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Comportement S16 par rapport au 2l HDI

 

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Comportement S16 par rapport au 2l HDI

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pil28zy
Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 13:10:19  
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Salut,

je suis en train de me demander si je change ou pas ma S16 pour un HDI (90ch ou 110 si il sort...mais bon c'est pas là le problème).

Je voulais savoir si au niveau du comportement routier il y avait nue grande différence entre la S16 et une XS Prémium ...

Le chassis est plus mou ? La voiture moins sûre ?

est-ce que l'on sent une différence ?

(est-ce que je vais vraiement trouver que ça rame ? :))

Merci

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Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 13:17:56  
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Déjà, je n'est pas la même conduite, ça ne servira à rien de tirer dessus pour avancer. Et je pense que la S16 est plus ferme et plus basse que la HDi. Ceci dit, tu fais le double de kms avec la HDi. De plus elle ne fait que 5 cv fiscaux. Je ne sais pas combien fera la 110 ch (6 peut-être) mais tous ces éléments sont en la faveur de la HDi). Si tu trouves que tu te ruines un peu avec la S16, ne te poses plus de questions et change. mais seul toi sait exactement ce que tu dois faire.

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 13:22:30  
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Je suis entièrement d'accord avec toi pour ce qui est de la conso.

Et c'est bien pour celà que je voudrais passer au HDI :)

C'est juste la question de comportement routier qui me turlupine et je voulais juste savoir si il y avait une différence énorme entre les deux ou si ce n'était que le pilote professionnel qui pouvait voir la différence :-)

je caricature mais tu vois l'avis que je voudrais avoir ?

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Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 13:42:03  
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Chacun à sa perception de la conduite.Les avis sont très varié en ce qui concerne le hdi en plus.Le mieu c'est tu vas chez Peugeot explique leur que tu souhaite changer ton s16 pour un hdi mais que tu veux essayer un xs hdi avant pour te décider.ça m'étonnerai qu'ils refusent.Demande bien une XS sinon XR et XT c'est pas les même suspension ils me semple c'est beaucoup plus mou car vocation familiale(c'est ce qu'une commerciale m'avait dit)...

Profil : Membre confirmé
fontes79
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  1. Posté le 21/11/2003 à 14:00:39  
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au portugal les S16 et les xs hdi sont pareil!! seul diference, les disques a l'arriere... bien sur que le poid sur l'avant est plus important sur hdi!

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Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 14:09:06  
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un pote a une hdi xs premium de fevrier 2003, et cet ete un est alle a la plage avec ma voiture (S16 de juin 2000 donc pneu en 185/55/15) et ben il trouvait que la mienne tenait mieux la route que la sienne qui est chaussee en 195/55/15... alors je pense qu'il y a une difference oui... maintenant je ne suis pas monte dans la sienne donc je ne peux pas donner mon avis personnel :D

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 14:16:34  
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TORNADE a écrit a écrit :


Je ne pense pas que le train avant soit aussi efficace sur Hdi parce que celui de la S16 :lover: un plaisir ce chassis ; mais j'espère me tromper de tout coeur :langue:






mais toi tu as eu les deux non ? il me semble ?

tu peux faire la comparaison ? (a moins que tu n'ai pas encore ta griffe :-) )

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 14:19:54  
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ludobiss a écrit a écrit :


un pote a une hdi xs premium de fevrier 2003, et cet ete un est alle a la plage avec ma voiture (S16 de juin 2000 donc pneu en 185/55/15) et ben il trouvait que la mienne tenait mieux la route que la sienne qui est chaussee en 195/55/15... alors je pense qu'il y a une difference oui... maintenant je ne suis pas monte dans la sienne donc je ne peux pas donner mon avis personnel :D





Rien que le poids sur le train avant suffit pour que le hdi est un comportement different ...

d'ailleur la sentsation de flottement du volant quand on freine sur route dégradé viens de la :roll:

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 14:37:37  
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Nagash a écrit a écrit :


Rien que le poids sur le train avant suffit pour que le hdi est un comportement different ...

d'ailleur la sentsation de flottement du volant quand on freine sur route dégradé viens de la :roll:






Avec un moteur plus léger ça devrait alors changer :)

(110 hdi)

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 14:41:15  
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pilouzzzzzzzzz a écrit a écrit :


Avec un moteur plus léger ça devrait alors changer :)

(110 hdi)





ca va retablir la repartition des masses avant/arriere c'est sur ..

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 14:42:27  
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pilouzzzzzzzzz a écrit a écrit :


Je voulais savoir si au niveau du comportement routier il y avait nue grande différence entre la S16 et une XS Prémium ...

Le chassis est plus mou ? La voiture moins sûre ?




:oui:

pilouzzzzzzzzz a écrit a écrit :


(est-ce que je vais vraiement trouver que ça rame ? :))




:oui:

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 14:46:06  
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TORNADE a écrit a écrit :


J'ai vendu ma S16 et je n'ai pas encore reçu la hdi :)




tu roules au diesel toi maintenant ??? :eek: :??:

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  1. Posté le 21/11/2003 à 14:55:35  
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automobile_sportive a écrit a écrit :


:oui:


:oui:





mais encore ?

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Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 15:01:57  
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C'est vrai que le poids joue en la défaveur de la HDi. Cependant, les nouveaux modèles XS HDi sont bien plus fermes que les 1iers modèles comme la mienne (01/2000). je pense que j'aurai une tenue plus ferme si j'avais pu mettre les ressorts de la S16.

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 15:08:33  
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Gaby a écrit a écrit :


C'est vrai que le poids joue en la défaveur de la HDi. Cependant, les nouveaux modèles XS HDi sont bien plus fermes que les 1iers modèles comme la mienne (01/2000). je pense que j'aurai une tenue plus ferme si j'avais pu mettre les ressorts de la S16.





:jap:

je l'ai constaté ...
la QS phase1 que j'ai eut en pret etait bien plus "vive" du train arriere et filtrait moins bien les defauts de la route ...
(Mon chat en été malade )

alors que ma griffe bin c'est mieux :oui:

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cedric71100
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  1. Posté le 21/11/2003 à 15:09:32  
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renseigens toi aupres de peugeot mais d'apres ce que j'ai entendu dire la S16 a un train avant specifique
le plus simple pour que tu te fasses ta propre opinion plutot que d'ecouter les pro diesel ou S16 c'est d'alle essayer par toi meme dans une concession :jap:
personnellement pour avoir une S16 et conduire de temps a autre des 2l hdi de location sans parler comportement tu va etre decu au niveau agrement de conduite

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 15:09:33  
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Nagash a écrit a écrit :


:jap:

je l'ai constaté ...
la QS phase1 que j'ai eut en pret etait bien plus "vive" du train arriere et filtrait moins bien les defauts de la route ...
(Mon chat en été malade )

alors que ma griffe bin c'est mieux :oui:






Ta griffe c'est une HDI de 2002 ? 2003 ?

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 15:13:52  
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pilouzzzzzzzzz a écrit a écrit :


Ta griffe c'est une HDI de 2002 ? 2003 ?





fabriquée fin mai 2003, acheté neuve fin juin 2003

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 15:18:16  
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cedric71100 a écrit a écrit :


renseigens toi aupres de peugeot mais d'apres ce que j'ai entendu dire la S16 a un train avant specifique
le plus simple pour que tu te fasses ta propre opinion plutot que d'ecouter les pro diesel ou S16 c'est d'alle essayer par toi meme dans une concession :jap:
personnellement pour avoir une S16 et conduire de temps a autre des 2l hdi de location sans parler comportement tu va etre decu au niveau agrement de conduite





Faut pas agrément de conduite et plaisir de conduite.

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 16:01:34  
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pilouzzzzzzzzz a écrit a écrit :


mais encore ?




La S16 possède un amortissement et des réglages de trains roulant spécifiques, pour un usage sportif que n'a pas la HDi qui possède un amortissement typé "confort".

Enfin pour le moteur, impossible de comparer un Diesel de 90 ch à un essence de 140 ch...

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 16:07:04  
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automobile_sportive a écrit a écrit :


La S16 possède un amortissement et des réglages de trains roulant spécifiques, pour un usage sportif que n'a pas la HDi qui possède un amortissement typé "confort".

Enfin pour le moteur, impossible de comparer un Diesel de 90 ch à un essence de 140 ch...





pas de ca ici ...
Le monsieur te parle chassis ...
:jap:

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 16:30:23  
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il a quoi de si mou le chasis de la 1.6L 16V ?

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 16:38:06  
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Gaby a écrit a écrit :


il a quoi de si mou le chasis de la 1.6L 16V ?





4 barres de moins grosses :)

tu les changes, en mettant les mêmes que la S16, et c'est pareil :)

mais d'un autre coté, le fait qu'elle est des barres de torsion moins grosse, elle risque pas de partir du cul elle, contrairement à une s16 !!


Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:02:52  
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Nagash a écrit a écrit :


pas de ca ici ...
Le monsieur te parle chassis ...
:jap:




désolé mais je répond à la question :"(est-ce que je vais vraiement trouver que ça rame ? )"

:D
;)

Invité
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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:04:32  
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206 XS GT 145ch a écrit a écrit :


4 barres de moins grosses :)

tu les changes, en mettant les mêmes que la S16, et c'est pareil :)

mais d'un autre coté, le fait qu'elle est des barres de torsion moins grosse, elle risque pas de partir du cul elle, contrairement à une s16 !!




détrompes-toi, la hdi étant déséquilibrée par son gros moteur a une forte tendance à partir du cul :oui:
alors que sur une S16 (surtout en 16") avec les amortos plus fermes, ça se tient mieux .

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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:06:45  
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automobile_sportive a écrit a écrit :


détrompes-toi, la hdi étant déséquilibrée par son gros moteur a une forte tendance à partir du cul :oui:
alors que sur une S16 (surtout en 16") avec les amortos plus fermes, ça se tient mieux .





:voyons:

on était sur la 1,6l 16v là :voyons:


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hamannn
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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:19:44  
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fontes79 a écrit a écrit :


au portugal les S16 et les xs hdi sont pareil!! seul diference, les disques a l'arriere... bien sur que le poid sur l'avant est plus important sur hdi!





en quoi, le poids est plus important sur l'avant sur la HDi? :voyons:


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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:21:12  
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Hamannn a écrit a écrit :


en quoi, le poids est plus important sur l'avant sur la HDi? :voyons:





un moteur mazout, c'est lourd, très lourd :)


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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:22:24  
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fontes79 a écrit a écrit :


au portugal les S16 et les xs hdi sont pareil!! seul diference, les disques a l'arriere... bien sur que le poid sur l'avant est plus important sur hdi!





en France aussi, y a juste 1 barre anti devers qui doit être un poil inférieur :)


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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:22:48  
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206 XS GT 145ch a écrit a écrit :


un moteur mazout, c'est lourd, très lourd :)





euh, EW10 et DW10, même bloc, même BV, je vois pas la différence. :non:


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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:24:33  
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Hamannn a écrit a écrit :


euh, EW10 et DW10, même bloc, même BV, je vois pas la différence. :non:





et le turbal et tout ce qui va avec un mazout, t'en fait quoi ??? :p


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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:27:31  
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206 XS GT 145ch a écrit a écrit :


et le turbal et tout ce qui va avec un mazout, t'en fait quoi ??? :p





:bien: super, c'est une affaire de 10kg à tout casser... :roll:

Sur la totalité, c'est bien peu, en tout cas pas assez pour être significatif sur la tenue de route. :L


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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:30:03  
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Hamannn a écrit a écrit :


:bien: super, c'est une affaire de 10kg à tout casser... :roll:

Sur la totalité, c'est bien peu, en tout cas pas assez pour être significatif sur la tenue de route. :L





enlève 10kg sur ton train arrière et tu verras si ça joue pas, surtout sur une 206 en plus ;)


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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:32:07  
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206 XS GT 145ch a écrit a écrit :


enlève 10kg sur ton train arrière et tu verras si ça joue pas, surtout sur une 206 en plus ;)





on parle du train avant.

et la masse n'est pas ponctuelle: ça ne rentre donc pas en jeu sur la position du CdG.


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  1. Posté le 21/11/2003 à 17:37:46  
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Hamannn a écrit a écrit :


on parle du train avant.

et la masse n'est pas ponctuelle: ça ne rentre donc pas en jeu sur la position du CdG.





comme tu veux, mais crois moi, même 10kg, c'est pas rien sur le comportement d'une voiture, surtout en fonction de sont emplacement :jap:


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