Quel est ce voyant ?

[Invité §aur386hI]

Je me répète et je répète ce qui a été dis plus haut, ce n'est pas la température que l'on voit ici, mais le NIVEAU d'huile, la température n'est indiquée que moteur TOURNANT

 

A bon entendeur

Tiens j'ai pas ca sur mon compteur moi

[ParadiuS-XS-HDi]

Tiens j'ai pas ca sur mon compteur moi

 

Bah si

[Invité §aur386hI]

Bah si

Bah Regarde, tout est en bas moi

http://aurgui.9online.fr/fa/ma206/13.JPG

[Invité §bla128vr]

Bah Regarde, tout est en bas moi

http://aurgui.9online.fr/fa/ma206/13.JPG

 

C'est normal elle est MUX t'as voiture ou pas ?

[Invité §aur386hI]

C'est normal elle est MUX t'as voiture ou pas ?

Elle est mux!

[ParadiuS-XS-HDi]

Elle est mux!

 

Le contact est mit...? je ne pense pas...

 

Edit : L'aiguille redécend une dizaine de secondes aprés dès lors que le contact a été mis

[ParadiuS-XS-HDi]

C'est normal elle est MUX t'as voiture ou pas ?

 

J'ai une non mux et j'ai la jauge... Et puis lui aussi il a la jauge, on la distingue bien sur la voiture !

 

Ne dis pas de bétise !

[Invité §ale631Mh]

Sur la mienne,cette aiguille indique simplement la temperature de l'huile et la mienne c'est une mux

 

[Invité §chr408Bs]

J'ai une non mux et j'ai la jauge... Et puis lui aussi il a la jauge, on la distingue bien sur la voiture !

 

Ne dis pas de bétise !

 

Je suis avec toi! Quand on met le contact on a le niveau d'huile. Puis quand le moteur tourne c'est la température d'huile. J'ai une non-mux.

[Invité §ale631Mh]

Je suis avec toi! Quand on met le contact on a le niveau d'huile. Puis quand le moteur tourne c'est la température d'huile. J'ai une non-mux.

Pour les mux c'est des petit carrés

 

[Invité §Yot251AI]

Sur ma voiture, l'aiguille a toujours été aussi haute au démarrage. Après, ça s'éteind et l'aiguille redescend. je ne pense pas que ce soit le niveau d'huile car j'ai déjà eu plus que le maxi d'huile et l'aiguille n'était pas plus haute pour autant.

Mais ce qui est bizarre, c'est qu'elle ne montait pas plus haut que 90° même en attaquant et par une température digne de la cote d'azur (aix-en-provence).

 

Demain matin, je vais faire le niveau mais je me demande toujours pourquoi il s'est vidé alors qu'en 3 ans, je n'ai pas perdu une seule goutte d'eau.

Ben c'est pas non plus une tres bonne idée Gaby, ton moteur va chauffer davantage (surtout ces temps ci!)

[Invité §bou668ov]

Moi aussi, contact=niveau, roulage=température. Et c'est une mux.

[Invité §ale631Mh]

Moi aussi, contact=niveau, roulage=température. Et c'est une mux.

[Invité §bou668ov]

Pourquoi Alex? quand je mets le contact, j'ai les leds du kilométrique qui s'allument(niveau) pour s'éteindre quelques instants aprés. L'aiguille, c'est ma température. Elle monte au fur et à mesure, sauf si le moteur est chaud, elle monte dés le contact mis, mais dans ce cas, celle de l'eau aussi. Ce qui, je crois, n'est pas le cas ici.

 

[Invité §Yot251AI]

Ca peut aussi tout betement etre un probleme de capteur ou de fusible, non?

[Invité §pip077DF]

Pour que tout le monde est l'esprit clair sur le niveau d'huile :

non mux : niveau d'huile indiqué par l'aiguille de temperature d'huile à la mise sous contact, puis indique la temperature d'huile.

 

mux : niveau d'huile indiqué par le compteur kilometrique sous la forme de tirets et de carrés à la mise sous contact, l'aiguille de temperature d'huile n'indiquant que la temperature et rien d'autre.

[Invité §ale631Mh]

Pourquoi Alex? quand je mets le contact, j'ai les leds du kilométrique qui s'allument(niveau) pour s'éteindre quelques instants aprés. L'aiguille, c'est ma température. Elle monte au fur et à mesure, sauf si le moteur est chaud, elle monte dés le contact mis, mais dans ce cas, celle de l'eau aussi. Ce qui, je crois, n'est pas le cas ici.

Je pensais que tu parlait uniquement de l'aiguille .

Desolé

 

[Invité §bou668ov]

Je m'en doutais.

Je pensais que tu parlait uniquement de l'aiguille .

Desolé

 

[Invité §gab368uY]

Voici les nouvelles du jour : j'ai une grosse fuite du liquide de refridissement. Je perds la moitié du réservoir en 30 minutes environ. Le problême est que je n'arrive pas à déterminer si ça vient du bocal ou d'une durite (et la quelle en plus).

[Invité §Set285mC]

Voici les nouvelles du jour : j'ai une grosse fuite du liquide de refridissement. Je perds la moitié du réservoir en 30 minutes environ. Le problême est que je n'arrive pas à déterminer si ça vient du bocal ou d'une durite (et la quelle en plus).

Tu ne voit pas d'où sort le liquide? avec une fuite si importante ça devrait être plutôt évident nan?

[Invité §gab368uY]

Non justement car je ne vois rien d'en haut et en bas ça coule le long du motur donc ça doit être caché.

[Invité §Set285mC]

Non justement car je ne vois rien d'en haut et en bas ça coule le long du motur donc ça doit être caché.

T'as essayer d'aller voir dessus avec une lampe de poche via un pont, une fosse ou sur chandelles?

[Invité §gab368uY]

Non car j'ai rien de tout ça :/

[Invité §Set285mC]

Non car j'ai rien de tout ça :/

Dans ce cas à part l'amener au garage pour un contrôle je ne vois pas trop ce que tu pourrais faire

[Invité §Yot251AI]

Eh Gaby, je pense que tu te souviens du probleme que j'ai rencontré quand je suis venu te voir pour acheter les jantes : fuite du liquide à la base du vase d'expension, et ca coulait sur le moteur, jusqu'a la partie droite! Y a un paquet de topics qui en parlent, tu devrais trouver ton bonheur!

Je ne pense pas que ce soit ici un probleme de fuite d'eau dans l'huile, tu l'aurais vu à la couleur de ton huile.

[Invité §bou668ov]

Moi, c'était le joint de boite à eau deffectueux.

[Invité §Yot251AI]

Moi, c'était le joint de boite à eau deffectueux.

Exactement pareil pour moi! Le defaut est constant sur tous les modeles 1.6 16v avant 2002, mais peut etre ont ils installé d'autres de ces joints foireux sur d'autres modeles à la meme epoque

[Invité §Lol360Bv]

Exactement pareil pour moi! Le defaut est constant sur tous les modeles 1.6 16v avant 2002, mais peut etre ont ils installé d'autres de ces joints foireux sur d'autres modeles à la meme epoque

 

Moi elle est de aout 2001, faut-il que je jette un coup d'oeil a ce joint

Comment savoir si c'est un joint foireux

[Invité §bou668ov]

Vaut mieux, Quand tu es devant le moteur, tu regarde à la hauteur du joint de culasse, à l'extrème droite se trouve la boite à eau. Si le joint est deffectueux, tu auras un dépot sec, un peu comme du calcaire, mais qui s'enlève facilement.

[Invité §Lol360Bv]

Vaut mieux, Quand tu es devant le moteur, tu regarde à la hauteur du joint de culasse, à l'extrème droite se trouve la boite à eau. Si le joint est deffectueux, tu auras un dépot sec, un peu comme du calcaire, mais qui s'enlève facilement.

 

Merci pour l'info j'irai voir ça...

[Invité §gab368uY]

J'ai un peu mieux regarder et ça fuit d'une mi-hauteur du moteur et l'eau tombe au niveau de la batterie, en-dessous. Ca ne sentait pas le gasoil. C'est pas loin de la boite, là où on fait la vidange mais il n'y a pas d'huile non plus.

par contre, le moteur est toujours aussi bien refroidit donc je ne comprends pas.