[Présentation] Peugeot 407 sw ES9A 3l v6 Essence

[blek le roc]

Il s'en est quand même vendu quelques unes... Certains mécanos n'ont jamais rien vu ma parole

 

 

Des 407 V6? J'aimerais connaître les chiffres, mais à mon avis pas beaucoup beaucoup..... Selon wikipedia il y a environ 900 000 407 vendues au total. Si ça se trouve, dans les 1000 en V6 essence....

Chez Alfa, une grosse concession à Villefranche sur Saône, le chef mécanicien m'a dit qu'une 159 en 2.2 essence ça n'existe pas, donc…

 

J'étais pourtant certain d'en posséder une, je dois être fou

 

 

Ah oui je me souviens de cet épisode!!!!!!

 

Figures toi que je regrette vraiment de ne pas l'avoir gardé.

 

 

 

 

 

C'est clair qu'elle avait de la gueule! Après t'avais justement pas mal de soucis avec, non?

[Invité §seb140EQ]

 

Des 407 V6? J'aimerais connaître les chiffres, mais à mon avis pas beaucoup beaucoup..... Selon wikipedia il y a environ 900 000 407 vendues au total. Si ça se trouve, dans les 1000 en V6 essence....

 

Bah non, probablement au moins 1%...ça ferrait 9000...bon si tu enlèves celles parties à l'étranger, on en est peut être à 5000, 50 par département (en moyenne forcément).

 

Ah oui je me souviens de cet épisode!!!!!!

 

 

 

 

C'est clair qu'elle avait de la gueule! Après t'avais justement pas mal de soucis avec, non?

Un collègue a acheté une Mito, il avait une 159 avant, mais la trouvait un peu lourde.

[blek le roc]

Franchement, je suis pas sûr, pour le 1%, faudrait vérifier! Je ne compte pas les coupés, par contre, qui font probablement augmenter le taux. Mais tu as raison, à la réflexion, pas de raison de ne pas compter les coupés.

[gysmo_15]

Années 2005 à 2009, on est dans la période où les bagnoles ont globalement été le plus lourdes...

Je crois que l'écart de poids entre une 407sw et une 508sw est assez conséquent, y'a pas dans les 300kg ?

[blek le roc]

Peut-être pas autant quand même, à motorisation égale, mais doit y avoir une belle différence oui.... Après, pas de V6 sur la 508.... Rien que ça....

[gysmo_15]

Oui il doit bien peser à lui tout seul le V6...

Il me tarde de pouvoir essayer un THP 225 avec EAT8, pour voir si l'on retrouve l'agrément du V6. Jamais eu l'occasion de conduire un de ces moteurs downsizés, je ne sais pas ce que ça vaut en comparaison (je ne parle pas de la consommation bien sûr).

 

J'ai par contre roulé un peu avec un Samuraï avec moteur 413, 1.3l essence 63cv, c'est au moins aussi souple que le v6, impressionnant ! Bon ça n'avance pas, forcément...

 

Vite fait sur le net : 407sw v6 : 1715kg / 508sw thp 165 EAT6 : 1430kg soit 285kg de moins

[blek le roc]

Ah quand même.... Du coup les perfs sont très proches, il me semble.

[gysmo_15]

Je n'ai pas regardé les perfs pures, mais c'est probable. Par contre quid de l'agrément ?

[Invité §seb140EQ]

Bah la nouvelle 508 THP 225 doit pas être mal!!!

[blek le roc]

Ah ben oui, elle doit enterrer la 407 V6 à tous les niveaux!!

[GrB-18]

En performances c'est une certitude, en agrément peut-être moins. Il est onctueux ce V6

[GrB-18]

Ma mienne, une 406 V6 194cv, ma 9eme voiture, elle était si fabuleuse que l'on me l'a volé :q

 

 

 

J'ai connu mieux mais rarement.

[Invité §seb140EQ]

Encore que le V6 est bien plus étouffé dans la 407 que dans la 406...j'ai lu que le 225ch donnait un agrément sympa, à voir!

[blek le roc]

il aurait fallu soit le booster pour la 407, à la manière d'une Clio V6, soit contenir le poids, l'idéal étant encore plus légère que la 406!

[gysmo_15]

Ah ben oui, elle doit enterrer la 407 V6 à tous les niveaux!!

 

 

Même au niveau des tarifs !

[gysmo_15]

Bon ma 407 est chez mon agent Peugeot.

Ils ont démonté les carters de distri et laissé la voiture 2 jours dans un coin pour pouvoir entendre le bruit, ça vient bien de la poulie arrière pour eux.

Malgré le tarif prohibitif, je fais remplacer les deux poulies par sécurité. Je verrai ensuite pour demander soit directement, soit via mon agent, une prise en charge par Peugeot au titre des vices cachés. Je ne fais pas remplacer les électrovannes de pilotage par contre.

 

Pour le reste, ça va donc être une classique distri, pompe à eau, courroie accessoire et son tendeur, vidange de BVA. La facture va être sympa Hors poulies, y'en a déjà pour 1600€...

 

Et en attendant, je me tape une 106 kid de 1995 Je crois que je vais mourir... Soit de honte, soit de désespoir, soit dans un accident, car niveau sécurité là dedans, j'avoue ne pas être rassuré, je me sens mieux sur mon vélo !

[Invité §seb140EQ]

Ouais, ça vient des poulies, comme sur la mienne...déjà t'as un peu plus de 600€ de poulies...mais ça fait plaisir de démarrer sans bruit, tu verras!!!!

 

Tu me diras pour la vidange de la bva combien ils te prennent?

[gysmo_15]

Pour la BVA j'ai un devis de 83.76€ d'huile et de 69€ de MO

[Invité §seb140EQ]

Pour la BVA j'ai un devis de 83.76€ d'huile et de 69€ de MO

Oh? t'es sûr qu'ils te mettent la bonne huile? Parce que c'est une Aisin, l'huile est bien plus chère normalement chez PSA. J'avais payé plus de 300e en CC y a 6 ans....

[gysmo_15]

Alors ça aucune idée, il n'y a pas de précision...

J'espère bien qu'ils savent ce qu'ils font

[Invité §seb140EQ]

Demandes quand même avant...l'huile n'est pas la même entre la ZF et l'Aisin.

[blek le roc]

c'est très bien les 106 kid!

[gysmo_15]

Et bien je viens de la rendre avec plaisir la cacahuète !

Non sans dec elle était propre, et faisait le job, mais c'est un sacré retour dans le passé !

 

Hélas je n'ai pas récupéré ma 407 pour autant... Problème d'appro des poulies, elles seront dispos au mieux le 15/11. Au moins ça laisse le temps à mon concessionnaire pour faire les démarches de prise en charge de son côté.

 

Du coup j'ai récupéré à la place une 308 II e-HDI 115 S&S. C'est sympa, dommage que ce soit un diesel bourrin et une BVM, mais je me sens déjà mieux de trimballer mon gamin là dedans !

[Invité §seb140EQ]

Je te comprends pour l'auto...

 

Sinon t'as demandé pour la vidange de bva?

[gysmo_15]

Bah oui pour la BVA ça a l'air d'être ça, de l'huile pour boîte Aisin, 2 bidons de 2l.

Et il m'a bien dit que je ne sais quelle autre huile était moins chère...

[Invité §seb140EQ]

Ah ouais...tu me rediras le prix de ta vidange...

[gysmo_15]

Bon du coup ma femme verrait bien une petite 308 pour remplacer sa vieille Xsara

 

C'est vrai qu'elle est sympa cette auto, je me suis tout de suite plu à son volant. Une petite puretch 130 EAT6 ça serait sympa, mais ça cote encore pas mal...

[gysmo_15]

Avec un peu plus de recul, j'aime toujours bien la 308, par contre l'ordi de bord bof, je préfère largement le RT4 (à part pour le BlueTooth).

Je vais devoir faire avec encore un peu, mon concessionnaire n'a toujours pas reçu les pièces pour remonter ma bagnole !

[Invité §seb140EQ]

Je trouve le chassis de la 308 top!

[gysmo_15]

Ouaih bein heureusement qu'elle n'est pas trop mal cette voiture de prêt car.... ça va encore durer un moment ! Pièces toujours pas arrivées, il n'a même plus de date indicative de livraison !

Autant dire que le concessionnaire est encore plus emmerdé et furax que moi... Il a une bagnole sans distribution au milieu de l'atelier et sa plus belle voiture de prêt dehors depuis un bail...

[blek le roc]

tu t'en sors pas trop mal...

[gysmo_15]

Je m'en sortirai pas trop mal surtout si j'arrive à obtenir la prise en charge des poulies... Comme de bien entendu, mon concessionnaire n'a toujours pas eu de réponse non plus

[Invité §seb140EQ]

A mon avis, 10 ans pour les poulies, je ne suis pas sûr que tu aies une participation....

 

Par contre, c'est honteux, mais c'est le soucis avec les autos qui approchent des 10 ans:la disponibilité des pièces...

 

Si ça se trouve, c'est en stock sur une autre plate forme de pièces détachés, mais je sais que pour les pièces détachés, ça devient compliqué chez PSA, ils ont revu leur politique de stockage...

[gysmo_15]

Je ne sais pas du tout comment fonctionnent les appros chez PSA, c'est la première auto que je fais entretenir par le réseau. D'habitude je fais les travaux moi-même ou confie les choses trop lourdes à un indépendant.

Je n'ai eu aucun mal à trouver des pièces pour ma Xsara de 17ans, mais ce sont des pièces très nettement plus courantes il faut dire.

 

 

Je ne comprends pas comment des pros peuvent travailler avec de telles conditions de livraison.

 

Pour l'anecdote, au printemps j'ai cramé l'allumage de mon tracteur tondeuse. Une pièce à 30€ hyper courante, moteur Briggs. J'ai eu la bonne idée de vouloir faire bosser le revendeur motoculture local (à 20km de chez moi quand même). "Ah je sais pas si on va trouver, les références ont changé...". Finalement il commande la pièce, mais y'a qu'une seule livraison par semaine... Et donc une semaine plus tard, livraison mais pas ma pièce. A la place un petit mot indiquant que la pièce est indisponible (ma tondeuse est de 2008 et c'est une pièce commune à plein de moteurs Briggs). Et aucune date de réappro ou quoi. Bon bah j'ai commandé le soir même sur Internet, j'avais la pièce adéquate le surlendemain à la maison, j'ai même évité 40km A/R pour aller la récupérer.

Après on s'étonne que les commerces mettent la clé sous la porte...

[Invité §seb140EQ]

Ben chez moi la CC (agglo de plus de 300 000 hab) n'est ouverte que les aprèm pour les pièces détachées, et les plate-formes se sont éloignés..."économie, économie"!

 

C'est clair que travailler dans ces conditions...J'avais commandé les poulies en début d'année sur internet mais chez un CC; je les ai eu dans la semaine...