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Coup de chapeau 206 2LHDI

 

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Coup de chapeau 206 2LHDI

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pon74jo
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  1. Posté le 13/09/2003 à 16:02:33  
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Juste pour dire que j'ai été bluffé par les performances de la 2Lhdi ce matin...
Nous étions sur l'A6 et nous avons fait une cinquantaine de kms ensemble; et bien j'étais sur le cul quand je le voyais toujours derriere moi a 170 en pleine cote... (grosse cote)! Je pense qu'il devait faire tomber sa 4eme alors que moi je restais en 5eme mais franchement il suivait tres bien ....
Ca roule bien la 206 mazoute!

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lorent2
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  1. Posté le 13/09/2003 à 17:29:51  
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Elle avait peut-être un I rouge :lol:

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thom
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  1. Posté le 13/09/2003 à 17:47:13  
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170 en 4eme... et pourquoi pas la seconde....


---------------
Ma fabia
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  1. Posté le 13/09/2003 à 17:49:25  
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thom@ a écrit a écrit :


170 en 4eme... et pourquoi pas la seconde....





Surtout avec un HDI, y a plus rien dans les tours :oui:

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  1. Posté le 13/09/2003 à 17:50:00  
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thom@ a écrit a écrit :


170 en 4eme... et pourquoi pas la seconde....





:nanana: il était en premiere à 170 cm/H

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Invité
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  1. Posté le 13/09/2003 à 17:50:27  
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Ponty a écrit a écrit :


Juste pour dire que j'ai été bluffé par les performances de la 2Lhdi ce matin...
Nous étions sur l'A6 et nous avons fait une cinquantaine de kms ensemble; et bien j'étais sur le cul quand je le voyais toujours derriere moi a 170 en pleine cote... (grosse cote)! Je pense qu'il devait faire tomber sa 4eme alors que moi je restais en 5eme mais franchement il suivait tres bien ....
Ca roule bien la 206 mazoute!





Comment tu sais que c'était un 2.0l HDi, s'il était tout le temps derrière toi ? :voyons:

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  1. Posté le 13/09/2003 à 17:54:46  
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BobLeBlob a écrit a écrit :


Comment tu sais que c'était un 2.0l HDi, s'il était tout le temps derrière toi ? :voyons:





C'était écrit sur le pare-soleil :p

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thom
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  1. Posté le 13/09/2003 à 17:55:23  
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Citation :


Comment tu sais que c'était un 2.0l HDi, s'il était tout le temps derrière toi ?  


il y a des mystères qu'on ne s'explique pas...

avec la mienne à 170 je suis à environ 3800tr/min, alors la quatrième c pas possible, vu qu'au dessus de 4000tr/min t'as plus rien.


---------------
Ma fabia
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various
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  1. Posté le 13/09/2003 à 18:01:55  
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C'est marrant car moi c'est l'inverse: j'aurais été surpris de voir une essence devant moi a 170 en cote!!
Franchement, j'ai pas mal fais la route entre abbeville et rouen qui est super valonnée et honnettement un 170 dans une grosse cote avec un hdi, c'est carrement easy! Pas beaucoup plus quand meme! :jap:

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  1. Posté le 13/09/2003 à 18:33:29  
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thom@ a écrit a écrit :


170 en 4eme... et pourquoi pas la seconde....





La mienne c une 2.0L HDI et je l'ai deja poussé a 170 en 4eme

Invité
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  1. Posté le 13/09/2003 à 19:03:28  
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oui, moi aussi je monte à 170 en 4ième mais ça sert à rien. Sinon, en 5ième, les doigts dans le nez.

Profil : Pilote pro
lolo-s16
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  1. Posté le 13/09/2003 à 19:04:45  
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ya surement de la reprog derriere tout ca :W


---------------
Bye bye C3 Exclusive hdi90, Welcome C3 Picasso Black Pack Hdi112 !
------------------------------​-------------
Bye bye 206 S16, Hello Yaris II TS :-)
Invité
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  1. Posté le 13/09/2003 à 19:57:58  
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Various a écrit a écrit :


C'est marrant car moi c'est l'inverse: j'aurais été surpris de voir une essence devant moi a 170 en cote!!
Franchement, j'ai pas mal fais la route entre abbeville et rouen qui est super valonnée et honnettement un 170 dans une grosse cote avec un hdi, c'est carrement easy! Pas beaucoup plus quand meme! :jap:





C'est de l'humour ? :)
Rappel : dans la gamme 206 il y a 5 moteurs essence. Sur ces 5 moteurs, il y en a :
- 1 qui est légèrement plus puissant
- 1 qui est largement plus puissant
- 1 qui est deux fois plus puissant

Sachant ça, je suis surpris que tu sois surpris :D

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Invité
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  1. Posté le 13/09/2003 à 20:55:01  
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lolo S16 a écrit a écrit :


ya surement de la reprog derriere tout ca :W






Non, juste un moteur d'origine qui a été très bien rodé.

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  1. Posté le 13/09/2003 à 21:18:39  
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Bon ben je vois que ya tj du p'tit rigolo pour se la ramener!!

Donc je m'explique; avant qu'il soit derierre moi c'était le contraire puisque je l'ai doublé! Il s'est ensuite adapté a mon mode de conduite et il m'a suivi sur pas mal de km.....

Apres je n'ai jamais dit que le 2Lhdi 206 avait une 4eme qui montait à 170... Faut savoir lire et surtout essayer de comprendre!!! Je voulais par la insinuer qu'il devait lors des relances passer une 4eme pour mieux repartir... Il y a une portion d'A6 a deux voies et lorsqu'un camion en double un autre noous nous retrouvons au mieux a 110....

Voila, j'espere avoir élucider les mysteres qui font tant parler certains; pas tres interessant au passage...!

:jap:

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  1. Posté le 13/09/2003 à 21:20:10  
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Various a écrit a écrit :


C'est marrant car moi c'est l'inverse: j'aurais été surpris de voir une essence devant moi a 170 en cote!!
Franchement, j'ai pas mal fais la route entre abbeville et rouen qui est super valonnée et honnettement un 170 dans une grosse cote avec un hdi, c'est carrement easy! Pas beaucoup plus quand meme! :jap:




Donc c'est pas si easy que ca... A moins d'avoir une voiture du calibre de la 320d qui le fait sans pb.....

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  1. Posté le 13/09/2003 à 23:06:14  
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Ponty a écrit a écrit :


Juste pour dire que j'ai été bluffé par les performances de la 2Lhdi ce matin...
Nous étions sur l'A6 et nous avons fait une cinquantaine de kms ensemble; et bien j'étais sur le cul quand je le voyais toujours derriere moi a 170 en pleine cote... (grosse cote)! Je pense qu'il devait faire tomber sa 4eme alors que moi je restais en 5eme mais franchement il suivait tres bien ....
Ca roule bien la 206 mazoute!





La 206 HDI n'est pas une bète de puissance, ça c'est clair. :oui:
Mais elle a un gros avantage, c'est son couple. Et il est vrai que les grandes cotes ne lui font pas peur, et même en cinquième.
Je me suis déjà surpris a coller des voitures que j'aurais imaginer me coller un vent. Comme l'Audi A4 TDI (I rouge). Le mec devait pousser parce qu'il m'enfumait. Et bien je le suivais sans problème.
Dans la cote de Vaucienne (60) pour ceux qui connaissent.
Elle n'est pas très longue, mais c'est un mur.

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  1. Posté le 13/09/2003 à 23:22:52  
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Alphonce Piehoplanchet a écrit a écrit :


La 206 HDI n'est pas une bète de puissance, ça c'est clair. :oui:
Mais elle a un gros avantage, c'est son couple. Et il est vrai que les grandes cotes ne lui font pas peur, et même en cinquième.
Je me suis déjà surpris a coller des voitures que j'aurais imaginer me coller un vent. Comme l'Audi A4 TDI (I rouge). Le mec devait pousser parce qu'il m'enfumait. Et bien je le suivais sans problème.
Dans la cote de Vaucienne (60) pour ceux qui connaissent.
Elle n'est pas très longue, mais c'est un mur.




Ouai en tous cas :bien:

Invité
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  1. Posté le 13/09/2003 à 23:57:28  
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C est clair que le moteur est costaud et ce grace a son couple, sur autoroute a part les grosses essences et les diesel de grosse cylindrée, y en a pas beaucoup qui tienne le coup derriere quand je prend l Autoroute75 entre millau et clermont ferrand et pourtant ca monte camonte.
Vive le hdi meme d origine comme le mien :bien:

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  1. Posté le 14/09/2003 à 00:06:08  
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SEB206PLAYA a écrit a écrit :


C est clair que le moteur est costaud et ce grace a son couple, sur autoroute a part les grosses essences et les diesel de grosse cylindrée, y en a pas beaucoup qui tienne le coup derriere quand je prend l Autoroute75 entre millau et clermont ferrand et pourtant ca monte camonte.
Vive le hdi meme d origine comme le mien :bien:




Oui enfin bon t'enflamme pas non plus!! En laissant le pieds au plancher un S16 prendra un 200 la ou tu plafoneras a 160-170.... :sol:

Profil : Pilote
  1. config
titilassalle
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  1. Posté le 14/09/2003 à 00:53:29  
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Ponty a écrit a écrit :


Oui enfin bon t'enflamme pas non plus!! En laissant le pieds au plancher un S16 prendra un 200 la ou tu plafoneras a 160-170.... :sol:




Là ou tu plafonnera à 160 en HDi, ca m'etonnerai que tu sois à 200 avec ta S16!!!!!!

Invité
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  1. Posté le 14/09/2003 à 01:41:35  
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Titilassalle a écrit a écrit :


Là ou tu plafonnera à 160 en HDi, ca m'etonnerai que tu sois à 200 avec ta S16!!!!!!




Je parle des 206 la! Et oui sans pb! :)

Invité
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  1. Posté le 14/09/2003 à 10:11:55  
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Ponty a écrit a écrit :


Juste pour dire que j'ai été bluffé par les performances de la 2Lhdi ce matin...
Nous étions sur l'A6 et nous avons fait une cinquantaine de kms ensemble; et bien j'étais sur le cul quand je le voyais toujours derriere moi a 170 en pleine cote... (grosse cote)! Je pense qu'il devait faire tomber sa 4eme alors que moi je restais en 5eme mais franchement il suivait tres bien ....
Ca roule bien la 206 mazoute!




Tu était au max?Car à moins de ne pas être au max la HDI tu dois la bouffer.Mais c'est vrai que le 170 en HDI c'est pas trop difficile c'est après que ça se corse.

Invité
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  1. Posté le 14/09/2003 à 11:35:22  
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La mienne monte jusqu'a 175 km/h d'un trait, mais après ça monte encore, mais c'est beaucoup plus long. :oui:
Et c'est tout à fait normal, parce qu'après 175 km/h le moteur passe au dessus des 4000 tours.
Et comme tout le monde le sait, après 4000 tours le HDI a du mal.
Je pense que sur plat on doit pouvoir atteindre un 190 km/h, mais pas plus...

Profil : Vétéran confirmé
akromax
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  1. Posté le 14/09/2003 à 11:40:00  
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oui c'est ça j'avais fais le test sur l'autoroute allemand et oui!!! habiter en frontiere c'est pas mal du tout....

Profil : Vétéran confirmé
akromax
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  1. Posté le 14/09/2003 à 11:41:46  
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prochainement je ferai des videos de 0 a 100...80 a 120...vmax..etc.. d'origine puis avec un boitier...comme ça je serais fixé sur l'efficacite  de ces petites boites...
Message édité par akromax le 14/09/2003 à 11:44:29
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  1. Posté le 14/09/2003 à 11:43:47  
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akromax a écrit a écrit :


prochaine je ferai des videos de 0 a 100...80 a 120...vmax..etc.. d'origine puis avec un boitier...comme ça je serais fixé sur l'efficacite  de ces petites boites...





Oui, :oui: super initiative :bien:
Le jour ou tu as fait ça, fais nous un méga topic :jap:

Profil : Vétéran confirmé
akromax
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  1. Posté le 14/09/2003 à 11:45:32  
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je pense que ce sera fait d'ici la semaine prochaine....juste a attendre mon new apn...

Invité
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  1. Posté le 14/09/2003 à 11:50:28  
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Titilassalle a écrit a écrit :


Là ou tu plafonnera à 160 en HDi, ca m'etonnerai que tu sois à 200 avec ta S16!!!!!!




Perso, des côtes passées à 160 grand max avec la 2.0 HDi, je les passe à plus de 190 en S16 (en restant en 5). Cela dit, la 2.0 HDi est une excellente autoroutière, confortable, silencieuse et qui ne donne jamais l'impression de peiner ou de forcer. La S16 est évidemment un cran au-dessus sur autoroute (le 120-180 en 4 est assez impressionnant) mais là où l'on se régale c'est sur le réseau secondaire : l'allonge de la 2 et de la 3 permet de dépasser à des endroits où seuls des diesels ultra-puissants (plus de 200 ch) pourraient aussi passer.

Invité
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  1. Posté le 14/09/2003 à 11:52:07  
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Ponty a écrit a écrit :


Oui enfin bon t'enflamme pas non plus!! En laissant le pieds au plancher un S16 prendra un 200 la ou tu plafoneras a 160-170.... :sol:





Ouarf !

Avec ton essence tu peineras quand meme dans une cote !

Deja fait l'essai avec un con**rd en 206 essence, m'a fait chier dans une cote (laisser pas passer pour doubler), c'était une cote a 4-5%, il talonnait a 170, j'avais une légére reserve qui m'a permis de le doubler, une fois devant j'ai ralentit a 130, il a fait de meme...j'ai réacéléré sans rétrograder et la il est resté sur place !!! je l'ai plus revu avant qu'on soit sur du plat...et que je reroule tranquille a 140....

Invité
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  1. Posté le 14/09/2003 à 11:53:38  
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maxikéké a écrit a écrit :


Perso, des côtes passées à 160 grand max avec la 2.0 HDi, je les passe à plus de 190 en S16 (en restant en 5). Cela dit, la 2.0 HDi est une excellente autoroutière, confortable, silencieuse et qui ne donne jamais l'impression de peiner ou de forcer. La S16 est évidemment un cran au-dessus sur autoroute (le 120-180 en 4 est assez impressionnant) mais là où l'on se régale c'est sur le réseau secondaire : l'allonge de la 2 et de la 3 permet de dépasser à des endroits où seuls des diesels ultra-puissants (plus de 200 ch) pourraient aussi passer.





Voila le prob, on rétrograde, on rétrograde...

Invité
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  1. Posté le 14/09/2003 à 11:58:31  
  2. answer
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Rétrograder, c'est un choix, c'est sur...
Mais sans rétrograder, les reprises restent excellentes (bien supérieures à celle d'une 2.0 HDi, qui est pourtant excellente sur un 110-150 en 5 par exemple...).

Invité
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  1. Posté le 14/09/2003 à 12:30:39  
  2. answer
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Ponty a écrit a écrit :


Oui enfin bon t'enflamme pas non plus!! En laissant le pieds au plancher un S16 prendra un 200 la ou tu plafoneras a 160-170.... :sol:





c'est vrai que ça sert beaucoup..... et tu ne feras pas 900km avec un plein avec la S16.

Profil : Vétéran confirmé
akromax
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  1. Posté le 14/09/2003 à 12:31:39  
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akanico a écrit a écrit :


c'est vrai que ça sert beaucoup..... et tu ne feras pas 900km avec un plein avec la S16.





fais gaffe car certains vont te dire qu'ils font 800km avec leur s16...

Invité
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  1. Posté le 14/09/2003 à 14:03:55  
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Ya rien d'etonnant... un HDI qui se comporte bien en cote.

Je vais te dire que je prefere avoir un 2.0 HDI qu'un 2.0 S16 en montagne et de loin.

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