[Topic Officiel] Peugeot 3008 II (2016-2024)

[damiien]

Ah quand même

[206_1.4_16V]

Petit clin d'oeil en passant...

quand on dit toujours que les françaises ne seraient pas assez bien finie...

les dessous d'une jaguar F-type (qui se monte vite à 100.000€...)

moquette coupée, zéro cache de rien du tout

 

Après moi je m'en fous je suis le premier à dire que ça sert à rien de mettre de la moquette là où on regarde pas, donc c'est plutôt malin comme choix poids/économie.

 

Et la finition intérieure est plutôt moins bonne que sur la 3008 !

a+

 

 

 

 

Ah ouais.

[dufonrafal]

WLTP

 

Puretech 130 BVM6 = 164g

Puretech 130 EAT8 = 175g

Puretech 181 EAT8 = 181g

 

BlueHDi 130 BVM6 = 149g

BlueHDi 130 EAT8 = 152g

BlueHDi 177 EAT8 = 175g

[falcon64]

WLTP

 

Puretech 130 BVM6 = 164g

Puretech 130 EAT8 = 175g

Puretech 181 EAT8 = 181g

 

BlueHDi 130 BVM6 = 149g

BlueHDi 130 EAT8 = 152g

BlueHDi 177 EAT8 = 175g

 

 

J'ai du mal de comprendre comment une boîte auto peut être plus polluante qu'une boîte manuelle.

Quelqu'un peut-il donner une explication ?

[thematrix18]

Déjà il y a une différence de poids. La boite auto est forcément plus lourde.

[thematrix18]

Les diesels vont reprendre du poils de la bête. Une bonne mesure contre productive à l'effet souhaité.

 

WLTP

 

Puretech 130 BVM6 = 164g Allure 31 250 euros + 5573 euros de malus = 36823 euros

Puretech 130 EAT8 = 175g Allure 33 050 + 8460 euros = 41510 euros (Surcoût EAT8 4687 euros)

 

BlueHDi 130 BVM6 = 149g Allure 33 850 + 2610 euros de malus = 36460 euros (400 euros de mois que l'essence)

BlueHDi 130 EAT8 = 152g Allure 35 650 + 3113 euros = 38763 euros (2747 euros de moins que l'essence EAT. surcoût EAT 2303 euros)

 

 

Vous voyez la gueule du marché du neuf en 2019. Bonne chance les gars.

[Invité §min228sh]

WLTP

 

Puretech 130 BVM6 = 164g

Puretech 130 EAT8 = 175g

Puretech 181 EAT8 = 181g

 

BlueHDi 130 BVM6 = 149g

BlueHDi 130 EAT8 = 152g

BlueHDi 177 EAT8 = 175g

 

 

 

 

Bonjour à tous.

Je peux vous annoncer que c'est la fin de l'automobile, et qu'il y aura d'ici fin décembre, 500000 chomeurs de plus.

[thematrix18]

 

 

 

Bonjour à tous.

Je peux vous annoncer que c'est la fin de l'automobile, et qu'il y aura d'ici fin décembre, 500000 chomeurs de plus.

 

Cela va être chaud patate. le 2008 va reprendre des parts de marché.

[manixsv]

bizarre

 

Allure, SUV

PureTech 130 S&S EAT8

115 g/km

[Invité §min228sh]

Ne pas oublié une chose, en 2021 pour ne pas payer la taxe CO2 il ne faut pas dépasser 95g, donc en moins de trois ans, il faut trouver une voiture de 170/200ch sans cette taxe, oui vous allez me dire qu'il va y avoir des électrics et des hybrides, mais à quelle prix.

Je croix que le marché de l'occasion va flamber.

[blek le roc]

Les diesels vont reprendre du poils de la bête. Une bonne mesure contre productive à l'effet souhaité.

 

WLTP

 

Puretech 130 BVM6 = 164g Allure 31 250 euros + 5573 euros de malus = 36823 euros

Puretech 130 EAT8 = 175g Allure 33 050 + 8460 euros = 41510 euros (Surcoût EAT8 4687 euros)

 

BlueHDi 130 BVM6 = 149g Allure 33 850 + 2610 euros de malus = 36460 euros (400 euros de mois que l'essence)

BlueHDi 130 EAT8 = 152g Allure 35 650 + 3113 euros = 38763 euros (2747 euros de moins que l'essence EAT. surcoût EAT 2303 euros)

 

 

Vous voyez la gueule du marché du neuf en 2019. Bonne chance les gars.

 

 

Que je sois sûr de comprendre, les malus que tu annonces, là, ce sont bien ceux qui sont en vigueur depuis le 01/09, et donc en 2019 ça sera encore plus important, c'est ça? Ou ce sont les malus 2019 théoriques?

[dufonrafal]

bizarre

 

Allure, SUV

PureTech 130 S&S EAT8

115 g/km

 

 

En NEDC corrélé, pas WLTP.

 

Ne pas oublié une chose, en 2021 pour ne pas payer la taxe CO2 il ne faut pas dépasser 95g, donc en moins de trois ans, il faut trouver une voiture de 170/200ch sans cette taxe, oui vous allez me dire qu'il va y avoir des électrics et des hybrides, mais à quelle prix.

Je croix que le marché de l'occasion va flamber.

 

Non tu confond.

[thematrix18]

Ne pas oublié une chose, en 2021 pour ne pas payer la taxe CO2 il ne faut pas dépasser 95g, donc en moins de trois ans, il faut trouver une voiture de 170/200ch sans cette taxe, oui vous allez me dire qu'il va y avoir des électrics et des hybrides, mais à quelle prix.

Je croix que le marché de l'occasion va flamber.

 

Avec 8000 euros de malus, tu payes l'hybridation plug in. Mais bon elle vaudra toujours 8000 euros de plus...

[thematrix18]

 

Que je sois sûr de comprendre, les malus que tu annonces, là, ce sont bien ceux qui sont en vigueur depuis le 01/09, et donc en 2019 ça sera encore plus important, c'est ça? Ou ce sont les malus 2019 théoriques?

 

Au 1er Janvier 2019 donc malus 2019 avec -3gr sur la grille("théorique"). Donc à moins que les lobby de l'automobile fassent infléchir le gouvernement (ce qui est encore possible), cela sera cela.

[blek le roc]

Ah ok, et donc entre-temps, genre maintenant, il se passe quoi? Même barème que précédemment avec simplement la hausse de CO2?

[thematrix18]

On reste sur le corrélé il me semble.

[Invité §min228sh]

bizarre

 

Allure, SUV

PureTech 130 S&S EAT8

115 g/km

 

 

 

 

 

Oui moi aussi je suis septique, on nous annonce 20%, et là on est à 52% .

[thematrix18]

 

 

 

 

Oui moi aussi je suis septique, on nous annonce 20%, et là on est à 52% .

 

Si cela se confirme cela voudra dire qu'il avait très bien travaillé sur le cycle NEDC.

[Invité §min228sh]

On a pas fini d'en parler.

[thematrix18]

Clair

[dufonrafal]

Ah ok, et donc entre-temps, genre maintenant, il se passe quoi? Même barème que précédemment avec simplement la hausse de CO2?

 

NEDC corrélé.

[Invité §stg682jD]

WLTP

 

Puretech 130 BVM6 = 164g

Puretech 130 EAT8 = 175g

Puretech 181 EAT8 = 181g

 

BlueHDi 130 BVM6 = 149g

BlueHDi 130 EAT8 = 152g

BlueHDi 177 EAT8 = 175g

Eh bien çà promet !!

Je pensais commander un 3008 fin septembre en espérant une livraison en février mars, je ne sais pas si c'est la date de commande ou de livraison qui fera le tarif.

Je vais me déplacer en concession pour éclaircir le sujet.

Mais si le 3008 passe de 131 à 181 en CO2, je vais réfléchir à 2 fois.

Cordialement

[dufonrafal]

C’est la date d’immatriculation, mais le barème du malus de 2019 n’est pas connu.

[blek le roc]

NEDC corrélé.

 

 

Ce qui veut dire, si je comprends bien, qu'on applique le taux de CO2 recalculé avec les tranches de malus actuel, on est d'accord? Ou j'ai raté qqch?

[thematrix18]

[Invité §stg682jD]

 

Ce qui veut dire, si je comprends bien, qu'on applique le taux de CO2 recalculé avec les tranches de malus actuel, on est d'accord? Ou j'ai raté qqch?

J'y comprends rien à ce bazar !

Si le taux passe de 131 à 181 cela veut dire un nouveau malus "énorme" non ?

[thematrix18]

J'y comprends rien à ce bazar !

Si le taux passe de 131 à 181 cela veut dire un nouveau malus "énorme" non ?

Vraisemblablement oui, c'est à craindre, sauf si les constructeurs arrivent à convaincre le gouvernement de leur laisser un peu plus de temps. Les conséquences sur les emplois français ne sont pas neutre.

[Citrofou]

Faites des enfants :D

[thematrix18]

Euh oui mais non...

[dufonrafal]

 

Ce qui veut dire, si je comprends bien, qu'on applique le taux de CO2 recalculé avec les tranches de malus actuel, on est d'accord? Ou j'ai raté qqch?

Jusqu'à la fin de l'année c'est le barème actuel avec les valeurs de CO2 NEDC (celles actuellement annoncées).

 

J'y comprends rien à ce bazar !

Si le taux passe de 131 à 181 cela veut dire un nouveau malus "énorme" non ?

En 2019, un nouveau cycle d'homologation s'applique, le barème qui s'appliquera alors n'est pas connu, il prendra peut-être compte de cette évolution (ce serait logique, mais le gouvernement n'a rien annoncé dans ce sens).

[Invité §bug003WV]

Mais si, le barème est connu (il a été annoncé en juillet). Ce qui n'est pas connu c'est le calcul du CO2 qui sera utilisé (NEDC corrélé ou WLTP).

Vu le gros bazar que c'est , il n'est pas impossible qu'il y ait un gros retropédalage (comme pour l'impôt à la source) car prendre en compte le CO2 WLTP serait explosif.

[paspapi]

de toute façon c'est le grand bazar a l'image de la france

 

mais en toute logique les diesels s'en sortiront mieux que les essences tout le contraire que ce que veux faire l'état

 

c'est comme les v6 essences qui se tappent un malus de 10500€ et se retrouvent en crit'air 1

 

je pense qu'il serait plus judicieux d'attendre 2019 pour passer commande ou de prendre un 3008 en stock

[gazton3]

Au 1er Janvier 2019 donc malus 2019 avec -3gr sur la grille("théorique"). Donc à moins que les lobby de l'automobile fassent infléchir le gouvernement (ce qui est encore possible), cela sera cela.

 

Hulot s'est déjà barré, peut être bon signe pour les passionnés d'automobile. ..

[206_1.4_16V]

Hulot s'est déjà barré, peut être bon signe pour les passionnés d'automobile. ..

 

 

Je n’aime pas spécialement Hulot, mais je pense surtout que c’est un mec trop honnête pour de la politique... Puis faut aussi avouer que certains font n’importe quoi avec la planète, sans se soucier de ce qu’ils vont laisser à leurs enfants. Donc, pour reprendre ce que j’ai dit juste avant, c’est bien de challenger les constructeurs sur les motorisations parce que c'était un peu la foire au n’importe quoi.

[thematrix18]

Il faut pas se leurrer l'automobile doit évoluer.