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  1. Posté le 01/01/2004 à 17:45:02  
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Reprise du message précédent :
un KAD recouvert de plaque de goudrons, sa isole de la chaleur?

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:02:09  
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manu13hdi_​1072976476​_dcp_1491

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:06:27  
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Manu13HDI a écrit a écrit :


manu13hdi_​1072976476​_dcp_1491




Et ça respire par où ?

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:08:28  
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lol ca respire pas

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:15:48  
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je vais faire des petits trou la ou ya marqué "Green", et mettre une mousse dessous (filtre)

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:17:00  
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Manu13HDI a écrit a écrit :


je vais faire des petits trou la ou ya marqué "Green", et mettre une mousse dessous (filtre)




Franchement, autant laisser le modèle d'origine !

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:19:01  
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C'est juste pour tester, on me l'as filé le KAD, je risque rien :roi:

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:25:21  
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Manu13HDI a écrit a écrit :


je vais faire des petits trou la ou ya marqué "Green", et mettre une mousse dessous (filtre)




:W :W :W :W :W :W

C'est le 1er janvier hein, pas le 1er avril :lol: :lol:


Ce qui est clair, c'est qu'à moins de faire un système compètement isolé de la chaleur, sur un HDI 90 qui n'a pas d'échangeur... c'est une perte de perfs assurée à chaud, en fait une perte sur tous les plans, meme si elle n'est pas énorme.

A quoi sert de claquer du pognon pour ça? :L

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:26:52  
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demain je remodifi ca je vais refaire la boite en polyestere

steven.53_​1072977999​_dsc018581​2

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:28:35  
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freeace a écrit a écrit :


:W :W :W :W :W :W

C'est le 1er janvier hein, pas le 1er avril :lol: :lol:


Ce qui est clair, c'est qu'à moins de faire un système compètement isolé de la chaleur, sur un HDI 90 qui n'a pas d'échangeur... c'est une perte de perfs assurée à chaud, en fait une perte sur tous les plans, meme si elle n'est pas énorme.

A quoi sert de claquer du pognon pour ça? :L




C'est quand même marrant vos histoires :
Soit faut isoler complet de la chaleur : dans ce cas, pourquoi la boite d'origine est en plastoc ?
Faut un maxi d'air : pourquoi celui arrivant de la boite d'origine n'est pas suffisant ?
Et si on veut faire bien, faut le mettre au niveau du PC et dans ce cas, on rallonge la tubulure d'arrivée, ce qui est pire !

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:32:58  
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ouais fau qu'il y etais le moin long possible au entre le fltre et le turbo pour avoir de bonne perf demain je vais tout remodifier et essayer de prendre l'air au niveau de la grille du part choc en diametre 80 et refaire une boite a air bien isoler

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:35:07  
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Lorent2 a écrit a écrit :


Le mien, il est déjà entierement tourné au dessus de la boite à air et il est à moitié dedans !
lorent2_10​66760430_1​79




Et en rajoutant un coude à 90°, histoire que le filtre plonge la tête dans la boite d'origine ?

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:38:10  
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le filtre plonge deja dedans avec ma gaine mais tu le voi pas trop car j'ai remis le couvercle

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:41:34  
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ca ressemble tres fortement a ca sauf que la gaine est super isoler et j'ai remis une gaine dessus alu comme tu le voi sur la photo plus haut et modif du couvercle pour bien refermer

steven.53_​1072978887​_dsc01851

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:48:03  
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Lorent2 a écrit a écrit :


C'est quand même marrant vos histoires :
Soit faut isoler complet de la chaleur : dans ce cas, pourquoi la boite d'origine est en plastoc ?



Bah il y a plastique et plastique hein.. C'est toujours mieux que les manchons en aluminium d'un BMC.. :W
Ils sont étudiés, le circuit est étanche, et l'air est pris hors du compartiment moteur, donc il sera + frais qu'avec un circuit non isolé.

D'ailleurs rien n'empèche de rajouter de l'isolant thermique là où le circuit d'origine est perfectible.

Citation :

Faut un maxi d'air : pourquoi celui arrivant de la boite d'origine n'est pas suffisant ?

Bah de toute façon le turbo va réguler l'arrivée d'air.. Comme dit en début de topic, tant qu'il n'y a pas d'augmentation de pression de turbal on risque pas de gagner grand-chose à libérer l'admi d'un TD. :D
On va peut-etre gagner un poil en temps de réponse et souplesse.. mais bon.

Citation :

Et si on veut faire bien, faut le mettre au niveau du PC et dans ce cas, on rallonge la tubulure d'arrivée, ce qui est pire !

Pas forcément, tant que la nouvelle tubulure occasionne moins de pertes de charge. Un tube diamètre 50mm avec 2 coudes mais très court contre un tube diamètre 70mm + direct mais + long.. je prends le 2e. :D

Enfin bon, je sais pas comment c'est fait sur HDI.

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:49:23  
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steven.53 a écrit a écrit :


ca ressemble tres fortement a ca sauf que la gaine est super isoler et j'ai remis une gaine dessus alu comme tu le voi sur la photo plus haut et modif du couvercle pour bien refermer

steven.53_​1072978887​_dsc01851




Faudrais trouver un truc pour que le filtre ne se décroche pas !

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:50:26  
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steven.53 a écrit a écrit :


demain je remodifi ca je vais refaire la boite en polyestere

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Oui ça peut etre pas mal comme ça.

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:51:20  
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ouais c'est mon instale actuel mais demain un ptit coup de polyestere pour bien finir et je dirai les resultat

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:54:41  
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Tu aurais du faire des chronos avant/ après, histoire de. :D

Pour l'instant t'as aucune autre modif? Tu trouves que ça change quelque chose (à part le son :D)? :voyons:

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:57:02  
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freeace a écrit a écrit :


Tu aurais du faire des chronos avant/ après, histoire de. :D

Pour l'instant t'as aucune autre modif? Tu trouves que ça change quelque chose (à part le son :D)? :voyons:




Chez moi, la conso moy n'avait pas changé radicalement  (test sur 1 sem de trajet boulot sur autoroute)
A part le son, pas de gros changement (dans les rêves ca m'aurais fait gagner +125Cv étant combiné à une trapalue)

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  1. Posté le 01/01/2004 à 18:59:53  
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lol lorent

j'ai 2 boitier additionel refait maison un silencieux et l'admis coter moteur nivo perf ba oui je pourrai tester sur des 80 a 120 et niveau du bruit pas grand chose car le filtre est dans la boite air sinon j'ai essayer en admis direct mdr le bruit de fou et perf en chute

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  1. Posté le 01/01/2004 à 19:02:08  
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Ah oui c'est vrai t'as 2 boitiers maison toi. :D

Bon ça doit bien servir à quelque chose alors. :D

T'as essayé le tube afrique? Il parait que ça marche pas mal sur ces moteurs. Avec le surplus de gaz que tu dois avoir y'a des chevaux à gratter de ce coté je pense.

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  1. Posté le 01/01/2004 à 19:03:41  
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tube afric ouais j'y ai penser mais pas persuader de gagner beaucoup pour le prix que ca coute sur un hdi mais c'est en projet apres que manu est poser le sien je pense en mettre un si ca en vau la peine

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  1. Posté le 01/01/2004 à 19:15:49  
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Ben Yoshi l'avait fait sur sa 206 HDI, et je crois qu'il avait eu un gain appréciable.

Mais bon, si c'est trop cher il peut etre intéressant de faire du sur-mesure.

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  1. Posté le 01/01/2004 à 19:17:47  
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fau compter 300 euro c'est cher je trouve mais mon papa a peut etre moyen de m'en faire un fau quee je voye ca avec lui ou sinon en trouver un d'ocasion a pas trop cher mais a mon avis c'est introuvable

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  1. Posté le 01/01/2004 à 19:22:40  
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Disons que si c'est un simple tube inox là y'a pas à chier du sur-mesure s'impose, ça coutera 2-3 fois moins cher.

Si y'a une forme complexe, une tresse... là je sais pas.

Invité
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  1. Posté le 01/01/2004 à 19:23:45  
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a essayer

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  1. Posté le 01/01/2004 à 19:24:09  
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non aucune forme complexe du moin je pense pas j'ai rien vu de special en regardant

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