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Qui achètera un Hdi après augmentation du fuel ?





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 Sujet :

Qui achètera un Hdi après augmentation du fuel ?

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Invité
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  1. Posté le 05/01/2004 à 19:18:54  
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Reprise du message précédent :
Je fais environ 20000 km par an et je continuerai à rouler en HDi pour plusieurs raisons :
- reprises meilleures que l'essence sans rétrograder (en 5ème) : je suis un peu fainéant du bras droit et du pied gauche...
- moindre sensibilité au relief et à la charge grâce au couple supérieur
- sur 206, le HDi est mieux insonorisé que l'essence (quel boucan à 130 en 206 1.4 essence ! alors qu'en 1.4 HDi ou 2.0 HDi, c'est supportable)
- les futurs moteurs HDi consommeront moins à performances équivalentes (ou même supérieures !) : la 206 1.6 HDi 110 consommera moins que la 2.0 HDi 90 avec des reprises fulgurantes. Cela compensera l'augmentation du gazole. A titre de comparaison, je consommais 0.6 L de moins en C3 HDi 92 par rapport à une 206 HDi 90 (mais l'agrément ne valait pas celui de la 206).

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Invité
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  1. Posté le 05/01/2004 à 20:52:34  
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Pour ma conduite je préfere le diesel, à l'essence.

Je n'aime pas forcement tiré dessus pour doublé, ou rétrogradé.

Quand j'ai pris mon contrat d'entretien, j'avais tablé sur 15000kms / an.

Ca fait 3 mois à peine......déja 10 000kms, et donc direction le garage :D

Enfin.....

Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 09:15:02  
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Le sondage est bien représentatif de la population : 20 personnes en essence ou allant y passer, et 22 personnes en diesel à ce jour, soit du 50/50 :bien: ...

Tout cela montre que l'état à raison de s'en mettre plein les poches :mad: , car cela ne va pas changer les habitudes des gens !...

Et le jour ou les constructeurs vous nous sortir des essences à injection direct (correct, pas un Hpi tout pourri) et turbo qui consommeront moins (cf les nouvelles golf...), et bien l'Etat va nous monter le prix de l'essence, c'est sur... :cry: Les enfoirés :lol: !
Message édité par Fri83lr le 06/01/2004 à 09:15:37
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...mais au monde!!
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vilneuv
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  1. Posté le 06/01/2004 à 11:20:40  
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Le gasoil ca sent pas bon!!! :D
Le jour ou diesel passeras les 6000 tr/mn, on pourras éventuellement commencer a reconsiderer la question, mais comme ca n'est pas d'actualité.... :sol:


---------------
Ca ca a été fait un vendredi!©

C'est ca qu'c'est boun!
Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 11:25:16  
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PiraNeO a écrit a écrit :


nan mais ta mal lu sa phrase, il prie pour que SEUL le gasoil augmente, c'est prevu comme ca, il veut juste que l'essence ne monte pas par la meme occasion, lit mieux avant d'insulter les gens.





j'ai bien lu et répéte ce que j'ai dit ! :o)

quand j'étais en essence je disais, j'espère que le "carburant" ne va pas augmenter et je préférais que ce soit pour tout le monde le cas

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Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 11:27:24  
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Crazy a écrit a écrit :


Je suis peut etre con mais toi tu es illettré :ptdr:
Pourtant j'ai meme mis des smileys pour que ce soit plus facile à comprendre mais j'ai pas l'impression que ca marche :bah: :D





si j'étais illétré j'aurais pas su que t'étais con alors arrete toi la :o)

Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 11:28:09  
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dimebag a écrit a écrit :


j'ai bien lu et répéte ce que j'ai dit ! :o)

quand j'étais en essence je disais, j'espère que le "carburant" ne va pas augmenter et je préférais que ce soit pour tout le monde le cas





Oui mais aujourd'hui, seul le fuel augmente ;) ...

Ca veut dire que tu souhaites, par solidarité, que l'essence augmente aussi :??:

Je ne te comprends pas :voyons:

Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 11:29:18  
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Fripouille75 a écrit a écrit :


Le prix au litre est toujours moins cher, et la conso plus faible, c'est certain. Mais comme le prix d'achat du véhicule est plus cher, il faut plus de temps pour amortir la différence avec une essence.

Je m'explique :

Un essence à 7,5l de moyenne reviens à 0,075 € en essence du km
Un diesel à 6l de moyenne revenait à 0,048 € cts en fuel au km
Rien qu'en essence, il fallait 1500 / (0,075-0,048) = 56000km pour amortir.

Avec l'augmentation, un diesel de 6l revient à 0,0552 € en fuel au km
Rien qu'en essence, il faut donc 1500 / (0,075-0,0552) = 75000km pour amortir la différence !!!

Et ça sans compter l'assurance plus cher sur Hdi :eek:





le diesel n'est pas forcément plus cher en assurance, en tout cas moi, c'était pas plus cher !

Ensuite faut voir la différence entre essence et diesel à l'achat, moi 1000 euros, c'est vite rentabiliser !

Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 11:33:53  
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Fripouille75 a écrit a écrit :


Oui mais aujourd'hui, seul le fuel augmente ;) ...

Ca veut dire que tu souhaites, par solidarité, que l'essence augmente aussi :??:

Je ne te comprends pas :voyons:





non je préférerais que tout descende ! si le diesel augmente, je souhaite pas que les autres augmentent avec !

mais bon si un jour essence et gazoil devait etre au meme prix, je pense que ce serait normal qu'a l'achat les voitures soient au meme prix aussi

Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 11:35:16  
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dimebag a écrit a écrit :


non je préférerais que tout descende ! si le diesel augmente, je souhaite pas que les autres augmentent avec !

mais bon si un jour essence et gazoil devait etre au meme prix, je pense que ce serait normal qu'a l'achat les voitures soient au meme prix aussi




Tout à fait d'accord :oui: !

Bouffe-Pneus
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ze-tom
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  1. Posté le 06/01/2004 à 11:36:28  
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NSPP, je roule à l'essence et vais revenir au diesel

lll
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kryogen
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  1. Posté le 06/01/2004 à 11:59:14  
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Reste a l'essence :oui:


---------------
Le plus beau des circuits? La route! [:adrig:4]

Ma Suzuk'
Profil : As du volant
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crazy
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  1. Posté le 06/01/2004 à 12:02:08  
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dimebag a écrit a écrit :


si j'étais illétré j'aurais pas su que t'étais con alors arrete toi la :o)




A te lire on se demande qui d'entre nous deux est le plus con :roll:
Car tu dis exactement comme moi, et tu me critique :W

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Profil : As du volant
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crazy
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  1. Posté le 06/01/2004 à 12:03:16  
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dimebag a écrit a écrit :


non je préférerais que tout descende ! si le diesel augmente, je souhaite pas que les autres augmentent avec !
mais bon si un jour essence et gazoil devait etre au meme prix, je pense que ce serait normal qu'a l'achat les voitures soient au meme prix aussi




Juste pôur illustrer ce que je viens d'ecrire :roll:

Profil : Pilote pro
hlr
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  1. Posté le 06/01/2004 à 14:08:42  
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Sinon le coup d'éclat d'un de mes amis : il s'est acheté une diesel pour faire de l'économie, or maintenant il va en Andorre pratiquement toutes les semaines pour faire des courses au lieu d'une fois par mois quand il avait encore une essence.
Le pire c'est que quelque fois il ne ramène pratiquement pas grand-chose à son retour, en tout cas pas vraiment de quoi amortir le déplacement. Et il n'arrive toujours pas à réaliser qu'il économisait plus à l'époque de son essence que maintenant (à croire que le fait d'avoir un HDI l'oblige à beaucoup rouler :roll:)

Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 18:31:55  
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vilneuv a écrit a écrit :


Le gasoil ca sent pas bon!!! :D
Le jour ou diesel passeras les 6000 tr/mn, on pourras éventuellement commencer a reconsiderer la question, mais comme ca n'est pas d'actualité.... :sol:





Arrêtez de fantasmer sur les trs/min, cela me fait pitié et je crois qu'une petite mise au point s'impose.

Une 206 1.4 16V essence et une HDi 90 font la même puissance et ont exactement la même Vmax. Pourtant, le régime maxi est beaucoup plus bas sur la HDi. Mais comme les rapports de boîte sont plus courts sur l'essence, la Vmax est la même...

Alors à quoi sert le régime maxi plus élevé de l'essence ? Certainement pas à améliorer les performances... Les rapports de boîte compensent l'écart de régime maxi entre essence et diesel, au bout du compte le résultat est le même... et le diesel a de bien meilleures reprises à bas régime.
Ne me dites pas qu'on a besoin de couple à haut régime : à 5000 trs en 4ème, on est déjà en excès de vitesse sur nationale. Idem en 5ème sur autoroute.

Alors vive le couple à bas et moyen régime, là où il est réellement utile !

PS : de plus, les hauts régimes, ça fait un boucan du diable ! Vous avez déjà essayé de faire Paris-Marseille à 5000 trs ? :lol:

Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 18:51:33  
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Crazy a écrit a écrit :


Juste pôur illustrer ce que je viens d'ecrire :roll:




 non j'ai pas écrit ca alors qui est l'illétré...

LION BLANC
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
rce
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  1. Posté le 06/01/2004 à 19:26:04  
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Je m'incruste car la hausse de 3cts du gasoil on ne va pas la voir à la pompe... VIVE LE dollard à 1.25€ :D


---------------
Ford et Skoda, what else?
B-MAX 1.0 Turbo 140ch TITANIUM
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  1. Posté le 06/01/2004 à 19:32:32  
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c'est vrai le prix du gasoil a meme baissé, 0,73 chez ELF alors que mon dernier plein il etait à 0,75.....


Profil : Membre confirmé
  1. config
geepy
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  1. Posté le 06/01/2004 à 19:59:50  
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Fripouille75 a écrit a écrit :


Tout à fait d'accord :oui: !




Je vois pas pourquoi (ni comment) les 2 moteurs seraient au même prix vu qu'un diesel moderne est plus compliqué à produire (turbo, échangeur, rampe commune, sans compter des pièces mécaniques plus largement dimensionnées pour tenir compte du poids supplémentaire : freins, trains roulants, ...).
Ce qui est sûr, c'est que les constructeurs s'en mettent plein les poches, pourquoi PSA et Renault ont râlé quand le gouvernement a augmenté la taxe sur le gazole ?
Un diesel restera toujours plus cher qu'un essence (pour quelques temps en tout cas), mais aujourd'hui l'écart de prix est plus important qu'il devrait l'être techniquement !! Ce qui le rendrait encore plus attractif ...

Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 20:01:34  
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Tu sais il y a des gens qui arriveront à te conseiller un diesel avec 15000 km / an. Sisi ca existe :)

Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 20:25:35  
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Geepy a écrit a écrit :


Je vois pas pourquoi (ni comment) les 2 moteurs seraient au même prix vu qu'un diesel moderne est plus compliqué à produire (turbo, échangeur, rampe commune, sans compter des pièces mécaniques plus largement dimensionnées pour tenir compte du poids supplémentaire : freins, trains roulants, ...).




Pour ca j'aimerais mieux voir un rapport exact des constructeurs qui nous montreraient les couts exacts des deux types de moteur.

Et comme tu le dit, ils s'en mettent plein les poches, donc il est facile pour eux de mettre les prix des 2 moteurs a égalité !

Invité
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  1. Posté le 06/01/2004 à 20:27:03  
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genghis a écrit a écrit :


Tu sais il y a des gens qui arriveront à te conseiller un diesel avec 15000 km / an. Sisi ca existe :)





Et il y a 10 ans  et plus, ceux qui faisaient 40 000km par an roulaient en essence et ca choquait personne ! :o)

Profil : Pilote pro
  1. config
bclinton
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  1. Posté le 07/01/2004 à 09:24:11  
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genghis a écrit a écrit :


Tu sais il y a des gens qui arriveront à te conseiller un diesel avec 15000 km / an. Sisi ca existe :)





Je ne vois pas ou est le probleme, car le surcout a l'achat est (plus que) recupere a la revente grace a une decote faible (et en plus un diesel peu kilometre se vendra tres facilement).
Tout depend de la configuration des 15 000 km. Si ce sont des trajets urbains courts a froid cela ne fera pas de bien au moteur. Mais pour quelqu'un qui change souvent de voiture la faible decote est un atout.

Apres pour l'histoire des tr/mn, ranafout, je prefere en prendre le moins possible, sinon c'est trop bruyant.

Invité
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  1. Posté le 07/01/2004 à 09:49:56  
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Pour moi, m'en fou c'est tout bénèf. mon passage à une 206 hdi 2.0
Vu l'ancienneté de ma précédente clio je suis passé de 8 à 9 L /100km à 6 L (environ, car pas encore l'habitude du diesel ;) ).

J'ai fait mon er plein hier et je vais voir l'autonomie que çà peux donner avec ma conduite et la route que je parcoure chaque jour. En tout cas ce sera dur de ne pas battre les 350km de la vieille titine.


http://smileysgene3.free.fr/GS​_907dd15952ae45b80c57a0d083936​a8a.png

homme averti
Profil : Routard confirmé
  1. config
johnny-knoxville
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  1. Posté le 07/01/2004 à 11:38:46  
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king of PSA a écrit a écrit :


de plus, les hauts régimes, ça fait un boucan du diable ! Vous avez déjà essayé de faire Paris-Marseille à 5000 trs ? :lol:





[MODE DINGO ON]
oui, en 4h, à 200 de moyenne :ptdr:
S16 POWAHHHHHHH !!
[MODE DINGO OFF]


---------------
***  Membre du fan club de Léo  *** :rs:
"L'ennui dans ce monde,c'est que les idiots sont sûrs d'eux et les gens sensés pleins de doutes." (Bertrand Russell)

On pense à toi FrenchInca
Profil : As du volant
  1. homepage
crazy
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  1. Posté le 07/01/2004 à 12:02:00  
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dimebag a écrit a écrit :


non j'ai pas écrit ca alors qui est l'illétré...




:roll: je vais finir par croire que t'es plus idiot que moi :W :W

Profil : Team manager
  1. config
niluge
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  1. Posté le 07/01/2004 à 13:16:10  
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Crazy a écrit a écrit :


:roll: je vais finir par croire que t'es plus idiot que moi :W :W




:peur:



;)


---------------
Solution rectale - Ne pas avaler
Profil : Pilote d'essai
  1. homepage
tune
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  1. Posté le 07/01/2004 à 14:24:27  
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Meme avec mes 35000 a l'année je roule en essence :lover:

et en plus j'en ai deux qui se battent en duel pour savoir laquelle consomme le plus !!! :bah:

Profil : As du volant
  1. homepage
crazy
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 07/01/2004 à 14:25:13  
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TuNe a écrit a écrit :


Meme avec mes 35000 a l'année je roule en essence :lover:

et en plus j'en ai deux qui se battent en duel pour savoir laquelle consomme le plus !!! :bah:




:bien: t'en profite bien mon cochon :D

Profil : Pilote d'essai
  1. homepage
tune
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  1. Posté le 07/01/2004 à 14:35:51  
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:oui: et pourtant j'habite à 10km de mon boulot :D

Profil : Vétéran confirmé
  1. config
bobby-one
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  1. Posté le 07/01/2004 à 15:13:52  
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king of PSA a écrit a écrit :


Arrêtez de fantasmer sur les trs/min, cela me fait pitié et je crois qu'une petite mise au point s'impose.

Une 206 1.4 16V essence et une HDi 90 font la même puissance et ont exactement la même Vmax. Pourtant, le régime maxi est beaucoup plus bas sur la HDi. Mais comme les rapports de boîte sont plus courts sur l'essence, la Vmax est la même...

Alors à quoi sert le régime maxi plus élevé de l'essence ? Certainement pas à améliorer les performances... Les rapports de boîte compensent l'écart de régime maxi entre essence et diesel, au bout du compte le résultat est le même... et le diesel a de bien meilleures reprises à bas régime.
Ne me dites pas qu'on a besoin de couple à haut régime : à 5000 trs en 4ème, on est déjà en excès de vitesse sur nationale. Idem en 5ème sur autoroute.

Alors vive le couple à bas et moyen régime, là où il est réellement utile !

PS : de plus, les hauts régimes, ça fait un boucan du diable ! Vous avez déjà essayé de faire Paris-Marseille à 5000 trs ? :lol:




Quel mise au point????
Tu as dis que tu préfèrais le diesel pour son agrément de conduite.
tant mieux pour toi si ta voiture te convient.

Mais ne vient pas dire que le couple a haut régime est inutile.
Personnellement je n'aime pas du tout conduire de diesel et j'adore les montées en régime.
c'est pas pour ça que je chie sur les diesels.
Le but est d'avoir le moteur qui nous plait, ca s'arrete la. :bah:


Sinon pour rester dans le sujet, je vais etre obligé de passer au diesel prochainement. Le 2l S16 va me manquer :L
Quand est ce que le gazout doit augmenter?

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 07/01/2004 à 15:19:03  
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Connais pas la date, par contre, il ne devrait augmenter que de 3cts (et non 13 comme il m'a semblé avoir lu ici).

Donc quelqu'un d'autre connait la date?

Profil : Membre confirmé
  1. config
geepy
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 07/01/2004 à 19:05:23  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

dimebag a écrit a écrit :


Pour ca j'aimerais mieux voir un rapport exact des constructeurs qui nous montreraient les couts exacts des deux types de moteur.

Et comme tu le dit, ils s'en mettent plein les poches, donc il est facile pour eux de mettre les prix des 2 moteurs a égalité !




Ben j'avais vu les prix du 2.0T et du 2.2DCi 150 de Renault. Je peux t'assurer que l'écart était je crois de 1000€ sur le moteur, pour le reste je sais plus. En tout cas rien à voir avec le prix de vente. Mais impossible malgré tout de mettre les moteurs à égalité, sauf à vendre l'essence bien plus cher que ce qu'il vaut (autant arrêter d'en produire) ou baisser le diesel, mais là faut pas rêver, c'est un peu leur poule aux oeufs d'or !

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