[Présentation] Peugeot 206 Roland Garros. Esquiss auto inside

[Invité §_pe251LF]

Hello Purple

 

Tu nous fera un jolie reportage, avec photos, les pièces, leur prix et le temps de pose?

[Invité §MrP112cd]

Vas pour un reportage photo, par contre je risque d'avoir ud mal a trouver les prix public

 

Le temps de pose, mouarf, mes temps a moi, ou les temps pour forumeur moyen ?

[TuNe]

Je vais voir si ca passe

 

Vu que j'ai les etriers des plaquettes neuves, me faudrait juste des disques, par contre je saurais pas trop quoi mettre comme maitre cylindre avec ca

T'as raison autant etre ridicule jusqu'au bout

 

si ca passe : perte du FAM, bloquage systematique des roues arrieres ... et j'en passe : moi je dis de la balle

[Invité §Del468tX]

Et tu peux ajouter necessité de coupler les prétenseurs de ceinture dès 1mm de course de la pédale de frein sinon c'est comme une pub Orangina, avec de la pulpe partout, avec des freins comme ca

[Invité §206848BE]

T'as raison autant etre ridicule jusqu'au bout

 

si ca passe : perte du FAM, bloquage systematique des roues arrieres ... et j'en passe : moi je dis de la balle

 

FAM ?

Parce que là je trouve que c'est fou les modifs des freins...

TuNE tu as fais quoi sur les tiens ?

[TuNe]

FAM : Frein a main

 

J'ai des brembo 4 pistons

[Taisnej]

Il Faudrait penser à avancer avant de freiner fort non ?

[Invité §206848BE]

FAM : Frein a main

 

J'ai des brembo 4 pistons

 

Ok

 

Les disques et les étriers ?

Même diamètre que l'origine ?

Tu me diras, c'est certainement décrit sur le topic de ta caisse que j'ai de la flemme à rechercher....

[TuNe]

Tu peux le chercher effectivement

 

diametre 288

epaisseur 28

Etriers de 406 coupé

Maitre cylindre de 23

 

[Invité §206848BE]

Tu peux le chercher effectivement

 

diametre 288

epaisseur 28

Etriers de 406 coupé

Maitre cylindre de 23

 

Donc t'as changé un paquet de trucs quand même... mais pas les arrières... c'est ça?

 

[TuNe]

A l'arriere j'ai mis de bonne plaquette : des ferrodo DS 2500 !!

 

Franchement quand je vois comment ca freine a l'arriere avec ce que j'ai : je peux t'affirmer que ca ne sert a rien de mettre autre chose

[Invité §sup813aM]

Il aime ca aussi Podekiki les FAM

 

Ca marche le FAM avec le S? Hein quoi comment

[Invité §MrP112cd]

Il Faudrait penser à avancer avant de freiner fort non ?

Bah perso je pense a m'arreter avant d'avancer fort, car une fois dans le mur avec un paquet de watt c'est un peu trop tard pour ce dire qu'il aurait fallut voir le chassis

[Invité §MrP112cd]

T'as raison autant etre ridicule jusqu'au bout

 

si ca passe : perte du FAM, bloquage systematique des roues arrieres ... et j'en passe : moi je dis de la balle

Pour le FAM quand je vois le prix d'un hydrolique chez BPSrally je pensse que je vais rester dans une gamme d'etrier arriere d'origine peugeot...

 

Sinon je comptait bien mettre un repartiteur!

[Taisnej]

Bah perso je pense a m'arreter avant d'avancer fort, car une fois dans le mur avec un paquet de watt c'est un peu trop tard pour ce dire qu'il aurait fallut voir le chassis

 

 

Je sais |

 

C'était une boutade

[Invité §che063dK]

Mr Purple.

 

Simple question, façe au TDI 130 stock avec Deurf, la différence entre vous était flagrante ?

 

[Invité §MrP112cd]

Les conditions etaient pas terribles, tant en viisbilitée qu'en tenue de route

 

Le TDI 130 stock j'ai reussi a me mettre devant de plus que ma voiture, mais pas des masses jusqu'a 190, mais comme on coupais (parcequye de toute facon devant il ralentissaient aussi, et que vu l'etat de la route ce n'etait pas raisonable!) le proprio du TDI penssait pouvoir me rattraper au dela...

Faudrait revoir ca un autre jour, mais comme je suis en train d'allourdir mechament mes masses non suspendues

[Invité §che063dK]

Les conditions etaient pas terribles, tant en viisbilitée qu'en tenue de route

 

Le TDI 130 stock j'ai reussi a me mettre devant de plus que ma voiture, mais pas des masses jusqu'a 190, mais comme on coupais (parcequye de toute facon devant il ralentissaient aussi, et que vu l'etat de la route ce n'etait pas raisonable!) le proprio du TDI penssait pouvoir me rattraper au dela...

Faudrait revoir ca un autre jour, mais comme je suis en train d'allourdir mechament mes masses non suspendues

 

Merci beaucoup.

Au faite superbe ta CC.

 

[TuNe]

Pour le FAM quand je vois le prix d'un hydrolique chez BPSrally je pensse que je vais rester dans une gamme d'etrier arriere d'origine peugeot...

 

Sinon je comptait bien mettre un repartiteur!

Un FAM hydraulique ne permet pas de maintenir correctement la voiture arreter au parking !

[Invité §MrP112cd]

[Invité §sin483LM]

C'est quoi la différence entre la Pmax et la Préel? Car c'est un écart non négligeable tout de même

[Invité §sin483LM]

Avec des freins en 266 ventilé ca pourrai servir

 

Des 266 ventilés à l'arrière sur une traction tel que la 206, ca ne sert strictement à rien à part à faire jolie

 

Si tu as des disques/étriers à changer, fais le à l'avant, ca suffira largement et là tu sentira la différence

[Invité §MrP112cd]

107,4kW ca fait 146,19ch score que j'avais eu avec filtre a air d'origine dans boite d'origine... quand j'ai repasser mon CC avec cette config avec le colecteur RC et la decata, j'ai sorti 137,8ch... puissance que j'ai donc declarer a FA

 

105,7kW ca fait 144ch c'est avec la boite a air d'origine en dynamique et filtre K&N (ce qui est quand meme moins que ma Pmax precedente )

 

Sinon tu l'ecran on peu lire P max, P a la roue, P perdue![/quotemsg]

[Invité §MrP112cd]

Des 266 ventilés sur une traction tel que la 206, ca ne sert strictement à rien à part à faire jolie

 

Si tu as des disques/étriers à changer, fais le à l'avant, ca suffira largement et là tu sentira la différence

Je doit aller chercher mes 302mm d'ailleur

[Invité §sin483LM]

Je doit aller chercher mes 302mm d'ailleur

 

Là par contre si tu montes des 302mm devant tu risques de te retrouver dans ton parebrise si tu as le pied un peu lourd

 

A l'arrière je rejoins complètement Tune surce qu'il à dit: montes déjà de bonne plaquettes avant de penser aux disques arrière

[Invité §dro755lL]

C'est quoi la différence entre la Pmax et la Préel? Car c'est un écart non négligeable tout de même

 

 

P.reel , .... c'est l'echelle de la courbe

 

[TuNe]

Là par contre si tu montes des 302mm devant tu risques de te retrouver dans ton parebrise si tu as le pied un peu lourd

L'attaque de freinage n'est pas forcement meilleurs, il sera néanmoins beaucoup plus endurant

[Invité §sca240DW]

Des 266 ventilés à l'arrière sur une traction tel que la 206, ca ne sert strictement à rien à part à faire jolie

 

Si tu as des disques/étriers à changer, fais le à l'avant, ca suffira largement et là tu sentira la différence

C'est pour mieux remplir les jantes , le freinage a l'arrière ne fonctionne qua 30%donc inutile

[TuNe]

28 dans le meilleur des cas |

 

 

[Invité §djx824ua]

138ch pour 1T150, faut du gros frein pour freiner ca.

 

Sinon, pour les durites avia a l arriere, tu demontes le support avec une cle de 13 et et la tubulure qui arrive sur l etrier et c bon.

 

C'est chiant mais on y arrive quand meme.

[Invité §MrP112cd]

Il ce peut qu'il y est deja un peu plus de chevaux

[Invité §djx824ua]

Il ce peut qu'il y est deja un peu plus de chevaux

Ils ont peut etre mal réglé le banc cette fois si.

[Invité §MrP112cd]

Ils ont peut etre mal réglé le banc cette fois si.

Nan mais les 137,8ch c'etait avec la boite a air d'origine et une ligne beaucoup trop libérée...

Hors ce n'est pas dans cette config que je roule actuellement

[Invité §nun884xP]

Bientot il te faudra un parachute, pour pouvoir t'arreter.

[Invité §P10027sy]

L'aero frein est d'origine sur la CC, il suffit d'ouvrir le toit.