Température grimpe 307 1.6e 110cv

[Invité §Neo701lv]

Bonsoir tout le monde

 

J'ai actuellement une 307 1.6 essence 110cv de 2003 170.000KM

 

Mon petit soucis est que la régulation de température ne se fait pas, alors du coup je suis obligé d'actionner le ventilo (les beaux jours arrivent et ça va être insuportable) l'hiver c'était tranquille ! Apres la température redescends tranquillement avec le ventilo à fond.

 

Brefouille, j'ai lu sur internet que ça peut venir de interrupteur de température. J'ai commandé cette petite pièce sur Oscaro 12€, mais je trouve aucun tuto sur internet pour trouver comment la remplacer, donc si quelque'un serait me guider vers un lien ou un tuto ça serait super sympa .

 

 

Cordialement,

Neo

[Invité §dav267kB]

Bonjour,la temperature monte a combien?

Est-ce que les ventilos se declenchent?

Le radiateur est chaud partout?

 

Il y a plusieurs sondes de temperature ldr donc il ne faut pas se tromper....

[Taisnej]

Surtout si ca chauffe attention au joint de culasse...

 

voir si le radiateur est chaud, etc... il ne faut pas négliger ce genre de problème sinon c'est moteur à la poubelle...

[Invité §Neo701lv]

Bonjour & merci pour vos réponses

 

Non justement le ventilo ne se déclenche pas, c'est pour ça que dès que la température augmente, j'active la ventilation dans l'habitacle et 2 - 3 mnutes après ça redescends tranquille .

 

Oui pour ça que dès que sa chauffe je fais attention et déclenche les ventilo avant que ça dépasse 90 degré.

 

La dernière fois sur un trajet de 30 minutes environ, la température n'est pas monté en dessus de 80.

 

Voici la pièce que l'on m'a dit de changer :

 

http://www.oscaro.com/interrup [...] 361-1103-p

[ToroRosso]

slt

pour voir si c'est cette pièce tu la shunte avec un fil de fer que tu met dans la cosse (en U)

et tu voit si le ventilo se déclenche ou pas

[Invité §Neo701lv]

ToroRosso : Pourrais-tu m'expliquer en terme plus simple ^^ ?

 

J'ai touché le radiateur et il est chaud de partout

[ToroRosso]

http://img4.hostingpics.net/pics/882440307.jpg

 

en gros tu fais sa

tu ne peut pas te tromper, il y a que 2 fil

[Invité §Neo701lv]

Oui, mais comment faire ceci ?

 

Et elle se trouve ou la pièce ?

[ToroRosso]

tu n'a pas de revue technique pour la localiser?

[Invité §Neo701lv]

Non, aucun révu technique =S .. Je comptais justement aller jeter un coup d'oeil chez feuvert pour voir ou ça doit se situé .

 

Je suppose que ce n'est pas trop loin du radiateur

[Invité §Neo701lv]

Non, aucun révu technique =S .. Je comptais justement aller jeter un coup d'oeil chez feuvert pour voir ou ça doit se situé .

 

Je suppose que ce n'est pas trop loin du radiateur

 

 

 

J'ai pris une photo sur internet du même moteur que moi, c'est pour savoir ou ce trouve cet interrupteur de température, à peu près car je ne le trouve pas, je suis peut être aveugle qui sait =S, si vous savez ou il se trouve n'hésitez pas à me le dire .

[Invité §dav267kB]

Bonsoir,tu n as pas repondu,elle chauffe jusqu a combien?Il faut au moins la laisser monter en temperature pour voir si la 1ere ou 2 eme vitesse se declenche.

[gontran d_hulst]

+1.

[Invité §Neo701lv]

Bonsoir David

 

La 1ere ou 2eme vitesse se declenche ? C'est à dire ?

 

Dès qu'elle dépasse la barre des 90°, j'activer la ventilation =/ Du coup je ne peux pas te dire jusqu'à combien elle monte, il faut que je la laisse au ralenti et la laisse doucement monter en température ?

[gontran d_hulst]

Il y a deux vitesses de ventilation en fonction de la température, une première vitesse basse, qui s'enclenche quand tu mets la clim ou autre, et une grande vitesse pour quand on monte à plus de 90°C.

Pour moi dépasser les 90°C à l'arrêt c'est normal... Laisse ta voiture tourner au ralenti, et ne mets la ventilation intérieure que si elle dépasse la barre des 100°C (une barre après les 90°C) sans enclenchement du ventilo dans un premier temps.

[Invité §Neo701lv]

Quand tu dis sans enclenchement du ventilo dans un premier temps, c'est la ventilation intérieur ?

 

Donc si j'ai bien compris

 

Je laisse tourner la voiture au ralenti, si je vois qu'elle dépasse la barre des 100° j'actionne la ventilation à l'interieur ? Je la met direct sur 4 non ?

[ToroRosso]

j'ai regardé vite fait le schéma pour ta voiture

cela peut venir aussi du relai de motoventilateur

[gontran d_hulst]

@ Neoptik: Non, c'est le ventilateur moteur qui est derrière le radiateur.

Ouvre ton capot, tu verras, derrière le radiateur il y a un ventilateur moteur.

Si ça dépasse la barre des 100°C, tu mets le chauffage à fond (impératif sinon ça ne sert à rien, et pas la clim) et ventilation sur 4.

[Invité §Neo701lv]

Oui j'ai vu que derrière le radiateur y'a le ventilo, mais lui il ne s'enclenche pas.

 

Brefouille, je vais tester tout ça, je te dis à combien elle monte .

[gontran d_hulst]

Il s'enclenche ptet en grande vitesse à 100°C, à voir...

[Invité §Neo701lv]

Re'

 

Alors petit rapport perso ..

 

5 min = L'aiguille décolle

15 min = 80°

20 min = 90°

 

Ensuite l'aiguille allait arriver à 100° et j'entends un soufflement devant, et hop l'aiguille chute à 90° .. Je me dis aller je retente, idem l'aiguille allait arriver à 100° et hop chute à 90° sans rien toucher . Donc le ventilo s'enclenche bien !

 

Apparemment la pièce que j'ai n'est pas à changer ? Je me suis inventé un problème tout seul ?

[gontran d_hulst]

Tu as exactement le même fonctionnement que sur ma voiture, donc je pense que ça fonctionne correctement, à confirmer s'il ne doit pas y avoir un enclenchement plus tôt (les autres te confirmeront). Donc oui, je pense que tu t'es inventé ton problème.

T'en fais pas, j'ai fait la même avec la mienne, j'ai profité d'un passage au garage une fois pour poser le même type de question au garagiste il y a deux ans et qui m'a dit qu'il n'y avait aucun souci de ce côté là

[Invité §Neo701lv]

Question bête, mais ça se trouve en roulant ça ne se passe pas pareil ?

 

Si c'est OK ça me va très bien moi . Quand je pense que je roulais et mettais le chauffage à tout pris pour baisser cette température !

[gontran d_hulst]

Ben tiens...

En roulant, si tu roules à une vitesse normale (90-110) ta température va se caler vers 80, plus vers 85 si tu montes à 130.

En ville, avec les arrêts/redémarrage, ça va reproduire le même scénario et tu vas monter à 97°C, vouuuuuuuu ventilo et pouf ça va retomber à 90 et rebelote jusqu'à ce que tu reprennes une portion de route.

ça peut faire peur, surtout sur une version BVA où ça monte encore plus vite (ben oui, le circuit refroidit aussi la boîte...), mais pour moi c'est normal, pas besoin de mettre le chauffage.

[Invité §Neo701lv]

Ok ben c'est parfait alors !

 

Du coup j'ai acheté la pièce pour rien ^^ .

[gontran d_hulst]

Pas grave, tu peux la garder au cas où ou la revendre sur ebay

[Invité §Neo701lv]

Oui, mais je vais voir avec Oscaro, il me semble qu'il reprenne les pièces, je vais me renseigner.

 

En tout cas, merci de ton aide

[gontran d_hulst]

Je t'en prie

[Invité §Neo701lv]

Au faite, es-ce qu'on attends les avis des autres pour savoir si c'est normal ou pas ?

[gontran d_hulst]

C'est préférable

[Invité §dav267kB]

C est normal.

[Invité §Neo701lv]

C'est parfait

[Invité §Sou352uo]

Ben tiens...

En roulant, si tu roules à une vitesse normale (90-110) ta température va se caler vers 80, plus vers 85 si tu montes à 130.

En ville, avec les arrêts/redémarrage, ça va reproduire le même scénario et tu vas monter à 97°C, vouuuuuuuu ventilo et pouf ça va retomber à 90 et rebelote jusqu'à ce que tu reprennes une portion de route.

ça peut faire peur, surtout sur une version BVA où ça monte encore plus vite (ben oui, le circuit refroidit aussi la boîte...), mais pour moi c'est normal, pas besoin de mettre le chauffage.

 

 

 

Et quelle est le problème dans ce cas svp, que faut-il faire?

Car ma voiture à exactement ce problème jai changé tout le thermostat mais pas de resultat je sais plus quoi faire.

[gontran d_hulst]

Bonsoir

Quel est le problème ?

Ce que j'ai décrit au dessus est un fonctionnement normal.

[Invité §Sou352uo]

Bonsoir

Quel est le problème ?

Ce que j'ai décrit au dessus est un fonctionnement normal.