VTS 16v
Les 205 GTI et CTI
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  1. Posté le 10/04/2012 à 09:12:41  
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Tout est dit par Cguigs :jap:

Très beau et bon projet ça la GTi 16 :love:

Jazziste
Profil : Pilote pro
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lgjui
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  1. Posté le 10/04/2012 à 12:58:53  
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Cguigs a écrit :

Alors la première chose c'est attention.
La GTI16 a quelques faiblesses bien connues.
Le train arrière mais ça tu connais, le collecteur d'échappement qui est fragile car mal branlé (ça peut se resouder) et surtout le moteur qui a un carter d'huile et une lubrification mal conçue, qui fait que sur les gros virages à droite tu peux faire déjeauger ton moteur... Le montage d'une carter d'huile cloisonné ("artisanal", d'origine PTS ou venant d'autres moteur d'origine PSA) est recommandé si tu veux arsouiller sereinement.
Ensuite les coussinet de bielles ne sont pas très solides, il peuvent être remplacés par des coussinets trimétal.
Ce sera une voiture de plus de 20 ans donc tu ne sera pas à l'abris que certaines durits devenues très cheres ou indisponibles chez peugeot claquent, des kit complet en silicone existent sur le marché (certains en noir pour ne pas faire tuning) je te recommande d'y passer si les durits font un peu la gueule car l'avantage du silicone c'est qu'il ne se craque pas avec le temps.
Sinon comme PSA n'en n'a rien à foutre de ses "vielles GTI", privilégie une auto complète car certaines pièces spécifiques ne sont plus disponibles en neuf et le marché de l'occasion perd la tête et les prix s'emballent vite [smileyper​so
Enfin comme pour beaucoup de sportives de cette époque, il n'y en a pas deux qui marchent pareil et le faible kilométrage ne sera pas une garantie de la bonne santée mécanique.
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Merci exactement ce que je voulais entendre :jap: merci a toi :)

Ton message sera d'une très grande aide :jap:

Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 20:07:42

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  1. Posté le 11/04/2012 à 11:00:27  
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Tu m'étonnes!


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NOUVELLES PHOTOS de la GT ici!
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  1. Posté le 16/04/2012 à 20:29:23  
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Cguigs a écrit :

Alors la première chose c'est attention.
La GTI16 a quelques faiblesses bien connues.
Le train arrière mais ça tu connais, le collecteur d'échappement qui est fragile car mal branlé (ça peut se resouder) et surtout le moteur qui a un carter d'huile et une lubrification mal conçue, qui fait que sur les gros virages à droite tu peux faire déjeauger ton moteur... Le montage d'une carter d'huile cloisonné ("artisanal", d'origine PTS ou venant d'autres moteur d'origine PSA) est recommandé si tu veux arsouiller sereinement.
Ensuite les coussinet de bielles ne sont pas très solides, il peuvent être remplacés par des coussinets trimétal.
Ce sera une voiture de plus de 20 ans donc tu ne sera pas à l'abris que certaines durits devenues très cheres ou indisponibles chez peugeot claquent, des kit complet en silicone existent sur le marché (certains en noir pour ne pas faire tuning) je te recommande d'y passer si les durits font un peu la gueule car l'avantage du silicone c'est qu'il ne se craque pas avec le temps.
Sinon comme PSA n'en n'a rien à foutre de ses "vielles GTI", privilégie une auto complète car certaines pièces spécifiques ne sont plus disponibles en neuf et le marché de l'occasion perd la tête et les prix s'emballent vite [smileyper​so
Enfin comme pour beaucoup de sportives de cette époque, il n'y en a pas deux qui marchent pareil et le faible kilométrage ne sera pas une garantie de la bonne santée mécanique.
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c'est le meme bordel partout et pas que chez psa , j'ai cherché un moteur neuf pour une renault 19/16s et j'en ai plus trouvé , suis carrossier peintre de metier et pas mécano donc refaire un moteur je sais pas faire du coup j'ai laisser passer une bagnole magnifique full origine ,
j'ai regardé sur la gti16 qu'on a derriere dans la casse et elle a un gros soucis , la caisse est dispo pour pieces uniquement car l"ancien proprio a cedé la carte grise pour destruction , donc a moins de la refrapper si tu as une carte grise , ce qui en somme n'est pas un soucis , tu ne pourras pas t en servir ,
le moteur a 265000km et tourne ,
si tu veux des info contacte moi en mp ;


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morgan08
  1. Posté le 17/04/2012 à 08:47:03  
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Cguigs a bien signalé tous les gros "problèmes" éventuels que tu peux rencontrer. Un moteur de 190000km avec un suivie certifié est mieux qu'un moteur avec 90 000km et rien du tout pour le certifier ... Tu peux toujours essayer de t'arranger avec un proprio pour qu'il demande un rapport à l'UTAC pour avoir un aperçut rapide des kilométrages dans ces derniers CT, voir les changements d'immatriculation ...etc

Des gens laisse des GTI16 en casse pour destruction ?? Moi qui en rêve d'une [smileyper​so


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Peugeot 309 GTI 8s Suisse : http://www.forum-auto.com/marq [...] t34799.htm
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Jazziste
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lgjui
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  1. Posté le 17/04/2012 à 10:28:00  
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Merci furygan pas de soucis  ;)

Morgan = C'est clair mais y'a des gens qui achètent sa parce que c'est de la balle, mais ces gens la ce sont ceux qui ne font même pas une vidange eux même. Ils n'y connaissent rien a aprt que la voiture fait 160 ch c'est tout.


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  1. Posté le 30/05/2012 à 16:54:52  
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Moi j'en ai acheté une et je ne me suis bien fait avoir... du coups je vais devoir soit la vendre pour pièces soit la mettre au fun car ou autre...
Deja il faut faire attention au moteur... coussinet de bielle et train AR qui souvent est fatigué ou n'est plus d'origine...
sinon c'est une belle voiture qui marche fort...
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  1. Posté le 04/09/2012 à 21:56:14  
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bal27sf a écrit :

Moi j'en ai acheté une et je ne me suis bien fait avoir... du coups je vais devoir soit la vendre pour pièces soit la mettre au fun car ou autre...

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expliques donc un peu tes problèmes...


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Radars embarqués, fixes, et à double sens, tronçons, autonomes, aux feux rouge, jumelles, trépied, voitures banalisées etc...bref notre nouvel IMPOT, comme-ci on en payait pas assez !!!
et maintenant passage à 80 km/h...bref, on nous prend vraiment pour des cons !!!
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  1. Posté le 05/09/2012 à 07:49:15  
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Et bien mis a part la caisse qui est nickel, le moteur est HS, les trains roulant ont été remonté à la va vite... (écrou et sur écrous sur les biellettes de direction... qui finalement n’étaient pas serrées...)
A la basse il devait y avoir quelques bricole de finition à faire alors que là il y avait le train avant à refaire, le moteur a refaire (vilebrequin coussinet et autre j'imagine...
enfin bon c’était une 309 bien malade au final...

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  1. Posté le 05/09/2012 à 09:01:17  
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moi a ta place, si la caisse est nickel je la referai...meme si ça met du temps...car déja il y a eu que 5800 ex en 309 GTi16 ( il en reste combien ? c'est déja rare comme auto...) et donc dans quelques années ça vaudra chère...


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  1. Posté le 05/09/2012 à 10:51:05  
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le problème c'est qu'elle n'est pas chez moi et que je n'ai pas vraiment de place pour la stocker sinon il est clair que je la garderai....

///M
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  1. Posté le 05/09/2012 à 20:38:41  
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ouai en tout cas faut éviter de foutre la carte-grise en destruction et l'auto à la casse, ce serait con...  ;)


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  1. Posté le 06/09/2012 à 06:39:26  
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Je devrais la refourguer à un collègue qui devrait lui avoir le temps de la retaper et de lui redonner une nouvelle jeunesse :-)
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  1. Posté le 06/09/2012 à 08:50:46  
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tout à fait :oui:


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  1. Posté le 17/10/2012 à 18:24:32  
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bal27sf a écrit :

Je devrais la refourguer à un collègue qui devrait lui avoir le temps de la retaper et de lui redonner une nouvelle jeunesse :-)
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Tu es de la région Lyonnaise? On pourrait se voir un de ces 4  :)  j'aimerais la voir, j'aurais peut être bientot la place donc pourquoi ne pas en discuter  ;)

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  1. Posté le 18/10/2012 à 08:27:49  
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lgjui a écrit :

Tu es de la région Lyonnaise? On pourrait se voir un de ces 4  :)  j'aimerais la voir, j'aurais peut être bientot la place donc pourquoi ne pas en discuter  ;)
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J’habite a la limite du 42 vers Roanne je suis a 80 km le Lyon...

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  1. Posté le 19/10/2012 à 12:52:57  
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  1. Posté le 22/10/2012 à 06:34:22  
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ok ben je suis a 30 min de Roanne coté Montagny - Thizy

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lgjui
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  1. Posté le 23/10/2012 à 17:37:36  
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Invité
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  1. Posté le 24/10/2012 à 09:57:39  
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mon code postal exact c'est 69470 la voiture est chez un collègue
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ushiran
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  1. Posté le 24/10/2012 à 10:31:34  
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Tu vas te lancer dans la resto de 309 Julien ?  :d
(Si tu veux j'ai aussi de la 306 à restaurer ^^)
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Peugeot 306 S16 BV6 Premium Rouge Lucifer (assassinée)
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lgjui
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 26/10/2012 à 21:50:18  
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bal27sf a écrit :

mon code postal exact c'est 69470 la voiture est chez un collègue
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Ah oui d'accord ca fait quand même dans les 120 kms... Je pensais pas.

Ushiran a écrit :

Tu vas te lancer dans la resto de 309 Julien ?  :d
(Si tu veux j'ai aussi de la 306 à restaurer ^^)
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^^ Je restaure bien une Corsa de 55 ch :w donc une 309 GTi16 ce serait le pied total  :d

M'enfin on en est pas encore la  :p


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Anciennes 306 1.8 16s - 306 S16 BV6 - 205 1.0 Junior - 205 GRD - 205 1.6 CTI - 106 XSi 1.4 - 208 GTi - 208 GTi 30th n°840 - Berlingo 1.6 16v - 106 1.0i Cartoon - Lotus Elise 111R -
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Actuelles Honda Jazz 3 1.3i Executive - F...
Invité
  1. Posté le 12/02/2013 à 16:24:45  
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Bonjours, tu cherche bien une 309gti 16s de moins de 200 000 ?
j'en connais une en trés bon état avec facture elle arrache grave et elle est a vendre, tien moi au jus !!!

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