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Fuite retour d'huile turbo malgré toutes les pièces neuves

 

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 Sujet :

Fuite retour d'huile turbo malgré toutes les pièces neuves

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__D28tf
Invité
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  1. Posté le 30/04/2014 à 21:25:28  
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Bonsoir,

Tout d'abord, merci à ceux qui pourront me venir en aide.
J'ai donc une 407 HDI FAP 1.6 110 CV qui totalise 159 000Km,

En effet, je suis un peu dans une situation insoluble là avec mon turbo, au bout de 3 démontages, je me décide à créer un sujet.

Le turbo en question a été "remis à neuf", dans le sens ou:
- Le CHRA a été changé
- Toute la tuyauterie + Joint + Durites conformément à la notice Peugeot pour le changement turbo.

Sauf que malgré tout cela, une fuite d'huile est encore et toujours présente au niveau de la liaison entre le turbo et le tube de retour d'huile, pourtant TOUTES les pièces attenantes sont neuves, que ce soit le tube rigide, le CHRA, le joint de tube de retour d'huile, la visserie ou la durite.

http://img15.hostingpics.net/p​ics/713182huilecopie.png

1. Lors du premier démontage j'ai pensé à une mauvaise installation du joint, je suis passé chez Peugeot prendre un joint neuf et ai tout remis en place. La fuite était toujours là.
2. Lors du deuxième démontage je me suis dis que la fuite ne venait au final pas du tube de retour mais du joint interne au turbo coté boite à air, j'ai démonté, mis un joint neuf, remonté le tout, fuite toujours présente.
3. Au troisième démontage, j'ai pensé à un mauvais positionnement de la durite de retour d'huile, qui, si elle est coudée, pouvait obliger l'huile à sortir par là ou elle pouvait, j'ai donc tout redémonté, rechangé le joint de tube de retour d'huile, la visserie, et ai placé la durite avec soin, la fuite est toujours là.

Je n'ai plus vraiment de solution là je dois dire, je n'ai strictement aucune idée d'ou est ce que ça peux venir, enfin si, j'ai bien deux idées:
1. Peut être est-ce tout simplement le CHRA qui est mal foutu auquel cas je vais remettre celui d'origine, qui lui ne provoquait pas de fuite (mais je n'ai aucune certitude que ça vient du CHRA et pas d'autre chose)
2. Peut être que le retour d'huile se remplie tellement que l'huile ne passe plus et ressort pas là ou elle peux, mais dans ce cas, je ne vois pas trop quoi faire, elle est censée retourné au carter d'huile .. l'huile, le débit d'huile au retour turbo ne devrait pas être suffisamment fort pour tout foutre en l'air.

Merci d'avance pour votre aide, voir l'image au-dessus qui illustre ce que j'ai dis.
Message édité par __D28tf le 30/04/2014 à 22:00:07
Sujets relatif
Invité
  1. Posté le 25/04/2015 à 11:16:31  
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donovan @ bonjour j ai rencontrer le meme probleme sur ma volvo v50 moteur d origine peugeot il faut metre une pate speciale autour du joint et le probeme est resolu

Profil : Routard
  1. config
yann-3
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  1. Posté le 17/05/2015 à 08:04:15  
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yes le dirais un plan de joint pas surfacé


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diagueur breton
607 v6 HDI  250cv 500Nm
bmw 650i cab individual pack M
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Profil : Apprenti confirmé
campones
  1. Posté le 04/02/2019 à 03:21:08  
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et tu as résolu ça comment?

Profil : Apprenti confirmé
campones
  1. Posté le 11/02/2019 à 12:43:16  
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dommage on n' aura probablement jamais la réponse.. je rencontre exactement le meme probleme sauf que je ne vois pas d' ou fuit l huile.

Profil : Apprenti confirmé
campones
  1. Posté le 01/03/2019 à 11:52:54  
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d' apres mon expérience et vu que j' ai eu le meme souci, c' etait le turbo lui meme qui fuyait et pas le retour d' huile.

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