[Topic Officiel] Peugeot 309 (1985-1994)

[-Nicolas-]

Déjà, rien que 4000€ sans CT, pour moi c'est NIET directement.

[krissdept44]

d'accord avec toi sauf que je suis aller voir la seule GTi à 500km à la ronde autour de chez moi....

[n72dw10]

Impressionnant oui ... oser afficher un prix pareil sans CT, le gars sait que sa caisse ne passe pas quoi ...

[gontran d_hulst]

Les joies de la spéculation...

[krissdept44]

bon j'ai 4 touches pour une 309 GTi, 1 par leboncoin, très belle mais carte grise pas à jour, pas CT...le mec est bizarre

 

et 3 autres par des groupes de 309 sur Facebook...

 

- 1 merguez 3P noire avec TOP (dommage..) à 4000€

- 1 noire très correcte mais 8000€

- 1 5 portes rouge avec TOP 4500€

 

à suivre...

[krissdept44]

et comment ça se fait que le forum club-309 est indisponible depuis 2 jours

[Invité §Gil762Nz]

Salut les gars !

 

J'apporte ma petite contribution avec ma 309 (qui n'est certes pas une GTI mais bon), c'est une XRD d'août 1987 avec 5 vitesses et couleur métal (bleu cascade ?) 2ème main ! avec le 1905cc de la 405. J'ai d'autres autos plus luxueuses mais j'adore vraiment celle-ci. On m'a dit qu'elle n'était pas courante, vrai? (mais c'est une valeur sentimentale, pour moi). Reste à trouver le pommeau d'origine.

 

[saispeu]

J'apporte ma petite contribution avec ma 309

 

 

Bonjour, elle est super propre !

 

Combien de km ?

[BOSS Of Scandalz]

salut

 

en effet, bien plus rare qu'une GTi cette XRD

 

et puis dans cet état, je croie rêver, le moteur a l'air de sortir de l'usine en 87

 

ce n'est pas le modèle qui s'est le plus vendu dans la gamme 309 (si l'on compare a sa sœur en 5 porte la GRD), on retrouve la même chose avec la XLD vis a vis de la GLD

 

même chose chez sa soeur 205, on trouve de la GRD de partout, mais la XRD est rare ... allez savoir pourquoi ...

 

 

a conserver quoiqu'il arrive, même si la politique autophobe actuelle voudrait voir ces monstres d'économie et de fiabilité disparaitre de notre territoire au profit de voitures jetable en plastique acheté a crédit et conçu pour ne pas durer (société de surconsommation).

[Invité §Gil762Nz]

Hello ! c'est un couple de retraités allemands qui l'avait achetée neuve (c'est un modèle import donc, j'ai encore le bon de livraison GEFCO). Je l'ai achetée à 101000kms en 2013 et j'ai maintenant 134000, c'est vraiment fiable et très économique ! (et cool à conduire)

[BOSS Of Scandalz]

re

 

je n'oserais même pas lui mettre des bornes tellement elle est dans son écrin

 

Elle est catalysée ?

 

1.9 65cv je suppose (la 405 est en 70cv)

[saispeu]

Elle est catalysée ?

 

 

1987 et en Diesel !!! ........ à 10 ans près c'était possible !

[krissdept44]

Très très rare les 309 portes Xrd Xld...bravo pour l'état de consevation car il doit pas en rester des masses dans cet état

[BOSS Of Scandalz]

 

1987 et en Diesel !!! ........ à 10 ans près c'était possible !

 

si elle vient d’Allemagne, ils ont pas attendu 97 pour catalyser leur diesel

 

c'est d'ailleurs pour cela que les 205 et 309 TD ne sont jamais sortit dans les pays style Allemagne, Suisse, etc ... Peugeot n'a jamais développé de version catalysé du XU7DT, du coup ils y vendait des XSD ou SXD (309 uniquement) avec une finition haute type "Dturbo" française, mais moteur 1.9 atmo avec cata

 

 

Ces versions sont encore plus rares que cette 309 XRD

[n72dw10]

a conserver quoiqu'il arrive, même si la politique autophobe actuelle voudrait voir ces monstres d'économie et de fiabilité disparaitre de notre territoire

+1'000'000

 

Superbe exemplaire, à conserver impérativement.

[saispeu]

du coup ils y vendait des XSD ou SXD (309 uniquement) avec une finition haute type "Dturbo" française, mais moteur 1.9 atmo avec cata Ces versions sont encore plus rares que cette 309 XRD

 

 

 

de ces précisions

 

j'avais entendu parler de moteur de 309 Diesel avec vanne EGR mais je ne savais pas pour le pot catalytique des 1987 en Allemagne

[jllc]

Quelqu'un aurait moyen de savoir quand on été produit les derniers TU3 avec le carburateur Solex ?

 

C'est ce qu'il y a sur ma 309 fabriquée en septembre 1992. Or, d'après certaines sources, c'est ce mois là que s'est généralisé le montage de l'injection (avec le catalyseur, obligatoire au 1er janvier 1993).

[krissdept44]

Quelqu'un aurait moyen de savoir quand on été produit les derniers TU3 avec le carburateur Solex ?

 

C'est ce qu'il y a sur ma 309 fabriquée en septembre 1992. Or, d'après certaines sources, c'est ce mois là que s'est généralisé le montage de l'injection (avec le catalyseur, obligatoire au 1er janvier 1993).

bah tu as t'as réponse, septembre 92...

pourquoi tu veux savoir ça ?

 

ps; j'ai loupé une 309 GTi 3 portes noire pour 400€ à 20min de chez moi.... bon apparament Gros taf dessus..mais bon fait chier elle est partie dans le limousin

[Invité §Gil762Nz]

AH zut...400 euros même avec du taf ça valait le coup !

 

Je viens de croiser près de chez moi (à un petit salon) une 205 T16 de route, blanche, comme ça l'air de rien dans un coin...pffff je crois que personne ne l'a même remarqué (je mettrai une photo sur le topic 205). Par contre les 309 GTI commencent à sortir vraiment de l'oubli, ça devient bon les gars (pas pour les prix par contre...)

[jllc]

bah tu as t'as réponse, septembre 92...

 

 

Justement, les sources disent que l'injection a été systématique dès septembre. Or, ma voiture est de ce mois-là et en carburation. Ces sources ne sont donc pas exactes.

 

pourquoi tu veux savoir ça ?

 

Parce que ma voiture doit être parmi les dernières a être équipée d'un carburateur. Et 26 ans après, après tout ce qui est parti à la casse, peut être bien parmi les toutes dernières encore en circulation. Un coté collector

[n72dw10]

Ce qui compte ce n’est pas la PMEC mais la date de fabrication, la tienne a été immatriculée la première fois à cette date mais avait peut-être, quoi probablement été fabriquée quelques semaines voire mois avant, si restée sur stock ou voiture d’expo en concession.

 

Normalement à partir du VIN tu peux déduire la date de fabrication, je suis sur qu’elle n’est pas de l’automne mais plutôt de l’ete Voire du printemps.

 

@krissdept44 tu cherches toujours une GTi ? Ou vu que t’as l’e30, plus. Y’a une phase 2 3 portes dans un petit garage Renault, aucune idée si à vendre ... crois pas qu’elle ait le TOP mais si tu veux, je peux m’y arrêter un jour

[krissdept44]

n72dw12, si 2-3000€ oui...

[n72dw10]

n72dw12, si 2-3000€ oui...

OK, je vais m'y arrêter un de ces 4, surtout avec le pont de l'Ascension, en espérant qu'il ne soit pas fermé.

Par contre, 2-3kE, je crois que ça sert déjà à rien que je m'y arrête, même si c'est une poubelle, ici, dans le 74, tout le monde croit que tout vaut de l'Or ... donc imaginons que cetet309 GTi soit en bon état, avec un CT valide, etc etc ... elle serait probablement à 2'500 euros dans le 42, le 44 ou le 80, mais ici, ce sera 6'500 ...

 

Je vais tenter sur les 10 prochains jours car quand j'y passe, c'est tôt et le garage fait encore dodo.

 

C'est donc, je pense une Phase 2 (je ne la vois que de face, j'aperçois dans mon rétro la forme de l'aileron arrière qui me fait dire que c'est une phase 2), Gris foncé, 3 portes, sans TOP.

[n72dw10]

Fermé quand j’y suis passé mais prises en photos

 

 

 

 

 

CT valide en cours jusque 02/2020.

 

0000TH74, immatriculée ici depuis longtemps probablement depuis le début, pour ce que j’ai vu semble en bon état, mais avec la fine pluie et le peu de visible ...

Aucune idée si à vendre, en panne ou en réparation en attente, au moins 3 semaines qu’elle est là.

[n72dw10]

Plaque de l’ete 1990 ... donc à mon avis a toujours été là

[krissdept44]

merci pour les photos

 

on dirait une GTI 16 avec ses répétiteurs sur les ailes (une 8s export catalisée surement)

 

moi suis plus "fan" d'une GTi 8s phase 1 et toit ouvrant

[n72dw10]

De rien

 

D'après Oscaro c’est une 130

 

Veux-tu quand même que j’y passe quand ouvert ou alors je peux aussi filer le numéro de téléphone

[n72dw10]

Oui j’ai aussi été étonné par les répétiteurs lateraux, je pensais donc que ce soit une cata 122cv, venue de Suisse pu Allemagne, mais TH74 ça date de l’été 1990, les premières phasedeux, c’est septembre 1989 ou juillet tiens plutôt... donc ça laisse peu de marge.

[krissdept44]

non merci je voudrai qu'une phase 1

ça laisse presque 1an si elle est de fin 89, et donc elle a peut-être été achetée neuve à "l'étranger" puis pas longtemps après arrivée en france

[krissdept44]

une 309 GTi phase 1, 5 portes, que j'ai bien connu et vue, celle de fred441 (tu passes plus par là on dirait dommage), il voulais me la vendre 1000€ à l'époque

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1618312129.htm/ (elle est à la fin dans le lot..notez que c'est moins chère de prendre 1 par 1 que le lot..)

 

je l'ai reconnue à l'immat, qui n'a pas toujours pas changée..et à un moment donné elle était dans le 49...

[krissdept44]

 

 

PEUGEOT 309 GTI 1.9L de 1989

avec 195000km d origine mais problème moteur fourni avec moteur de rechange et a commencé a être poncer 3500€ ferme

[krissdept44]

une très rare 309 GTInjection https://www.leboncoin.fr/voitures/1638573788.htm/

 

 

[BOSS Of Scandalz]

une très rare 309 GTInjection https://www.leboncoin.fr/voitures/1638573788.htm/

 

https://img7.leboncoin.fr/ad-i [...] 959f4a.jpg

 

https://img3.leboncoin.fr/ad-i [...] 022670.jpg

 

 

Avec le 1.9 105cv des Gentry ou 1.6 115cv ?

[krissdept44]

je dirait 1.6 115cv mais avec les jantes de 1600...

pour pas faire de l'ombre à la vrai 1.9 130..et puis vu qu'il y a jamais de 309 GTi 1.6 (sauf celle-ci.. ) je pense que ce serait la logique

[krissdept44]

 

 

couleur plus rare (malheureusement...car que du blanc-gris..) sur 3O9 phase 1