Fabricant d'admission dynamique [commande groupée]

[Invité §adr671sD]

ouais j'ai eu les deux montage et je peux te dire que l'un et l'autre ca a rien a voir le filtre a air plat j'ai trouver pratiquement pas de changement par rapport a l'orrigine , a l'or immaginne toi que je suis passer du filtre plat bmc a l'admi dyn et que j'ai trouver un enorme changement , alors qui si j'avais passer de l'orrigine a la dynamique j'aurrais trouver encore mieux donc voila n'hesite pas d'apres moi , si tu as encore des doutes va faire un tour sur le forum sax ils en ont ausssi ......

[Invité §Nar457vj]

PHOTOOOOOOOOOOOOOOOOOSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Invité §adr671sD]

il me manque toujours le cable USB , j'espere demain !!!!!!

[Invité §mar181iM]

Ouais ,mais sur Saxo , il est mieux conçu (prend l'air directement au niveau de la calandre) alors que pour nous il prend l'air sous le capot ,non ?

[Invité §adr671sD]

oui c'est vrai mais a ce niveau ou li prend l'air entre la baterie et la traverse avant il y a un aflu d'air frai , plusieurs personne le confirme et plusieur preparateur alimente leur filtre a cette endroit maintenant comment verifier je sais pas , en tous cas ca marche d'enfer meme quand le moteur et au plus chaud de lui meme aucun changement de comportement !!!!!!!!!

ppppppooooooooowwwwwwwwwaaaaaaa

[Invité §fat412vw]

Une petite question de la part d'un inculte comme moi....

ce type d'admission directe ça prend pas l'eau quand on roule sous la pluie?????

[Invité §adr671sD]

non j'ai rouler toute la journee sous la pluie et il es sec , comme mon slip ha ha ha

je plaisante , mais vu la hauteur ou y il es il y a aucun souci de ce cote !!!!!!!

[Invité §fat412vw]

faudrais qu'un de ces quatres je tentes le coup parceque g toujours mes problèmes de voie d'eau (quand il pleut, filtre à air = éponge trempée....) pas comme mon slip qui lui est bien sec... ptdr

[Invité §adr671sD]

il es d'orrigine ton filtre ????

mais sur une diesel , je peux pas te dire ce que sa apporte sur un mazout

sportivement

[Invité §fat412vw]

ben la boite à air et l'ensemble de la prise d'air sont d'origine mais le filtre a été changé plusieurs fois... sinon g un 2.0l hdi mais c pas pour les performances que je voudras essayer l'admission directe, c pour mes problèmes de voies d'eau...

[Invité §mar181iM]

Sinon, c'est chiant à monter ? ( plus d'une heure quand même !)

[Invité §Gar520cp]

Mais à ce moment là, un bon gros twister (ASdesign ou green), relié à la boite à air et juste mis parrallele à la traverse comme l'admi dynamique, ne serait-til pas plus performant que si on l'oriente vers le bas comme l'a fait lekamikaze ?

 

http://perso.wanadoo.fr/lekamikaze/forum206/photos/twister2.jpg

 

Si le flux d'air frais est important entre la traverse et la batterie, c'est peut etre ZE endroit ou placer le twister ?

 

Mais ça sera quand meme moins dynamique qu'avec l'admi K Racing.

 

 

[Invité §fre401vw]

Freeeace, je crois pas que ca serve à grand chose de passer une caisse avec une admi dynamique sur le banc pour voir la différence avec une caisse d'origine, car l'effet dynamique tant recherché ne sera pas présent sur un banc: tu n'auras jamais une pression aussi importante que quand le vehicule roule, meme si devant le banc il y a un ventilo de refroidissement pour le moteur...

T'inquiètes ces questions je me les suis posées de puis belle lurette.

Le banc STRS possède un ventilo, mais à vitesse constante. J'ignore cette vitesse.

Donc à priori les mesures de puissance ne sont réellement valables que pour les 4e, 5e rapports, 3e à la limite.

 

De meme les Saxo doivent etre avantagées au banc par la position de leur prise d'air (face au ventilo), ça expliquerait certaines choses.

 

Et inversement on peut penser que la puissance est pas mal sous-évaluée à 200km/h.

 

Mais Echappement a testé l'admi CS (chez STRS, justement ) pour ce fameux gain de 9.5ch sans AUCUNE autre modif!

Et ils ont évidemment validé ces résultats avec des mesures chronométrées qui confirment.

 

Et tous les saxistes qui ont une admi (des dizaines) constatent chaque jour ce gain, et encore mieux: sur circuit aussi.

[Invité §fre401vw]

http://perso.wanadoo.fr/lekamikaze/forum206/photos/twister2.jpg

Il y a une chose évidente à faire là: isoler entre la durit du radiateur et l'admi.

 

Et un petit bouclier thermique entre le radiateur et le twister ferait pas de mal non plus.

 

[Invité §DUB626Mx]

Toujours pas de photos !

 

Si c'est pas trop chiant a monter, je suis preneur

[Invité §adr671sD]

desoler mais toujours pas de photos !!!!!

et la sur la photo on voit un tube en plastique alors que sur les admi dyn elle sont en inox ou acier donc a certain regime et au flux d'air plus ou moin important le plastique va se retrecir alors que l'inox ou acier ne bromche pas , donc un atout pour l'admi dyn

[Invité §Tou871wi]

mais ler metal ca conduit tres bien la chaleur...

[Invité §adr671sD]

oui identique que le plastique mais ne se deforme pas !!!!!

[Invité §fre401vw]

L'idéal c'est ça:

 

 

[Invité §adr671sD]

c'est clair mais ca c'est pour une sax non ????

en tous cas c'est super beau

[Invité §fre401vw]

Ouaip c'est une copie carbone de l'admi CS, pour Saxo Cup ou Challenge.

Et très bientot mon modeste 1.6 8v en profitera.

 

 

[Invité §Gar520cp]

et ça fait 2 mois que tu l'as ?!

 

j'rigoleeeuuu

[Invité §fre401vw]

Bah de toute façon j'ai tellement de trucs à refaire sur ma caisse que je déprime.

 

Et puis je suis d'autant moins pressé que je passe au banc d'origine la semaine prochaine.

 

[Invité §Gar520cp]

[Invité §Nar457vj]

PPPHHHOOOTTTTOOOOOOOOSSSSSSSSSSSS§!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité §dre425Yr]

ca y est j'ai recu le mien!!!

 

le problème c qu'il est à la poste jusqu'a lundi

 

[Invité §f a567nl]

ca y est j'ai recu le mien!!!

 

le problème c qu'il est à la poste jusqu'a lundi

 

Essai de faire des photos, j'ai la meme 206 que toi et le produit m'interesse beaucoup.

[Invité §Gar520cp]

Yessss !

 

Très bien. Le gain sur 1.6 16v devrait etre similaire à celui que l'on obtuent sur une saxo 1.6 8v.

cad, Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

[Invité §dre425Yr]

Yessss !

 

Très bien. Le gain sur 1.6 16v devrait etre similaire à celui que l'on obtuent sur une saxo 1.6 8v.

cad, Powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

 

 

arrete tu me donne envie...

[Invité §Nar457vj]

merde!! il vous faut combien de temps pour monter votre Kit???

 

 

vous attendez qu'il neige ou koi???

[Invité §mar181iM]

Ouais.... et je me demande si on verra des photos un jour ....

[Invité §dre425Yr]

CA Y EST!!!

 

c monté, et j'ai les fotos.

 

allons y , donc ce matin 9 h tapante devant la poste pour aller chercher ca

 

je l'ouvre et dedans ya ca

 

donc je commence à démonter ca

 

apres 45 minutes de montage voila le résultat

 

 

la je pars faire l'essais et je vous tient au courant dans une ptite heure...

[Invité §Ale246wo]

Ca sent le Pooooooooooowwwwwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh

[Invité §Gar520cp]

 

Alors ? ça a tenu ?

[Invité §Ura046wn]

Oui alors y revient plus ! Soit y prend son pied soit le moteur à pris l'humidité