Etincelle alternateur VALEO

[Invité §plo005AY]

Bonjour,

 

J'ai acheté un alternateur tout neuf pour ma 309, un Valeo identique à celui d'origine. Tout comme le précédent, le bornier se présente ainsi :

 

 

J'ai deux cosses sur ma voiture, une rectangulaire et une ronde. Sauf erreur de ma part le branchement est la cosse rectangulaire sur la borne du régulateur au centre, et l'autre sur le B+. En tout cas c'est le branchement tel qu'il l'a été jusqu'à maintenant avec l'ancien alternateur.

Néanmoins, tout à l'heure, j'ai effectué ce branchement, puis j'ai rebranché la masse de la batterie. Lorsque j'ai rebranché le + de la batterie, grosse étincelle et légère fumée sur la borne B+. J'ai immédiatement débranché et la cosse était brûlante (RIP mon doigt). Je précise que j'ai déjà roulé avec cette batterie, feux de croisement + essuie glace pendant 1h, et elle a tenu le coup sans recharge (puisque l'ancien alternateur était hs) donc à mon avis elle n'a pas de problème. Enfin, c'est peut-être un détail, mais le caoutchouc isolant de la cosse destinée au B+ était contre la borne donc peut-être a-t'il commencé à brûler lors du contact ?

 

En tout cas cela n'explique pas la grosse étincelle et la cosse brûlante, à présent je me demande non seulement d'où vient ce problème et aussi si l'alternateur a pris un coup..

 

Quelqu'un peut-il me donner son avis ?

[Invité §plo005AY]

Autres précisions : en remettant la courroie j'ai malencontreusement fait faire quelques tour au rotor qui n'était pas encore branché, et sur la batterie j'ai branché d'abord la masse (il me semble que l'on doit faire l'inverse)

[Invité §plo005AY]

Je pense m'être trompé en postant ici, j'ai reposté dans Technique. Mais je ne sais pas comment supprimer celui-ci :s