Passage au banc RC 2003 Reprog+filtre

[Invité §MrP112cd]

Je te rappel que la trapalu c'es originaire des S16, puis les RC on profité de cette evolution, pas le contraire

[Invité §fre401vw]

Bon les gars, j'ai jamais compris comment fonctionnaient vos passages au banc.

 

A chaque fois c'est la galère pour obtenir les vrais chiffres, au milieu de pages de discussion, et en + les quelques puissances données sont meme pas corrigées DIN, donc pas valables.

 

Arretez de vous branler les noix, et donnez toutes les valeurs, les vraies, et là au moins on aura une base de discussion un peu meilleure. |

 

Quelle était la température et la pression? |

 

[Invité §P10027sy]

Tu sais la section 206 est une section de jackys, on fait du tunning, on discute, on fait de l'humour ...

 

Nous n'avons pas la rigueur, la précision et la pertinence de la section Sax.

 

Faut pas nous en vouloir, si on est comme ça c'est que peu importe la puissance, de toutes façons on se fera toujours atomiser par la premiere Sax venue

 

Du coup on passe tout à la dérision

 

[Invité §fre401vw]

C'est déjà bien de le reconnaitre.

 

 

 

 

[Invité §P10027sy]

[Invité §fre401vw]

Nan mais c'est chiant, vous vous disputez au cheval près sans base valable. Meme deurf a dit: "il me semble avoir 141,1 cv" .. Comment confronter les résultats?

 

Et la RC, c'était où et quels chiffres corrigés l'ancien passage? (et combien le nouveau pendant qu'on y est?) pitètre c'est planqué quelque part sur les 10 pages.

 

[Invité §deu507ui]

Moi j'ai réellement 141,1 cv en corrigé !

 

Je ne sais plus s'il faut multiplier par 0.96 ou 0.98 Pour avoir notre valeur corrigée d'après la température et pression au moment du passage !

[Invité §fre401vw]

Ah tu avais fait le calcul alors? Mais faudrait savoir, parce que 150ch x 0.98 ça fait 147ch DIN, et 150ch x 0.96 ça fait 144ch!

 

[Invité §chr408Bs]

Déja posté quelques pages plus haut!

 

Mais bon, S16 reprog 107,4kW, CC stock 107,6kW

 

Même pas mal |

[Invité §deu507ui]

Ah tu avais fait le calcul alors? Mais faudrait savoir, parce que 150ch x 0.98 ça fait 147ch DIN, et 150ch x 0.96 ça fait 144ch!

 

Température 16° et pression 1010

 

Donc la correction est de 0.996...

 

ça nous donne 104.2 kw * 0.996...

 

au final, 141.1 cv au lieu des 142 mesurés !

 

[Invité §Dre081PS]

Température 16° et pression 1010

 

Donc la correction est de 0.996...

 

ça nous donne 104.2 kw * 0.996...

 

au final, 141.1 cv au lieu des 142 mesurés !

 

Tu m'as l'air d'avoir fait Math Sup

[Invité §deu507ui]

Tu m'as l'air d'avoir fait Math Sup

 

Oui maternelle supérieure !!

 

ps: me demande si le roi va avoir le bonnet de noel...

[Invité §fre401vw]

ahhhh voilà qui est mieux. On avance.

 

Et maintenant il manque juste le récapitulatif des puissances.

 

A rajouter là:

 

 

Banc Heyer:

- 206 RC frere Alphonse : --------172.8 à 6759 et 197 nm à 4869 (stock)

- 206 CC 2.0 mfredom : ----------159 à 6664 et 198 Nm à 5298 (ligne + collecteur + admi + AAC)

- 206 CC 2.0 Zekalimero : --------142.9ch à 6482 et 190Nm à 4310 (filtre KN)

- 206 S16 Droopy : ----------------142cv (reprog (140 sans))

- 206 S16 Crazy : -----------------143cv à 6642 et 187 Nm à 4365 (reprog)

- 206 S16 Johnny Knoxville : -----141.4 à 5577 et 186Nm à 4329 (filtre KN + reprog)

- 206 S16 Johnny Knoxville : --------145.4 à 6309 et 192Nm à 4283 (boite à air maison + reprog)

- 206 HDI Lorent2 : ----------------113.8 à 4286 et 246 nm à 2243 (reprog by digi + admi + Silencieux)

- 206 HDI Deurf : ------------------112.3 à 4020 et 263 nm à 1994 (reprog, ligne, échangeur, admi)

- 206 HDI Alphonce : --------------109.3 ch à 3980 et 250nm à 1931 (reprog)

- 206 XS 1.6 16v pote alphonse : 115cv (filtre KN + silencieux Supersprint)

- 106 Rallye 1.3 francky : ---------103ch et 110Nm (ligne gr.n)

- 406 Coupé 2.0 XU nono306 : ----137cv à 5368 et 187 Nm à 4157 (reprog)

- Civic Type R Marcus : ------------188cv à 8100 et 178 Nm à 6100 (stock)

- Clio Williams : ---------------------161ch (aac, prépa culasse, ligne..)

 

 

Banc STRS:

- 206 HDI Deurf : ------------------141.1ch à .... et ..... à ...... (admi + échangeur + ligne + reprog avec pression sural)

- ...

[Invité §deu507ui]

Banc Heyer:

- 206 RC frere Alphonse : --------172.8 à 6759 et 197 nm à 4869 (stock)

- 206 CC 2.0 mfredom : ----------159 à 6664 et 198 Nm à 5298 (ligne + collecteur + admi + AAC)

- 206 CC 2.0 Zekalimero : --------142.9ch à 6482 et 190Nm à 4310 (filtre KN)

- 206 S16 Droopy : ----------------142cv (reprog (140 sans))

- 206 S16 Crazy : -----------------143cv à 6642 et 187 Nm à 4365 (reprog)

- 206 S16 Johnny Knoxville : -----141.4 à 5577 et 186Nm à 4329 (filtre KN + reprog)

- 206 S16 Johnny Knoxville : --------145.4 à 6309 et 192Nm à 4283 (boite à air maison + reprog)

- 206 HDI Lorent2 : ----------------113.8 à 4286 et 246 nm à 2243 (reprog by digi + admi + Silencieux)

- 206 HDI Deurf : ------------------112.3 à 4020 et 263 nm à 1994 (reprog, ligne, échangeur, admi)

- 206 HDI Alphonce : --------------109.3 ch à 3980 et 250nm à 1931 (reprog)

- 206 XS 1.6 16v pote alphonse : 115cv (filtre KN + silencieux Supersprint)

- 106 Rallye 1.3 francky : ---------103ch et 110Nm (ligne gr.n)

- 406 Coupé 2.0 XU nono306 : ----137cv à 5368 et 187 Nm à 4157 (reprog)

- Civic Type R Marcus : ------------188cv à 8100 et 178 Nm à 6100 (stock)

- Clio Williams : ---------------------161ch (aac, prépa culasse, ligne..)

 

 

Banc STRS:

- 206 HDI Deurf : ------------------141.1ch à 4260 et 300 approx à 3000 approx (admi + échangeur + ligne + reprog avec pression sural)

- ...

[Invité §Jac108Ua]

L'RC reprogrammé sort combien de chevaux?

[Invité §Dae082kY]

L'RC reprogrammé sort combien de chevaux?

184 CV environ

 

[Invité §Jac108Ua]

C'est pas une grosse reprog

[Invité §Yot251AI]

C'est pas une grosse reprog

Il te faut quoi de plus?

[Invité §Jac108Ua]

Je sai pas mmai je penserai que ca gagnerai plus.

Merci pour le renseignement.

[Invité §Yot251AI]

Je sai pas mmai je penserai que ca gagnerai plus.

Merci pour le renseignement.

Une reprog sur un atmo ne donne guere de cv supllémentaires, et avec le RC on est confronté à une autre difficulté : optimiser un moteur deja optimisé, tout en conservant une certaine fiabilité

[Invité §dro755lL]

On attend de voir une RC stock sur le banc de STRS

[Invité §Dre081PS]

Droopy y a Rforce1 qui veut se mesurer à ta RC

[Invité §Gre263RX]

On attend de voir une RC stock sur le banc de STRS

Sinon j'irais chez Heyer pour avoir le couple.

[Invité §dro755lL]

Droopy y a Rforce1 qui veut se mesurer à ta RC

Il a quoi comme voiture ce cher Mr

[Invité §Jer120CV]

Une Seat Ibiza TDI 130 reprod digi

[Invité §MrP112cd]

Il a quoi comme voiture ce cher Mr

Un TDI 180ch qui plafone a 200km/h

[Invité §deu507ui]

Un TDI 180ch qui plafone a 200km/h

 

Non un TDI 180 qui vous prend tous en pointe !!

215 chrono aux dernières nouvelles...

 

[Invité §MrP112cd]

Non un TDI 180 qui vous prend tous en pointe !!

215 chrono aux dernières nouvelles...

Bon bin une fois que j'aurait fait decalé mon horrible rupteur on en reparle de la pointe

[Invité §Dra277Dg]

je constate une chose c'est que les CC 2.0L s'en sortent plutôt très bien alors qu'elles ont le même moteur que les S16 !!!!

Celle de Kali fait 142 CV avec un simple filtre KN par rapport aux 138 CV annoncé à l'origine par exemple ...

Le gain est il du au filtre (si oui j'en achète un de suite pour la mienne) ou alors le CC a quelques canaçons en plus d'origine par rapport à la S16 ???

[Invité §MrP112cd]

je constate une chose c'est que les CC 2.0L s'en sortent plutôt très bien alors qu'elles ont le même moteur que les S16 !!!!

Celle de Kali fait 142 CV avec un simple filtre KN par rapport aux 138 CV annoncé à l'origine par exemple ...

Le gain est il du au filtre (si oui j'en achète un de suite pour la mienne) ou alors le CC a quelques canaçons en plus d'origine par rapport à la S16 ???

Bah moi, j'ai 146ch sur mon CC, et j'ai le filtre en carton!

[Invité §Dra277Dg]

comment explique tu cela MrPurple car moi la mienne est strictement d'origine mais jamais passée au banc ????

[Invité §MrP112cd]

comment explique tu cela MrPurple car moi la mienne est strictement d'origine mais jamais passée au banc ????

Bah passe la au banc!

Tu serat fixé sur ta puissance de depart!

Je l'ai passer justement pour voir les gains des modifications que j'apporterai a ma voiture!

[Invité §Dra277Dg]

pourquoi kali n'as pas 146 CV comme toi ??

moteur différent ??? boitier différent ???

8 CV de plus que les 138 d'origine c'est pas rien !

[Invité §MrP112cd]

pourquoi kali n'as pas 146 CV comme toi ??

moteur différent ??? boitier différent ???

8 CV de plus que les 138 d'origine c'est pas rien !

Bah j'en sait trop rien.... j'ai surement eu une bonne serie!

D'aprés le magasinier du peugeot dans le 12eme ou j'achete les pieces pour ma 206, le rodage doit surement y etre aussi pour quelque chose!

Par contre il trouve mon huile trop fluide (j'utilise de la 5w30), il trouve aussi que je l'entretien bien

[Invité §ism323uF]

Si quelqu'un veut bien m'expliquer avec précision le principe pour recalculer le couple avec une le passage chez strs ?

Ca je sais pas faire et ça me botterait beaucoup.

 

Merci.

 

Couple (m.kg) = Puissance (ch) * 716,2 / Régime (tr/mn)