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Boitier, reprog... sondage de fiabilité

 

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 Sujet :

Boitier, reprog... sondage de fiabilité

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Joh16zw
Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/05/2003 à 14:16:15  
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J'ai parcouru pas mal de forum automobile pour me renseigner sur les augmentations de puissances possible. Et voilà, les boitiers et autre reprog. semble avoir le meilleur qualité/prix mais leurs adversaires prétendent qu'ils influent sur la durée de vie des moteurs. Or, j'ai beacoup cherché et je n'ai pas touver d'utilisateur ayant flinguer leurs moteurs en utilisant ce type de produit. Alors donnez nous vos expériences personnelles.

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Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 14:21:25  
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ca les flingues sur une longue durée, d'ici la tu l aura vendu 4 fois :D

Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/05/2003 à 14:24:15  
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C'est bien ce que je pensais, si le moteur fait 250000 km au lieu de 350000 je pense que l'argument de la fiabilité est bidon car avec un kilométrage élevé ta voiture ne vos plus rien ou est déjà vielle...

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Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 14:25:46  
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Pour ma part j'ai déjà fait 50.000km avec une auto reprogrammée et aucun souci apparent.

Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/05/2003 à 14:28:18  
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Citation :

Pour ma part j'ai déjà fait 50.000km avec une auto reprogrammée et aucun souci apparent.

Est tu satisfait des perfs? Par qui la tu fait faire et combien as tu payer?

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Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/05/2003 à 14:28:49  
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A priori, les moteurs supportent cette augmentation de puissance, reste à voir la longévité mais le gros problème est que la voiture n'est pas adaptée à une telle puissance.

Résultat, l'embrayage risque de s'user plus rapidement tout comme la boîte de vitesse vu que le couple est beaucoup plus important(et quand on voit le prix d'une boîte ca fait réfléchir).

Ta façon de conduire jouera beaucoup, si tu tires dessus constamment, il est clair que ca va s'user plus vite. Si c'est pour augmenter l'agrément de conduite et utiliser la puissance par intermitence, il faut voir ... mais je reste septique.

Autre problème, en cas d'accident grave, au niveau de l'assurance, ca peut te coûter très cher ...

A toi de choisir :)

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 14:44:05  
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marcowizzz a écrit a écrit :


A priori, les moteurs supportent cette augmentation de puissance, reste à voir la longévité mais le gros problème est que la voiture n'est pas adaptée à une telle puissance.

Résultat, l'embrayage risque de s'user plus rapidement tout comme la boîte de vitesse vu que le couple est beaucoup plus important(et quand on voit le prix d'une boîte ca fait réfléchir).

Ta façon de conduire jouera beaucoup, si tu tires dessus constamment, il est clair que ca va s'user plus vite. Si c'est pour augmenter l'agrément de conduite et utiliser la puissance par intermitence, il faut voir ... mais je reste septique.

Autre problème, en cas d'accident grave, au niveau de l'assurance, ca peut te coûter très cher ...

A toi de choisir :)






Mon choix est fait... certes l'embrayage morfle un peu ce qui est fort logique mais meme peugeot qui a passé mon auto au diag a reconnu qu'en conduite normal et avec un entretien régulier et pas fait n'importe comment l'auto ni verrait que du feu et roulerait certes peut etre 50.000km de moins qu'une auto normale. Mais l'agrément gagné est un véritable plus a mon gout.


Pour répondre a John Murdock :

Au niveau perfs pur et dure et n'en déplaise au S16iste sur un 0-100 je leur passe devant avec un Hdi. Le prix il faut compter 750€ et pour la faire refaire voir directement avec GawdFather qui connait mieux ce sujet que moi.


A++

Profil : Pilote pro
lolo-s16
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  1. Posté le 11/05/2003 à 18:41:38  
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XSpowaaah a écrit a écrit :



Au niveau perfs pur et dure et n'en déplaise au S16iste sur un 0-100 je leur passe devant avec un Hdi.






:W :W :W
 
:coucou: :up: :bien: :voyons: :??: :good: :dodo: :sol: :tourne: :cool: :eek:
 
:W :W :W


---------------
Bye bye C3 Exclusive hdi90, Welcome C3 Picasso Black Pack Hdi112 !
------------------------------​-------------
Bye bye 206 S16, Hello Yaris II TS :-)
Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 18:55:07  
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lolo S16 a écrit a écrit :


:W :W :W
 
:coucou: :up: :bien: :voyons: :??: :good: :dodo: :sol: :tourne: :cool: :eek:
 
:W :W :W





:coucou: ;)

Demande donc a Enzo77 ... il te répondra par lui meme ;)

Profil : Pilote pro
lolo-s16
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  1. Posté le 11/05/2003 à 18:57:56  
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XSpowaaah a écrit a écrit :


:coucou: ;)

Demande donc a Enzo77 ... il te répondra par lui meme ;)





:W :W :W

juste avec une reprog

:W :W :W


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  1. Posté le 11/05/2003 à 18:58:38  
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... et u n KN :W :W :W

Profil : Pilote pro
lolo-s16
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  1. Posté le 11/05/2003 à 18:59:36  
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XSpowaaah a écrit a écrit :


... et u n KN :W :W :W





oups j'avais pas vu latrapalu et les seuils de porte :W


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  1. Posté le 11/05/2003 à 19:00:40  
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:lol: ... De toute facon que tu me crois ou non m'en fou... j'a eu l'avis d'un S16Iste qui a reconnu les faits... maintenant je suis serein :lol:

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Profil : Pilote pro
lolo-s16
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  1. Posté le 11/05/2003 à 19:04:52  
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XSpowaaah a écrit a écrit :


:lol: ... De toute facon que tu me crois ou non m'en fou... j'a eu l'avis d'un S16Iste qui a reconnu les faits... maintenant je suis serein :lol:





combien de chevaux ?

meme Yoshi avec sa 206HDI 145cv restait derriere la S16 stock de Tune ... alors je suis perplexe ...


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Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 19:17:40  
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réponse en mp ;) je m'étale pas trop ici c pollue le topic ;)

Profil : Membre confirmé
zzigzzag
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  1. Posté le 11/05/2003 à 19:33:48  
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Une video d'une s16 et de ta caisse et on seras fixé au mille DA t a combien?

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 19:34:34  
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Pas fait de 1000DA mais la je pense pas m'avancer en disant que la S16 est devant...

Pour la vidéo : ca devrait etre faisable vu que les beaux jours reviennent...

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 19:41:42  
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lolo S16 a écrit a écrit :


meme Yoshi avec sa 206HDI 145cv restait derriere la S16 stock de Tune ... alors je suis perplexe ...




mon HDI a peché sur circuit, elle mangait les S16 sur route ouverte en acceleration pure
apres sur circuit je salut le tres bon chassit de la S16 et la S16 ne souffre pas de temps de reponse a ralonge, faut dire que Ledenon c'est pas un des circuits les plus faciles pour le HDI
mais c'etait un bon duel avec Tune et dans une tres bonne ambiance :bien:
mais ce duel ne remet pas en doute les perf du HDI ;)

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 19:43:09  
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Yoshi a écrit a écrit :


mon HDI a peché sur circuit, elle mangait les S16 sur route ouverte en acceleration pure
apres sur circuit je salut le tres bon chassit de la S16 et la S16 ne souffre pas de temps de reponse a ralonge, faut dire que Ledenon c'est pas un des circuits les plus faciles pour le HDI
mais c'etait un bon duel avec Tune et dans une tres bonne ambiance :bien:
mais ce duel ne remet pas en doute les perf du HDI ;)





Merci Yoshi je crois que tout est dit dans ce message... d'autant que je n'irais jamais sur circuit ave cmon Hdi ;)

Profil : Membre confirmé
zzigzzag
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  1. Posté le 11/05/2003 à 19:50:28  
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et un 80 - 150 ??

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 19:51:20  
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pas mesuré... j'avais plus de S16 sous la main :lol:

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 20:01:41  
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sinon pour la question de la fiabilité, beh les mauvaises langues diront toujours que c'est pas fiable mais jamais personne n'a cassé un moteur a causse d'une puce alors qu'on a deja vu des moteurs d'origines cassés :)
il est sur qu'un moteur qui est boosté va s'usé beaucoup plus qu'un moteur d'origine, la dessus il n'y a pas d'illusion a se faire !
mais cette usure prematuré semble resté du domaine acceptable :)
apres sur ce forum il y aurat toujour un mouvement anti-diesel pour dire le contraire et meme cherché a s'enervé et provoqué des fights sur ce sujet :L
il y a encore quelques jours il y avait un debat tres annimé sur le forum Saxo dont le sujet etait les puces du HDI, moi seul contre tous (seul Freeace est venu a mon secour a la fin :jap: ) je defendais que les puces ne modifi principalement que la pression de la rampe a injection contre quelque acharnait qui voulait a tous pris que la puce touche a la pression du turbo (mais bon je leur pardonne :D ;) )
je ne comprendrais jamais cette possition anti-diesel de ce forum ???
pour moi le diesel et l'essence n'ont pas a s'opposé il se compete au contraire
et le duel entre Tune et moi en est le meilleur exemple:
-d'un cote il y a le HDI de tres bonne perf mais surtout son rapport perf/conso qui est extrodinaire soit la meilleure des routieres dans la game 206
-d'un autre cote la S16 avec aussi de tres bonne perf et un chassit et une sportivité qui fait qu'elle n'a pas a rougir de la HDI et la meilleure des sportives dans la game 206
voila mon point de vu :)
Message édité par Yos01ph le 11/05/2003 à 20:02:59
Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 20:03:19  
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bien dit... mais n'empeche que ... :lol:

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 20:03:35  
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su run atmo, tu risque peu de chose en general. je dis pas que c'est pas possible, mais si un vendeur est con au point de tuer un atmo avec une carttographie en bois, la voiture avancera pas...

peut etre en mettant un melange ultra pauvra ca va finir par flamber, que sais-je...

pour un turbo, la c'est plu delicat. j'ai deja vu des suaru qui oint eclater leur moteur avec des reprog pas vraiment apropriée...

pour un diesel, ca doit etre possible aussi, meme si ya des securité.

mais c'est faite par des pros qui ont une bonne reputation, en general, ya pas de probleme.

La durée de vie est en generale reduite, puisque les moteur tirent plus, mais ca depend surtout de la conduite du proprietaire.

si il est du genre "j'ai un tdi, j'enrhume tout ce qui passe a portée", il va souvent etre a fond, et le moulin va s'user vite. si il change pas sa conduite, reste cool et se sert de sa reserve de puissance pour se faire plaisir sur circuit ou a des moment bien choisi, tranquil, oui, ca va pas se voir a mon humble avis.

En tout cas, c'est pas en roulant sur autoroute que ca va l'endommager.

pour ma part, depuis la prepa, je consomme 1l/100 de moins sur autoroute et sinon, ca reste sage. ma conduite est devunue ultra coulée car le moulin reprend tres bien en bas et la suspension devenue un poil plus raide m'empeche de rouler trop vite en ville ou les routes sont pas terrible...

donc, comme je te dit, si c fait serieusement, ca va dependre de la conduite adoptée...
sinon, ben ...

boum! :lol:

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 20:04:57  
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yoshi: sur certaines voiture, les puces augmentent la pression du turbo; il me semble.. je parlais de subaru, mais il me semble que sur les tdi vw, c'est aussi le cas. maintenant hdi, je sais pas.

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 20:05:01  
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Ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa enfin qqun qui pense comme moi... :lover:

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 20:10:43  
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Toubib a écrit a écrit :


yoshi: sur certaines voiture, les puces augmentent la pression du turbo; il me semble.. je parlais de subaru, mais il me semble que sur les tdi vw, c'est aussi le cas. maintenant hdi, je sais pas.




oui je suis d'accord avec toi et encore sur les diesel ce n'est que dans certain cas que l'on augmente le turbo
mais l'augmentation de puissance ne reposse pas entirement sur l'augmentation du turbo
sur les diesels a injection directe 80% de cette augmentation de puissance repose sur la pression de la rampe et le sujet du fameux fight mes oposants voulaient dire que 100% de la puissance gagner venait de la pression du turbo
et la j'etais pas d'accord :)

Invité
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  1. Posté le 11/05/2003 à 20:11:48  
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ben c'est sur, la puissance du moulin vient de bcp de chose.

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