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Problème avec Alpine 9812rb

 

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Problème avec Alpine 9812rb

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Invité
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  1. Posté le 09/02/2005 à 09:46:33  
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J'ai installé mon autoradio alpine 9812rb ce weekend sur ma 206 Mux.
En le branchant normalement, sans le contact, l'autoradio s'allumait puis s'éteingnait car il n'avait pas assez de courant pour fonctionner.
Donc j'ai fait avec un ami le cablage de l'alimentation et de la masse directement sur le + batterie et la masse batterie, problème et montage cité dans ce forum.

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Invité
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  1. Posté le 09/02/2005 à 09:47:52  
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Tout fonctionnait depuis dimanche mais ce matin l'autoradio est resté muet.
Nous avons pourtant mit un fusible de 20 ampère sur le fil 12v pour protéger en plus du fusible qui est a l'arriere de l'autoradio.
Auriez vous une idée pour résoudre ce probleme?

Invité
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  1. Posté le 09/02/2005 à 09:51:34  
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:coucou:
Les alpines sont décilats avec les alim, si je comprends bien tu as tiré un cable de masse depuis la batterie ? C'est trop long, ton cable de masse doit etre le plus court possible. J'ai un cda7873r et j'ai eu le meme pb que toi mais en mettant un cable court, plus de pb. Pense également a réinitialiser l'alpline (bouton reset si tu as)...
 

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Invité
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  1. Posté le 09/02/2005 à 09:52:10  
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J'ai oublié de préciser que j'ai mit l'interface pour garder les commandes au volant KCE862, vous pensez que ça vienne de là?

Invité
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  1. Posté le 09/02/2005 à 09:55:00  
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Je sais pas cela mais je ne pense pas...

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Invité
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  1. Posté le 09/02/2005 à 10:10:21  
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Ou est ce que tu as pris ta masse?
Moi j'ai eu des soucis de masse au debut aussi

Invité
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  1. Posté le 09/02/2005 à 11:36:04  
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Sur la batterie

Invité
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  1. Posté le 09/02/2005 à 12:32:32  
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Alors c'est pas normal,ca devrait marcher nickel normalement :bah:
Je sais pas quoi te dire

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  1. Posté le 09/02/2005 à 14:10:26  
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L_Hommequitombeapic a écrit a écrit :


Alors c'est pas normal,ca devrait marcher nickel normalement :bah:
Je sais pas quoi te dire





Oui mon non plus d'ailleurs ! :bah:

Enfin je lui est donné quelque conseils qu'il va testé et il nous dira ;)


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  1. Posté le 09/02/2005 à 14:10:34  
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:bah: Bizarre ton affaire moi je suis en direct sur la batterie pour le + permanent et j'ai l'interface pour la commande au volant aussi... Aucun problème a signaler! Mais moi ma masse est prise juste a coté du poste sur l'espèce de chassis métalique. Et je n'ai pas de fusible en plus que celui dans la boite grise alpine d'origine sur le cable jaune!
:voyons: Tu devrais essayer de changer ta masse! C'est la seule explication que je vois...


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  1. Posté le 09/02/2005 à 14:13:43  
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Je ne voudrais pas squatter se topic mais pendant que j'y suis mon 9812rb a tendance a vibrer sur route défoncer :voyons: ca peu venir d'ou? Genre est ce que la butée a l'arrière n'est pas trop rentrée ou faut t'il mettre un peu de mousse sur le fond histoire qu'il soit bien calé?


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  1. Posté le 09/02/2005 à 14:15:29  
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Hdi_Ben_110 a écrit a écrit :


:bah: Bizarre ton affaire moi je suis en direct sur la batterie pour le + permanent et j'ai l'interface pour la commande au volant aussi... Aucun problème a signaler! Mais moi ma masse est prise juste a coté du poste sur l'espèce de chassis métalique. Et je n'ai pas de fusible en plus que celui dans la boite grise alpine d'origine sur le cable jaune!
:voyons: Tu devrais essayer de changer ta masse! C'est la seule explication que je vois...






J'ai fais la meme chose que toi et ca marche nickel.
Par contre j'ai un deuxieme fusible juste aprés la batterie sur l'alim du poste.
Sinon est ce que tu as réinitialisé le poste avant d'essayer de l'allumer?

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  1. Posté le 09/02/2005 à 14:22:01  
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Oui j'ai essayé de le reseter mais rien n'y a fait. J'ai vérifié les 2 fusibles ils ont l'air bon. Je n'ai pas de testeur pour voir ce qui arrive derriere le poste donc je vais essayer de m'en procurer un.

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  1. Posté le 11/02/2005 à 13:19:26  
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Hdi_Ben_110 a écrit a écrit :


Je ne voudrais pas squatter se topic mais pendant que j'y suis mon 9812rb a tendance a vibrer sur route défoncer :voyons: ca peu venir d'ou? Genre est ce que la butée a l'arrière n'est pas trop rentrée ou faut t'il mettre un peu de mousse sur le fond histoire qu'il soit bien calé?





:up:  :ange:


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  1. Posté le 11/02/2005 à 14:04:59  
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Tu l'as acheter ou ?

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  1. Posté le 11/02/2005 à 16:48:52  
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^PheniX^ a écrit a écrit :


Tu l'as acheter ou ?





Je peux ? :cyp:





DTC !
:ange:

En tout cas je vois pas le rapport ! :voyons:


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  1. Posté le 13/02/2005 à 11:31:57  
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Salut à tous !

ce message n'a pas vraiment de rapport avec le probleme initial mais vu que c'est en rapport avec l'autoradio alpine 9812rb ... enfin voila...
je me demande si j'aurai les memes problemes pour installer le poste sur ma nouvelle 206 ou pas. Je m'explique j'ai acheté ce poste pour le mettre dans ma 206 xr presence (1.4) et le probleme que j'avais c'est que l'affichage de l'heure se bloquer et impossible de pouvoir mettre a jour la date (on pouvait rien faire quoi) j'ai du amener ma 206 au concessionnaire peugeot pour qu'il puisse faire en sorte que l'heure et la date marche correctement. Sous peu de temps je vais acquérir une 206 griffe (elle est de 2004) et la je me demande si j'aurai le meme genre de probleme ou pas.
Si quelqu'un pouvait m'en dire plus ... merci d'avance.

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  1. Posté le 13/02/2005 à 11:35:31  
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hutotor a écrit a écrit :


Salut à tous !

ce message n'a pas vraiment de rapport avec le probleme initial mais vu que c'est en rapport avec l'autoradio alpine 9812rb ... enfin voila...
je me demande si j'aurai les memes problemes pour installer le poste sur ma nouvelle 206 ou pas. Je m'explique j'ai acheté ce poste pour le mettre dans ma 206 xr presence (1.4) et le probleme que j'avais c'est que l'affichage de l'heure se bloquer et impossible de pouvoir mettre a jour la date (on pouvait rien faire quoi) j'ai du amener ma 206 au concessionnaire peugeot pour qu'il puisse faire en sorte que l'heure et la date marche correctement. Sous peu de temps je vais acquérir une 206 griffe (elle est de 2004) et la je me demande si j'aurai le meme genre de probleme ou pas.
Si quelqu'un pouvait m'en dire plus ... merci d'avance.






Si tes craintes sont liées au multiplexage sache que j'ai une des premieres 206 MUX (les plus sujets à problemes) j'ai le meme poste que toi dessus et je n'ai jamais eu aucun probleme lié au multiplexage.
Suffit de brancher l'alim sur la batterie et d'avoir une bonne masse et c'est parti :bien:

Invité
  1. Posté le 13/02/2005 à 11:45:50  
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L_Hommequitombeapic a écrit a écrit :


Si tes craintes sont liées au multiplexage sache que j'ai une des premieres 206 MUX (les plus sujets à problemes) j'ai le meme poste que toi dessus et je n'ai jamais eu aucun probleme lié au multiplexage.
Suffit de brancher l'alim sur la batterie et d'avoir une bonne masse et c'est parti :bien:





Merci l'hommequitombeapic ... ton pseudo est bien trouvé, ca me rassure ce que tu me dis ca m'aurai bien fais c**** s'il fallait que j'aille encore chez peugeot pour ca. merci encore

Invité
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  1. Posté le 13/02/2005 à 11:51:54  
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hutotor a écrit a écrit :


Merci l'hommequitombeapic ... ton pseudo est bien trouvé, ca me rassure ce que tu me dis ca m'aurai bien fais c**** s'il fallait que j'aille encore chez peugeot pour ca. merci encore






Pas besoin d'aller chez peugeot pour un poste t'inquiete ;)
Moi au montage du poste j'ai juste un fusible qui a claqué mais c'est tout :bah:
Mais c'est surement de ma faute en plus

Invité
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  1. Posté le 14/02/2005 à 11:10:21  
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Me revoilà, j'ai donc commencé par remmettre l'autoradio d'origine, ça fonctionne, je décide donc de brancher l'alpine de la meme façon que celui d'origine, c'est a dire, par les connecteurs iso, ça ne fonctionne toujours pas.
Il ne me reste qu'une seule chose a tester, c'est de le brancher sans le boitier pour garder la commande au volant.
Je n'y comprend rien, il a fonctionné a merveille dans mon ancienne voiture sans avoir une alimé tirée sur la batterie...

Invité
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  1. Posté le 14/02/2005 à 11:14:02  
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Salut si tu veux des renseignement j'ai le meme poste que toi et le miens fonctionne depuis  a peut pres 1 ans et tres bien !

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  1. Posté le 14/02/2005 à 14:36:35  
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Citation :

C'est peut etre bete ce que je vais dire mais tu as tiré le +12 permanent sur le fil jaune mais est ce que tu as bien branché le fil rouge sur le +12 de l'iso d'origine?

Je dis ca parce que en le montant je me suis fait une frailleur avec ca je l'avais oublié derrière :ange:


Essayer d'aider les gens et on vous enlève une étoile !!!!!!!!!
Non mais je reve !!!
Ah elle est belle la famille....
Message édité par Hdi_Ben_110 le 14/02/2005 à 14:38:22

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  1. Posté le 10/10/2005 à 12:31:09  
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Bonjour je me demandé s'il y avait un moyen d'utiliser ce poste alpine comme un normale... c'est a dire qu'il se coupe quand on eteint le contact...

Mon poste est branché en direct sur la batterie et le - juste derriere le poste et il reste tout le tps allumé et je suis obligé d'enlever la facade pour l'eteindre.

Sinon pour l'histoire de l'ecran qui se fige, il suffit de debranché le fusible qui se nomme "shunt" ou un truc comme ca et de le rebrancher tout se remet a zero et remarche.

Cordialement.

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  1. Posté le 10/10/2005 à 12:39:08  
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Alex2b06 a écrit a écrit :


Bonjour je me demandé s'il y avait un moyen d'utiliser ce poste alpine comme un normale... c'est a dire qu'il se coupe quand on eteint le contact...

Mon poste est branché en direct sur la batterie et le - juste derriere le poste et il reste tout le tps allumé et je suis obligé d'enlever la facade pour l'eteindre.

Sinon pour l'histoire de l'ecran qui se fige, il suffit de debranché le fusible qui se nomme "shunt" ou un truc comme ca et de le rebrancher tout se remet a zero et remarche.

Cordialement.





Mon poste fonctionne comme un normal depuis que j'ai installé l'interface de commande au volant :oui:
Le fil rouge sur le + iso, le fil jaune sur le + permanent de la baterie. Et l'interface s'accorche entre les 2 prises iso. 50€ chez Alpine. Et pour info j'ai aussi pris ma masse juste derriere le poste sur une carcasse métallique :oui:

L'autre solution, c'est d'inverser 2 fils mais la je ne l'ai pas fait je peux pas te dire, certains sont plus qualifiés que ca sur le forum!

Message édité par Hdi_Ben_110 le 10/10/2005 à 12:41:25

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  1. Posté le 10/10/2005 à 14:54:15  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai deja aussi entendu l'histoire qui consiste a inverser 2 fils...

j'attend des precisions .

merci.

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finfilou
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  1. Posté le 10/10/2005 à 14:58:24  
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Hdi_Ben_110 a écrit a écrit :


:bah: Bizarre ton affaire moi je suis en direct sur la batterie pour le + permanent et j'ai l'interface pour la commande au volant aussi... Aucun problème a signaler! Mais moi ma masse est prise juste a coté du poste sur l'espèce de chassis métalique. Et je n'ai pas de fusible en plus que celui dans la boite grise alpine d'origine sur le cable jaune!
:voyons: Tu devrais essayer de changer ta masse! C'est la seule explication que je vois...






MOi j'ai pris la masse sur la fil de masse d'origine :bah:

ET le plus permanent direct sur la fil d'origine aussi ;)


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