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309

[Présentation] Peugeot 309 GTI 16


Invité §Mit240SH
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Invité §tur307It

nickel le CT une bonne chose de faite ..... 323710501_angelkalagan.gif.fbfb5cfc8505fa9a0e62ace79ca039b3.gif

 

sa fait plaisir d'avoir des nouvelle hâte de voir ton prochain shoot ...... giel.gif.8d2dbe3208ea37b89133bdc7f36f9416.gif

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Participants fréquents à ce sujet

Invité §Mit240SH

Difficile de faire de belles fotos en ce moment avec le temps qu'il fait. Pas évident de la garder propre.

 

20150317_184418.jpg

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Invité §GTI216dl

Bonjour,

 

Elle à l'air vraiment propre cette GTI16 :bien: et elle le sera encore plus quand elle sera remise à l'origine. :)

 

Elles se font vraiment rare aujourd'hui... surtout en bon état et bien entretenue :\ . Les peu qui restent sont souvent gardés précieusement par leur propriétaire où revendues à des prix élevés....

 

Moi je trouve que les liserets rouge lui vont à merveille, sa lui donne un look sympa et sportif tout en restant sobre. :hihi:

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Invité §Mit240SH

Salut !

 

Comme ils nous ont pondu une loi à la c** sur les vitres teintées, ce matin, j'ai enlevé le film des vitres avant à l'aide d'un décapeur thermique et franchement ça le fait bien. 20 mn pour les 2 carreaux.

 

 

20170202_104815[1].jpg

 

20170202_104858[1].jpg

 

On dira ce qu'on voudra mais le film protège la sellerie et c'est pour ça que ce n'était pas une priorité mais là je n'ai pas le choix puisque l'état nous impose cette loi.

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Invité §Mit240SH

Peut-être que quelqu'un va pouvoir m'éclairer... je rencontre un petit souci, et oui, ça arrive.

Je la démarre, tout se passe bien puis lorsque je mets les gaz elle tourne comme une patate, elle pète puis cale.

Pour moi, je pense à un souci d'allumage mais tout avis est bon à prendre.

 

Quelqu'un sait comment diagnostiquer un problème d'allumage ? Si je change tout, j'en ai pour 200€ chez Oscaro mais si il y a qu'une pièce à remplacer autant ne faire que ça pour l'instant.

Je vais changer les bougies qui ont environ 18 000km mais je pense qu'il y a autre chose.

 

Merci pour votre aide

 

 

correc10.jpg

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Invité §tur307It

Peut-être que quelqu'un va pouvoir m'éclairer... je rencontre un petit souci, et oui, ça arrive.

Je la démarre, tout se passe bien puis lorsque je mets les gaz elle tourne comme une patate, elle pète puis cale.

Pour moi, je pense à un souci d'allumage mais tout avis est bon à prendre.

 

Quelqu'un sait comment diagnostiquer un problème d'allumage ? Si je change tout, j'en ai pour 200€ chez Oscaro mais si il y a qu'une pièce à remplacer autant ne faire que ça pour l'instant.

Je vais changer les bougies qui ont environ 18 000km mais je pense qu'il y a autre chose.

 

Merci pour votre aide

 

 

correc10.jpg

 

 

 

Sa mais arrivé avec la mienne c etait une sonde au niveau de la culasse qui était hs

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Invité §Mit240SH

État du rotor, la tête est bien étanche ?

pas encore controlée, je me penche dessus ce weekend

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Invité §Mit240SH

 

 

Sa mais arrivé avec la mienne c etait une sonde au niveau de la culasse qui était hs

Salut ! Quelle sonde ?!

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Invité §tur307It

Salut ! Quelle sonde ?!

 

 

 

Je ne me souviens plus mais elle était fixer sur la culasse elle démarrer puis des que t accélérer elle pète fumer et calée

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module allumage ok ?

 

 

 

Peut-être que quelqu'un va pouvoir m'éclairer... je rencontre un petit souci, et oui, ça arrive.

Je la démarre, tout se passe bien puis lorsque je mets les gaz elle tourne comme une patate, elle pète puis cale.

Pour moi, je pense à un souci d'allumage mais tout avis est bon à prendre.

 

Quelqu'un sait comment diagnostiquer un problème d'allumage ? Si je change tout, j'en ai pour 200€ chez Oscaro mais si il y a qu'une pièce à remplacer autant ne faire que ça pour l'instant.

Je vais changer les bougies qui ont environ 18 000km mais je pense qu'il y a autre chose.

 

Merci pour votre aide

 

 

correc10.jpg

avant que ça le fasse, tu as touché à quelque chose ?

 

je pense pas que c'est ça, mais la mienne m'a fait des ratés aussi...à cause du bocal de LDR qui avait pas sa durite de trop-plein...et donc dans les virages, le liquide coulait dans les bougies

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Invité §Mit240SH

module allumage ok ?

 

 

 

 

 

avant que ça le fasse, tu as touché à quelque chose ?

 

je pense pas que c'est ça, mais la mienne m'a fait des ratés aussi...à cause du bocal de LDR qui avait pas sa durite de trop-plein...et donc dans les virages, le liquide coulait dans les bougies

Salut Kriss,

 

J'ai touché à rien mais suite à un trajet boulot qui a frôlé la panne (pétarade, tourne comme une patate), j'ai donc testé à la maison. Je l'ai démarré et laissé chauffer puis lorsqu'elle était à température, j'ai donné quelques coups

d'accélérateur mais dès les 3000 tr/min les ratés se font entendre ensuite elle pète et elle cale et quand je veux redémarrer, j'insiste un peu mais pas moyen. J'attends 5 min et là elle redémarre normal. Les gens autour de moi

m'ont dit que ça venait sûrement de l'allumage. Dans un premier temps, je vais changer mes bougies qui ont environ 18 000km, le faisceau bougies a l'air en bon état, je vais démonté la tête d'allumeur pour voir si c'est pas tout vert

là-dedans. :??:

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Invité §Mit240SH

Voici, je pense, mes prochaines bougies

 

 

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Qu'en pensez-vous ?

 

Demain, j'attaque le nettoyage de la tête d'allumeur (photos à venir)

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Invité §Mit240SH

Démontage et nettoyage de la tête d'allumeur ce matin

 

20170311_120040.jpg

 

20170311_124202.jpg

 

20170311_120050.jpg

 

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20170311_112720.jpg

 

Après essai ils s'avère que c'est un peu mieux, pas de pétarade et elle ne câle plus par contre je me suis aperçu que j'avais du ldr dans les sièges de bougies comment est-il arrivé là ? Là est la question...

Après recherche sur internet, je n'ai pas trouvé la raison pour laquelle 2 picots de la tête d'allumeur sont plus usés que les 2 autres.

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Invité §tur307It

bonne nouvelle tous a trouvé la panne ...... ;)

 

pour le LDR dans les bougie c'est curieux ?????? a tu regardé le tuyau du trop plein du vase d'expansion voir ou il passe

 

pour l'usure de la tête d'allumeur aucune idée j'avais le même soucis sur ma 205 GTI mais une fois changé je ne posé plus la question ...... :p

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pour l'eau dans les puis de bougies, soit c'est la durite de trop plein, soit c'est le mec qui a mis de l'eau à coté en remplissant le bocal de LDR et c'est tombé sur le couvre culasse qui est pas étanche, ou par ex en nettoyant son moteur...

 

mais je me souvient qu'il y a une pièce dans chaque puis de bougies qui fait étencheité...et ça se trouve tu l'as pas..mais je me souvient plus de se truc..

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Invité §Mit240SH

Il semblerait que le bouchon du vase d'expansion ne soit plus assez étanche et du coup je pense que c'est lui qui fait le c** .

J'ai dû changé le thermocontact du radiateur car le ventilo ne s'arrêtait plus, c'est résolu.

Je crois que le bouchon du vase est dispo sur oscaro.

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Invité §tur307It

j'ai pensé a toi aujourd'hui l'ami ...... ;)

 

 

964038289abe6a5ba90cd4122cf90ef03a2da3.jpg

 

 

vendu 11500 euros ......... :eek2:

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Invité §tur307It

ah oui effectivement je viens de voir ça !!!!!!!!

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Invité §Mit240SH

LOL !!

 

Salut les gars,

c'est vrai que des déguisées il y en a et même plus qu'on croit.

Pour moi, bientôt vidange, filtres, bougies... et mon bouchon de vase d'expansion.

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Invité §tur307It

ou alors il a peur des kevdoppler.gif.12e49bce768a2532efbadf79afcbbec4.gif [:g@el du 74:1] gazpacho.gif.f1ebd4ebe9b0ba1c580a1d567cbb17d1.gifalpinab10.gif.079ab3dfd8a33c97edfd69f33bdace9b.gif (cause plus beaucoup de points sur le carton rose...)

 

 

 

Fort possible. ..... :W

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